Фадеев Дмитрий Юрьевич: другие произведения.

Отчет: Технический отчет о прохождении водного маршрута 5й кат.сложности

[Современная][Классика][Фантастика][Остросюжетная][Самиздат][Музыка][Заграница]|Туризм|[ArtOfWar]
Активный туризм: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Помощь]
  • Комментарии: 1, последний от 20/07/2004.
  • © Copyright Фадеев Дмитрий Юрьевич (dima_fa@yahoo.com)
  • Обновлено: 26/01/2015. 93k. Статистика.
  • Отчет. Водный:Алтай , 562 км , 5 к/с , К4
  • Дата похода 29/07/2000 {30 дн}
  • Маршрут: пос.Орлик - оз.Дозор-нур - Пешая часть до оз.Кара-балык - Сплав по - р.Бий-хем - пос.Тоора-хем - Переезд на р.Улуг-о сплав - р.Улуг-о - бий-хем - Кызыл
  •  Ваша оценка:

    35

    Московский городской центральный

    клуб туристов

    ОТЧЕТ

    о водном (катамараны) туристском путешествии
    V (пятой) категории сложности
    по Восточному Саяну (р. Бий-Хем и р. Улуг-О),
    совершенном с 29 июля по 27 августа 2000 г.

    Маршрутная книжка: 1/4 - 506

    Руководитель группы: Палагута К.А.

    Адрес руководителя: Московская область,
    станция Внуково
    г. МВТ, ул. Лесная, 17.
    т. 439-72-25

    Маршрутно-квалификационная комиссия рассмотрела маршрут и считает, что путешествие может быть зачтено всем его участникам и руководителю, маршрут V ( пятой ) категории сложности.

    Отчет использовать в библиотеке МГЦКТ

    Москва, 2000 г.

    ОГЛАВЛЕНИЕ

    1. Справочные сведения о путешествии .................................................. 3
    Состав группы ................................................................................. 4

    2. Сведения о районе путешествия .......................................................... 5

    3. Организация путешествия. ................................................................. 7
    Обеспечение безопасности .................................................................. 8

    4. График движения и техническое описание маршрута ............................. 9

    График движения ................................................................................. 9

    Подъезды и выходы с маршрута ............................................................. 11

    Техническое описание маршрута ............................................................ 12

    Пешая часть на оз. Кара-Балык .................................................... 13

    Сплав по оз. Кара-Балык и р. Бий-Хем .......................................... 16

    Сплав по рр.. Улуг-О и Бий-Хем ................................................... 27

    5. Выводы и рекомендации ......................................................................................... 33

    6. Список литературы .......................................................................... 35

    1. Справочные сведения о путешествии.

    Вид туризма Водный (катамараны)


    Район путешествия Восточный Саян


    Маршрут Москва - Слюдянка - пос.Орлик - оз.Дозор-Нур - пешая часть до оз.Кара-Балык - сплав по р.Бий-Хем до пос.Тоора-Хем - переезд на р. Улуг-О - сплав
    по рр..Улуг-О и Бий-Хем - Кызыл - Абакан - Москва


    Категория сложности V (категория)


    Протяженность маршрута сплав 500 км

    пешая часть 62 км


    Сроки путешествия 29 июля - 27 августа 2000 г.


    Количество участников на р. Бий-Хем - 12 человек

    на рр. Улуг-О и Бий-Хем - 6 человек


    Уровень воды на р. Бий-Хем - малый

    на рр. Улуг-О и Бий-Хем - выше среднего


    Заявочные документы были рассмотрены МКК Московского городского центрального клуба туристов. Шифр МКК 177-00-66665555.

    Состав группы

    Фамилия, Имя, Отчество Год рождения Обязанности в группе

    Туристский опыт
    Экипаж К1

    Палагута Константин Алексеевич 1949 Руководитель,
    капитан катамарана Бий-Хем 5Р, Башкаус 5Р,
    Чон-Кемин - Чилик 6У,
    Ойгаинг - Пскем 6У
    Великанов Юрий Аркадьевич 1948 Метеоролог Чон-Кемин - Чилик 6У,
    Ойгаинг - Пскем 6У,
    Китой - Онот 5Р
    Спирин Александр Эдуардович (*) 1962 Завхоз Кекемерен - Нарын 6У,
    Казан - Коксу 5У,
    Жом-Болок - Ока 5У
    Десятник Дмитрий Эдуардович 1962 Ремонтник,
    рыбак Жом-Болок - Ока 5У,
    Утулик - Снежная 5У
    Экипаж К2

    Лифанов Александр Валентинович 1957 Зам. руководителя, капитан катамарана Чон-Кемин - Чилик 6Р,
    Шахдара 6Р
    Лифанова Нелли Камильевна 1960 Финансист,
    завхоз на р.Улуг-О Казан - Коксу 5У,
    Китой - Онот 5У
    Мызин Алексей Анатольевич (*) 1956 Фотограф Жом-Болок - Ока 5У,
    Ка-Хем 4У
    Фадеев Дмитрий Юрьевич (*) 1961 Медбрат Чуя - Катунь 4У,
    Калар - Витим 4У
    Экипаж К3

    Фетисов Алексей Валентинович (*) 1958

    Капитан катамарана Кекемерен - Нарын 6Р,
    Матча - Зеревшан 6Р
    Удалов Владимир Иванович (*) 1951 Видеооператор Башкаус 6У,

    Кекемерен - Нарын 6У,


    Башкирова Ирина Михайловна 1967 Медсестра на р.Улуг-О Китой 5Р,
    Тамшуш 5У
    Каталов Андрей Николаевич (*) 1956 Рыбак Кекемерен - Нарын 6У,
    Шахдара 6У,
    Шахлису 6У

    * - Данные участники закончили маршрут в пос. Тоора-Хем, после чего Лифанова Н.К. перешла
    в экипаж К1 вместо Спирина А.Э., а Башкирова И.М. вместе с Лифановым А.В. образовали экипаж катамарана-двойки, переделанного из катамарана-четверки (К2).

    2. Сведения о районе путешествия.

    Отделенная от Алтая Шапшальским и Абаканским хребтами, на юге Восточной Сибири располагается обширная горная страна Саяны с примыкающими к ней горами и котловинами Тувы, Саяны состоят из двух систем - Западного Саяна и Восточного Саяна. Западный Саян протянулся более чем на 600 км от верховьев р.Абакан до стыка с Восточным Саяном
    в верховьях рек Уды и Казыра. Восточный Саян простирается более чем на 1000 км
    с северо-запада на юго-восток от Енисея до Байкала. Саяны состоят из многих хребтов, высота гор Западного Саяна до 3000 м, Восточного Саяна - до 3500 м. В Саянах насчитывается шесть межгорных котловин, имеющих степной или лесостепной характер. До высоты 2000 м горы покрыты хвойными лесами из лиственницы, кедра, ели и пихты. Ниже 1000 м по речным долинам встречается сосна, а также лиственные породы. В тайге много ягод и грибов, в реках водятся хариус, ленок, редок таймень. Саяны занимают южную часть Красноярского края, включая республики Хакасия и Тува, южную часть Иркутской области и западную часть республики Бурятия. Район мало населен.

    Основными пунктами заброски на Западный Саян являются города Абакан и Абаза. От них начинаются соответственно Усинский и Западно-Тувинский тракты, заканчивающиеся
    в Кызыле и Ак-Довураке. Кызыл и Ак-Довурак связаны многочисленными авиарейсами
    и немногочисленными автодорогами с различными пунктами Тувы. Основные пункты заброски на Восточный Саян - города Нижнеудинск и Слюдянка. Нижнеудинск связан авиарейсами
    с тофаларскими селениями Верхняя Гутара, Алыгджер и Нерха, расположенными в центре Восточного Саяна. Слюдянка связана автобусными рейсами по Тункинскому тракту с селами Кырен, Нилова Пустынь и Монды (через Кырен). Село Монды - автодорогами с поселками Орлик (на р. Ока), Самарта (на истоке Китоя), Зун-Холба (на притоке р. Урик). В Саянах часто можно встретить действующие и брошенные поселки геологических партий, вездеходные дороги.

    Гидрологическая сеть территории принадлежит к бассейну Карского моря и составляет часть обширного Ангаро-Енисейского водосбора. Строение горных долин отличается значительной сложностью, что обусловлено характером тектонического развития и всей историей формирования рельефа. Общими чертами для этих долин являются частые чередования сужений
    и расширений, резкие изменения направлений и крутой ступенчатый продольный профиль. Вытекая из карстовых озер или плоских заболоченных водоразделов, реки в своих верховьях прокладывают русло в обширных, шириной до 1.5-2 км, отроговых долинах
    с высокими склонами. Обычно на этих участках они имеют извилистое, слабо разработанное русло с низкими заболоченными берегами. На участках моренных отложений , встречающихся по дну отроговых долин, реки образуют иногда значительные проточные озера или озеровидные расширения. Протоки, впадающие в главную отроговую долину, имеют висячие долины, обрывающиеся высокими (50-100 метров) уступами, образующими значительные каскады водопадов. Однако, такой вид горных долин характерен лишь для верхнего течения рек
    с ледниковым рельефом. Ниже отроговых образований реки интенсивно врезаются в горные массивы и, постоянно углубляясь, образуют высокие каньонообразные участки.

    Характерной особенностью многих рек на участках с горными долинами, является их сильная извилистость с резкими излучинами и крутыми коленами, что обусловлено различной прочностью прорезаемых горных пород. В пределах таких долин реки отличаются крутым предельным профилем. Русла их, имеющие ступенчатый характер, местами заполняются скальными нагромождениями и изобилуют порогами и водопадами. При выходе из гор речные долины расширяются, уменьшаются уклоны и скорости течения рек, в результате здесь осаждаются значительные количества выносимого материала и образуются внутренние дельты.
    В пределах внутренних дельт реки не меандрируют, а дробятся на множество рукавов и проток, образуя многочисленные низкие острова. При высоких летних подъемах воды происходит блуждание рек по обширному дну реки и образование новых русел, рукавов и проток.

    Питание большинства рек в основном дождевое (60-65%), в меньшей степени подземное (20-30%) и снеговое (7-19%). Соотношение долей источников питания значительно меняется
    по сезонам и по территории бассейна. Среднегодовой модуль стока для бассейна 7,0 л/сек кв.км
    и сильно изменяется по территории.

    Максимальные расходы воды на горных реках Восточного Саяна совпадают со временем летних паводков (июнь-август), количество которых в среднем равно 9-11 при средней продолжительности 5-10 суток.

    Температура воды в реках горной и равнинной части существенно различается. Среднее значение в теплый сезон (май-октябрь) 6-9 град. В горных реках и 10-12 град. В равнинных. Максимальная температура соответственно достигает 12-16 град. и 22-26 град.

    Все реки Саян относятся к бассейну Енисея. Основные сплавные реки Западного Саяна: Абакан, Она, Кантегир, Алаш, Хемчик, Ус. Из этих рек Она и Кантегир могут быть оценены
    как IV-й, Алаш и Хемчик - III-й, Абакан и Ус - II-й категорией сложности для катамарана. Кантегир, Хемчик и Ус впадают теперь в водохранилище Саяно-Шушенской ГЭС, поэтому выход с этих маршрутов (а также с Алаша) затруднен. Уменьшилось и число препятствий
    на Кантегире за счет подтопления нижней части реки. Реки Казыр и Кизир начинаются в узле, где сходятся Западный и Восточный Саяны. Они оцениваются IV-V категориями сложности для катамарана в зависимости от уровня воды и места начала сплава.

    Основные сплавные реки Восточного Саяна: Мана, Сисим, Кан, Агул, Гутара, Бирюса, Уда, Ия с притоками Утхум и Барбитай, Ока с притоками Диби, Тисса, Сенца, Большая Белая, Урик
    с притоком Даялык, Онот, Китой с притоками, Иркут, Хамсара с притоками Дотот, Бедий, Кижи-Хем, Бий Хем с притоками Серлиг-Хем, Баш-Хем, Азас, Ий-Хем, Систиг-Хем, Улуг-О, Ка-Хем с притоками Каргы, Балык-тыг-Хем, Кызыл-Хем с притоками Белин и Шишхид-гол.

    Реки очень разнообразны и классифицируются от второй до пятой категории сложности для катамарана, в зависимости от водности и места начала сплава. Из этих рек выделяются Уда
    с прохождением водопадного каньона, Онот с верховьев, Китой с прохождением каньона "Моткины щеки". В таких вариантах эти реки классифицируются VI категорией сложности.

