Каменецкий Антон Анатольевич: другие произведения.

Отчет: Шавла-Аргут-Катунь 2002

[Современная][Классика][Фантастика][Остросюжетная][Самиздат][Музыка][Заграница]|Туризм|[ArtOfWar]
Активный туризм: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Помощь]
  • Оставить комментарий
  • © Copyright Каменецкий Антон Анатольевич (tovirt@online.ru)
  • Обновлено: 17/03/2003. 117k. Статистика.
  • Отчет. Водный:Алтай , 112 км , 5 к/с , К4
  • Дата похода 10/08/2002 {16 дн}
  • Маршрут: пос.Чибит - пер.Орой - р.Шавла - р.Аргут - р.Катунь - пос.Иня
    •  Ваша оценка:
      
      ШАВЛА
      Аргут - Катунь
      
      (Алтай)
      Август-2002
      
      
      
      ОТЧЕТ
      о водном туристском путешествии
      пятой категории сложности (катамараны)
      
      ВОДА ВЫСОКАЯ И ПАВОДКОВАЯ
      GPS - ДАННЫЕ
      
      Автор: Антон Каменецкий
      (tovirt@online.ru)
      
      
      
      НИТКА МАРШРУТА: Москва - Новосибирск - пос. Чибит - пер. Орой - р. Шавла - р. Аргут - р. Катунь - пос. Иня - Новосибирск - Москва.
      
      ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ: с 10 по 25 августа 2001 года включительно (самолет).
      
      СПОСОБ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ: сплав на 4-х и 2-х катамаранах.
      
      ДЛИТЕЛЬНОСТЬ: 16 дней (самолет), 20 дней (поезд).
      
      КИЛОМЕТРЫ И ЧАСЫ : сплав по р. Шавла 50 км., 51 час.
      сплав по р. Аргут 22 км., 5 часов.
      сплав по р. Катунь 40 км., 3 часа.
      
      ПОДЪЕЗДЫ И ОТЪЕЗДЫ: железная дорога (или самолет) Москва - Новосибирск, Новосибирск - Москва; автомобиль Новосибирск - пос. Чибит - 5,5 км. за пер. Орой, Иня - Новосибирск.
      
      МИН. ЗАТРАТЫ НА 1 ЧЕЛ.: 4900 рублей (155$): билеты на поезд - 2200, автотранспорт -
      1700 (1000+700), продукты и прочее - 1000.
      
      
      
      МОСКВА - 2002
      
      
      СОДЕРЖАНИЕ
      
      Подготовка к походу 3
      Состав участников 4
      График движения по маршруту 5
      Характеристика района путешествия 6
      Характеристика р.р. Шавла, Аргут, Катунь 7
      Авто-заброска в регион 10
      Заброска на Шавлу 11
      Радиальный выход 13
      Дневник и лоция р. Шавла 14
      Дневник и лоция нижней части р. Аргут 25
      Дневник и лоция нижней части р. Катунь 27
      Выход с маршрута 28
      Выводы и рекомендации 29
      Приложение. GPS-данные точек в координатах WGS-84 29
      
      Подготовка к походу
      При подготовке к походу были использованы:
      1. Отчет Лебедева. В.И, 1999 г. (www.lib.ru), базовая сплавная лоция. Следует отметить тот факт, что двое участников нашего похода уже были на Шавле в 1997 году, поэтому обращение к лоциям носило вспомогательный характер.
      2. Отчет Айбатулина Р.Т., 2001 г. (www.whitewater.ru), дневник похода для ознакомления - пример удачного и быстрого прохождения по средней воде.
      3. Лоция В. Юрина (www.lib.ru) - альтернативная сплавная лоция. Лоция составлена для каяков, вследствие чего требуется внесение определенных корректив для катамаранов, касающихся тактики прохождения порогов, оценки их сложности, времени прохождения прогонных участков и т.п. Были также распечатаны приведенные в отчете схемы Шавлы (абрисы), однако они практически не использовались.
      4. Отчет Постнова Д.Э. (www.whitewater.ru) 1993 г., содержит описание прохождения участков Верхней Шавлы (от Шавлинского озера) на катамаране-двойке.
      5. Остальные лоции (Интернет) - для ознакомления. Особенно внимательно "для поднятия боевого духа группы" перед походом рекомендую ознакомиться с отчетом группы из Прибалтики 2001 года под названием "Вечная книга, глава 15" (www.lib.ru).
      6. Отсканированные в формате Jpeg 2-км карты Алтая (МО РФ, проекция Гаусса-Крюгера), найденные в Интернет по поиску. В Интернет доступна также привязка этих карт к популярной программе для работы с картами Ozi Explorer, дистрибутив которой также доступен. Основные точки с карт (около 100 штук) были при помощи программы внесены в GPS Garmin-12 и использованы для ориентирования в походе. Сами карты с нанесенными на них точками также были распечатаны в масштабе 1 см. = 1 км. Средняя погрешность при внесении точек, вызванная как масштабом карты, так и погрешностями самих карт и GPS, на местности составила от 10 до 100 м.
      7. В качестве запасного варианта рассматривалось прохождение р. Чуя, возможно, с элементами Мажойского каскада. Запасной вариант предполагалось выбрать в случае обильных дождей в регионе и связанной с этим невозможностью автомобильной заброски до пер. Орой. Наша группа не располагала временем для проведения 40-км пешей заброски на Шавлу от пос. Чибит.
      8. Аварийный выход с маршрута возможен по правому притоку р. Баксара на Чуйский тракт, соответствующие точки внесены в GPS.
      9. Список личного и группового снаряжения, разработанный А. Каменецким.
      10. Продуктовая раскладка, разработанная А. Шульманом (около 550 гр. на человека в день).
      11. Данные о контактных лицах для заброски на маршрут (www.lib.ru). Проведены переговоры о заброске из Москвы.
      
      Состав участников
      
      ЉЉпп. Фамилия, имя, отчество Год рожд. Туристская подготовка (у - участником, р - руководителем) Обязанности в группе
      1 Шульман Антон Валерьевич 1971 Улуг-О 5(р), Мзымта 5(р), Кекемерен-Чаткал 5(р), Шавла 5(р), Жомболок 5(р), Китой-Онот 5(р), Урик 4(р), Темник 4(р). Адмирал,Капитан - 1,4-х кат. Raft Master
      2 Каменецкий Антон Анатольевич 1972 Улуг-О 5(у), Кекемерен-Чаткал 5(у), Жомболок 5(у), Китой-Онот 5(у), Урик 4(у) Бортжурналист,Матрос - 1,4-х кат. Raft Master
      3 Черников Александр 1983 Чирка-Кемь 3(у). Матрос - 1,4-х кат. Raft Master
      4 Леонова Ольга Владимировна 1972 Улуг-О 5(у), Кекемерен-Чаткал 5(у), Урик 4(у), Темник 4(у). Матрос - 1,4-х кат. Raft Master
      5 Короткий Сергей 1978 Мзымта 5(у), Урик 5(у). Капитан - 2,4-х кат. Raft Master
      6 КитаевАндрей Александрович 1974 Улуг-О 5(у), Черемош 3(у). Матрос - 2,4-х кат. Raft Master
      7 Глейхман Игорь 1972 Кекемерен-Чаткал 5(у). Фотограф, матрос - 2,4-х кат. Raft Master
      8 Иванова Ирина Алексеевна 1970 Мзымта 5(у), Кинзилюк-Кизиу 5(у), Киша-Белая 4(у), Урик 5(у). Матрос - 2,4-х кат. Raft Master
      9 Сулькин Родион 1978 Мзымта 5(у), Урик 5(у). Капитан - 3,2-х кат. Raft Master
      10 Владимир 1976 Мзымта 5(у), Урик 5(у). Матрос- 3, 2-х кат. Raft Master
      11 Андреев Алексей Борисович 1972 Улуг-О 5(у), Мзымта 5(у), Кекемерен-Чаткал 5(у), Шавла 5(у), Жомболок 5(у), Китой-Онот 5(у). Капитан - 4,2-х кат. Raft Master
      12 Дорофеева Валентина Алексеевна 1970 Улуг-О 5(у), Кинзилюк-Кизиу 5(у), Киша-Белая 4(у) Матрос- 4, 2-х кат. Raft Master
      
      
      
      График движения по маршруту
      
      Љп.п. Дата Ночевка(ПБ - правый, ЛБ - левый берег) Точкалагеря Расст.,км. Расст. по прямой, км. Ходовоевремя, ч. Высоталагеря, м. Ср. уклон м/км. Погода днем Темп.в 7 и 14 часов Вода Примечание
      1 10.авг ЛБ Чуи, за мостом, 350 м. ниже впадения Мажоя CMOST ~800 ~670 ~ 17:00 1415 ~~ Ясно 10, 27 Заброска
      2 11.авг ПБ, 50 м. выше впадения Шабаги. SPP7ST ~40 20,5 ~ 9:00 1680 ~~ Ясно 15, 25 Заброска, пешка
      3 12.авг ПБ, 50 м. выше впадения Шабаги. SPP7ST 0,0 0,0 0 1680 ~~ Ясно 7, 22 Выс. Стапель
      4 13.авг ПБ, 50 м. выше впадения Шабаги. SPP7ST ~40 27 ~ 12:00 1680 ~~ Дождь 7, 15 Выс. Радиалка
      5 14.авг ПБ, перед заходом в "Эшафот" SLAG1 1,6 1,2 ~ 4:00 1640 25,0 Ясно 6, 25 Пав. Сплав,разведка, полудневка
      6 15.авг ПБ, сразу за пор. "Мономах" SLAG2 2,4 1,8 ~ 7:00 1580 25,0 Пасм/ дождь 6, 17 Выс. Сплав,разведка
      7 16.авг ЛБ, 50 м.выше устья р. Кумгурлы-Оюк SLAG3 1,6 1,2 ~ 5:00 1540 25,0 Дождь 12, 17 Выс. Сплав,разведка, киль, полудневка
      8 17.авг ПБ, в глубине леса перед нач. заходной шиверы Уйгура SLAG4 1,6 1,3 ~ 4:00 1500 25,0 Перем/Ночью дождь 12, 17 Пав. Сплав, обнос,разведка, полудневка
      9 18.авг ПБ, на большой поляне сразу за пор. Тушкем SLAG5 2,5 1,7 ~ 5:00 1460 16,0 Ясно 5, 25 Выс. Сплав, обнос,разведка
      10 19.авг ПБ, в 100 м. выше устья Баксары (Каракола) SLAG6 6,0 4,2 ~ 6:00 1360 16,7 Ясно 5, 25 Выс. Сплав, обнос,разведка
      11 20.авг ЛБ, стоянка на лесной полке около 500 м. ниже Кечу SLAG7 5,8 4,1 ~ 7:00 1260 17,2 Ясно/Ночью дождь 7, 25 Выс. Сплав, обнос,разведка
      12 21.авг ПБ, стоянка в 200 м. ниже пор. Неустроева SLAG8 6,0 4,9 ~ 7:00 1160 16,7 Перем. /Ночью дождь 7, 25 Выс. Сплав, обнос,разведка
      13 22.авг ПБ на Аргуте, в 200 м. ниже устья Шавлы ALAG9 22,0 16,3 ~ 6:00 880 14,0 Ясно 10, 25 Выс. Сплав, обносы,разведка
      14 23.авг ПБ на Аргуте, в 300 м. ниже пор. Атланты ALAG10 18,0 11,8 ~ 4:00 780 5,6 Ясно 15, 25 Выс. Сплав.
      15 24.авг ПБ на Катуни, недалеко от 710 км. Чуйского тракта ALAG11 44,0 20,6 ~ 4:00 740 0,9 Пасм/Ночью дождь 15, 20 Сплав, антистапель.
      