    Реки Саян имеют смешанное снего -дождевое питание, доступны для сплава с июня
    по сентябрь. Режим рек характеризуется высоким весенним половодьем и летней меженью, прерываемой за лето 8 - 10 дождевыми паводками. В крутосклонных и узких ущельях рек вода поднимается за несколько часов и спадает за 1 - 2 дня. Благодаря отсутствию высоких хребтов направления север - юг практически весь район получает достаточно осадков летом, только самая западная часть Тувы находится в дождевой "тени" высокого Шапшальского хребта.

    К достопримечательностям района можно отнести "Саянский коридор" Енисея, "щеки"
    Ка-Хема, водопады на Дототе, Хамсаре и Бий-Хеме, потухшие вулканы Кропоткина
    и Перетолчина на востоке Тувы, многочисленные минеральные источники в Восточном Саяне, многочисленные озера Тоджинской котловины.

    3. Организация путешествия. Обеспечение безопасности похода.

    Предпоходная подготовка.

    Цель путешествия состояла в прохождении интересного в спортивном отношении маршрута
    в труднодоступном районе Восточного Саяна. Дополнительными условиями, ограничивающими выбор маршрута, являлись разная продолжительность отпусков у членов группы: 3 недели
    у одной половины группы и 4 недели у второй.

    По этим причинам выбор маршрута был остановлен на связке рек Бий-Хем - Улуг-О, которая позволяла:

    1) за 3 недели пройти полноценный и интересный маршрут по р.Бий-Хем;

    2) за 4 недели пройти связку рек Бий-Хем и Улуг-О;

    3) обойтись без авиационной заброски к началу сплава;

    4) максимально использовать значительно улучшившиеся транспортные возможности района путешествия, как на подъездах, так и при переходе с одной реки на другую,
    а также при выезде с маршрута.

    В настоящее время существует реальная возможность подъезда автотранспортом
    от ст. Слюдянка до пос. Орлик. Далее, по долине р. Тиссы до оз. Дозор-Нур в малую воду или
    по долине р. Сенца до перевала Хойто-Гол в большую воду. Имеется возможность заказать лошадей от летника на оз. Дозор-Нур до оз. Кара-Балык, или, от перевала Хойто-Гол
    (хр. Чойган-Дабан) до минеральных источников Жойган.

    Перебраться с Бий-Хема на Улуг-О можно либо пешком от оз. Мюн-Холь, идя по новой автодороге от Кызыла в Тоора-Хем, проходящей через пос. Бояровка, либо просто подъехать
    по ней, поймав попутный автотранспорт.

    Выехать из пос.Тоора-Хем в г. Кызыл можно либо на т/х "Заря" (если она ходит), либо, наняв моторную лодку до оз. Мюн-Холь и далее, автотранспортом по вышеуказанной автотрассе.

    При прохождении маршрута (участок р.Бий-Хем до пос. Тоора-Хем) и при наличии резерва времени, запаса сил и благоприятных погодных условиях, можно совершить радиальный выход
    на нижний участок р. Баш-Хем.

    Основной состав группы прошел вместе несколько маршрутов 5-й и 6-й категорий, причем, двое участников в 1984 г. прошли р.Бий-Хем на катамаране и ЛАСе, а одна участница прошла
    р. Улуг-О на катамаране.

    Подготовка к походу началась весной 2000 года, когда возникла некоторая определенность
    с отпусками. Изучались материалы в библиотеке МГЦКТ; проводились консультации в клубе
    с группами, недавно посетившими данный район, шел ремонт и изготовление снаряжения.

    Был продуман вопрос о трансформации одного четырехместного катамарана в двухместный. Опыт участников и основательная проработка маршрута позволяли рассчитывать на успешное проведение похода.

    Обеспечение безопасности

    Вопросам обеспечения безопасности уделялось особое внимание, как при подготовке, так и при проведении путешествия. Выбранный маршрут соответствовал опыту и возможности группы
    и был интересен всем участникам группы. Был изучен весь доступный картографический материал, проработано несколько запасных и эвакуационных вариантов маршрута, предусмотрен резерв времени и возможности сокращения маршрута.

    Для исключения спешки на маршруте было решено максимально использовать автотранспорт, как для заброски и выброски с маршрута, так и для переброски к началу сплава по р. Улуг-О. Вес продуктов питания был доведен до 550 гр./чел. в день за счет широкого применения сублиматов.

    Вопросы безопасности были основными при изготовлении самодельного снаряжения. Гондолы всех катамаранов были двухсекционные, с подвижной поперечной перегородкой, а для повышения остойчивости и живучести судов, все катамараны содержали верхние наплывы.

    Все участники имели самодельные рюкзаки с герметичными вкладышами, самодельные спасжилеты объемом 30-40 литров, гидрокостюмы, грудные обвязки с карабинами, каски, стропорезы, герметичную упаковку с документами. Во время сплава применялись различные варианты самостраховки, страховки с берега с помощью спасконцов и с воды, причем первым всегда шел катамаран с наиболее опытным экипажем. На участках шивер, разбоев, несложных порогов катамараны шли тандемом с интервалом 50-100 метров. Большое внимание уделялось разведке препятствий.

    Все участники находились в спасжилетах и касках не только на воде, но и во время разведки препятствий и береговой страховки. Все перечисленные меры способствовали уверенному
    и безаварийному прохождению маршрута.

    4. График движения и техническое описание маршрута.

    График движения.

    День пути Дата Пройденный участок Способ передвижения Характеристики участка Расстояние (км) Ходовое время Погода
    1 2 3 4 5 6 7 8
    1 - 4 29.07. -
    - 01.08. Москва - Слюдянка Поезд 5318
    5 02.08. Слюдянка - Орлик, пос.Орлик - оз.Дозор-Нур

    а/м УАЗ

    а/м УРАЛ

    По дороге и по руслу р. Тисса 410

    50 10

    5ч 30мин. Солнце


    6 03.08. Оз.Дозор-Нур - лев.берег р.Тисса Пешком с лошадьми Хорошая конная тропа, пер. Мухай-Хумел-Жалга

    17 5 час Солнце
    7 04.08. Место ночлега - Сариктинский аршан Пешком с лошадьми Броды через рр..Тисса, Хэлгин 25 12 ч
    40 мин. Солнце, град, дождь
    8 05.08. Место ночлега - оз. Кара-Балык Часть группы - пешком с лошадьми, часть - дневка Пологий перевал, в начале - мокрая тропа с камнями, затем едва заметное тропка 20 7 час. Дождь, солнце
    9 06.08 Перенос лагеря на мыс за вертолетной площадкой Подход остальной части группы ---------- 1,5 ----- Солнце
    10 07.08. Стапель ---------- ---------- Солнце
    11 08.08 Место ночевки - лев. берег за устьем р. Одурум Сплав Оз. Кара-Балык, п. Огурец, Шивитский каскад 28 4 ч
    25 мин. Солнце
    12 09.08 Место ночевки - лев.берег перед заходной шиверой
    п. Сюрприз Сплав п. Водопадный,
    п. Сухой 26 5 ч
    05 мин. Солнце
    13 10.08. Место ночевки - прав.берег ниже п. Кайфас Сплав, частичный обнос п. Кайфас п. Сюрприз, частичный обнос п. Кайфас 14 7 час 30мин. Гроза, град
    14 11.08. Место ночевки - лев.берег ниже водопада Сплав, обнос водопада п. Узкий,
    п. Элен, обнос водопада 62 9 ч
    25 мин. Солнце, дождь

    1 2 3 4 5 6 7 8
    15 12.08. Место ночевки - правый берег в 5 км ниже устья р.Чат-Суг Сплав Без препятствий 46 5 ч 45 мин. Дождь, сильный встречный ветер
    16 13.08. Место ночевки - прав.берег ниже устьяр. Баш-Хем Сплав Без препятствий 38 5 ч 30мин. Холодно, дождь, встречный ветер
    17 14.08. Место ночевки - лев.берег в 10 км выше р.Мюн Сплав Без препятствий 56 6 ч 45 мин. Дождь с перерывами
    18 15.08. Место ночевки - лев.берег в 3 км выше пос. Тоора-Хем Сплав Без препятствий 30 5ч 20мин. Облачно
    19 16.08. Место ночевки - прав.берег р.Улуг-О, напротив р.Аксу Моторная лодка, а/м УРАЛ Вверх по р.Бий-Хем и р.Мюн до оз.Мюн-Холь, грунтовая дорога 5 час

    +

    6 час Облачно, солнце
    20 17.08. Стапель - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Туман, солнце
    21 18.08. Место ночевки - лев.берег в районе прижима ниже п. Селевой Сплав Протоки,
    п. Киса,
    п. Селевой 50 5 час солнце
    22 19.08. Место ночевки - прав.берег м/у 2й и 3й ступенями
    п. Катерина Сплав п. Чертова дюжина, шивера Тарелочка, пп.. Катерина-1и -2. 12 7 ч 35 мин. Ливень, гроза
    23 20.08 Место ночевки - прав.берег в 2 км ниже 4й ступени пор.Рижский Сплав Пор. Катерина-3, пп. Демирсал, Рижский, Аллигатор 14 7 ч 30 мин. Облачно, сыро
    24 21.08. Место ночевки - прав.берег р.Бий-Хем
    в 69км выше г.Кызыл Сплав Пор. Саша 55 8 ч 30 мин. Дождь
    25 22.08. Место ночевки - г. Кызыл Сплав Без препятствий 69 7 ч 30 мин. Дождь,
    в Кызыле - солнце
    26 23.08. г.Кызыл - г.Абакан

    г.Абакан - г.Ачинск-1 Автобус

    Поезд 390 9 ч 25 мин.

    9 ч 30 мин.


    27 - 30 24.-27.08 Ачинск-1 - Москва Поезд

    Подъезды и выходы с маршрута

    Из Москвы до Слюдянки ежедневно или раз в 2 дня отправляется несколько поездов, которыми можно воспользоваться. От Култука до Монд, каждый день идет один рейсовый автобус.

    Прямой автобус из Слюдянки до Орлика идет только 1 раз в неделю, НО! туристов он не берет, поскольку заполнен местными жителями.

    Заброситься до Орлика можно с помощью местных "таксистов". Если в 1999 году частник дожидался очередную группу, то в 2000 году наплыв туристов резко возрос и даже на заранее заказанные машины был избыток желающих.

    Заказать машины от Слюдянки до Орлика и далее можно с помощью Сыренова Алексея, номер телефона и адрес которого приведен в Интернете.

    От Слюдянки до оз.Дозор-Нур можно доехать только в малую воду на машине типа УРАЛ,
    т.к. часть пути проходит непосредственно по руслу реки.

    В большую воду можно добраться на а/м УРАЛ или тракторе по р. Сенца до минеральных источников на Хойто-Голе. Далее, только часть пути можно проделать, погрузив рюкзаки
    на лошадей, а от оз.Дозор-Нур (при заброске по р.Тисса) весь путь до оз.Кара-Балык можно проделать с использованием лошадей.

    Перебраться с Бий-Хема на Улуг-О можно несколькими путями:

    1. Пешком от устья р. Мюн (не очень разумно)

    2. На а/машине от пос. Тоора-Хем или после больших дождей от оз.Мюн-Холь.

    3. От пос.Тоора-Хем на т/х "Заря" до г. Кызыл и далее, а/м через Бояровку.

    Выезд из г.Кызыл - стандартный: до г.Абакана автобусом или такси и далее - поездом (прямой рейс до Москвы или с пересадкой в Ачинске или Красноярске).

    Техническое описание маршрута.

    Маршрут можно разделить на несколько участков разного характера и сложности.

    1. Пешая часть на оз.Кара-Балык от оз.Дозор-Нур. - 62 км

    2. Река Бий-Хем с верховьев до пос.Тоора-Хем - 300 км

    3. РекаУлуг-О от устья р.Ак-Су до устья р.Бий-Хем - 130 км

    4. Река Бий-Хем до г. Кызыл - 70 км

    Маршрут по р.Бий-Хем был пройден по малой воде, но в конце этого участка постоянно шли дожди и на р.Улуг-О вода уже была выше среднего уровня.

    На всей водной части маршрута впереди шел катамаран-"четверка" Љ1 с более опытным экипажем, выбирая линию движения и осуществляя страховку с воды.

    Подъезд к началу пешей части.

    02.08. Среда.

    "Прибыли в Слюдянку (5318 км от Москвы!) в 0:52 по Москве + 5 часов разницы. Поскольку известный всем экспресс "Россия" приходит немного раньше нашего поезда, то мы попали в не совсем приятную ситуацию - у нас "увели" одну из заказанных машин для заброски. Как оказалось, это был автобус, а нам досталась "буханка" - УАЗик. И вот нам пришлось, выполняя чудеса упаковки, заталкивать все наши рюкзаки и мешки в грузовое отделение, а самим разместиться следующим образом: 2 чел. - спереди, справа от водителя, остальные 10 чел. сзади - на 5ти сиденьях и рюкзаке (при этом один лежал сверху, на коленях товарищей).

    От вокзала отъехали около 7:00, и после заправки и объезда поста ГИБДД покинули Слюдянку где-то ближе к 8:00.

    Ехали с многочисленными остановками - завтрак-перекус, почта в Кырэне, различные дорожные посты - милиция и прочие бурханы. Дорога весьма сносная, машина тянет хорошо - едем себе и едем как сельди в бочке - у всех ноги зажаты и часто затекают так сильно, что при очередной остановке долго приходится расхаживаться. Култук, Кырэн, Монды и, наконец, Орлик! Время - где-то около 18:30. После выгрузки
    и получасового стояния под дождем, получаем следующую "перекладную лошадь" - открытый бортовой УРАЛ. Погрузились, едем.

    Я уверен, что со мной согласятся все участники мероприятия, вспомнив, как этот УРАЛ (пишется уважительно, большими буквами!) шел по маршруту и что этот этап достоин отдельного описания и восхваления советского автомобилестроения.

    А вспомнить было что! Я не ошибся, назвав наш путь маршрутом, а не просто дорогой. Дорога-то в принципе была. Только походила она скорее на проезд
    по танковому полигону - большие и малые горки и овраги, спуски и подъемы, ручьи
    и лужи - все проезжалось так, как будто УРАЛ этот и не ощущал этих препятствий.
    В кузове УРАЛа сидеть, конечно, намного свободнее, чем в буханке и даже свежего воздуха намного больше. Зато ничем не сдерживаемый, и не зажатый товарищами
    и бортами машины, летаешь по кузову только так!. Если конечно не держишься крепко руками и ногами за все что попало. А как ОН шел броды! Нет, не шел, а почти плыл вверх по реке от мели к мели, от галечника к галечнику - это просто фантастика!
    Уже в сгустившихся сумерках, водитель пару раз терял тропу и разъезжал прямо
    по лесу, давя кочки, кустарник и перепрыгивая через не очень большие поваленные деревья не хуже танка.

    Выехав из Орлика около 20:00, мы были в назначенном месте на берегу оз Дозор-Нур
    в 01:30. Тьма кромешная - ничего не видно. Спасибо водителю - посветил нам фарами, пока разгружались и разжигали костер. Потом попрощались и они уехали
    в обратный путь. Мы разбиваем лагерь - при отблесках костра и свете фонариков, отогреваемся, ужинаем и, отбой."

    Пешая часть до оз. Кара-Балык

    Протяженность участка = 62 км

    Ходовое время = 24 часа 40 мин.

    На высоком правом берегу отличный парковый лес с сухими полянами и хорошей конной тропой. Озера соединяются длинной протокой (~ 5 км). Перед ней тропа спускается вниз
    к летней избе. Далее брод идет через р.Харикта-Гол (b=30 м, h=0,5м) и тропа уходит на перевал Мухой-Хумел-Жалга. Тропа набитая, но тягун долгий и длинный, с резкими взлетами. После спуска с перевала хорошее место для ночлега.

    03.08. Четверг.

    "Тихое, солнечное утро. Погода стоит замечательная! Солнышко греет, за +25С уже перевалило. Где-то в 12:15 мы покидаем нашу стоянку и передвигаемся к летнику (хозяин - Цеден Сыренов, сын Алексея Сыренова, который обеспечивал нам автозаброску до Орлика). Настроение у всех хорошее - все договоренности, достигнутые по телефонным звонкам из Москвы, продолжают срабатывать, и мы получаем двух проводников с вьючными лошадьми, которые значительно облегчат нам жизнь на предстоящей пешке. После долгих упаковок, мы полностью освобождаем от рюкзаков Иру и Нелю, получаем где-то 20-25 кг среднего веса
    на мужика и - "вперед и вверх" - отправляемся в путь левым берегом вверх по течению р. Тисса. Оперативно-тактическое время - 13:00. Очень красивы виды на близлежащие горы, на долину Тиссы, по пути вкушаем дары леса в виде ревеня, жимолости
    и голубики, у каждого ручейка остановка, короткий перекур
    с непременным умыванием. Сильно взопрели после крутого взлета на перевал Мухай-Хумел-Жалга - тяжело горка далась. А под вечер упорно шли аж до 19:30
    и даже запланированный обед-перекус плавно перетек в ужин.

    Стоянку устроили у ручья, ближе к концу озера Шутхулай-Нур "нижнее" (т.к. на карте имеем два озера с одинаковым названием; одно располагается чуть выше на самом ручье Шутхулай, второе, "наше" - на Тиссе). Отбой около 23:00. Завтра ранний подъем."

    Через 1 час после спуска с перевала брод через р.Шутхулай. Брод простой, т.к. река имеет в устье много мелких рукавов и течение слабое. Через 1 час - поросший лесом цирк, образованный хребтом бома, обращенного к Тиссе. Тропа обходит бом, местами уходя в воду. Идти нужно около самой воды. Длина более 300 м. После него с чередованием в 20мин. Ходьбы - простые броды через р.Сарьдаш-Тархан и Шора-Тырендабаты. Здесь хорошее место для стоянки. Тисса выше этого места имеет непроходимые пороги. Напротив стоянки впадает р. Зун-Обо-Гол. Через 45 мин. Ходьбы - брод через р.Хэлгин.

    Река Хэлгин имеет много воды, и главное - большой уклон. Брод через нее сложен. Есть тропа
    вверх по левому берегу, где имеется переправа в виде перекинутого бревна. При большой воде бревно м.б. затоплено и оптимальная переправа - в устье Хэлгина. Глубина брода = 1 м, ширина = 25-30 м.

    Через 0,5 часа ходьбы от Хэлгина - водопад. Он несколько в стороне от тропы, но его присутствие ощущается - земля вздрагивает под ногами и слышен явный гул. Далее тропа бродит Тиссу
    и возвращается назад, обходя длинный и сильный бурелом. Тропа поднимается резко вверх и идет с постоянным подъемом до устья р.Сарикта (около 2х часов хода). Брод через Тиссу несколько выше устья Сарикты (b=25 м, h=0,5 м). Далее, на ровном участке, тропа теряется, но на склоне находится набитая сухая тропа, поднимающаяся резко вверх. Через 1 час хода (практически - подъема) от брода источники - Сариктинский аршан. Выходов минеральной воды много, она газированная, холодная и сильно концентрированная. Основные выходы воды - около дерева-бурхана, обвешанного памятными дощечками, ленточками.

    04.08. Пятница.

    "С утра - приятная погода, +22С. Подъем в 09:00, завтрак и выход в 10:00. Через 1ч 10 мин. хода по равнине тропа уходит правее - брод через ручей Шутхулай. От ручья идем хорошей тропой, проходим по крутым откосам, низинам (в одной из которых есть избушка-летник). Через 2 часа подходим к завалам, большому бому и курумнику. Лошади переправляются на правый берег, а мы - берем курумник "в лоб". Потратили на его проход от 45 мин до 1 часа. На выходе, сразу после курумника - небольшая галечная отмель, где совершили перекур и омовение тела. Еще через 1 час 10 мин. проходим еще один брод через небольшой ручей, где нас настигает сильный короткий ливень с градом. Ближайшая цель - обед у ручья Хэлгин (левый приток Тиссы). Немного сбились с тропы - ушли от берега вправо, почти к избушке-зимовью. Там тропа пропадает и мы вернулись назад после небольшого перекура. Шагаем вперед, продираясь через заросли карликовой березы. Это очень неудобно - тропа узкая, буквально выдолбленная в грунте, березки постоянно хлещут по рукам
    и ногам. Приходится защищаться веслом. Через 1 ч 50 мин. После перекура выходим
    к устью р.Хэлгин. Бродить его лучше всего в самом устье - не так глубоко и поток
    не такой сильный. Хотя чувствовалось, что течение сильное, с ног свалить может запросто. Обед-перекус на правом берегу Хэлгина. Отдыхаем, загораем, принимаем освежающее полоскание и купание. Так и есть! Доктор снял с себя парочку клещей
    и заставил всех срочно и внимательно себя осмотреть на предмет наличия этих гадов, которых наверняка в изобилии водится в березняке.

    После обеда (время старта ~ 18:00) иду в паре с Мызиным. По описанию, которое он очень хорошо помнит, должен быть где-то красивый водопад и мы планируем подойти к нему для фотосъемки. Ага, вот уже и явственный рокот слышится - звуки все ближе
    и ближе. Но он звучит пару минут и ... пропадает после прохождения большой скалы слева по ходу, между тропой и рекой. Не было ни одной явной тропы, уходящей
    в сторону реки, на предполагаемую смотровую площадку. Только Владимир Иваныч запечатлел его на видео и догнал группу чуть позже. Через 1 час хода после обеда - очередной брод, но уже через Тиссу, на правый берег (тропа сама выводит). На правом берегу - опять та же "березовая роща"! Проходим еще метров 500 по кочкам, через пару грязноватых канав-притоков или протоков и брод уже обратно, на левый берег. Примерно 30 мин. потратили на поиск основной тропы по левому берегу, т.к. нет явного выхода из воды. Наконец нашли, идем дальше. Через 1 час 30 мин. после брода - вся группа - около устья р. Сарикта. Уже смеркается, а нам надо перейти еще раз Тиссу
    и по левому берегу Сарикты - вверх, в горку, до источников. Там будет долгожданная ночевка и отдых. Еще около 30 минут потратили на "ориентировку". Пытались определиться а) "где - кто?", где Сарикта, где Тисса, где приток "типа ручья" ?
    б) с поиском и выбором места брода. После долгих споров, двумя группами перешли Тиссу вброд в двух разных местах и выйдя на левый берег Сарикты, начали подъем
    на эту горку. Поднимались в гору и шли до самого источника около 1 часа. Вымотались почти все. Стемнело очень быстро, солнышко упало за ближайшую горку, ставили лагерь уже в полной темноте и при свете фонариков. На площадке уже стоят временные хозяева - маленькая группа, 3 человека, одна палатка. Ночью пошел дождь.

    05.08. Суббота.

    Выходной, утро. Дождь льет как из ведра. Слышен голос вставшего адмирала - переговаривается с проводниками. Приказ по эскадре: "СПАТЬ!" Тем временем дождик немного стихает, и Неля вылезает из палатки, идет готовить. Завтрак приготовлен
    и съеден почти в экстремальных условиях. Время около 12:00. Опять возникает вопрос - "А не пойти ли нам дальше?" Но тут мнения у команды разделились. Часть группы во главе с Адмиралом, высказалась за отход со стоянки. А часть во главе с капитаном Лифановым - за то, чтоб остаться. В результате было принято соломоново решение - разделиться. В итоге 6 человек и проводники уходят до оз. Кара-Балык, на стоянку, на стапель. Остальные отдыхают, приводят себя в порядок, подлечиваются, ремонтируются и выходят на следующий день, с утра пораньше. Решили - сделали. Поделена дневная раскладка и снаряжение, необходимое каждой "половинке" для выживания. Собрались быстро и где-то около 13:00 - старт. Мы провожаем ребят -
    "До встречи! До завтра!".

    К вечеру развиднелось, облачка ушли и мы все-таки получили свою порцию долгожданного солнышка. Неоднократно бегали за минералкой на источник. "Аршан" называется сия местная достопримечательность. Вода - действительно минеральная, слабо газированная, по вкусу очень похоже на "Нарзан". В ней много микро- и других элементов и всем нам очень нравится - бегаем наполнять бутылки достаточно регулярно. Само по себе, место источника - очередной бурхан местного значения. Сразу видно, что это - очень популярное место, и каждый побывавший здесь оставляет после себя какую-то вещь на память. Окончание дня прошло обычно - ужин, отбой."

    От источника по левому берегу к перевалу вдали от реки идет не очень заметная тропа. Долина Сарикты в этом месте сильно заболочена из-за множества ручейков стекающих с расположенных справа отрогов ближнего хребта. Пропитанный водой мох чередуется с плотными каменистыми участками, растут карликовые березы и ивы, много золотого корня. Дров мало, удобных площадок для стоянки практически нет. Тропа часто теряется в болотинах, но, поднимаясь выше, идет по каменистым участкам и становится суше.

    В верховьях Сарикты - цепь небольших озер, дающих начало реке. До перевального плато от источника ~ 4 часа ходу. Перед самым подъемом на плато тропа раздваивается. К озеру Кара-Балык следует уходить по правой тропе, мимо каменного тура. Даже на перевале имеется достаточно мокрых, заболоченных участков, через которые идет тропа. На самом перевале и при спуске с него тропа несколько раз теряется, затем появляется ближе к последнему броду Сарикты. Брод очень узкий, можно спокойно перейти с камня на камень. На спуске тропа явная, сбиться трудно.