      Характеристика района путешествия
      Достаточно подробную характеристику района путешествия в целом, можно найти в отчетах Лебедева и Постнова. Приведу характеристику района по мотивам этих отчетов.
      Маршрут проходит по территории Алтайского Края. Центр Алтайского Края - город Барнаул. В состав края входит республика Горный Алтай со столицей в Горно-Алтайске. Основная транспортная магистраль Горного Алтая - Чуйский тракт, идущий из Бийска в Монголию.
      Рельеф и климат.
      Горный Алтай состоит из хребтов, образующих водораздел Оби, Иртыша, Енисея и рек бессточной области Центральной Азии. Алтайский край находится в азиатской части России. Располагаясь в умеренном поясе, он вытянут с юго-востока на северо-запад почти на 1000 км. С запада на восток край простирается на 600 км и с севера на юг - на 500 км. Площадь его составляет 261 тыс. кв. км. Край граничит на юго-востоке с МНР и КНР; на западе и юге с Казахстаном; на севере с Тувой и Хакасией.
      Наиболее высокие хребты находятся на территории России - Катунский, Северный и Южный Чуйские, достигают высоты 3000 - 4000 м. Самая высокая точка Горного Алтая - г. Белуха (4506 м.), со склонов которой берет свое начало р. Катунь. Для Горного Алтая типичны также хребты и массивы высотой 1500 - 2000 м. со слаборасчлененными гребнями, разделенные межгорными котловинами, носящими названия степей - Чуйская, Курайская и др. степи.
      Летом край находится под влиянием воздушных масс арктического происхождения, прогревающихся над Западной Сибирью. С ними связана прохладная и дождливая погода. Нередко в середине лета на окружающих горы равнинах устанавливается жаркая погода, и тогда горы с их более прохладным климатом способствуют активизации образования осадков. Из-за веерообразного расположения хребтов приходящие потоки влажного воздуха проникают вглубь гор, образуя мощную облачность. В высокогорье в летнее время часты дожди и грозы, много дней с ненастной погодой, нередки снегопады.
      Растительность.
      Почти треть территории Алтая покрыта лесами. Особенно большие лесные массивы расположены в долинах горных рек вокруг Телецкого озера, в бассейне рек Бия и Катунь, на западных склонах Салаирского кряжа. Леса составляют сибирская лиственница, кедровая сосна, пихта, сосна. В горных лесах множество ягодных кустарников: жимолость, смородина, крыжовник, малина. Растет также брусника, голубика и костяника. Для равнинной части характерно сочетание степных просторов, в основном распаханных, с массивами ленточных сосновых боров и полезащитными полосами. По берегам рек в равнинной части растет облепиха.
      В горах растительность расположена в вертикальной поясности. Наибольшую площадь занимает зона тайги - хвойных лесов. Это темнохвойная (кедр, пихта, ель) и светлохвойная тайга (лиственница, сосна). Субальпийские луга начинаются ниже верхней границы леса, в разреженных кедровниках, и поднимаются по склонам лишь немного выше леса, поэтому сплошного пояса альпийских лугов нет. Выше располагается высокогорная тундра.
      Гидрография.
      Наиболее значительные реки Алтая - Катунь, Бухтарма, Чуя, Бия. От слияния рек Бии и Катуни берет начало р. Обь - третья по водоносности (после Енисея и Лены) река России. Все реки обского бассейна отличаются быстрым течением. К основным сплавным рекам относятся: Катунь, Бия, Чуя, Аргут, Чулышман, Башкаус, Бухтарма, Уба. Более просты Ануй, Чарыш, Песчаная, Кокса. Оптимальное время для сплава с июля по сентябрь. Основным источником питания алтайских рек являются осадки, ледниковое питание составляет до 10% всего водосбора. На территории Алтая более 3500 озер. Наиболее примечательны из них Телецкое и Мараколь.
      Алтайские реки вскрываются во второй половине апреля, когда на солнечных склонах по низу долин тает снег. Активное таяние снегов в горах начинается в мае и первой половине июня, вода в реках достигает максимального уровня. На реках часты дождевые паводки, в основном в июле и августе. Реки уходят под лед в ноябре. Температура воды в горных реках от 6 до 12 градусов.
      Животный мир.
      Животный мир состоит из обитателей сибирской тайги и степей. В тайге водятся олени, лоси, горные козлы, медведи, рыси, соболя. В степях многочисленны грызуны, из хищников - волк, лисица, степной хорек. Много хищных птиц. В реках много рыбы, хотя разнообразие видов невелико, в основном это хариус. Насекомых мало.
      Район является опасным для заражения клещевым энцефалитом. Период активности клеща: конец апреля - июнь. Тем не менее, клещ может укусить и в августе.
      Население.
      Алтай остается территорией малонаселенной. Основные поселения сосредоточены по берегам крупных рек. Среди алтайцев много скотоводов-кочевников. Стычки между местным населением и туристами в последнее время не наблюдались, хотя, всегда следует соблюдать определенные меры осторожности, связанными с повальным воровством среди местного населения. Во многих отчетах встречаются упоминания о воровстве сплавного и иного снаряжения, оставленного вдали от лагеря, порой в самых неожиданных и достаточно труднодоступных местах. Подробнее о местном населении см. отчет В. Юрина.
      Характеристика р.р. Шавла, Аргут, Катунь
      Связка рек Шавла - Аргут - Катунь на сегодняшний день является одной из самых популярных алтайских "пятерок", при этом достойно занимая место в верхней части списка рек этой категории. Популярность этого маршрута имеет целый ряд причин: удобная, сравнительно легкая заброска и выброска; возможность совершить радиальный выход на красивые Шавлинские озера, очень техничный сплав, разнообразный характер препятствий и ландшафтов на трех реках, небольшая длительность. К недостаткам можно отнести, пожалуй, лишь два фактора. Во-первых, река не дает возможности группе втянуться и сходу почувствовать воду, т.к. основной технически сложный участок начинается непосредственно в месте стапеля. Во-вторых, в случае паводка или высокой воды опасность реки резко возрастает за счет роста скорости течения и существенного увеличении мощности препятствий, что может роковым образом сказаться на недостаточно подготовленной группе.
      Шавла берет свое начало в районе Северо-Чуйских белков, вытекая из широко известного Шавлинского озера (оз. Шавло). Далее, приняв в себя воды Левой Шавлы, река на протяжении 12 км. течет в северном направлении. Там она принимает воды реки Шабага и устремляется на запад, зажатая между Чуйским хребтом с севера и Шавлинским - с юга. Общая протяженность реки от оз. Шавло до устья составляет порядка 62 км. Долина реки в ее верхней половине узкая, ниже устья р. Ачик несколько расширяется. Лес растет почти на всем протяжении реки. Водность реки с движением вниз по течению нарастает слабо. Расход водного потока небольшой: 15-20 кубометров в секунду (в устье по высокой воде около 30). Большой уклон (в верхней части маршрута около 25 м/км) и высокая скорость (в верхней части маршрута между порогами по высокой воде 15-18 км/час) делают сплав напряженным и опасным.
      Официальное первопрохождение осуществлено в 1981 году барнаульскими водниками. Один из переводов слова "Шавла" с алтайского означает "река без плесов". Река по праву носит это название: пороги, шиверы, сливы следуют один за другим, разделенные условными участками быстротоков, где приходится применять иногда принудительную чалку. Уловов на реке практически нет, поскольку русло реки сложено из камней сравнительно небольшого размера. Иными словами, река представляет крутопадающий горный поток, пробивающий себе с большой скоростью, иногда сквозь завалы бревен, путь по узкому лесистому ущелью. Характер завалов на всем протяжении реки совершенно непредсказуем, но зависит от уровня воды - в большую воду завалов больше.
      С точки зрения характера реки и тактики сплава, реку можно разделить на три участка: верхней Шавлы, основного технического участка средней Шавлы до впадения правого притока - р. Ачик, и "прогонного" участка нижней Шавлы.
      Участок верхней Шавлы описан в отчете Постнова Д.Э. (1993 г.) и может представлять интерес для группы на каяках и катамаранах-двойках, имеющих опыт сплава высшей категории сложности. Средний уклон на участке - 25 м/км, однако, на протяжении нескольких километров река протекает по заболоченной котловине практически без уклона, поэтому средний уклон сплавных участков может составлять 40-50 м/км, а расход по средней воде не превышает 10 кубов. Протяженность участка 12 км. Приведу описание некоторых участков сплава из отчета Постнова.
      "Выход из озера Шавло, с северной его стороны, запружен гигантской кучей плавника. Из-под него вырывается поток, скачущий по камням морены вниз, с уклоном порядка 80 м/км. После внимательного просмотра было установлено, что завалами перегорожены в основном самое начало каскада и около 300 метров в его заключительной части. Середина же каскада пригодна для сплава на небольшом катамаране-двойке. Правда, обычным сплавом это назвать трудно. Скачка с камня на камень в узком пенистом потоке чем-то напоминает ковбойские игры на необъезженных бычках. Линию движения выбирать не приходится - лишь бы удержаться в узком, порой не шире двух метров, потоке".
      Заболоченный участок верхней Шавлы состоит из трех озер с порожистыми протоками между ними, требующими просмотра. "В конце третьего озера необходимо обязательно зачалиться, поскольку выходом из него начинается второй каскад порогов верхней Шавлы. Нигде более на маршруте нет столь сумасшедшей скорости потока, как здесь. Уклон порядка 50 м/км и отсутствие больших тормозящих скальных выступов или ступеней создают эффект летящей, словно из брандспойта, пенной струи. Тактика движения та же, что и в первом каскаде: только бы удержаться в струе, не задеть носом баллона за камень, иначе развернет и покатит боком до самого конца каскада".
      Участок реки примерно в течение 500 м. выше стапельной стоянки был просмотрен нами во время радиального выхода и представлял собой практически полностью заваленные разбои. Ориентировочные затраты времени на прохождение участка верхней Шавлы - 2-3 ходовых дня.
      Основной технический участок (средняя Шавла) начинается в месте слияния двух примерно равноценных по расходу рек - Шавлы и Шабаги, и заканчивается после последнего 42 препятствия, около устья р. Ачик. Его длина около 30 км, средний уклон до пор. Уйгур около 25 м/км, средняя скорость между порогами по высокой воде 15-18 км/час, средний уклон после Уйгура 15-20 м/км, средняя скорость между порогами по высокой воде 12-15 км/час. Препятствия на участке протяженные, слаломного типа, в верхней части непрерывно переходящие друг в друга, либо разделенные небольшими участками быстротока. Отдельных четко выраженных водопадных сливов высотой более метра по высокой воде почти нет (кроме пор. Тройной, Уйгур, Неустроева). Тем не менее, в порогах встречаются локальные участки с падением в несколько метров на десятки метров длины порога.
      На всем протяжении участка необходима сплошная разведка, с определением основных и резервных мест чалки, выставлением, если нужно, береговой страховки морковками. В нашей группе часто применялся следующий метод: катамаран-двойка с сильным экипажем зачаливался самостоятельно, после чего экипаж катамарана с берега, заходя в воду, насколько это возможно, помогал чалиться другим судам. Тактика прохождения - от чалки к чалке с последующей разведкой следующего участка.
      Скорость прохождения верхней части участка по высокой воде подготовленной группой вряд ли будет превышать 2-3 км. за ходовой день, нижней части участка 5-7 км. Весь участок может быть пройден за 6-8 ходовых дней, при условии минимума спасработ. Основные препятствия в порядке убывания сложности - Уйгур, Неустроева, Кечу, Эшафот, Мономах - проходимы по высокой воде сильными экипажами при условии отсутствия опасных бревен или завалов в порогах.
      Участок нижней Шавлы длиной около 20 км начинается после впадения р. Ачик. Уклон реки падает до 14 м/км, а средняя скорость сплава по высокой воде не превышает 10-12 км/час. Оставшиеся шиверы, хотя и многочисленны, обычно не вызывают особых затруднений у дошедших до них. Вместе с тем следует заметить, что на этом участке река отнюдь не успокаивается полностью. Расслабляться ни в коем случае не следует, поскольку река готовит много неожиданностей в виде упавших бревен, внезапно появляющихся за поворотом завалов. За несколько километров до впадения в Аргут начинается участок разбоев с заваленными или частично заваленными протоками, неожиданно встречаются мощные и опасные прижимы со скальными карманами.
      Рекомендуемая тактика прохождения - двойка с сильным экипажем впереди, остальные с интервалом 5-7 минут после двойки, в пределах прямой видимости друг от друга. Заход в поворот лучше осуществлять по внешнему радиусу для дополнительного просмотра. Подготовленная группа может пройти этот участок за один неполный ходовой день, естественно, при отсутствии происшествий.
      Аргут в своем нижнем течении имеет среди водников название "Быстрый Аргут". Шавла впадает в Аргут сразу после окончания т.н. "Дикого Аргута" - участка реки высшей категории сложности. В нижнем течении Аргут представляет собой мощную многоводную реку, расход в устье мы оценили порядка 200 кубов. В сравнении с Шавлой он представляет собой разительный контраст - мощная река с жесткой грязно-коричневой водой. Длина участка 22 км., средний уклон около 5 м/км, скорость сплава 10-12 км/час. Пейзаж на реке типично азиатский - безлесные горы, вдоль берегов растут тополя, облепиха, редкий кустарник, временами дует теплый степной ветер. На больших травянистых полянах в районе Атлантов и ниже - огромное количество шампиньонов, а под елочками много рыжиков.
      Основные препятствия - мощные шиверы с высокими и очень крутыми валами в основной струе, запросто киляющими двойку, местами значительными локальными бочками, представляющими опасность даже для груженых четверок. Траекторию движения следует выбирать заранее, прижавшись к берегу, перегрести струю очень тяжело. За 4-5 километров до Катуни расположен серьезный порог "Атланты" (высшая категория), резко выделяющийся из остального фона реки своей длиной, сложностью и опасностью. Его просмотр до конца порога обязателен. Многие группы завершают просмотр обносом. Рекомендуемая тактика прохождения - походным порядком (кроме пор. Атланты), в пределах видимости, по возможности прижимаясь к берегу, со взаимной страховкой судов с воды. Подготовленная группа может пройти участок Аргута за один неполный ходовой день (с учетом обноса Атлантов).
      Катунь в силу своей популярности среди водников подробно описана во множестве книг и отчетов. После слияния с Аргутом она заметно увеличивает свою водность, при нашей воде обе реки в месте слияния имели примерно одинаковый расход. Общее направление дальнейшего течения реки - на север. Мутные воды Аргута и Чуи придают воде Катуни молочно-зеленоватый оттенок. Вниз по течению реки безлесные участки долины и покрытые лесом отрезки сменяют друг друга. Препятствия приобретают специфический для столь многоводной реки характер: высокие валы, обширные бочки после невысоких сливов, в нижнем течении - мощные водовороты. Последний настоящий порог Катуни - у с. Еланда. Ниже лишь быстрины с валами разнообразят сплав. Для берегов Катуни во многих местах характерны невысокие (1-2м.) скальные стенки, что придает реке своеобразный колорит. Сплав по Катуни является заключительной частью большинства водных маршрутов по Горному Алтаю. Типичные точки окончания маршрутов - Иня, Чемал, Манжерок.
      Следует согласиться с мнением В. Юрина о том, что нижняя часть Катуни после препятствий Быстрого Аргута не представляет ни большой сложности, ни серьезного спортивного интереса. По этой причине сравнительно большая часть групп, идущих с Шавлы или других притоков Аргута, заканчивает сплав в пос. Иня. Протяженность участка до Ини 40 км, уклон около 1 м/км, препятствий нет, ходовое время 3 часа.
      Авто-заброска в регион
      Для заброски в регион можно воспользоваться одним из трех вариантов: на автобусах, на перекладных машинах, прямая заброска на одной машине.
      Заброска на автобусах наиболее логична по линии движения г. Бийск - г. Горно-Алтайск - пос. Онгудай - пос. Иня - с. Чибит. Вариант такой заброски рассмотрен во многих отчетах (в основном трехлетней и более давности), поэтому подробно останавливаться на нем не буду. Этот вариант имеет единственное преимущество для группы - дешевизну, и как следствие, целый ряд существенных недостатков. К основным из них можно отнести трудности с покупкой билетов до Барнаула из Москвы (раскуплены уже за месяц), длительность заброски, фактическую невозможность спланировать время заброски. В случае такой заброски остается открытым вопрос о вездеходной части заброски (остаются поиски машины или лошадей в Чибите). Пользоваться этим вариантом следует только в случае серьезных материальных затруднений и наличии большого резерва времени. Поскольку рынок транспортных услуг в регионе за последние годы сильно вырос, мы оставим этот вариант прошлому.
      Заброска на перекладных машинах является логичным (но незначительным) улучшением варианта заброски на автобусах, и может быть скомбинирована с последним. По крайней мере, в этом случае, при наличии предварительной договоренности, может быть решен вопрос с преодолением вездеходной части пути с использованием более быстрого механизма, чем человеческие ноги. Мы проводили различные переговоры о такой заброске из Москвы, в том числе с такими известными водителями как Иван Замчалов (автобусы) и Константин Наумов (машины повышенной проходимости) - прямую заброску они не взялись организовать. Подробное описание этого варианта заброски (и выброски) можно найти в отчете В. Юрина.
      К недостаткам этого варианта можно отнести вероятные нестыковки машин, необходимость перегруза вещей, начало заброски в "неудобных" с точки зрения движения из Москвы городах, вроде Бийска. Прибытие в Барнаул также означает осложнение в стыковке частей группы, едущей на поезде/самолете - рейсы по времени расположены неудачно. Заброску автостопом - наихудшую крайность этого варианта, даже рассматривать всерьез не стоит. Все варианты с пересадками, нам предложенные, оказались, как ни странно, дороже найденного нами варианта прямой заброски.
      Прямая заброска из Новосибирска оптимальна во всех отношениях. Столица Сибири приятно удивила нас большим количеством рейсов на поезде (около 10 в сутки) и на самолете (около 4 в сутки), и вытекающей отсюда легкостью с покупкой билетов. Тем не менее, билеты на основную часть группы все равно лучше брать минимум за две недели до отъезда, так, например, обратных плацкартных билетов в дешевый поезд не было, пришлось брать в фирменный - на 400 р. дороже. Билеты на самолет лучше брать на рейсы Ил-86, в этом случае норматив багажа составит не 20, а 30 кг., что весьма критично для перегруженных водников. Наиболее удобно выбирать поезда/самолеты, прибывающие в город поздно ночью или рано утром по местному времени, при этом следует учесть, что дорога от ж/д вокзала до аэропорта занимает с учетом погрузки около 1,5 часов. Разница с московским временем +3 часа.
      Еще в Москве мы договорились о заброске и последующей выброске с водителем, которого мы рады рекомендовать для дальнейшего сотрудничества. Вот его координаты (Новосибирск):
      