    Чувствуется благодатный климат Тывы. Началось обильное высокотравье, лес быстро приближается и становится гуще. Открывается вид гор за перевалом и, на самом горизонте, перпендикулярно движению - гряда гор - там долина Бий-Хема и озеро Кара-Балык. Спуск
    к озеру по склону, вдоль правого берега р.Кадыр-Оруг-Хем, занял 2 ч 30 мин. Перед самым озером тропа теряется. Недалеко от устья Оруг-Хема есть хорошая стоянка. Берег озера около устья сильно заболочен.

    06.08. Воскресенье.

    "Ранний, почти с солнцем, подъем. Быстрый плотный завтрак, и в 8:45 - марш, марш вперед! Погодка стоит классная, самая "пешая" - в спину светит ласковое солнышко, но не жарит, а греет через редкие облачка, обдувает приятный ветерок. Весь кустарник и трава мокрые от вчерашнего дождя, да еще бесчисленное множество ручейков, скатывающихся к Сарикте. Кстати, в радиусе 0,5 часового хода от нашей стоянки все эти ручейки имеют характерный запах "а-ля Аршан" - четкий вывод, что вся вправо лежащая ближайшая горушка сочиться этим местным "Нарзаном". Хлюпаем, слегка просыхаем, опять мокнем, опять хлюпаем - характер местности практически не меняется - сухие участки чередуются с заболоченными.

    Кстати, желающим выполнять заброску на р.Билин-Бажен (связка рр..Билин - Кызыл-Хем - Ка-Хем), желательно не перепутать тропу - условный "перекресток" где-то через 1 час 50 минут хода от стоянки.

    Ну, а далее - делаем подъем вверх-направо на небольшой бом, на его макушке - каменный тур, наверно был кем-то для ориентира поставлен. Так постепенно
    и незаметно для глаза, мы подходим и забираемся на перевал Сариктын-Дабан (прим. через 1,5 часа от "развилки"). С перевала тянет достаточно прохладным ветерком. Идем часовыми отрезками. Переходим Сарикту - на ее правый берег. Она здесь реку уже не напоминает, так, ручеек. Где-то после часовой ходки от перевала - перекус
    у ручья. Начали постепенно сбрасывать высоту. Идем по абсолютно сухой тропе, солнце припекает все сильнее, становится жарко. Петля за петлей тропа спускается вниз и становится явно видна наша цель - "зеркало" озера все чаще проглядывает между участками леса. Идти вниз легко, тропа хорошая, набитая. Очень много поваленных деревьев, приходится обходить их по сухому мшанику, выполняя потом неудобный поиск основной тропы.

    Как потом оказалось, мы втроем действительно очень круто ушли влево, а все остальные по нормальной тропе спустились к нормальной переправе через вышеупомянутое препятствие и там ждут нас. От перекуса до переправы мы потратили где-то 1ч 40 мин. и еще через 20 минут были в лагере. На плановой стоянке стоят питерцы ( 3и "четверки" и каяк) - место не очень удобное, мошки, гнуса много, до воды далеко. Нашим удалось найти много более удобную поляну - чуть дальше по тропе
    и вправо к воде имеется очень удобная стоянка. 18:00 - мы все на месте. Размещаемся, обживаемся. Сразу уходим на заготовку стройматериала для "флота". Таскать пришлось издалека и очень неудобно - наверх, через заболоченный участок ручья. За это время дежурные успели с ужином. Отбой.

    Сплав по оз.Кара-Балык и р.Бий-Хем.

    Протяженность сплава (до пос.Тоора-Хем) = 300 км

    Ходовое время = 49 час 45 мин.

    07.08. Понедельник.

    День стапеля. Относительно ранний подъем, завтрак и команда по эскадре - "Всем на верфи!". Несмотря на тяжелейшие погодные условия - жара, солнце, легкий приятный ветерок, наличие мошки, гнуса, комаров, слепней, перерывов на обед, помывок различных частей тела и просто купания в замечательных водах озера Кара-Балык, стапелевание прошло успешно. Практически всё успели, эскадра готова к походу.
    Но это - завтра.

    Сплав по озеру (от устья р.Оруг-Хем = 7 км, от нашей стоянки ~ 5 км) может доставить неприятности только в случае сильного ветра. В зависимости от погодных условий и места старта, время прохождения может колебаться в пределах 1 -2 часов. Первые километры реки мало чем отличаются от озерных, течение плавное, спокойное. За устьем реки Кызыл-Казарик - короткие перекаты и легкие шиверы. С небольшими перерывами они тянутся километров десять. Перед первым препятствием - пор.Огурец, Бий-Хем растекается и течение почти отсутствует - это главный ориентир порога. В нем один, не очень четко выраженный слив, и посередине струи лежит камень с зеленоватой поверхностью. На выходе несложная шивера длинной около 100 м. Для разведки удобен правый берег. Ниже, на протяжении 2 км, уклон возрастает. Увеличивается количество камней в русле, возрастает сложность шивер. Линия движения хорошо видна
    с наплыва. Перед устьем р.Дулаа-Холь-Тонма (прав.приток) - небольшой участок спокойной воды. Для разведки Шивитского каскада, который начинается сразу за устьем, удобнее чалиться на левый берег. Ориентироваться удобно по приближающейся справа полосе леса, который стоит справа по берегам р.Дулаа-Холь-Тонма вблизи его устья.

    ШИВИТСКИЙ КАСКАД.

    Начинается за устьем р.Дулаа-Холь-Тонма и заканчивается в 2 км перед устьем р.Одурум, левого притока Бий-Хема. Выделение нескольких мест с менее сильным течением, позволяет разбить весь каскад на 4-6 участков в зависимости от уровня воды. При этом во всем Шивитском каскаде можно насчитать на менее 15 отдельных сливов-препятствий.

    Общее падение реки на участке 6,7 км составляет 107,7 м, что дает величину среднего уклона
    16 м/км. Уклон выбирается неравномерно и увеличивается на последних ступенях каскада. Берега, почти от устья р.Дулаа-Холь-Тонма и до конца каскада сложены ноздреватой
    и столбистой лавой, которая образует либо отвесные стенки, либо ненадежные осыпи. В русле много обломков лавы, которые представляют немалую опасность для оболочек катамаранов.

    Порог Љ 1.

    Начинается на прямом, забитом камнями участке, сразу за устьем р.Дулаа-Холь-Тонма. Чистый проход в центре. В начале правого поворота - гряда камней через все русло, причем правая половина полностья перекрыта. На каменистом участке реки перед островом, левее центра - широкий слив с обломками лавы. Левая протока сплошь забита камнями. За островом - короткий спокойный участок. На левом берегу - несколько елей и место хорошей стоянки. В 200 м ниже - устье р. Шивит.

    Порог Љ 2.

    Вода собирается в струю под правый берег. Перед устьем р.Шивит несколько крупных надводных камней образуют заметные ворота. Полсе простого шиверистого участка на плавном левом повороте - ворота их подводных острых камней в центре. Ниже - прямой участок
    с крупными камнями.

    Порог Љ 3.

    Начинается двумя протоками, огибающими островок. Проходима - правая. На выходе - узкие ворота из трех камней. Сразу за островом начинается мощный участок реки с крупными камнями, сливами и валами до 1 м. Далее участок из двух шивер с небольшим промежутком.

    Порог Љ 4.

    Начинается на левом повороте. Чистый проход в центре. Правая половина реки забита камнями. Через 100 м, на правом повороте, реку пересекает гряда крупных камней со сливом около 1 м..
    За грядой вода собирается в узкую струю в правой половине русла, и через 70-80 м в месте, где русло почти наполовину перегорожено выступающей с левого берега причудливо "просверленной" скалой, сливается с уступа высотой примерно в 1 м. За скалой 30 м тихой воды.

    Порог Љ 5.

    Наиболее сложный в каскаде. На левом повороте реки в левой трети русла - высокий обломок скалы. Далее - небольшое сужение реки с подводными камнями, затем русло расширяется.
    От правого берега вверх к левому берегу идет широкая гряда камней. Ниже гряды вода собирается в пенистый поток у правого берега, круто падает и слегка наваливает на береговую скалу. Чуть ниже расположена вторая узкая гряда камней от правого берега, уерез которую переваливает, бурно сливаясь вся река. После этого мощный участок, на котором еще 3 слива около 1 м через крупные обливные камни. В конце ступени на правом берегу - скала, покрытая красным лишайником ("Красная скала").

    Порог Љ 6.

    Начинается сливом через гряду камней у левого берега. В 50 м ниже - сужение реки с навалом на камень. После сужения река расширяется перед широкой грядой от правого берега вверх
    к левому. Основной поток собирается у левого берега и слегка наваливается на скалу.

    После Шивитского каскада один за другим идут острова и почти непрерывно следуют несложные шиверы. Слева приходит р.Одурум, в устье которого на левом берегу имеется хорошая стоянка.

    08.08. Вторник.

    Погода - просто супер! Тепло. Легкий, еле заметный ветерок. Пора собираться, паковать вещи и грузить катера. Отход произошел почти по плану ~ в 11:00. Стартуем - за 45 мин.-1час все катера прошли гладкое "зеркало" озера Кара-Балык и впали в реку. Вокруг - очень красивые пейзажи - близкие и далекие горы, лес.
    А речка - чистейшая вода, галечно-песчаное дно, небольшие отмели, глубокие ямки, на границе которых ходят хариусы.

    Река пишет петли, вертясь из стороны в сторону, то подходя, то отходя от горушек правого берега. Горки слева тоже очень красивые - стоят в отдалении и тянутся вверх целой грядой остроконечных вершин. Часто попадаются горные цирки, окруженные тремя - четырьмя пиками - это остатки взорвавшихся вулканов во времена активной сейсмической деятельности, имевшей место быть в данном районе много тысяч лет назад.

    Первое препятствие, которое мы должны пройти сегодня - п. Огурец. По описанию перед ним должны быть шиверы, а его самая характерная примета - большой камень
    в середине русла, поросший какой-то зеленью. экипаж Лифанова несколько нарушив походный ордер, идет первой, лавируя между камнями, каждый из которых
    с определенной натяжкой подходит под описание вышеупомянутого "Огурца". То ли его "побрили" от зелени, то ли он не такой большой и его слегка залило водой - не очень понятно. После какого-то очередного "огурца" чалимся на быстротоке у левого берега. Подошли все каты. Костя уточняет, что п. Огурец все-таки был и мы, естественно, все прошли его удачно и, как получилось - незаметно (по данной причине схем его прохождения не имеем). Время обеденное и поэтому выбираем полочку
    на берегу и готовим еду. Жарища стоит будь здоров какая. Отдохнули и идем дальше. Получаем практически подряд два правых притока - р. Дулда-Холь-Танма
    и р. Шивит, после которых начинается первое серьезное препятствие - Шивитский каскад порогов. Представляет собой длинную и мощную 6-ступенчатое препятствие
    с несколькими явно выраженными сливами. 5-я и 6-я ступени каскада нуждаются
    в просмотре (по описанию и воспоминаниям Адмирала). Порядок прохождения должен был быть обычным - руководство, потом экипаж Лифанова, и замыкает прохождение экипаж Удалова. Но случайно, в процесс прохождения были внесены временные изменения. Экипаж К3 ушел вторым и ... Эх, "Не лезь поперед экипажа Лифанова в 5-ю ступень!" Пройдя все 4-е ступени успешно, видим промелькнувший экипаж Иваныча на правом берегу - выброшенный на берег кат с полностью спущенным правым баллоном - "Пробили дыру или что?" Чалить нам негде, да
    и помочь не сможем - ремнабор у Десятника на первом кате. Пройдя успешно весь остальной участок, видим руководство у левого берега. Чалимся рядом. Обсудив создавшуюся ситуацию, принимаем решение - мы идем вниз до большого левого притока (р. Одурум, явно обозначен на кроках) и ставим лагерь на левом берегу сразу за ним, а ремонтники идут на помощь экипажу Удалова. Остальную часть Шивитского каскада прошли нормально - в устье Одурума мы где-то после 17:00. Нашли хорошее место, ставим лагерь, разжигаем костер и ждем ребят. В течение 2-х часов, по очереди подошли оба экипажа. Готовим и съедаем положенный ужин. Постепенно всё утихомирилось и, получив заряд пищи насущной и духовной, эскадра отправилась почивать.

    После устья Одурума шиверы прекращаются, скорость течения 7-8 км/ч. Примерно уерез 1 час сплава появляется скала красного цвета. Справа приходит речка, за ней находится следующий порог.

    Порог ВОДОПАДНЫЙ

    В начале что-то типа шиверы, полностью забитой скальными обломками по центру. Затем
    с берегов появляются скалы и в центре - скальный остров. По обе стороны от него Бий-Хем сливается водопадом через уступ, образованный сбросом в дне реки. Высота сброса чуть меньше двух метров. В левом сливе вода падает почти вертикально. Справа, ближе к берегу, слив более пологий.

    Порог СУХОЙ

    Расположен через 1 км после Водопадного. На коротком участке вся река перегорожена огромными скальными обломками с общим падением около 3 м. Центральная и правая часть русла забита камнями настолько, что найти чистый проход невозможно. Выходной слив у левого берега, высотой около 1,5 м. На подходе в левой трети русла, два ряда сливов до метра высотой
    с прыжками через камни. За сливом - участок с небольшими валами. Через 200 м после порога,
    в русле - громадный камень.

    За каньоном, первые несколько километров непрерывно следуют шиверы. Перед устьем р.Мон-Даш-Хем уклон несколько падает, и река расширяется. Примерно через 2 часа сплава начинается каньонный участок. После короткого прямого участка следует крутой левый поворот, возле которого стенки каньона повышаются. Впереди справа показывается водопад, которым обрывается призодящтй ручей. Сразу за левым поворотом следует короткий прямой участок. Здесь расположена мощная шивера. Правая часть струи наваливает на береговой выступ стенки каньона. В центре - множество полуобливных камней, сливы и валы до 1 м. Далее река делает правый поворот, перед которым она успокаивается, и каньон расширяется.

    09.08. Среда.

    Подъем по установившемуся графику - в 8:00 для дежурных и в 9:00 вся группа. Время - бурятское (т.е. + 6 часов, если сравнить с Москвой - это для тех, кто не знает), хотя мы уже идем по Туве (Тыва, как ее называют теперь) где часовая разница составляет уже 5 часов. На сегодня план - прохождение п. Водопадный
    и п. Сухой (ничем особо выдающимся они не отличились - подробное смакование опускаем).

    Далее - прогонный участок с несложными и неименными препятствиями и по его окончанию - п. Сюрприз. Как раз в конце этого участка Адмирал обещал нам хорошую стоянку для ночевки. Все получилось, как и задумали, кроме одного - "хорошей" стоянки. Пороги прошли гладко, без особых трудностей, если не считать лишнего
    и ненужного "ковыряния" некоторых товарищей на камнях прямо перед основным сливом п. Сухой.

    А со стоянкой надо сказать, получилось совсем не так, как нам было обещано и чего мы ждали, собственно говоря. На этом месте прошел оползень и все засыпано бульниками ... Пришлось очень тщательно выбирать место для палаток. В итоге все как-то угнездились. Подвиг назначен на утро - п. Сюрприз ждет. Всем спать, отдыхать, набираться сил.

    Порог СЮРПРИЗ .

    Расположен сразу за правым поворотом. Левая половина русла забита обломками скал разной величины, между которыми фильтруется ушедшая влево вода. Основная струя, левая граница которой проходит рядом со стоящим в центре огромным камнем, собирается в узкий поток под правым берегом, сливаясь до этого со ступеньки более 1 м, а затем, сразу, еще около 1,5 м
    с гряды подводных камней. Валы за последним сливом достигают 1,5 м. Далее поток ударяет
    в расположенную уступом на его пути скалу. Мощный отбойный вал сливается еще на 1,5 метра.

    После небольшого затишья в каньоне имеется несколько шивер-порогов со сливами до 1 м.

    По окончанию каньона долина резко расширяется и горы уходят от реки. На юге - четкий силуэт хребта Обручева. На реке - несложные шиверы и перекаты. Левый берег реки - заболоченная безлесая равнина, по которой к Бий-Хему приходит р.Улуг-Адыр-О. Устья ее не видно из-за островов. Река поворачивает на запад. Ориентир начала порога Кайфас - на правом повороте правый берег скалистый, левый - пологий с узкой террасой. Прямо перед порогом - озеровидное расширение. Время сплава от п.Сюрприз ~ 1,5 часа.

    Порог КАЙФАС.

    Начинается за плавным левым поворотом. В конце озеровидного расширения, от правого берега
    к левому, тянутся скальные островки. Они оставляют чистые проходы только у левого берега, куда постепенно собирается вода из правой части русла. В конце гряды - первый прямой слив около
    1 метра. Через 10 м - более мощный поток, за счет воды пришедшей справа, образует второй слив высотой более 1 метр. Вспененный поток слегка наваливает на левобережные скалы, немного разворачивается и, затем, сливается более чем на 2 м в ворота, образованные берегом и скалой
    в центре русла. За сливом - огромный пенный котел, далее - некоторое выполаживание реки.

    В центре русла несколько скальных выходов, слева от которых - четвертый слив около
    1 метра. Далее, друг за другом следуют еще 3 слива с очень сложным движением струй между ними и общим перепадом около 4 метров. За последним сливом следуют навалы на скалы как левого, так и правого берегов с мощными отбойными валами. Здесь река сужается до 5 м, образуя сильно турбулентный поток. В его центре лежит большой кусок скалы. Через 10 метров - выход из порога.

    10.08. Четверг.

    Встали пожевали кашки, запаковались, поддулись и, ... пошли "умываться". Ну, я не имею ввиду "принимать утренние водные процедуры". ... попрыгали на заходных стояках, проутюжили парочку бочек и выполнили перечалку на левый же берег перед заходом в п. Сюрприз. При нашей воде это наиболее простой способ прохождения - вся обстановка требует предварительного просмотра: струя уходит сначала под крутой левый берег и, оттолкнувшись от него, валится слева - на право по камням, проходит два слива и бьет в правую скалу. При большем уровне воды здесь должно быть более "весело" и интересно. Порядок прохождения обычный - руководство, затем экипаж Лифанова и замыкающими экипаж Удалова. Всем - чалка на левый берег за третьим сливом, в улов, под скалу. Наверху, на тропе по левому берегу
    в изобилии водится голубика и даже можно поклевать дозревающую дикую смородину на курумнике.

    Идем дальше и через короткий прогонный участок упираемся в порог Кайфас. Чалка - к правому берегу перед самым заходом в порог. Осмотр - тропа по правому берегу.

    Переглядывание и качание головами, обсуждения вариантов "входа-выхода" - все это продолжалось более 2х часов. ... Выставить сборный экипаж против Кайфаса нам так же не удалось и поэтому - обнос барахла и постановка лагеря. Нашли очень удобную полянку сразу за последними скальными "воротами" порога. Перенесли вещи, частично разбили лагерь. Дежурные, Адмирал с Юрием Аркадьевичем, готовят еду типа "обед". Обнос с частичным проходом, закончили к 16:00. Обед доедали вперемешку с постановкой лагеря, развешиванием вещей на просушку
    и проветривание.

    За порогом КАЙФАС на протяжении менее чем 1 км - два переката, за которыми показываются невысокие скалы и вход в каньон - начало порога Узкий.

    Порог УЗКИЙ.

    Начинается с огромных островных скал, стоящих посередине русла. Справа, между скалами
    и правым скальным берегом - узкий коридор шириной около 3 м, поток в котором слегка наваливает на правый берег. Далее в русле несколько скальных обломков, за которыми стенки каньона становятся выше. Река слегка поворачивает влево и перед крутым правым поворотом русло сужается. Перед сужением - пологий слив. В конце правого поворота - слив через гряду камней и сразу за ним, в центре русла - два скальных островка. Слева и справа от первого из них - сливы более 1 метра. В левой протоке - несильный навал на стенку каньона. Перед крутым левым поворотом - пологий слив около 1 м через всю реку. Справа остается огромный улов,
    а левая часть потока, после небольшой дорожки стоячих валов, выходит из каньона.

    Порог ЭЛЕН.

    Расположен в 30 минутах хода после п.Узкий в месте пересечения грядой лавового потока.
    На входе, через всю реку - гряда камней, после которой уклон резко увеличивается, и река сужается. Наиболее чистый проход - в гряде слева. Далее на протяжении 70 м - несколько хаотично расположенных сливов через подводные плиты. Основная часть струи огибает скальную башню у левого берега (в этом месте река снова расширяется), уходит в левую часть русла и сливается почти на метр в ворота между левым берегом и островной скалой. Далее, эта часть струи делится на две, меньшая из которых плавно разворачивается направо, сливается через гряду камней в центре реки. Большая - идет вдоль скалы левого берега, образуя ярко выраженный желоб с крутыми сливами и пенными котлами. Правая часть потока уходит вправо от островной скалы в центре порога и ступеньками сливается с нескольких полузалитых гряд камней, после чего сливается со средней струей на участке после расширения. На этом участке порога река падает почти на 4 метра. На выходе русло сужается, вся вода собирается вместе
    и образует очень эффектный вал высотой около 2 метров.

    После порога скорость течения 7-8 км/ч, идут легкие перекаты до устья левого притока - р.Айлыг и за ним сменяются участками с островами и мелями. Скорость течения здесь падает
    до 5 км/ч. За впадением р.Кадыр-Хем часто встречаются острова и протоки, нередко перегороженные завалами, но узкие чистые проходы есть везде. Водопад расположен после озеровидного расширения. Течение здесь почти отсутствует. Хорошо видна скальная перемычка, в которую "упирается" Бий-Хем. Общее время сплава от п.Элен до водопада ~ 6 ч 15 мин. Обнос - простой - по широкой тропе для волока моторных лодок.

    11.08. Пятница.

    Ну что ж, все повторяется снова - подъем дежурных, подъем остального личного состава, завтрак, сборы лагеря, отход. Но расслабляться на воде нам сегодня некогда - где-то через 1 км нас ожидает порог Узкий и сразу за ним, через 20-30 мин. - порог Элен. Подошли к Узкому. Посмотрели, оценили. Вроде все понятно - проход по валам основной струи, прижимаясь к правой скале, затем уход к левому берегу и небольшой прыжок в узкий слив - все идут своими экипажами. Порог прошли все нормально, слегка отталкиваясь от правой скалы и удачно прыгнув с последней ступеньки.

    И - вперед, на встречу с п. Элен. Моросит небольшой и мелкий дождик. Все экипажи идут в обычном порядке, согласно штатному расписанию: "Мастера", экипаж Лифанова, экипаж Удалова. План прохода у всех экипажей одинаков: заход по струе, ближе к левому берегу, после большого камня в середине порога - уход за него вправо, в тень и, раскрутившись, проход по правой струе в последний слив,
    за которым стоит вал ~ 2 м, и все - вынос на правобережный галечник. Вот этот план
    и попытались выполнить все экипажи. И надо сказать, что им удалось это исполнить,
    но каждому по-разному. Самую простую часть - верхнюю - все прошли одинаково, но после камня пошли вариации - кто крутился вправо, кто влево, кто наваливался на камни, кто так просочился ... Общий итог: Порог Элен все прошли удачно, потерь нет.

    И вот, собственно говоря, и ВСЁ, уважаемые дамы и господа, активно-спортивная часть похода закончилась.

    Сразу за Эленом получаем два левых притока - р.Дугду и р.Айлыг. Вышло солнышко и опять греет, доставляя огромное удовольствие всем. Выбрали очень красивое
    и характерное место - сужение с обоих берегов и шикарный плоский каменный лоб справа. Передохнули, покушали, упаковались и па-а-ашла пилежка - тащимся
    по разбоям, перекатам, много мелей, быстроток мало - такое впечатление, что река практически встала. Сразу портится настроение. Наша цель на сегодня, объявленная Адмиралом - дойти до водопада. Оказывается и такой есть на Бий-Хеме. К тому же солнышко уходит, натягивает облачка и собирается портиться погода.

    Очень долгий и нудный день получился - при стандартном выходе в 11:00,
    к водопаду догребли к 22:00. Обнос - у левого берега. Там широкая тропа, пробитая для волока моторных лодок. Все очень устали и их последних сил волочем вещи через каменный бом, ограничивающий водопад с левой стороны. Стоянка была бы просто супер, если бы не одно "НО" : заболоченный берег и со всеми видами гнуса здесь все в порядке. Но мы это почувствовали и поняли несколько позже, когда начали усиленно чесаться. Практически все. Это на нас напал "страшный и ужасный" мокрец. На площадке стоит еще одна группа - иркутяне, 4 человека, один катамаран. Героическими усилиями Мамы Иры и Леши Фетисова был приготовлен ужин. Питание заканчивали уже при начинающемся дожде. Быстро разбрелись спать.