      Юрий Демьянов. (3832) 330-896 (домашний) и (3832) 332-458 (не проверялся).
      
      Родной брат Юрия Олег также занимается заброской, можно договариваться с ним или просить домашних перезвонить в Москву. Машина - кунгованный ГАЗ-66 (т.е. с сиденьями для пассажиров в салоне), по комфортабельности не намного уступает автобусу, поэтому лишние 200 км от Новосибирска до Бийска проносятся незаметно. Время в пути до начала вездеходной части заброски составляет, при условии умеренных по времени остановок на обед, ужин и пр., около 17 часов. Таким образом, встретив в 4 утра поезд и в 6:30 утра самолет, мы были на месте ночевки в полночь. Отсюда берет начало отсчет походного времени.
      
      Заброска на Шавлу
      Говоря о заброске на Шавлу, нельзя не упомянуть о "классическом" пешем варианте заброски из пос. Чибит через перевал Орой. Отдавая дань сложившимся в годы хронических трудностей с транспортом туристским традициям пеших выходов на водные маршруты, приведу краткое описание пешего перехода до пер. Орой (около 25 км., два ходовых дня для сильной группы с оптимизированным выходным весом). Сегодня этот вариант потерял свою актуальность из-за возможностей современного транспорта и наличия дороги.
      Пеший переход пос. Чибит - пер. Орой. В пос. Чибит Чуйский тракт, до того шедший вдоль Чуи, здесь отходит левее, вдоль р. Чибитка. Идти (от остановки автобуса) следует небольшим мостом через Чибитку и далее через село в южном направлении. Несколько выше села расположен мост через Чую, по которому можно переправиться на левый берег. Мост представляет собой навесную переправу из тросов и для машин, естественно, непроходим.
      От моста видна тропа, которая ведет вверх по течению Чуи, забирая круто вверх. Движение по тропе несложно, однако постоянные подъемы и спуски по склону хребта определяют невысокую скорость движения с тяжелыми рюкзаками. На тропе есть несколько площадок, откуда видно окончание Мажойского каскада. Примерно через 4 км. тропа начинает ветвиться. Четкая линия движения теряется на заболоченном участке. Здесь следует держаться несколько ниже по склону. За просторной поляной, в ее нижней части, тропа приводит к ручью Орой и переходит на его правый берег. Рядом с переправой есть хорошее место для ночлега.
      От стоянки на ручье Орой тропа, серпантином извиваясь по склону, уходит круто вверх. Ручей остается далеко справа. После крутого и извилистого подъема тропа приводит в устье пологой висячей долинки. В этом месте также удобное место для стоянки. Тропа далее идет долинкой вдоль ручья, сначала по правому, а затем по левому берегу. Лес постепенно редеет, впереди просматривается горб ближайшего хребта с пятнами снега на нем. Наконец, после затяжного и утомительного подъема, лес кончается. Тропа выводит на открытое плато, к скотопрогонной тропе. По ней следует свернуть направо. Через 150-200 метров слева видно продолжение тропы на перевал Орой. Еще несколько минут хода - и впереди открывается проход между невысокими склонами. Точка перевала Орой (2229 м., н/к) находится между двумя скалами. Особенностью перевала Орой является то, что он является, по сути дела, проходом между двумя плато. Сама перевальная седловина проходится практически без набора высоты, а весь подъем при движении с севера скрыт в нудном движении по лесистой долинке ручья Орой.
      
      11 августа, вс.
      Краткая справка: расстояние на машине около 31 км, пешком около 9 км, полное ходовое время около 9 часов (3 часа на машине, 6 часов пешком), погода - ясно, тепло.
      Автомобильная заброска пос. Чибит - р. Шабага. В пос. Чибит дорога сворачивает с Чуйского тракта и идет над ущельем Мажойского каскада почти до устья притока Мажой. Там находится деревянный автомобильный мост через Чую, а сразу за ним - большая поляна, где мы ночевали рядом с машиной. Дорога до моста грунтовая, достаточно хорошая, ехать немногим более часа. Стоянка весьма засижена пешниками и водниками, кроме нас было еще две пешеходных группы.
      Утром переупаковывали рюкзаки, поэтому выехали примерно в 10:30. Сразу от поляны начинается самый крутой участок дороги, по каменистой круче, кренясь на бок, машина иногда шла со скоростью 3 км/час! В дождь не обойтись без лебедки, а сам подъем будет выглядеть еще более экстремальным. На участке крутого подъема дорога идет через лес и вскоре после брода через ручей выходит на большие травянистые пустоши и редколесье, здесь участок самого крутого подъема кончается. Отсюда открывается дивный вид на залитые солнцем снежно-ледниковые вершины Северо-Чуйского хребта.
      Дорога поднимается вверх по левому борту долины р. Мажой мимо полуразрушенных домиков (точки MIZB 1,2). Около вторых домиков машина разворачивается и начинает, сильно кренясь набок, подниматься на верховое плато. С подъема далеко внизу виден Мажой и мост через него (MMOST). После небольшого локального перевала дорога пересекает вброд в точке MKARBR небольшой ручей Карасу, безводное каменистое русло которого навело на ложную мысль о низкой воде на Шавле. Вскоре после этого дорога сильно выполаживается и, наконец, выходит на безлесное верховое плато, где пасутся немногочисленные коровы. Испуская выхлопные газы в сторону горных красот, машина идет на северо-запад по ровной дороге, огибая справа заслоняющую плато Ештыколь вершинку высотой 2620 метров. Справа виден край долины Чуи, поросшей лесом. Вдоль дороги лес в виде очень живописного наполненного шишками раскидистого кедровника начинается после локального бугра MPER1. Вскоре после локального перевала MPER2 подъем становится покруче, начинают попадаться "измученные нарзаном" группы пешников, у некоторых из которых мы забираем их невесомые рюкзаки и кидаем в машину - авось пригодятся.
      Очень скоро после поворота дороги строго на юг дорога выходит на пер. Орой (MPOROY), который мы проезжаем без остановки. Плато Ештыкол - заболоченная и поросшая невысоким кустарником низина, понижается к югу и затем плавно переходит в узкую долину Шабаги. В центре плато видны красивые скальные выходы, небольшие озерца. Там зарождаются ручейки Ештыкол и Шабага. Дорога идет по краю плато, вдоль крутого, но невысокого левого борта, подминая кустики. Сильно не ухудшаясь, но и не улучшаясь, ныряя в невысокие, но крутые складки местности, дорога проходит три с лишним километра до первого брода через ручей Ештык, брод несложный, и идет еще 2,5 км до брода через Шабагу. Шабага течет в довольно узком каменистом ущелье, которое потом быстро сужается. Дорога заканчивается у начала склона этого ущелья, метрах в 50 от речки, дальше на машине проехать невозможно (точка MEND), и превращается в тропу. Если водитель решился выехать на плато, то он вполне может доехать до этого места.
      Пешка верховья р. Шабага - р. Шавла. В точке выгрузки из машины мы устроили перекус, доев остатки внераскладочной еды, и в 13:30 двинулись вниз под палящим солнышком с рюкзачками 47-50 кг на мужчин и 25-28 кг на женщин. Следует учитывать, что у последних деревьев со стороны долины Чуи нет воды, а на заболоченном плато Ештыкол нет топлива для костра.
      Тропа круто вниз спускается к ручью, форсируя его вначале, и дальше идет все время по левому берегу. На карте тропа неверно обозначена справа, ниже там пройти нельзя из-за скальных бомов. Вскоре слева начинается осыпь, тропа ухудшается и идет по краю осыпи. Впереди видна граница леса, хотя отдельно стоящие деревья попадаются и выше. Затем тропа поднимается вверх на борт долины Шабаги, общий набор высоты составляет около 100 м, и некоторое время идет по лесу, вдалеке от воды. После этого начинается вначале пологий, а затем достаточно крутой спуск по лесу в долину ручья Ильтускан - левого притока Шабаги. В конце спуска тропа пересекает небольшой ручей SR3 и дальше на протяжении около 300 м. до устья ручья Ильтускан (SR2) много отличных стоянок, оборудованных пешниками. До этого места стоянок нет. Здесь мы устроили длительный привал, по времени более часа. Ходовое время самых сильных участников нашей группы составило 1,5 часа, прочих 2 часа, расстояние от точки выгрузки из машины около 4 км (2,8 по прямой). Броды через все ручьи на пешке удобные, можно пройти, не замочив ног.
      После брода через Ильтускан тропа сильно ухудшается, поднимаясь на заваленный буреломами склон долины Шабаги. Подъем не такой крутой, как вначале, тропа идет в 200-300 м. от воды, и выходит к воде в точке SR1, примерно в 2,5 км. от стапеля. Таким образом, плохая тропа продолжается около 2,5 км. Затем тропа некоторое время идет вдоль воды, а затем отворачивает внутрь долины, вглубь леса. В этом месте у воды также несколько стоянок. Долина Шабаги здесь становится пологой, и невысокими лесными террасами понижается в сторону Шавлы, чья долина подступает слева. До этого хорошо набитая, тропа начинает дробиться. Приближается развилка троп (SVRAZV). Левая тропа, более плотная, уходит налево вверх, в сторону Верхнешавлинских озер. Правая спускается с очередной терраски, проходит через неплохую, но удаленную от воды стоянку, являющуюся ориентиром правильной тропы, а затем закладывает дугу направо к берегу Шабаги и в итоге выходит к месту стапеля у слияния рек.
      Следует отметить, что Шабага начиная от впадения р. Ильтускан вполне пригодна для сплава на каяках, что и осуществляли, судя по отчетам, некоторые группы (см., например, отчет прибалтов 2001 года).
      Расстояние от предыдущего большого привала составило около 5 км (3,7 по прямой). Ходовое время самых сильных участников нашей группы составило 2 часа, прочих около 4 часов. Сказалась накопившаяся усталость тяжелого машинно-пешего дня, а также перевес груза у отдельных участников. Поскольку каждый шел в своем режиме, для вызволения некоторых участников из рюкзачьего плена пришлось организовать группу поддержки, которая завершила свою почетную миссию примерно к 10 вечера, когда вся группа собралась в лагере. Если учесть, что стемнело примерно в 8:30, GPS оказался очень кстати. Бродить в темноте без тропы с немаленьким рюкзачком - удовольствие ниже среднего. Только один рюкзак, брошенный на каменистой морене за лагерем, не добрался до лагеря примерно 300 метров.
      Общая длина пешей части пути 9 км (по прямой 6,4), сброс высоты составляет около 500 м., не считая набора высоты на промежуточных участках. Чистое ходовое время тренированной группы составляет около 3 - 3,5 часов, для нашей группы общее ходовое время составило 6 часов.
      
      12 августа, пн.
      Краткая справка: стапель, погода - ясно, тепло.
      Отдых после вчерашнего дня совмещаем с неторопливым сбором катамаранов, хотя активная часть группы готова была пойти в пешку и сегодня. Стоянка очень хорошая, стационарно оборудованная. Места достаточно для нескольких групп. Рядом с нами стоит маленькая группа водников из Саратова (3 двойки). Вокруг лагеря много сладкой черной смородины.
      Вода в Шавле высокая, мутная, молочно-зеленого оттенка, в Шабаге - малая, прозрачная.
      Все катамараны собираем на металлических каркасах. Деревянный каркас в непосредственной близости от стоянки срубить нельзя - все деревья крупные. Много стапельного леса есть на противоположном берегу Шавлы (брод в 200-400 м. вверх от лагеря на участке разбоев) или вверх по противоположному берегу Шабаги - хороший брод по многолетнему завалу в 100 м. выше устья.
      
      Радиальный выход
      13 августа, вт.
      Краткая справка: расстояние около 40 км пешком, ходовое время около 9 часов, погода - дождь с 10 утра до 5 вечера, пасмурно, прохладно.
      Семеро смелых отправились в радиалку на Верхнешавлинские озера примерно в 8:30 утра, не смотря на плотную облачность и намечающийся дождь. Остальные почувствовали себя расслабленно после вчерашних вечерних возлияний и курения алтайского каннабиса.
      Хорошо набитая тропа, изрядно удобренная лошадиным навозом, идет от развилки SVRAZV до большого озера Шавло. Кратчайший выход от лагеря на основную тропу по малозаметной тропке по краю террасы правого берега Шавлы, совмещается с беглым просмотром Верхней Шавлы - там сплошной участок разбоев. Общий набор высоты до оз. Шавло - около 300 метров, ходовое время налегке 3 - 3,5 часа, брать с собой рюкзаки и идти с ночевкой, в общем то, не имеет смысла, если есть целый день, отведенный на радиалку. С тропы открываются красивые виды на заболоченные участки Верхней Шавлы (точка SOZ1), порожистые участки скрыты в лесу.
      Примерно через полтора часа после нашего выхода начался сильный дождь, превративший радостный праздник наших ног в отвратительный фарс. Тропа быстро превратилась в ручей, местами глубиной по колено, все вымокли, и группа мокрых ежиков в тумане в совершенно ошалелом состоянии подползла к сокрытому в тумане озеру Шавло. Ни о каких видах гор тут не могло быть и речи, озеро было свинцово-серым, вдобавок нас пронизывал холодный ветер, дувший вдоль ущелья. Река и горы решили показать нам свой суровый характер.
      На наше счастье, у пешников в этом районе существует хорошая традиция оставлять на больших стоянках (стоянок много на всем протяжении маршрута) бутылки с керосином, чрезвычайно эффективные для разведения костра. Мы быстро развели большой костер (SOZ3B), отогрелись и устроили штатный перекус. Осознав пикантность ситуации, трое из нашей немногочисленной группы сочли делом принципа достижение самого верхнего озера (SOZ5E, еще 5 км. в одну сторону, примерно 1,5 часа, вернулись в лагерь в 7 вечера), а остальные победно двинулись вниз (вернулись в лагерь в 4 часа).
      
      Дневник и лоция р. Шавла
      
      В случае, если картина препятствия для высокой воды сильно меняется, приведены его описания из лоций Лебедева и Юрина для средней воды. Категория препятствия приводится в российской классификации для высокой/паводковой воды по субъективной оценке сложности отдельно взятого препятствия для катамаранов.
      Основные обозначения:
      ЛБ - левый берег, ЛП - левый поворот реки,
      ПБ - правый берег, ПП - правый поворот реки,
      Кр - крутой, Пл - плавный (повороты) - субъективно.
      
      14 августа, ср.
      Краткая справка: расстояние по реке 1,6 км (по прямой 1,2), полное ходовое время 5 часов с учетом полного обноса вещей, уклон 25 м/км, погода - ясно, жарко. Паводок.
      Утро порадовало нас абсолютной безоблачностью, но вода в реке из-за вчерашнего дождя поднялась сантиметров на 20. Решили устроить полудневку и вдумчиво собраться, заодно подождать пока вода спадет. После обеда вода упала сантиметров на 10. Разведали реку до пор. Эшафот, занесли вещи на стоянку ПБ перед порогом.
      Љ1. Шивера. Начинается от устья р. Шабага. Сразу за устьем - залом на левом берегу, перед ПП, проход правой частью струи. Далее на протяжении километра несколько крутых поворотов, разбои, заломы на приверхах островов. В конце участка река собирается в одно русло, течение несколько замедляется, следует крутой правый, затем крутой левый повороты. Никаких прижимов, бревен в струе нет, в основной части русла прет чистый мощный поток, вся шивера залита водой. В конце участка на правом берегу крупный камень высотой около 3 м - "скала Артыбаш", за ним несложная чалка на отмель правого берега. Поскольку на реке почти нет крупных камней, место достаточно приметное.
      В месте чалки поставили двух чальщиков с морковками, все-таки первый день. Участок проходили поочередно, от места стапеля, без проблем, только катамаран плохо слушается "руля" и реакция экипажа сильно запаздывает. О начале прохождения сообщали по рации Беркут 603МС (27 МГц) - это удобно тем, что невыносимое время ожидания катамарана из-за поворота реки несколько скрадывается. Время обработки участка - 1 час.
      Љ2. Порог Пунктир (3 к.с.). Сразу за камнем "Артыбаш" на слабом, широком ЛП, длина препятствия около 150 м.
      Средняя вода. Основная струя идет вдоль левого берега. Перед Артыбашем сильный снос вправо, мешающий зайти влево. На перегибе русла цепочка камней (собственно "пунктир") по диагонали от левого берега к правому, которую приходится проходить под очень острым углом. Между камнями сливы с котлами до 0,5 м, но из-за небольшого расхода они не представляют особой сложности. На выходе несколько сливов через обливные камни.
      Высокая вода. Препятствие залито, на реке участок быстротока с камнями в левой части русла, широкий проход по центру.
      Љ3. Порог Шлагбаум (3+ к.с.). В 200 м. быстротока от Љ2. Начинается шиверой на прямом участке. Длина препятствия около 100 м.
      Средняя вода. В начале местного правого поворота крохотный островок с кустами, отделенный от правого берега сухой протокой. За ним вся струя сваливает вправо через поле обливных камней. Далее сужение до 8 м. в воротах из крупных камней. В конце справа удобная чалка между камнями.
      Высокая вода. На участке между порогами река подмывает левый берег, деревья свисают в воду, навал воды под левый берег. Препятствие залито, в центре русла группа обливных камней, широкие проходы слева и справа.
      Чалка в 70 м. ниже препятствия у стоянки сильно затруднена быстротоком, все прибрежные камни едва выступают из воды. Мы причалили методом интенсивного захода катамарана в устье ручья сразу за стоянкой (кстати, на карте не обозначенного), места достаточно для размещения двух четверок. Страховка морковками и людьми в месте чалки не пригодилась.
      Участок проходили поочередно, от камня "Артыбаш". О начале прохождения сообщали по рации. При прохождении первую четверку из-за неслаженной работы экипажа занесло под небольшое бревно слева у берега перед заходом в Шлагбаум - туда идет навал воды. Правый баллон подтопило, киля избежали путем десантирования всего экипажа с левого баллона по бревну на берег. Для отплытия занесли катамаран на отмель в 20 м. выше. Шлагбаум проходили по правой протоке из-за близости чалки. Время обработки участка - 1 час.
      