    За впадением левого притока р.Серлиг-Хем, уклон несколько возрастает, скорость течения увеличивается до 7-8 км/ч, появляются легкие шиверы. Плыть здесь значительно веселее. Общее время сплава от водопада до устья правого притока р.Баш-Хем ~ 10 часов (из них на веслах - последние 20 км от устья Серлиг-Хема = 1 ч 50 мин.). Перед устьем Баш-Хема, Бий-Хем делится на 2-3 протоки. Устье расположено в месте слияния, чуть назад по правому берегу. Чтоб причалить на галечную косу в устье, лучше идти по правой протоке, хотя она менее полноводная.

    В дальнейшем река имеет все тот же характер - постепенно расширяющееся русло, разбивающееся на участках на многочисленные протоки. Препятствия в виде порогов и шивер отсутствуют. Стоянки хорошо устраивать на многочисленных галечниках, где всегда можно найти дрова и выбрать ровные места для постановки палаток. Все чаще попадаются люди: группы туристов, охотники, рыбаки, пастухи, заготовители сена. В 40 км ниже устья р.Мюн расположен центр Тоджинского района - пос.Тоора-Хем.

    12.08. Суббота.

    Хмутро. Завтрак и сборы прошли под аккомпанемент мелкого и противного дождика. При отплытии экипажи К2 и К3, подвели катамараны под струю, чтоб посмотреть на водопад снизу. Струя мощная, как ей и положено, но само падение воды особого впечатления не произвело - больше похоже на желоб, чем на водопад. Сфотографировали его на прощание и пошли дальше. Берега достаточно унылые, равнинные и заболоченные - хороших стоянок на этом участке практически нет. Нудно и противно - сыпет дождь, переходящий от мелкого до крупного и обратно
    к мелкому. Висит вся эта слякоть в воздухе и слабый ветерок не может прогнать ее подальше от нас. Все одеты в верхние гидрики и плащи. Рыбаки наконец-то взялись за дело. Леха вытащил здоровенного ленка - при замере он потянул почти 4 кг. Всем скопом наловили более 10 кг. Вечернюю стоянку стали искать после 19:00. Встали на крутом правом берегу - высокая полка, мшанник. Дождь практически
    не прекращается, только иногда перестает на 10-15 мин., а потом опять сыпет - просушиться практически нельзя. Ужин - все по раскладке + пойманный хариус
    в жареном виде.

    13.08. Воскресенье.

    Позавтракали, нырнули в гидрики и - вперед, вперед. Дождик все так же сыпет
    с небольшими перерывами, рыбаки все так же ловят рыбу, пополняют наши аварийные запасы продуктов. На обед встали на левом берегу, сразу за впадением левого притока, р. Серлиг-Хем. Судя по тому что, мы видим в устье, река сплавная, по ней можно ходить. Но вот как с заброской?

    Передохнули, отходим. Все идет своим чередом - сыпет дождик, рыбаки тягают ленков и хариусов. Река часто петляет, идут разбойки и острова. Задача на сегодня - дойти до устья р.Баш-Хем, правого притока. Усиленно ищем его, Адмирал все больше по карте, описанию и приметам. Поскольку Баш-Хем впадает справа и сразу за одним из право-расположенных островов, то принимаем решение строго держаться в пределах видимости и идти преимущественно правыми притоками, чтоб не пропустить устье. Очередные островки, правый приток, чалимся. Короткий перекур с обсуждением и ... попилили дальше.

    Идем уже более часа, а Баш-Хема нет, как нет. На одном из поворотов видим группу рыбаков, видимо из местных. Спрашиваем: "А далеко ли до Баш-Хема?" - "Да прошли вы его, уже часа как два ...". Стоянку стали искать так же после 19:00. Находим ее на правом берегу, на невысокой полочке-приступочке. Заметен сильный верховой ветер, который уносит вверх по долине гостившую у нас непогоду - хорошо слышны грозовые раскаты уходящего фронта. Удается даже немного просушиться и расслабиться.

    14.08. Понедельник.

    Проснулся чуть позже, немного запоздали с завтраком. Везде, на траве, на не укрытых вещах - роса, вместе с нашим подъемом и солнышко встало из-за ближайшей горки. Настроение стало заметно лучше. Идем, мотаем петли Бий-Хема - островки, протоки, легенькие перекатики. 3й день и ни одной мало-мальски приличной шиверки, не говоря уж и о порогах! Просто какой-то матрасный туризм получается!! Сейчас единственное, что радует наверное всех - это установившаяся отличная погода. Редкие облачка иногда закрывают солнце, но это даже хорошо, потому как в целом даже жарко и мы
    с удовольствием отогреваемся после дождей. Обедали, на правом берегу - нашли место не сразу, с определенными трудностями выбрали на откосе площадку для костра и кухонного стола. Река все так же петляет, то с одной, то с другой стороны кружит около очередной горушки. Стоит отметить, что после впадения нескольких притоков, мы, вместе с водой, начинаем течь быстрее. Особенно характерен один из них - левый приток р. Хараал, вливающий в прозрачные воды свой мутно-желтый поток. Как потом объяснили местные русские жители, на нем, в верховьях моют золотишко и мутят воду при этом. После своего впадения, он долго тянется грязной полосой вдоль левого берега, не смешиваясь с более чистой водой. Прошедшие дожди вызвали заметный подъем воды - она стала более мутной и несет различный мусор с верховьев.

    Под вечер выбрали один из многочисленных галечных плесов, попадавшихся
    по левому берегу. Катамараны вытащили подальше на берег и привязали - "шоб нэ смыло!" Очень хорошая стоянка - гладкая, ровная площадка. НО! - опять много "друзей тов. Лифанова" и они, эти "друзья", тут же принялись нас кушать. После разбивки лагеря доктор проводил массовую диспансеризацию и терапию. На этом же галечнике, только чуть выше нас, встали иркутяне. Они идут примерно в одном режиме с нами - видимо хотят совершить выброску вместе с нашей группой. А ночка какая замечательная! Лунища висит как здоровенный фонарь и все вокруг освещает так что никаких других фонарей не надо. Вещи проверили и спать.

    15.08. Вторник.

    Обычный подъем, обычный "раскладочный" завтрак, обычный сборы лагеря.
    Нда, а вещи-то следовало вчера убрать с веревок - вечерняя попытка просушить их, окончилась неудачей. Всё неснятое барахло - в свежей утренней росе. Отход - почти по графику, около 11-ти. Характер реки не меняется. По левому борту тянется низкий берег и начинают попадаться явно заболоченный места - район озера и реки Мюн (Муюн). Характерная примета - горушка справа, которую очень долго оплываем с приближениями и удалениями - река сильно петляет. Перед первой горкой слева (заметен явный скальный выход), этот самый Муюн и впадает. Приближается время обеда - на левом берегу выбираем очередной галечно-песчаный пляжик, чалимся, отдыхаем. Стоим чуть ниже заимки - видна группа домов на правом берегу у кромки леса. После отдыха течем дальше. Река продолжает сильно петлять, часто попадаются участки с многочисленными островками и протоками. Идем по основной струе, чтоб не заблудиться и попасть в какой-нибудь завал. Течение очень приличное и заметно тащит наши суда к финишу. Через 4 часа хода (считая от устья р.Мюн) подходим к пос. Тоора-Хем. Он расположен на правом берегу. Имеется паромная переправа. Мы же встали выше его 3-4 км на левом берегу, на удобной поляне. Ну вот и ВСЁ, дорогие мои! "Слезайте, граждане, приехали, конец ... !"

    Высший командный состав в лице Кости и Саши отправлен в поселок на рекогносцировку вместе с представителем г. Иркутска. Перед нашей группой стоит сложная задача: мы делимся пополам и каждая из подгрупп должна будет идти далее своим маршрутом - одна выбирается в Москву, другая - забрасывается на р.Улуг-О. Вариантов, как произвести эту сложную выброску много. Обсуждаем их, ставим лагерь, сушим вещи и снаряжение. Иркутяне - рядом, занимаются тем же.

    Нас продолжают посещать местные русские - перевозчики на лодках и продолжают выдавать нам противоречивую информацию. Договорились с "братьями" на утро - как фишка ляжет, что нового они нам завтра расскажут. Ужин, посиделки у костра, гитара. Отдыхаем последний вечер вместе всей группой. Завтра - сборы лагеря
    и выход по одному из вариантов.

    Переезд на р.Улуг-О.

    Новая дорога из Кызыла до Тоора-Хема проложена через Бояровку, но участок от оз.Мюн-холь
    до пос.Тоора-Хем пролегает по болотам и в нынешнем году оказался труднодоступным даже для а/м УРАЛ. По этой причине грузы и пассажиры из Кызыла доставлялись на оз.Мюн-Холь, где перегружались на моторные лодки и перевозились в пос.Тоора-Хем. По этой же причине уехать из Кызыла на р.Улуг-О было сложнее, чем сделать заброску с Бий-Хема.

    Дорога проходима для любых трехосных автомашин в любое время суток. На ней работают дорожные рабочие, но скорость передвижения все еще не высока. Чтобы высадиться около воды,
    в месте старта катамаранных групп, с основной дороги необходимо было свернуть на старую трассу (~ 1-1,5 км).

    Дорога от оз.Мюн-Холь до места высадки заняла около 6 часов.

    Для ускорения процесса повторного стапеля, все элементы деревянных ставов (рам катамаранов) группа привезла с собой.

    16.08. Среда.

    Последний "мастерский" завтрак был вброшен и съеден успешно. Личный состав пребывает в ожидании последних уточнений и принятия окончательного распоряжения по эскадре. И только к 13:00 подрулили обещанные 2 лодки
    с "братьями", получаем их заверения о наличии машин на Муюне и принимаем решение по варианту Љ5. Быстро производим последние упаковочные и погрузочные работы и вот мы в пути. И хотя лодки у "братьев" длинные и вместительные,
    да и движки хорошие ("Вихрь-30Р"!), но мы тратим те же самые 4 часа на заброску обратно до устья Муюна. Навстречу нам идут тучки, накрапывает небольшой дождик (возвращается ушедший фронт?). От устья, вверх по р.Муюн и, далее по озеру Муюн, мы шли средним ходом еще около часа - сильно заросшее русло и много водорослей на озере. Озеро идется влево-наискосок от "выпадения" речушки. Где-то около 19:00, пройдя налегке через участок "кочкаристого" болота, мы выгрузились
    на площадке перед кромкой леса (основной груз перевезли на лодках). Много гнуса. На поляне много народу - машина привезла гуманитарку и людей. Мы перетаскиваем вещи к машине и грузимся - наше любимое авто - "Урал", только
    не бортовой, а с кунгом.

    Вещи заброшены, люди разместились и в 19:30 мы трогаемся. Когда наш "Урал" карабкался вверх на перевал, то в открытые окошки открывались изумительные виды - панорама отрогов Саянских гор. На одном из взлетов водитель специально остановился - мы получаем возможность произвести фото- и киносъемки этой красоты. Короткий перекур, разминка отлежавшихся костей и мы снова в пути. Опять болтаемся внутри "коробчонки", дорога ухудшается - тряска усиливается. Солнце свалилось за горки и быстро темнеет, начинает накрапывать дождик. Переваливаем очередную горку и выезжаем на водораздел. Скоро должны быть истоки Улуг-О. Где-то к полуночи, после долгих раздумий, размышлений и поисков удобного места, группа катапультирующихся товарищей наконец-то определилась с местом высадки. Вещи выгружены, слова напутствия сказаны - прощальные объятия и расстаемся
    с ребятами до Москвы.

    Ночь - темень непроглядная. "Урал", взбираясь с горки на горку, прыгает, скачет
    по дороге - прет как танк. А мы так же прыгаем и скачем внутри кунга, пытаясь зацепиться руками и ногами за любые подходящие для этого предметы и выступы, вжаться куда-нибудь в угол. Наверно многие из нас где-то читали в умных книгах, что одна из самых страшных пыток - это пытка сном. Наша пытка была покруче: сна, естественно не было + еще сама поездка на "вибростенде по стиральной доске
    с нестабилизированной амплитудой". И все это в режиме "Non stop" или "с горки на горку, в ямку - бух!". Я не могу сказать точно, сколько мух или какого другого гнуса мы раздавили, сколько ушибов и шишек, кто, и в каких местах получил, но, где-то после 1го часа ночи наше авто получает пробоину в передний левый скат и, проехав еще несколько десятков метров на поддуве, мы встали намертво. Попытка поставить запаску окончилась неудачей - оба водителя, поковырявшись с полчаса, бросили это бесполезное занятие и объявили ночевку.

    17.08. Четверг.