      15 августа, чт.
      Краткая справка: расстояние по реке около 2,4 км (по прямой 1,8), полное ходовое время 7 часов, уклон 25 м/км, погода - пасмурно, тепло, ночью дождь.
      Љ4. Порог Эшафот (5 к.с.). В 80 м. быстротока от предыдущего. Начинается шиверой длиной 70 м. непосредственно после устья ручья. Длина порога около 200 м. Обработка ПБ.
      Средняя вода. В начале порога массив обливных камней. На заходе ряд узких пологих сливов до 1 м на ПлПП. Затем вся вода собирается в один узкий каменный лоток с большим уклоном и двумя четко выраженными сливами: первый прямой, водопадного типа, высотой около 1,0 м; второй через 10-15 м. после него, трехсторонний, унитазного типа, около 1,2 м. Оба с глубокими и жесткими котлами. До и после них еще несколько меньших сливов.
      Высокая вода. Во входной шивере на ПлПП река начинает свой разгон и сужение, затем уклон реки резко возрастает, основная часть порога - крутопадающая горка длиной около 30 м, с общим перепадом высоты около 4 м. На месте камней - большие водяные бугры со сбросом воды, справа и слева - полуобливные и надводные камни. В конце горки у правого берега в реку выступает большой камень - наблюдательный пункт, но навала воды на него нет.
      После горки через 30 м. быстротока опасный завал у правого берега, под который уходит вся правая часть струи. Правый край завала опирается на большой, высотой около 3 м., камень, который отжимает струю влево. Сразу за камнем по центру полуобливная плита разбивает реку на две протоки, левая уходит под свисающие деревья, правая основная. Чалка в 15 м. после конца завала в улово за камнем, (SESEND) с интенсивным уходом со струи.
      Страховка в месте чалки и двумя спасконцами на быстротоке перед завалом. На завале поставили людей для непосредственного выдергивания самосплавщиков из-под завала. Все катамараны прошли успешно по центру горки, ровняя носы по струе, затем уходя от завала левой частью струи, с последующим резким маневром в правую протоку к месту чалки. Время обработки порога - 3 часа. Порог проходили усиленными экипажами.
      За порогом на ЛБ хорошая стоянка [1]. За порогом быстроток 150м и затем шивера - перекат 200м. На ПБ в конце шиверы хорошая стоянка [1]. После быстротока в центре реки небольшой галечный остров основная правая протока перегорожена упавшим бревном. Чалились на остров и перетаскивали груженые катамараны по мелководной левой протоке (50м).
      Простой участок быстротока 700м. Прямой участок, левый поворот; правый поворот с разбоем; левый поворот под осыпью правого берега; правый поворот с горкой из крупных камней в конце [3].
      Љ5. Шивера Зета. Начинается на следующем левом повороте, грядой обливных камней расположенных поперек русла в 100м перед разбоем. Длина участка около 600 м. Обработка ПБ.
      Разбой - две протоки - основная левая и "мелководная" правая, подходящая вплотную к осыпи. В левой протоке завал, проход по правой. После слияния проток начинается узкий участок быстротока длиной около 350 м. с большим уклоном со сливами через обливные камни на ПлПП, а затем на прямом участке.
      В конце прямого участка через всю реку лежит упавшее в этом году мощное дерево (SBREV2), образуя естественный мост, в центральной части примерно в 30 см. над водой. Бревно видно с наплыва. Чалка перед ним в мизерные уловки ЛБ достаточно сложна и не прощает ошибок. Все успешно причалили - сначала более легкие двойки, после чего крепкие мужички выдернули из струи и четверки. Обнос груженых катеров 10 м.
      Љ6. Порог Мономах (5 к.с.). Заход в порог в 50 м. после бревна. Ориентир - ПлЛП, в расширении русла, высокая и длинная каменистая осыпь ПБ, отделенная от берега лесной полкой. Чалка перед порогом в улово ПБ, образованное изгибом берега, на язычок осыпи, в 50 м. после обноса дерева (SMONBE). Длина порога около 450 м, по тропе 400 м. от места чалки.
      Первая часть порога начинается разгонной шиверой на ПлЛП (100 м), проход в правой или центральной части. Затем на КрПП крутая горка в сужении русла длиной около 40 м. завершается сливом 1,5 м. в каменных воротах с проносной, но большой бочкой с навалом на треугольный зуб в центре струи в 10 м. после слива. Заход осложнен сносом влево. В высокую воду проход слева (через зуб хлещет вода), в среднюю - справа. Затем в течение следующих 100 м. несложный, но изнуряющий каскад сливов высотой до 1 м. через обливные камни, далее зигзаг реки ПлЛП-КрПП, сразу остров, левая протока завалена, основная правая.
      Вторая часть порога - в прямой правой протоке вдоль острова, длина около 100 м. На заходе унитазный слив около 1 м., с навалом на край острова, затем через 30 м. в центре реки большой обливной камень-трамплин (шапка Мономаха) с мощной подушкой воды на нем и вертикальным сбросом около 1 м. с глубоком котлом за ним. Ширина реки в этом месте около 10 м. и прыжка через камень полностью избежать не удается.
      Третья часть - выходная шивера после острова, длина около 100 м. Струя на левом повороте забрасывает лодку вправо на гряду обливных камней, проход левее, с дальнейшим прострелом струи вправо в сторону чалки, уходя от зубьев в левой части русла. Через 30 м прямого чистого быстротока хорошая чалка на отмели (в высокую воду в улово) справа, большая стоянка.
      Страховка порога - морковками за первым сливом (до острова) и в месте чалки. Порог проходили разгруженными, усиленными экипажами, поочередно, легко, первый слив и "шапку" шли левее. Поскольку прохождение порога совместили с постановкой лагеря (SLAG2), все это безобразие заняло 3 часа.
      
      16 августа, пт.
      Краткая справка: расстояние по реке около 1,6 км (по прямой 1,2), полное ходовое время 5 часов (с учетом спас работ), уклон 25 м/км, погода - дождь, тепло. Киль.
      Љ7-10. Порог Трек, каскад шивер Суваки (4 к.с.). На следующем в 100 м. за стоянкой зигзаге реки (левый-правый повороты). Длина участка около 900 м. Обработка ПБ.
      На левом повороте залом справа с прижимом, на правом струя перепрыгивает через гряду крупных надводных камней. За поворотом порог продолжается в виде крутопадающей шиверы и переходит в Суваки - каскад шивер на широком правом изгибе реки, огибающем низкую болотистую террасу. Местные повороты исчислению не поддаются, разделение на отдельные препятствия весьма условное. Равномерный большой уклон, сливы, валы и бочки до 0,8 м, разбои, заломы. Концом участка логично считать удобную чалку на очередном зигзаге: местные КрПП-КрЛП. Здесь у правого берега крупные камни, за ними относительно большая (залитая в высокую воду) отмель. Слева на КрПП при заходе на чалку в высокую воду навал на треугольный камень у берега. Точка STROYB. Время обработки 1 час.
      Љ11. Порог Тройной (5- к.с.) Начинается заходной шиверой 150 м. за ПлЛП сразу от места чалки, уклон которой постепенно возрастает. Общая длина порога 200 м. Обработка ПБ или ЛБ.
      Шивера заканчивается крутым подковообразным сливом высотой 1,5 м на КрПП, в воротах шириной 5м. у правого берега, с мощным останавливающим котлом за ним. За сливом через 5м большой треугольный надводный камень в центре русла, основная струя идет слева, правая часть струи заперта небольшим надводным камнем (в высокую воду обливной).
      Кончается порог галечным островком, сразу за камнем. Попасть в основную левую протоку на четверке сложно, лучше идти правее островка, вдоль правого берега, а затем уходить резко под ЛБ.
      Љ12. Порог Калибр (4 к.с.). Начинается практически сразу за галечным островом. Длина 200 м. Обработка ПБ или ЛБ.
      Средняя вода. Двое ворот в левой половине русла. В первых воротах чистый пологий слив, справа русло забито камнями. Во вторых воротах трехсторонний слив 1,0 м, справа пологий слив. На следующем левом повороте хорошие чалки слева и справа, у правого берега широкая плоская плита - удобная точка для съемки.
      Высокая вода. Препятствие залито - серия сливов через обливные камни с небольшими пенными котлами за ними. Сразу за галечным островом необходим сильный прорыв через струю к левому берегу, пробивая длинную тормозящую бочку перед заходом в порог, поскольку справа стоит "квадратный" камень с сильным навалом воды на него - "штанга" от первых ворот Калибра. После порога перечалка на ЛБ для дальнейшей разведки.
      За выходной шиверой порога следует ПлПП и через 100м разбой. Протоки равнозначны по воде. Проход по левой. За слиянием проток шивера 50м. Чалка на ПБ напротив левого притока Кумгурлы-Оюк перед длинным лесистым островом. Спокойный участок реки [1]. Справа, строго напротив притока, хорошая стоянка с длинной отмелью [3]. Есть стоянка в 50 м. вышке устья притока на ЛБ (SLAG3).
      Оба препятствия проходили поочередно, без промежуточной чалки. Страховали с/к за сливом Тройного и в месте чалки. Слив пор. Тройной проходили так: 4-ки шли справа от камня, затем справа вдоль острова. Двойки прошли слив Тройного и далее слева без проблем. Первая четверка (К-2) после острова не смогла уйти влево - потеряли время из-за того, что был непонятен характер воды на заходе в Калибр. В результате этого ударились о камень с навалом кормовой частью и пропихнулись справа в канализацию под нависающие деревья. Вторая четверка (К-1) ушла влево, как планировалось, после чего экипаж недопустимо расслабился, кат тормознуло бочечкой, сдвинуло вправо и серединой левого баллона привалило к камушку. Оверкиль через правый баллон последовал незамедлительно. Морковку, метко брошенную на катер от места чалки, закрепить не удалось. Экипаж выбрался на берег в разных местах на протяжении ближайших 400 м, кроме автора, который проплыл, уверенно закрепившись на перевернутом судне, около 800 м. Катамаран зачалился зацепившейся за камень морковкой сразу за пор. Осыпь (точка OSUPE).
      В течение ближайших двух часов группа занималась ликвидацией последствий столь неожиданной и досадной аварии. Перечаливание груженого перевернутого обратно катера на ПБ, где мы поначалу нашли стоянку, не удалось - грузовая веревка-морковка лопнула, и катамаран вернулся обратно к берегу на страховочной. Поэтому двух участников, оказавшихся на ПБ, перечалили к основной части группы на ЛБ маятником на веревке. Материальные последствия киля таковы: одно весло сломано и уплыло, ушла запаска, плохо привязанный тент и колья от палатки, насмерть намокли бывшие "под рукой" рации и фотоаппарат.
      Хорошая стоянка была обнаружена нами в 50 м. выше устья р. Кумгурлы-Оюк - хорошо заметного крутопадающего ручья ЛБ, текущего в широком каменистом ложе. Под дождем, обтянувшись тентами, устроили полудневку и просушку. Вода в реке от дождя поднимается на глазах.
      
      17 августа, сб.
      Краткая справка: расстояние по реке около 1,6 км (по прямой 1,3), полное ходовое время 4 часа (с обносом пор. Уйгур), уклон 25 м/км, погода - ясно, тепло. Паводок.
      Полудневка - ждем падения воды, которая поднялась примерно на 0,3 м. и теперь частично прет через лес. От места чалки прямой участок быстротока 700 м., справа длинный, поросший лесом, остров, большая часть реки уходит влево.
      Љ13. Порог Осыпь (3+ к.с.). Начинается на ПлЛП русла сразу за окончанием острова. Длина 150 м. Обработка ПБ или ЛБ.
      Правый берег - осыпь. Порог - струя с пологими сливами и косыми валами.
       Катамараны проходят до вчерашнего места чалки аварийного катамарана ЛБ, включая пор. Осыпь. Страховка в месте чалки.
      Љ14. Порог - шивера (4+ к.с.). В 100м быстротока с валами от предыдущего. Длина 250 м.
      Струя постепенно сжимается валунами и образует ряд узких сливов высотой 1м., в высокую воду линия движения с воды неочевидна, есть ворота из камней, в которые нужно точно попасть. Обработка ПБ или ЛБ.
      Проходили походным порядком, чалились справа в большое улово перед началом участка разбоев (точка RAZB1B).
      Разбои перед пор. Уйгур. Река прорезает небольшую локальную котловину, как бы готовясь к решающему прорыву - несколько островов с множеством проток. В зависимости от тактики прохождения участка пор. Уйгур, допустима обработка реки как слева, так и справа. Слева короче обнос, есть стоянка, но в высокую воду затруднена чалка перед входом в порог.
      Для просмотра доступна только та часть проток, которая расположена ближе к смотрящему. На заходе проходили левой протокой, затем уходили вправо. В левой протоке прижим к ЛБ, небольшой залом. Река собирается в правой части русла, небольшой прямой участок с плохонькой стоянкой на берегу, затем большое улово перед КрЛП, после которого начало заходной шиверы Уйгура. Чалка справа в улово, где в глубине леса находится хорошая стоянка (SLAG4). Там же по лесу идет довольно много воды. Длина участка 400 м. Обработка ПБ или ЛБ.
      Љ15. Порог Уйгур (6- к.с.). Ориентиры: небольшой правый приток SPP6 после зигзагообразного уступа реки вправо, в русле большие надводные камни. Чалка для ускоренного обноса/просмотра на ЛБ ниже притока и песчаного обрыва на ПБ. Общая длина 800 м. Обнос ЛБ 300 м., ПБ - 600 м.
      Начало порога за третьим разбоем после Љ14. Порог начинается мощной шиверой длиной 600м. Основная часть порога - крутая горка длиной около 200 м и падением несколько метров, сложенная из крупных валунов. Хаос камней, через которые прет вода. Если в первой 2/3 горки в центральной части проход "почти чистый", то в конце ее русло перегорожено камнями почти полностью, оставляя в среднюю воду чистые проходы только для каяков. По высокой воде можно пытаться проходить и на катамаранах, но выход из порога завален бревнами, перекрывающими основную часть струи, что делает прохождение откровенно опасным. Конец порога перед осыпью правого берега. Мы обносили порог по удобной тропе ПБ, идущей вверх от стоянки по лесным террасам, а затем по крутому травянистому склону, и спускающейся вниз сразу за порогом (точка UIGURE).
      
      18 августа, вс.
      Краткая справка: расстояние по реке около 2,5 км (по прямой 1,7), полное ходовое время 5 часов, уклон 16 м/км, погода - ясно, жарко.
      Љ16. Порог - шивера (3+ к.с). Начинается за осыпью ПБ через 100м после Љ15. Дл.150 м.
      Ворота из камней с проходом шириной не более 5м ПлЛП (в высокую воду залито). За ними шивера длиной 100м. В конце шиверы разбой. Правая протока мелкая. Далее струя идет по треку ПП, огибая остров. Обработка ПБ или ЛБ.
      Љ17. Порог Батут (4- к.с.). Начинается серией сливов по 1,0 м в правой части русла за левым поворотом, на прямом участке и на правом повороте, сразу за Љ16. Длина 200 м. Обработка ПБ или ЛБ.
      Средняя вода. После поворота струя выносит точно на обливной камень-трамплин с мощной подушкой, который проще перепрыгнуть, чем обойти. Далее на прямом участке пара бочек по 1,0 м.
      Высокая вода. Препятствие залито, серия сливов с обливных камней на участке с большим уклоном реки, линия прохождения определяется при просмотре.
      Чалка на большой галечный остров справа (в среднюю воду - отмель), сюда же выходит тропа, идущая от конца Уйгура, и проходящая через стоянку в глубине леса (SLA1), куда мы занесли вещи от места ночевки. Страховка порога в месте чалки. Чалка в небольшой затон справа за островом. Проходили пороги поочередно, легко, усиленными экипажами.
      Љ18. Порог Тушкем (Падающий) (4+ к.с.). Начинается на крутом левом повороте, примерно в 350 м. от островка в конце Љ17; правый берег - высокий обрыв, уходящий в воду. Длина 400 м. Обработка ПБ или ЛБ.
      Средняя вода. Начинается заходной шиверой длиной 100м на прямом участке после ЛП и слияния проток. Далее идет трек вокруг двух островов. Сначала на крутом ЛП мощный слив 1м, затем через 20м струя прижимает к валунам ЛБ на КрПП. Здесь валы, бочки. За вторым островом, после 50м спокойной воды, мощная шивера-порог. Через 150м закрытый ПП с узким сливом у ЛБ и камнем - батутом в правой трети русла. За поворотом на участке 200м ряд сливов через гряды камней.
      Высокая вода. Препятствие залито, серия сливов с обливных камней на участке с большим уклоном реки, мощные локальные котлы, линия прохождения определяется при просмотре.
      В начале порога, у первого острова, неприятный завал (обнос ЛБ по бурелому 50 м.) Проходили на груженых катамаранах усиленными экипажами поочередно связками из двух катамаранов, чалка перед завалом, обнос, прохождение до стоянки. Остальные, тем временем, поставили лагерь и сготовили запоздалый обед. По правому берегу начинается широкая луговая полка с кустарниками, одиночными березами и лиственницами. Порог постепенно заканчивается, справа галечная отмель (в высокую воду быстроток). Над ней на берегу есть хорошая обжитая стоянка (SLAG5). Впереди виден лесистый остров, за ним левый поворот, река ненадолго упокаивается. В конце участка справа галечная отмель, еще через 50 м разбой. В правой протоке 300м спокойной воды до начала шив.19. Хорошие стоянки есть в районе этого поворота на обоих берегах, где снова начинается хвойный лес.
      
      19 августа, пн.
      Краткая справка: расстояние по реке около 6,0 км (по прямой 4,2), полное ходовое время 6 часов, уклон 17 м/км, погода - ясно, жарко.
      Љ19. Шивера. Начинается на левом повороте в районе стоянок, через 300 м. после Тушкема. Длина около 500 м. Обработка ПБ или ЛБ. Быстрое течение, крутые сливы с бочками через все русло. Р. Ак-Оюк - хорошо заметный ручеек, стекающий с высокого крутого борта долины, на карте не обозначен.
      Љ20. Порог Лесная труба (4 к.с.). Начинается на правом повороте сразу за устьем р. Ак-Оюк, в 70 м. после Љ19 (точка TRUBAB). Общая длина порядка 650 м. Обработка ЛБ.
      Далее небольшой левый, небольшой правый, основной левый повороты и прямой участок. Извилистая труба - цепочка сливов до 1,0-1,2 м, с валами и бочками до 1,0 м. Проход по основной струе. Чалились перед началом порога на ЛБ к ручью Ак-Оюк, на просмотре пришлось срубить одно нависающее в центральной части струи бревно. Двойки прошли нормально, четверки пару раз тыкались в берег - нельзя выводить нос из струи, разворачивает моментально. Время обработки 2 часа, т.к. проходили поочередно.
      Тропа, идущая ПБ, прерывается песчаным обрывом, прохода нет. В конце порога чалка ЛБ (точка TRUBAE), затем остров, основная протока левая, сразу за ним чалка на ПБ (через 180 м., ZAVCH1), поскольку дальше многолетний завал на островке по центру русла (ZAV2). Из-за высокой воды пришлось проводить катамараны от места чалки до конца завала, в принципе, можно было рискнуть пройти справа, но никто не решился. В среднюю воду обнос по отмели три метра [2]. В этом месте плохонькая стоянка и огромное количество муравьев - несколько крупных муравейников. Во время проводки груженый 4-х катамаран вынесло на струю и моментально кильнуло, притянули и перевернули обратно общими усилиями, на этот раз веревка выдержала.
      Љ21. Шивера Ак-Оюкские кудри. Сравнительно несложный участок 1 км. Начинается после разбоя на ПП. Обработка ПБ. За поворотом в русле большие камни. Есть чистые проходы слева. Повороты, разбои, галечные острова. Через 100м ЛП, затем ПП. За ним прямой участок до скальной стенки ПБ. Есть хорошие стоянки по обоим берегам.
      Љ22. Прижим. Высокая скальная стенка правого берега. Прижим несильный, примечателен, в основном, в качестве ориентира. Через 200м КрПП с прижимом к левобережному камню. Через 50 м русло делится на две равнозначные протоки (могут быть завалы). У слияния проток через 300м на ПБ осыпь. Река делает ЛП и входит в лесной туннель.
      Љ23. Шивера - порог (4- к.с.) Длина около 150м. Начинается большими обливными камнями в струе (точка 23BEG). Ориентир - видимое увеличение уклона, крупные камни в русле и на берегу. Обработка ПБ.
      Ключевое место - узкие (до 4 м шириной) сливы между большими обливными камнями, далее в высокую воду навал воды под нависающие деревья и, видимо спиленные туристами в среднюю воду, остатки бревен ПБ. Затем на КрЛП основная струя перегорожена упавшим деревом, проход влево с прострелом струи.
      Участок до Љ23 проходили в походном порядке, с взаимной страховкой с воды. Љ23 прошли нормально, за исключением К4-1, экипаж не ушел влево и ударился правым носовым гребцом в бревно у ПБ, где катамаран раскантовало (без последствий). Тем не менее, интенсивно работая назад, экипажу удалось уйти от последнего бревна, перекрывающего основную струю на выходе из порога. На чалке после Љ23 (точка 23END) упустили двойку, один участник ушел в самосплав, другой десантировался с катамарана на берег "прыжком пантеры". К счастью, все выбрались на берег в течение следующих 200 м., включая катамаран, который прибило к ПБ.
      Љ24 - 26. Шиверы на участке 1,5 км до устья правого притока р. Баксара (на карте обозначена как Каракол, SPP4). Можно идти сходу, но есть опасность завалов. В высокую воду - участок быстротока.
      Река постепенно выполаживается. За 200 м. до устья Баксары у ПБ галечные острова, удобные для чалки. Баксара впадает несколькими рукавами между островами. В этом месте Шавла делает ПлЛП. В 100 м. выше устья Баксары отличное место для лагеря (SLAG6). На правом берегу притока кордон, при нас не обитаемый, но поддерживаемый в исправном состоянии. На крутом бережку чуть выше устья притока памятник туристу, могила разрыта, видимо, тело перезахоронено.
      Вечером кушаем совмещенный обед/ужин, изготавливаем из "пенки" каску "самому опытному" участнику. Его каска уплыла в момент чересчур интенсивной чалки.
      
      20 августа, вт.
      Краткая справка: расстояние по реке около 5,8 км (по прямой 4,1), полное ходовое время 7 часов, уклон 17 м/км, погода - ясно, тепло, ночью дождь.
      Љ27. Шивера. Длина 500м. Начинается через 100 м. за устьем Баксары на КрПП. Перед началом островок с завалом на нем, проход слева. На завале нашли потерянную вчера каску. Сливы, бочки. Затем русло расширяется и через 100 м по всему руслу разбросаны камни. Обработка ПБ или ЛБ. Сразу после КрПП в струе лежит дерево, чалка ЛБ, проводка 5 м.
      Љ28. Каскад шивер перед устьем р. Кара-Оюк около 1 км. Обработка ПБ или ЛБ. Начинается сразу за Љ27 и служит естественным продолжением. Валы, подводные камни на протяжении 300м. В конце этого участка ПП с несильным прижимом к большому камню в левой части русла. Затем идет ЛП. Через 200м КрЛП, за которым начинается шивера длиной 200м. Вдоль ПБ надводные камни. Просмотр перед устьем на ЛБ. Скотопрогонная тропа на ПБ заканчивается бомом.
      В районе устья р. Кара-Оюк разбой, ручей впадает в мелководной левой протоке, с крутого лесистого берега, в тени, и с наплыва плохо заметен. На правом берегу хорошие места для чалки, хорошие стоянки [3]. На ЛБ перед устьем притока средняя стоянка.
      Љ29. Шивера - порог (4- к.с.) Длина 900м. Начинается за устьем р.Кара-Оюк быстротоком с большим уклоном (точка 28BEG). Обработка ЛБ. Заканчивается сливом около 1 м. Далее следует второй участок - разбой вдоль длинного лесистого острова. Начинается через 100 м. В левой протоке узкие проходы, требующие маневра. Правая протока упирается в гряду камней и узкими ручейками впадает в левую. В обоих протоках возможны завалы. За слиянием проток в конце препятствия горка с серией сливов 1 м высотой с небольшими бочками в сужении русла на прямом участке.
      Прохождение левой протокой, страховка в месте чалки (29END).
      На правом берегу в конце Љ29 большая поляна с высокой травой и красивым видом на окружающие горы - первый осколок аргутских степей, закатившийся в эту узкую таежную долину. Очень живописная стоянка [3]. За порогом быстроток 800 м. В. Юрин рекомендует также считать основным рабочим берегом до Љ29 правый, а после левый, при движении по реке в режиме базовых лагерей.
      Љ30. Порог - шивера (4 к.с.). Длина 550м. Обработка ЛБ. Начинается через 50м после ПП, на КрЛП (точка 30BEG). Река входит в узкое прямое ущелье с лесистыми берегами. Сразу после КрЛП в центре русла лежит надводный треугольный клык, разбивая реку на две равноценные протоки. В левой в 10 м. после клыка полуобливная плита ЛБ, вправо заход затруднен навалом влево.
      Ниже каскад сливов 1 м. через обливняки и уступы русла, с котлами за ними. Проход по струе. В конце порога полка левого берега прерывается невысоким бугром, тропа обходит его поверху. На левом повороте вокруг этого бугра слив 1,2 м в косых воротах, за ним еще один слив с бочкой 1,0 м. За бугром река успокаивается из-за подпора пор. Кечу. Чалка слева за выступом береговой полки (точка KECHB), в расширении русла.
      Страховка порога морковками за клыком и дальше в центральной части порога. Четверки и двойки проходили по струе слева от клыка, четверки делали промежуточную чалку рядом с клыком перед плитой, а затем разворачивались носом в струю (принудительный телемарк с чалкой), обходя плиту.
      Љ31. Порог Кечу (5+ к.с.). Длина 350м. Заход в порог в 30 м. после места чалки. Правый берег - осыпь, далее переходящая в высокие скальные стенки. Обработка ЛБ.
      На заходе в центре русла галечная отмель, на ней многолетний завал, есть узкие проходы и справа, и слева. Основная протока в высокую воду - правая, на заходе шириной всего несколько метров. Левая протока упирается в гряду камней с ЛБ и сливается в правую. Ключевое место в первой ступени - горка из крупных глыб с перепадом более 3 м, за ней прижим к скальному выступу правого берега, в высокую воду несильный.
      После 50 м быстротока (в высокую воду успеваешь сделать 2-3 гребка) вторая более серьезная ступень - горка длиной около 30 м с перепадом более 3 м, река прыгает через камни. Здесь поток идет между бомом справа и валунной отмелью слева, через которую достаточно интенсивно сливается вода. В среднюю воду горка заканчивается узким сходящимся сливом под ПБ, с прижимом к выступу скалы ПБ, далее еще одна бочка 1,2 м в левой части струи. В высокую воду прижима нет, серия мощных сливов, следующих друг за другом, с мощными бочками, на входе надо попасть в ворота обливных камней у ЛБ. На выходе несколько мощных локальных котлов. Ширина реки у скального выступа около 7 м.
      За порогом слева плохонькая стоянка (KECHE), туда мы причаливали и делали обед. На тропе в середине порога могила туриста-водника с деревянным крестом.
      Страховка спасконцами между ступенями и на чалке. Проходили порог поочередно, на разгруженных судах (кроме одной двойки). Первую ступень шли по центру, вторую - вдоль ЛБ, пробивая с разгона финальные бочки. Разгруженную двойку на выходе из порога развернуло полулагом и чуть не положило в бочке. Экипажу удалось сбалансировать опасно накренившееся судно. В малую воду в пороге, скорее всего, габаритный непроход. В среднюю воду порог усложнится из-за выступающих камней в основной части порога. Общее время прохождения 2,5 часа.
      Љ32. Порог Боливар (4- к.с.). Начинается на прямом участке в 50 м. за порогом Кечу. Длина 250 м., обработка ЛБ. Валы, бочки до 1,0-1,2 м; по сложности не сильно отличается от фоновых шивер. Единственное ключевое место - на КрЛП: с левого берега торчит бревно, а проход справа почти весь перекрыт бочкой 1,2 м. за обливной плитой. Навал на плиту и ПБ. За поворотом сливы, бочки до 1,0 м. Порог кончается на КрПП у крутой каменистой осыпи (в лоциях [1] и [3] обозначенной как бом) ЛБ, куда мы и причалили. Тропа частично проходит "бом" по воде, затем - по скальной полке.
      После осыпи-бома несложная шивера 150 м., слева у берега крупный камень, затем после ПлЛП чалка на большую отмель ЛБ, за ней на полке неплохая стоянка SLAG7, где мы и заночевали. Отсюда до конка Кечу около 500 м., столько же, сколько и до левого притока Бельсу. От стоянки тропа осмотра забирается круто наверх.
      