    С утра двигаемся далее. Оказывается, мы не доехали до трассы всего-то 25-30 минут! ... До Кызыла по шоссе доехали за 1ч 15 мин. погода стоит солнечная, теплая. Кругом красивы виды - предгорья, переходящие в отроги Саян. Разгрузились на автовокзале, напротив гостиницы "Монгулек", перекусили в кафе и в 13:10 уезжаем в Абакан на зафрахтованном "Соболе" - 6 человек с грузом очень хорошо разместились. Совет: машину, естественно, лучше брать не на самой площадке перед гостиницей и уж не сразу, по крайней мере (там своя авто-мафия, за провоз сдерут дороже). Выйдя из города, трасса лентой мчится вдоль горной речушки. "Соболь" летит как выпущенный из катапульты снаряд - шустро взлетает на очередной перевальчик и со свистом несется вниз, в долину. И так сто двадцать три раза. Дорога потрясающей красоты - поросшие лесом горы, открытые скальные выступы - неповторимой красоты пейзаж.

    В 17:50 мы в Абакане на ж/д вокзале. Билетов на прямой поезд до Москвы нет, просчитываем варианты, как лучше и быстрее выбираться на ТрансСиб.

    18.08. Пятница.

    После удачного разрешения всех проблем - билеты на руках, маршрут следования определен. Наш поезд Љ24 Абакан-Красноярск отходит в 14:45, прибытие - в 02:23 (здесь и далее, время - московское). Произносим последнее "Прощай!" славному городу Абакану, городу "бдительных и "внутренних" охотников за туристскими "головами" и добрых дознавателей прокуратуры". И если свидимся еще раз, то пусть нас минует их "внутреннее" и пристальное внимание!

    19.08. Суббота - 22.08. Вторник.

    Поезд Љ 55 Красноярск-Москва отправлением 17:20 увозит нас на запад, в родные края, к родным и близким. Последний этап технической части похода для нас прошел удачно - никаких эксцессов и особых происшествий.

    В Москву прибыли по расписанию, в 05: 30 утра.

    Сплав по рр. Улуг-О и Бий-Хем.

    Протяженность сплава = 200 км

    Ходовое время = 36 час 05 мин.

    Сплав по р.Улуг-О - последний участок маршрута. Вся река по сложности делится на 3 участка. Первый участок:от верховьев до р.Кара-Суглуг, Длина участка - 43 км. Средний уклон - 8 м/км. Расход воды изменяется от 5 до 30 м/сек к концу участка. Основные препятствия здесь - мели
    и перекаты. Второй участок: от Кара-Суглуг до пор."Чертова дюжина". Длина - 49 км, средний уклон -12 м/км, расход воды - 30-40 м/сек. На этом участке река входит в ущелье. Основные препятствия - мощные шиверы и большое количество прижимов. Третий участок: от пор."Чертова дюжина" до устья, длина 28 км. Средний уклон - 14-18 м/км" Расход - 50-60 м/сек (в паводок до 100 м/сек), Это самый сложный участок реки, содержащий несколько каскадов мощных
    и сложных порогов.

    К самым сложным следует отнести сороги: "Катерина-3", "Рижский-1" и "Рижский-4". К порогам средней сложности относятся "Чертова дюжина", "Катерина-1" и "Катерина-2", 4е ступени "Демирсала", "Рижский-2", "Рижский-3", "Саша-1". К относительно простым следует отнести шиверу "Тарелочка", пороги "Киса", "Аллигатор", "Пропажа", "Саша-2", "Хмурый", "Дождливый", "Туманный". Маршрут по Улуг-О в последние годы обрел большую популярность, так что в| сезон здесь можно встретить множество туристских групп.

    Завершает маршрут сплав по Бий-Хему до г.Кызыл протяженностью 119 км, на который уходит 1,5-2 дня.

    Прохождение реки осуществлялось при малом уровне воды.

    В начале сплава слева впадает p.Kapa-Суг. Здесь находится место начала сплава для групп, прибывших из пос.Бояровка. Скорость течении 5-6 км/ч, много разбоев и перекатов. Река петляет по широкой долине, лес - на расстоянии 2-3 км. Через 7 часов сплава остановились на ночевку чуть выше устья р.Хулле Здесь по берегам появляется лес. В 200 м выше впадения р.Хулле,
    на правом берегу высокий до 20 м красный обрыв. После поворота 600-метровая шивера, проходимая сходу. Воды мало, так что судно часто садится на камни.

    До р.Кара-Сутлуг характер реки не меняется: широкая долина, разбои, перекаты. От места стоянки до начала второго участка сплавлялись 1,5 часа.

    За р.Кара-Суглуг, Улуг-О входит в ущелье, русло реки сужается, уклон и скорость течения возрастают. Сразу за устьем шивера, длиной 200 м. После шиверы начинается 300-метровая шивера "Пионерочка", технически неоложная и проходимая сходу. При желании можно посмотреть с правого берега. Ниже характер реки не меняется. Начинается практически непрерывная шивера. Через 2-3 км появляются прижимы, которые следуют один за другим. Через 10 км после входа в ущелье - порог "Киса".

    Порог КИСА

    Перед порогом справа впадает ручей. За ним скала красного цвета. Порог особой сложности не представляет: в русле 3 больших камня, места для маневра достаточно. Ниже порога - прижимы, которые идут через 100-200 м, причем попадаются весьма замысловатые, с поворотом русла
    до 180№, с подводными и надводными камнями. Наиболее сложные и красивые прижимы расположены ниже р.Кум-Оюг до р.Кыскаштыг. Здесь прекрасные места для стоянок,
    в послеприжимных уловах ловится рыба. После р.Кыскаштыг до р.Биче-О прижимов мало,
    за устьем Биче-О, на протяжении 1,5 км несколько прижимов и шивер. Через 5,5 ч сплава от начала второго участка - стоянка на правом берегу за 500 м до левого поворота долины. Незадолго
    до этого прошел сильный дождь с градом (дождя не было до этого в течение 2 недель),

    От этого места до пор.'Чертова дюжина" - примерно 2 часа сплава. До р.Урюн-Суг легко проходимые шиверы; после впадения слева р.Урюн-Суг уклон несколько возрастает, усиливается мощность шивер. Через 4 км - пор.Чертова дюжина.

    Порог ЧЕРТОВА ДЮЖИНА

    В русле множество крупных камней. Между камнями сливы С пенными бочками высотой до 1 м. Между сливами метровые валы. Проходы узкие, только-только пройти катамарану. Провели разведку порога с правого берега. Шли двумя катамаранами со взаимостраховкой. Вода здесь очень мягкая, дающая много времени на маневр, струя плавно облизывает полуобливные камни. Проходили порог по основной струе. В большую воду все камни в русле закрыты. В этих местах образуются сливы до 1,5 м с мощными бочками. Необходимы все виды страховки. Проходить лучше ближе к правому берегу в обход главного слива.

    После порога справа впадает р.Узун-Хем, за ней начинается мощная 2-километровая шивера Тарелочка.

    Шивера ТАРЕЛОЧКА.

    В русле множество полуобливных и обливных камней округлой формы. Вал до 1 м. Проходили сходу со взаимо страховкой. После плавного левого поворота на прямом участке виден залом
    на правом берегу. Это ориентир следующего порога.

    Порог КАТЕРИНА-1

    начинается сразу за заломом на левом повороте реки. Просмотр по правому берегу. На входе прижим к правому берегу, осложняющий заход в порог.Не сколько ниже его гряда полуобливных камней. Ниже гряды большой камень-" дом" перегораживает реку на четверть, и основная струя наваливается на него. В нижней части порога река круто поворачивает направо. На повороте,
    в центре реки, крупная скала-останец, Струя бьет в скалу. Прашй проход забит камнями. Слева небольшой прижим.

    В большую воду прохождение упрощается тем, что открытая гряда у левого берега закрывается водой и маневр по уходу от "дома" облегчается.

    Порог КАТЕРИНА-2

    Длина около 100 м. Самая простая из "Катерин"- проходится по основной струе через
    2 небольших слива. На выходе - гряда камней от правого берега, перегораживающая 2/3 реки. Обходится слева.

    17.08. Четверг.

    08:00 по-тувински. Встали в 9:00 по бурятскому времени как обычно. Юрий Аркадьевич рубит дрова, разжигает костер. Вчера ночью, при разделении эскадры, водилы выбросили нас на полянке с бревном, метрах в 150 от реки. Холодно. Вокруг туман
    и облака. Сделали завтрак. Теплеет. Начинаем сбор катов, раздеваясь постепенно до исподнего. В 13:00 имели обед. В 17:30 наши каты собраны, так что даже осталось время на отдых. Небольшие постирушки. Сушка вещей затягивается - солнце заходит. Вечереет. Ужин. Сильно холодает. Проезжавшие ранее русские рыбачки пообещали заморозки, ночь стоит ясная. Засыпаем.

    18.08. Пятница.

    Собрались, позавтракали, тронулись. Улуг-О пока меленькая, разбои. Лифанов
    с Ирэн идут на обрезанной "Манюне" - как будто ледоколом обломило корму. Это что-то! Выяснили, что лоция привирает. Идти до первого каньона намного меньше, чем по описанию. Пообедали на впадении левого притока, где кто-то недавно стапелевался. Дежурство в такую жару превращается в пытку. По ориентирам начинается первый каньон. Палагута объявляет, что полностью одеваемся - спасы
    и каски тоже. Горы действительно сходятся, но препятствия пока - фуфло: Д.Э.
    и Ю.А. идут в жопном варианте. Сыпемся по горкам-шиверкам, река сильно увеличила уклон, но, увы, не расход.

    Вдруг вплываем в абсолютный стояк, его в лоции нет. Судя по всему этот подпор перед т.н. "селевым" порогом, о котором Косте рассказывали в клубе люди, бывшие здесь
    в прошлом году. Подплываем. Линия движения вроде бы видна. Поехали!

    Порог оказывается сложным - летим, как птицы. Далее только шиверы, но река принимает все новые притоки и, крепчает. Вовремя находим стоянку, Бий-Хем отдыхает. И что самое главное, полностью отсутствуют друзья Лифанова - гнусы. Погода портится.

    19.08.

    Утро хмурое, Д.Э. и Ирэн дежурят. После вбрасывания начинается дождь, все усиливающийся и усиливающийся. Лифанов заклеивает в палатке наплывы, а Ирен при помощи Д.Э. - низ гидры. Костя и Ю.А. (уже снявшие палатку - а зря!) - скандалят. Время 13.00. Выходим. Впереди пороги. Дождь все лупит и лупит. Ирэн обещает
    в начале 2-го каньона (где пороги) хорошую стоянку.

    Наконец-то первый именной порог. "Чертова дюжина". Что-то типа слаломной мощной шиверы. За ним начинается знаменитая "Катерина". Проходим 1-ю и 2-ю ступень
    и, действительно, хорошая стоянка. Встаем вовремя. Разжигаем костер, ставим лагерь - и тут! Жаль, что нету Спирина, он бы порадовался - ливень стоит стеной. Гроза все усиливается. Группа ждет ужина в палатках. Поели, выпили. Ю.А. клянет дождь.

    Порог КАТЕРИНА-З

    Один из наиболее интересных и сложных порогов на реке. В начале реку перегораживает гряда камней поперек течения. Между камнями сливы, чище других проход, ближайший к центру,
    от которого коридор из полуподводных камней ведет к входным "воротам" "- двум огромным камням в центре русла. Ширина "ворот" около 4 м. Это единственный в этом месте проход,
    вся вода, которая не попадает в "ворота", уходит в камни, пробиваясь между ними узкими струями-водопадами. В 10 метрах ниже ворот стоит "вратарь", на который всей мощью наваливается вода, прошедшая через ворота. Проход возможен как справа, так и слева
    от "вратаря", но правый вариант проще. Далее поток проходит сквозь ворота из больших полуобливных камней и смещается влево. На выходе в центре стоит скала-"дом". Справа проход перекрыт грядой крупных валунов, слева пологий слив, заканчивающийся прижимом к выступу скалы левого берега. В большую воду схема порога не меняется, однако навал на "вратаря" гораздо сильнее" На выходе справа образуется крутой водопадный слив, в который лучше
    не попадать.

    Порог ДЕМИРСАЛ-1

    Начинается сразу за скальным бомом после Катерины-З. Разведка возможна по левому берегу.
    В основной струе множество подводных и надводных камней. На выходе в центре большой валун, правее проход забит камнями. Слева мощный навал на скалу левого бераг с косым сливом.

    Порог ДЕМИРСАЛ-2

    Вторая ступень расположена на прямом 100-метровом участке с прямыми сливами. В русле ряд плит и выступающих из воды камней. В большую воду порог превращается в мощный быстроток
    с валами.

    Порог ДЕМИРСАЛ-3

    Начинается на плавном левом повороте реки. Справа река забита хаотически расположенными камнями. Слева слив через гряду камней высотой 1 м. Далее перед резким левым поворотом крутой слив через гряду камней, перегораживающую всю реку. Чистый проход возможен только
    в ворота у правого берега. После слива плес длиной около 30 м.