      21 августа, ср.
      Краткая справка: расстояние по реке около 6,0 км (по прямой 4,9), полное ходовое время 7 часов, уклон 17 м/км, погода - переменно, тепло, ночью дождь.
      Љ33. Каскад шивер до и после устья р. Бельсу на участке разбоев и завалов длиной около 1,5 км. Валы, бочки до 0,8 м, отдельные камни и деревья в русле. Устье Бельсу впадает в разбоях и незаметно. Обработка всего участка ЛБ. В точке ZAV4CH начинается участок разбоев и многолетних завалов - надо быть предельно внимательным. Проход основной протокой. В середине участка бом ПБ, в конце которого в основной протоке лежат в струе бревна, оставляя узкий проход вдоль ЛБ протоки, рядом с комлем дерева. В конце этого участка чалка ЛБ ZAV5EN.
      Љ34, Љ35. Прижимы к скальным бомам ПБ на ЛП. Первый прижим следует сразу за пор.33. Второй прижим полностью аналогичен первому, следует через 300 м. В высокую воду не идентифицируемы. Вскоре после них снова начинаются разбои, на реке галечные острова, за ними на КрЛП многолетний завал ПБ. Чалка ZAV6B ЛБ, проводка катамаранов 200 м. левой протокой, затем обнос 50 м., срезая КрЛП. На воду в точке ZAV6EN. В принципе, можно было пытаться пройти, но решили не рисковать.
      Љ36. Порог Завал (4- к.с.). В 350 м. после обноса завала. На крутом левом повороте правый берег - скальная стенка, далее переходящая в безлесную полку; левый - высокий бугор (отрог борта долины). Слева под бугром огромное улово, и рядом роскошная стоянка SLA2. Чалка в улово. Тропа единственный раз отходит от реки и пересекает этот отрог высоко над водой. Обработка ЛБ, длина 300 м, тропа идет вдоль воды.
      На КрЛП каскад сливов высотой до 1 м с бочками, заход в высокую воду вдоль ЛБ. Далее на прямом участке бочки до 1,0 м. Мощные бочки в правой части русла в высокую воду залиты, стиснутый камнями у берега быстроток с навалом на отдельные камни. В конце порога в левой части русла гряда обливных камней, а справа - характерная плоская глыба с многолетними отложениями плавника на ней (не имеющими никакого отношения к сплаву). Между этой глыбой и обливными камнями узкое "бутылочное горло" со сложной картиной струй, в высокую воду - широкий водяной створ. Далее после ПлПП шивера, постепенно успокаивающаяся, чалка ЛБ PZAVEN.
      Далее участок спокойного течения длиной около 1 км. По правому берегу начинается сплошная цепь Сайлюгемских бомов.
      Љ37. Порог Лестница (5- к.с). В конце участка бом слева перед ПП, тропа проходит по отмели под бомом. За и перед бомом удобная чалка. Порог начинается на следующем левом повороте, точка LESTB. Длина 650 м., обработка ЛБ. Перед порогом место для стоянки.
       Сливы с каменных плит-ступеней до 1,2 м, бочки до 1,2 м., крупные обливные и полуобливные камни. В конце порога крутопадающая горка с валами и бочками и на выходе - треугольный обливной камень на оси струи, ближе к скальному правому берегу, в высокую воду основная струя идет слева. Линия прохождения определяется при просмотре, в высокую воду в основном по центру и ближе к ЛБ.
      Проходили поочередно, легко, усиленными экипажами. Страховка с/к в конце порога, точка LESTEN. Обработка порога заняла около 2 часов. Отсюда до пор. Неустроева около 1 км. В 200 м. от конца порога хорошо виден селевой вынос - ровно срезанная стена серых камней разного размера, на которой могилка туристки с красивым крестом и надписью "Здесь лежит тело..." на рыжем куске гермы из детской клеенки.
      После Љ37 относительно простая шивера. Через 100 м. остров. Проход по левой протоке. Через 100м после слияния проток на ЛБ бом. Около бома галечный остров. Сразу за этим бомом основное место чалки перед пор. Неустроева в большое улово (NEUSB). Есть еще одна чалка за следующим левым поворотом, в заливчике на плесе - но она может оказаться последней, а в высокую воду достаточно опасной.
      Љ38. Порог Неустроева (5++ к.с.). Начинается на левом повороте после небольшого плеса, образованного подпором порога. Правый берег - скальная стенка. Общая длина 170 м., обработка ЛБ. Тропа просмотра/обноса идет от места чалки. Обнос 250 м.
      Образован осыпью левого берега, прижавшей реку к скале. Осыпь опасная, живая, тропа проходит вдоль самой кромки воды. После заходной шиверы (100 м.) - каскада сливов высотой до 1,0 м следует короткий участок чистой воды, затем большая обливная плита в центре и основной участок - крупноглыбовая горка с суммарным перепадом в несколько метров. Длина основного участка около 70 м. с перепадом около 5 м. По центру каскад сливов до 1,5 м с обливных и полуобливных камней со сложными бочками и котлами. За порогом в расширении русла шивера 100 м., в центре отмель (залита), основная струя идет влево.
      В высокую воду порог сильно залит водой, проход по центру. Самое опасное место порога - габаритные ворота по центру из вертикально торчащего обломка плиты и крупного камня ближе к ЛБ, через который перехлестывает вода.
      За порогом после шиверы и небольшого ручейка, впадающего слева, внутри лесной полки отличная стационарная стоянка (SLAG8). Ввиду позднего времени, прохождение порога решили отложить до завтра.
      
      22 августа, чт.
      Краткая справка: расстояние по реке около 22,0 км (по прямой 16,3), полное ходовое время 6 часов, уклон 14 м/км, погода - ясно, жарко, ночью дождь.
      Ночной дождь немного добавил воды, залив камень в воротах порога слева, и этим немного упростив ситуацию. Решили пройти порог на одной разгруженной четверке усиленным экипажем. Избранная тактика прохождения - правее плиты на заходе, затем в ворота, после чего с разгона по центру, пробивая все нижние бочки, была выдержана почти полностью - немного недовернули в воротах из-за того, что струя сильно тянет влево. Прохождение было успешным, но остальные катамараны решили обнести, т.к. велик риск аварии, а времени на ее устранение почти не остается. Страховка морковками после основных сливов и на шивере за порогом.
      Љ39. Прижим к стенке правого берега, в 100 м. после выходной шиверы Љ38. Напротив традиционной стоянки. Сложности не представляет.
      Љ40. Шивера - порог (3 к.с.) на правом повороте, в основной правой протоке, в 200 м. от прижима. Длина 200 м. Обработка ЛБ. Левая протока мелководная, в конце ее по левому берегу бом, по правому начинается лесистая полка.
      Љ41. Шивера - порог (4- к.с.) после устья р. Сайлюгем, сразу после Љ41. Обработка ПБ. Длина 200 м. Чалка перед препятствием 41BEG, после 41END.
      В начале справа обширная мель в расширении русла. Затем на КрЛП струя стиснута камнями, по обоим берегам заломы с торчащими в струю ветками и бревнами, узкий проход в ворота из камней по центру, чуть ближе к ПБ, слив более 1 м.
      Љ42. Шивера. Начинается в 50 м. от Љ41. Длина 250 м. Кончается в устье р. Ачик (SPP3AC). Обработка ПБ до начала бома.
      В начале островок на прямом участке, основная протока правая, разгон струи. Затем на КрПП остров с заломом на его приверхе, основная протока правая, на входе в протоку пологий слив, котла в высокую воду за ним нет. Ширина реки около 6 м, на треть перекрыта торчащим из залома мощным бревном в уровень воды. В этом месте по правому берегу начинается осыпь, переходящая в бом. Левый берег за островом пологий. Валы, бочки до 1,0 м, некоторые весьма жесткие.
      Љ41 проходили поочередно, страховка на чалке, легко. В Љ42 самым сложным оказалось на заходе у острова на 4-х кате уйти от бревна, поэтому, посмотрев прохождение К4-2 (судорожный телемарк к берегу, на грани фола), экипаж К4-1 решил идти по маловодной левой протоке, что и было успешно сделано.
      Далее идет непрерывный сплав без просмотра, тактика сплава такова: сначала идет двойка с сильным экипажем, затем с отрывом в 5-7 минут остальные, с небольшим интервалом. По основной струе в нашу воду везде можно было пройти без чалки вплоть до места ZAV7CH. До этого в реке только одно сложное место, где Шавла несколькими узкими заваленными протоками прорывается через небольшой островок, всем экипажам удалось выбрать удачную протоку, видимо, сказалась тренировка реакции экипажа на маршруте. К сожалению, место не было отмаркировано, т.к. шли его сходу.
      Ландшафт сильно меняется - остается выше мрачная, заваленная буреломом тайга, холодная и мокрая. Появляется разнотравье, широколиственные рощи, березы, большие поляны и луга, дует теплый степной ветер. Ближе к Аргуту по берегам появляются скалы, долина значительно расширяется.
      Через 40 мин. сплава - высокий мост (SMOST1), на ПБ строения, людей нет. Под мостом идется без проблем. Еще через 20 минут чалка ZAV7CH после КрПП на высокую галечную отмель ПБ, далее на протяжении 150 м. упавшие свежие деревья перегородили реку. Вероятно, в будущем году их смоет. Справа мелководная протока, проводка по ней 150 м. Совместили проводку с перекусом.
      Примерно через 1 километр в центре реки на небольшом островке многолетний завал. Чалка перед ним ZAV8CH. Завал коварен тем, что находится сразу за КрПП и с наплыва не виден. ЛБ - высокая серая скала, ПБ - большая поляна с березами у берега. Обнос 20 м. по поляне.
      Вскоре после SPP2SA - маленького ручейка Нижний Сайлюгем, впадающего с ПБ, высокие скалы правого берега отходят в сторону, и река вступает в финальный участок разбоев, продолжающийся почти до самого устья. В точке RAZBOI в основной протоке лежит большая береза, неприятный обнос 50 м. ПБ по лесу. В лесу огромное количество спелой костяники.
      Далее в разбоях следует держаться основной протоки, заходить в повороты по внешнему радиусу, для дополнительного просмотра с воды. Около точки PRIJIM следует быть особенно внимательным - река делает зигзаг КрПП - КрЛП, образуя два мощных прижима к небольшим, неизвестно откуда взявшимся среди разбоев скальным выступам. Второй прижим существенно сложнее первого, с отрицательным скальным карманом. В высокую воду ушли от прижимов легко. Судя по отчету прибалтов, именно здесь их постигла финальная катастрофа, поскольку больше на реке подобных прижимов нет. Отсюда до устья Шавлы около 1,5 км. Аргут появляется внезапно, из-за скалы, и Шавла с разбегу, одним руслом, отдается своему окончательному повелителю. Еще некоторое время вдоль ПБ текут ее молочно-голубые изумительные воды, постепенно смешиваясь с аргутским кофе с молоком.
      После слияния рек расслабляться не надо, поскольку в 100 м. ниже на ПБ отличная, идеально ровная полка, на ней несколько хороших стоянок (ALAG9). Воду можно брать из той же Шавлы - она течет вдоль берега. Отмель у стоянки залита, вода в Аргуте выше средней. Точно напротив стоянки через небольшую протоку оконечность большого острова, в глубине которого группа может организовать "промышленный" сбор облепихи и дров. В течение ближайших нескольких километров ниже по Аргуту хороших стоянок с воды не видно.
      