    Порог ДЕМИРСАЛ-4

    Самый длинный (300м) порог Улуг-О. Разведка по правому берегу. Река сужается до 10-15 м.
    В русле обилие крупных камней, множество сливов с бочками, проходы между камнями очень узкие. В конце первого участка, у левого берега, крупный обливной валун со сливом и бочкой.
    У правого берега скала-ос танец. Две струи, соединяясь в проходе, образуют крупный вал. - через 30 м относительно спокойной воды, начинается второй участок, на котором расположен ряд сливов. Выход осложнен крупными камнями, между которыми оливы водопадного типа.

    В большую воду камни почти закрываются водой. Возможен проход у правого берега. Несмотря на увеличение мощи реки остается больше места на маневр.

    Порог РИЖСКИЙ-1

    Начинается на плавном левом повороте после небольшого плеса. Левая часть реки загромождена камнями. Заход осуществляется через ворота между скалой правого берега и огромным камнем
    в центре реки. Ниже в 10-15 м за воротами струя раздваивается, огибая крупный камень. Правая часть потока попадает в лабиринт камней правого берега и просачивается через них.

    Левая часть идет влево и чуть ниже переливается через гряду камней. Чистый проход у левого берега. Далее река несколько сужается, образуя сильный быстроток заканчивающийся небольшими валами. За быстротоком у левого берега огромный камень (скала), перегораживающий пол-реки. Сильно забит камнями. Возможен лишь "грязный" проход в левой половине реки, куда можно попасть, лишь аккуратно обогнув скалу левого берега.

    В большую воду порог сильно осложняется. Заходов возможных два. Через ворота, оправа от камня в центре реки и через гряду в правой ее части. Таким образом в большую воду все камни справа от большого камня и почти вся гряда закрыты. Струя гораздо сильнее, а в конце быстротока стоит огромная бочка. Выхода опять же существует два: в левой части реки совсем чистый, но заход туда осложнен огибанием скалы, справа более "грязный" через подводные камни.

    Порог РИЖСКИЙ-3

    Порог Рижскии-2 неявно шреходит в пор.Рижский-1. Между ними лишь 20 метров быстротока, где, ранее наметив чалку, можно зачалиться. В начале порога небольшие камни, широкие проходы. На плавном правом повороте основном слив порога. Перед сливом справа река загромождена камнями. В левой части слива вода еле сочится по камням. По центру крутой, косой и узкий слив. Справа есть чистый проход, заход в который осложнен грядой камней.

    В большую воду Рижский-2 практически отсутствует, представляя собой могучий быстроток. Лишь неявно выражена гряда подводных камней за левым поворотом. В Рижском-3 ярко выражен только основной слив. Причем в большую воду он делится только на две части. Справа слив пологий. Слева крутой слив около 2 метров, после чего струя валит на камень, расположенный
    в 10 м после слива

    Порог РИЖСКИЙ-4

    Порог начинается на плавном левом повороте через 50м быстротока после Рижского-3. Начинается порог быстротоком с валами и небольшим количеством камней. Основная часть порога расположена на правом повороте и за ним. Струя проходит сквозь узкие ворота с крутым косым сливом высотой около 1 м. Далее река течет в небольшом каньончике, сливаясь через гряды больших камней. Более чистый проход ближе к правому берегу. Ближе к концу каньона камней
    в русле становится меньше, проходы чище. Зачалиться за порогом можно лишь после небольшого выполаживания прибрежной полосы правого берега.

    В большую воду этот порог является одним из двух самых сложных на маршруте. Все камни
    в пороге закрыты водой и образуют мощные сливы с бочками и пенными котлами.

    Ниже Рижского каскада река несколько сбавляет мощь.

    20.08.

    Дождь прекратился. Сняли лагерь, начинам прохождение серии сложных порогов. Катерина III, Демирсал, Рижские I - IV. На Демирсале - супербочка: Д.Э и Ю.А. ныряют с головой. "Масюсику" хоть бы хны. На Рижских II - III обгоняем группу
    из Челябинска - у них плот с гребями и судно типа "Честер", плюс кат-двойка, легший на Демирсале, и уплывший вниз по реке.

    Перед Демирсалом табличка- трое погибших, 1985 год. Девчонке было 25. " ... Над могильными крестами гильзы мы сожмет в руке ... ". Челябинскую двойку выловила группа из 3 катов-двоек (Москва). Встаем на стоянку, почти-что сразу за Рижским - IV. Очень своевременно - снова дождь. Накатили. Дождь прекратился.

    Ходили на просмотр Рижского IV. Смотрели как обычно - долго. Линию движения согласовали. И вот прохождение. В узловом месте кто-то не вовремя скомандовал : "Право", кто-то отбросил не туда корму, и вот результат - наш лихой катамаран на постаменте, как влитой. Немного покорячились, прыгнули с камня, и Рижский-IV пройден.

    Челябинск всю ночь празднует находку ката.

    Порог АЛЛИГАТОР

    Расположен в 200 м ниже Рижского каскада. Здесь широкие проходы и мощные сливы. Следующий 13 км участок представляет собой сложную шиверу, разделенную плесами. Линия движения легко определяется с воды. Хорошо заметен правый приток - р.Чедыр.

    Порог ПРОПАЖА

    Через 2-3 км после Аллигатора. Слева к реке подходит хорошо заметный скальный бом. Ориентирами также могут служить хорошо заметные правый и левый притоки. Порог лучше осмотреть. Осмотр возможен по любому берегу. В пороге ряд мощных валов и сливов, линия движения достаточно извилиста, . но проходы широкие, и есть время для принятия решения.

    По большой воде этот участок резко меняет свой характер. Пороги Аллигатор и Пропажа практически не идентифицируются, Река представляет собой сплошной поток с большими валами у внешнего берега. В 1985 г. этот участок пришлось преодолевать, активно пересекая реку, уходя каждый раз под внутренний берег. Метров через 300 после пор.Пропажа река делает резкий правый поворот. На левом берегу - хорошее место для стоянки. Еще метров через 50 - резкий левый поворот, за которым расположен порог "Саша". Зачалиться можно сразу
    за поворотом к обоим берегам (лучше к левому).

    Порог САША-1

    Этот порог как бы заканчивает серию ярких "именных" порогов. Его отличают мощь, большое падение, ярко выраженные сливы. Осмотр и страховка возможны по обоим берегам. В начале порога шивера, за шиверой - гребенка камней с метровыми сливами, которая проходится под правым берегом.

    Дальше быстротока, во время которой с обоих берегов спускаются ручьи. Через 30 м вся вода упирается в огромный "дом" на правом берегу, образуя крутой трек с полутораметровым сливом. Миновать трек нельзя, т.к. с левой стороны река перегорожена полуподводной плитой. За треком необходимо сместиться влево в следующий слив высотой около 1 м, после которого уйти в центр
    и пройти слева от огромного камня в центре русла. Нa выходе - гребенка камней с чистым проходом в правой части. За ней на правом повороте несильный прижим.

    В большую воду этот порог был самым сложным на реке. Почти все камни закрыты водой.
    В результате этого очень сильная струя, сливы с мощными бочками, зачалиться за левым поворотом практически невозможно, т.к. там уже начинается порог. В центре порога возникают три опасные для прохождения бочки, две в шахматном порядке (без возможности между ними пересечь струю) - это нынешний 30-метровый быстроток, и одна через всю реку. Очень сильный прижим к скале левого берега на выходе. В 1985 г. этот порог был обнесен.

    Порог САША-2

    Начинается сразу после правого поворота. Представляет собой прямой 400-метровый участок
    с мощными валами до 1,5 м. Осмотр возможен по правому берегу.

    Через 600 м расположены пороги ХМУРЫЙ и ДОЖДЛИВЫЙ. Проход по основной струе. Ниже следует 2,5 км участок шивер и последний порог реки - ТУМАННЫЙ. Порог легко проходится сходу по основной струе. До слияния с Бий-Хемом тянется несложная шивера. Долина реки становится шире. На левом берегу перед впадением в Бий-Хем - хорошая стоянка.

    От порога "Саша" до устья Улуг-О около 50 минут сплава. Расстояние от стрелки с Улуг-О
    до Кызыла = 119 км. Бий-Хем течет со скоростью 5-7 км/ч. Вдоль реки через каждые 5 км стоят столбы с указанием километража. Общее сплавное время по Бий-Хему = 18 часов. Сплав
    на веслах, конечно, уменьшил бы сплавное время до Кызыла, но сил на это уже не остается. Шли на самосплаве"

    Разбирать суда удобно в парке Кызыла сразу после слияния с Каа-Хемом.

    21.08.

    Утро радует тем, что наверху, где стенки каньона расходятся, синеет небо. Солнца еще нет, холодно. Мы уходим, оставляя спящий Челябинск. Впереди последние
    13 км. реки и последнее сложное именное препятствие - Саша-I. Командир останавливает группу перед чем-то, что по ориентирам напоминает Сашу. Просматриваем. Снимаем прохождение. Через 40 мин. сплава выясняется, что это было не Саша. Настоящий порог - вот он. Снимаем на фото начало прохождения "Масюсика". Идем сами. Еще полчаса сплава и видим стену хребта, стоящего вдоль Бий-Хема. На стрелке Улуг-О и Бий-Хема стоят мужики на катерах и с гнусными мордами, поэтому сплавляемся ниже, где и встаем на обед. Прощай, Улуг-О! Снова здравствуй, Бий-Хем.

    Интересно, что некоторое время по берегам идет маркировка расстояния до Кызыла 115 км., 100 и т.д. - прямо верстовые столбы. Встаем после указателя "70" (Прошли где-то 50 км за 5 часов - не гребя). Завтра ранний подъем.

    22.08.

    6.00. по-тувински - начинается последний день. Темно и холодно. 8.30. Светает, и мы выходим, иногда погребываем, едим и пьем на воде. 5 часов пути - и Кызыл - центр Азии перед нами. Стрелка Ка-.. и Бий-Хемов проходим - и мы в Енисее. Выбрасываемся на пляж - ВСЁ!. Дальше - путь на железку, домой!

    5. Выводы и рекомендации.

    Пройденный маршрут по всем параметрам соответствует V категории сложности, интересен как в спортивном, так и в познавательном отношении, и доступен группам, хорошо подготовленным и физически и, технически.

    Маршрут проходит по красивым районам Бурятии и Тувы, интерес к которым в последнее время вновь возрождается.

    Выбор катамаранов в качестве основного средства сплава, полностью себя оправдал. Рекомендуемая ширина катамаранов (по ставу) для р. Бий-Хем = 2,0-2,2 м, для Улуг-О
    = 1,8 метра.

    В нашу воду наиболее интересными нам показались Шивитский каскад, пороги Сухой, Сюрприз, Элен на р.Бий-Хем, и пороги Селевой, Катерина-3, Демирсал, Рижский и Саша-1
    на р.Улуг-О.

    При подготовке к походу имеет смысл заранее, из Москвы, договориться о забросках
    по телефону или письмом с Алексеем Сыреновым. Его адрес и телефоны : 671030, Бурятия, Окинский район, пос.Орлик, ул.Обручева, б/н; тел.51-426 (дом.), 51-442 (раб.).

    Ягод и грибов на маршруте было достаточно, особенно на Бий-Хеме, где в верховьях,
    до водопада ловился хариус, а ниже - ленок. Репелленты требовались на оз.Кара-Балык
    и Бий-Хеме везде. На Улуг-О - ими практически не пользовались.

    Достоинством маршрута является реальная возможность собрать в одной группе людей
    с различной продолжительностью отпуска : 3 недели и 4 недели.

    6. Список литературы. Приложения.

    1. Киняев В.В., Мазуров В.В., Паршинов М.И. "Водные маршруты Алтая и Саян", Тула, 1994

    2. Отчет библиотеки МГЦКТ Љ 5199, рук-ль Киняев В.В., 1989 г.

    3. Отчет библиотеки МГЦКТ Љ 5170,

    4. Отчет библиотеки МГЦКТ Љ 5083, рук-ль Марчук Д.Л., 1988 г.

    5. Отчет библиотеки МГЦКТ Љ 4479, рук-ль Додонов А.Н., 1984 г.

    6. Отчет библиотеки МГЦКТ Љ 3461, рук-ль Калихман А.Д., 1978 г.

    Москва, 2000 год

  • Комментарии: 1, последний от 20/07/2004.
  • © Copyright Фадеев Дмитрий Юрьевич (dima_fa@yahoo.com)
  • Обновлено: 26/01/2015. 93k. Статистика.
  • Водный:Алтай
  •  Ваша оценка:

    Техподдержка: Петриенко Павел.
    Активный туризм
    ОТЧЕТЫ

    Это наша кнопка