      Дневник и лоция нижней части р. Аргут
      
      23 августа, пт.
      Краткая справка: расстояние по реке около 22 км (по прямой 16,3), полное ходовое время 4,0 часа (включая обнос Атлантов), уклон 6 м/км, погода - ясно, тепло.
      Все препятствия Быстрого Аргута, кроме пор. Атланты, для группы с опытом прохождения Шавлы, можно идти сходу. Для ориентирования приведу краткую лоцию препятствий в соответствии с [1].
      Љ43. Порог Лесной остров. Расположен в 20 мин сплава от устья Шавлы. После правого поворота с левого лесистого берега впадает приток. В пороге правый берег - скальная стенка, левый - валунная осыпь. В пороге валы, проход вдоль ЛБ.
      Љ44. Порог Туганский. Находится в 20 мин сплава за Љ43. Ориентиром является скала - призма у скальной полки левого берега. В пороге обливные камни и валы. Проход вдоль ПБ.
      Љ45. Слив Лас. Расположен в 15 мин. сплава за Љ44 в устье р. Етугол (ALPETU). Группа омытых береговых камней напоминающих лодку Лас. В пороге высокие валы. Проход по центру.
      Љ46. Шивера Z. Расположена сразу за Љ45. В русле перед левым поворотом - огромная плоская столообразная скала, на нее навал воды, у скалы и за ней мощные сливы. Проходы слева или справа. Наиболее сложен последний фрагмент, отделенный от предыдущих обширным плесом. Поначалу складывается впечатление, что шивера закончилась, было бы логично считать его за отдельное препятствие. Широкий трек ПлЛП заканчивается опрокидывающимися валами высотой около 3 м, заполняющими, в отличие от предыдущих препятствий, всю ширину русла, оставляя в высокую воду лишь узкий проход справа.
      Љ47. Шивера Две отмели. Расположена в расширении русла на прямом участке вскоре после Љ46. Отсюда хорошо просматривается поворот долины Аргута направо (на север), точка TIHONA.
      Љ48. Каскад порогов Тихоня. Препятствие сложнее предыдущих. Длина более 2.5 км. Начинается на ПП, вскоре после Љ47. Русло сужается. Левый берег - осыпной, правый - крупновалунный. В середине порога берега скальные. Заметно увеличивается уклон. В русле большие надводные и обливные камни. В сбойках струй - хаотичные валы до 1.5 м. В высокую воду - длинные мощные бочки, напоминающие аналогичные в Атлантах, перекрывающие, порой, большую часть русла. Между отдельными препятствиями в каскаде - участки быстротока, возможные для чалок. Наиболее сложная и мощная часть порога находится в конце каскада. Ориентиром этой ступени может служить некрутой ЛП. С правого берега длинная коса камней, оканчивающихся крупными валунами. В правой трети русла валунная подводная гряда. Ближе к левому берегу от нее огромный полузатопленный камень. В этом месте в пороге два мощных слива с бочками, за ними идут валы 1.5 м. Река делает некрутой правый поворот. В этом месте по центру русла идут мощные прямые валы высотой около 3 м. Чистый проход вдоль ПБ позволяет миновать сливы и валы. Тактика прохождения в высокую воду - вдоль берега, траверсируя струю по мере необходимости.
      За порогом 3 км спокойной воды. Затем становится видна скалистая долина правого притока Сато-Кулар. На правом берегу расположены строения кошары, пасутся лошади. Вдоль правого берега большая отмель, в высокую воду вдоль берега протока. Отсюда видны скальные ворота пор. Атланты. Чалка к правому берегу в точке ATLBEG в протоке рядом с отмелью.
      Љ49. Порог Атланты (6 к.с.) получил свое название из-за прибрежной скалы ПБ, отрицательный склон которой напоминает фигуры мифологических героев на здании Эрмитажа. Длина порога 650 м., обработка ПБ, обнос 800 м. по отличной тропе.
      Этот порог наиболее сложный и опасный в нижнем течении Аргута. Начинается он разгонной шиверой, перед скальным сужением, около скалы с "Атлантами". Цепочки опрокидывающихся валов высотой 2 - 3 м и огромных страшных бочек, поочередно у правого и левого берега, а также в центральной части. Ни одна из бочек, однако, не перекрывает все русло (хотя некоторые 2/3), а расстояния между ними вполне достаточно для того, чтобы объехать их всех, в худшем случае задевая края бочек. Ближе к концу порога в левой трети русла находится большой обливной камень. Справа от него основной поток падает каскадом сливов с соответствующими бочками.
      Опасное для жизни место находится на выходе из порога: невысокий скальный выступ с правого берега перекрывает 2/3 реки, оставляя воде створ около 10 метров шириной. Напротив него за камнем ЛБ небольшое жесткое улово. Выступ сильно подмыт, струя валит на него и в среднюю воду уходит под него без малейших признаков отбойного вала. В высокую воду мощная пульсирующая водяная подушка, около 1,5 м, размажет об скалу все, что туда попадет. В скале-выступе промыты подводные вертикальные колодцы-сифоны, в которых крутится вода и все, что она с собой принесла. Выступ обильно украшен мемориальными табличками, хотя "свежих" табличек нет. Особенно красиво он смотрится с наплыва. За ним порог кончается.
      Страховать выше выступа негде, а ниже - нечего. Любая ошибка экипажа в пороге - смыв участника, утеря весла и т.п. ставит под угрозу жизнь всего экипажа. Наиболее рациональная тактика прохождения порога - вдоль ЛБ, обходя по возможности бочки и заходя телемарками в многочисленные уловки ЛБ, чтобы перевести дух. В финальной части также уход телемарком в улово ЛБ.
      Р. Сато-Кулар впадает двумя протоками, в середине порога (APPSAT) и после него (ALAG10). Обнос обычно заканчивается у второй протоки, прямо на стоянке.
      Участок реки до Атлантов мы шли сходу, походным порядком, в пределах видимости, по возможности прижимаясь к берегу, с взаимной страховкой судов с воды. Часто останавливаемся, чтобы размяться. В финальной части Шиверы Z мощным валом, правильно зашедшую на вал груженую двойку, поставило на кормовую свечу и моментально перевернуло. Экипаж самостоятельно выбрался на катамаран, причалил его к берегу на спокойном участке после шиверы, перевернул обратно и продолжил сплав.
      Целесообразность прохождения Атлантов вызвала в группе долгие и продолжительные дебаты. В итоге все участники обнесли порог, главным образом потому, что не нашлось четверых желающих в экипаж на четверку. Сказались высокая вода, недавний киль двойки, а также тот факт, что двое самых активных участников группы уже проходили этот порог по средней воде в 1997 году, и к повторению своих прошлых "подвигов" не особенно стремились.
      
      24 августа, сб.
      Краткая справка: расстояние по реке около 44 км - 4 км. по Аргуту и 40 по Катуни (по прямой 20,6), полное ходовое время 4,0 часа, уклон 6 м/км, погода - пасмурно, прохладно.
      Утром проходим последние препятствия Аргута и впадаем в Катунь. Все препятствия кроме Ворот идем сходу. Ворота не впечатлили, проходим легко в левой части, прыгая по валам.
      Љ50. Шивера Дикая. Начинается через 200м за Љ49 на левом повороте, сразу от стоянки. На входе большие обливные камни. На выходе валы более 1м.
      Љ51. Порог Игольное ушко. Расположен сразу за пр.50. В русле обломки скал, "поганки".
      Љ52. Шивера Ленивая. Длина около 1 км. В русле камни, пологие валы. Течение не быстрое. Кончается перед плавным левым поворотом.
      Љ53. Порог Ворота. Находится на плавном правом повороте. Начинается с разгонной шиверы (в высокую воду залита). В конце скальное сужение - плотина. Русло сужается до 20 м. За сливом серия мощных косых и прямых валов высотой более 1.5 м. Разведка (при желании) ЛБ.
      Через 200 м после порога - устье Аргута. На левом берегу после пор. Ворота, на стрелке Аргута и Катуни, находится музей туристских поделок (KAFEAR). По словам тех, кто был здесь 5 лет назад, музей сильно захирел, из интересных поделок осталась только большая статуя водника (выше роста) с гитарой. На стоянке устроили обед, а за обедом - чтение туристских записей из сундучка, нашли послание от знакомой группы Димы Шишкова. В качестве сувенира расписали и оставили каску из "пенки", которую мы сделали в устье Баксары. Никого мы на стоянке не встретили, хотя в радиусе ближайших 300 метров - огромный "общественный туалет", видимо, групп тут стоит достаточно много, да и кушают плотненько. Глядя на все это, желания останавливаться тут надолго, по-моему, не возникло ни у кого.
      
      Дневник и лоция нижней части р. Катунь
      
      По нашему графику, сегодня мы должны доплыть до условленного места антистапеля выше Ини и начать собирать вещи - завтра утром машина. Для полноты отчета, приведу также лоцию нижней части Катуни [1] до пос. Еланда, отдавая дань "классическому" маршруту.
      Наличие и сложность препятствий сильно зависят от уровня воды. Указаны только основные препятствия, присутствующие на реке постоянно. Из-за большого километража и большого расстояния между отдельными препятствиями, ориентироваться на реке приходится только по населенным пунктам и отдельным притокам. Рекомендуем ориентироваться не по описаниям препятствий, а по схеме реки с километровыми отметками (см. Интернет).
      До пос. Иня на Катунь серьезных препятствий нет. Ориентиры - приток Эбелю (KPPEBE), старый паром (KROAD), пос. Инегень (INEGEN), устье Чуи (CHEND). В пос. Иня два автомобильных моста высоко над водой - старый и новый. Сам поселок с воды плохо виден.
      Љ54. Пор. Ининский. Расположен в районе пос.Иня. Порог образован в результате взрывных работ. Валы, отдельные бочки. При низком уровне воды сложности не представляет.
      Перед пор. Ильгуменский тракт отходит от реки. На характерных зигзагообразных участках реки шиверы с валами до 1,8м и бочками до 1,5м.
      Љ55. Пор. Ильгуменский. Ориентиры: справа большое улово и большой песчаный пляж; слева устье р. Б. Ильгумень; ниже пляжа видны скальные выходы по обоим берегам - начало порога. Порог - сужение русла, берега из крупных темных валунов. На входе слив: справа около 2, 5 м, слева около 2 м и более пологий. Далее струя с валами до 2,5м, в конце порога у левого берега бочка 1,5м. Просмотр по правому берегу. Порог очень фотогеничный.
      Љ56. Шивера за правым притоком р. Айлагуш. Валы. До устья р. Кадрин простые шиверы. Степь постепенно кончается, начинается сосновый лес.
      Љ57-67. Пор. Кадринская труба. На протяжении нескольких километров после устья р. Кадрин серия сужений в скальных берегах, валы до 1,8-2м. На плесах между сужениями мешанина из поганок. Во второй половине много хороших стоянок.
      68. Пор. Мешок. Завершает Кадринскую трубу. Небольшое круглое озеро в высоких скальных стенках, в которое впадает струя с предыдущего участка. Обширные, но слабые "поганки". После порога виден скальный остров. После него через 400 м впадает правый приток Кузюр. Затем после левого поворота сужение долины и видны светлые осыпи на левом берегу. Это ориентир пор. Шабаш.
      69. Пор. Шабаш (!). Ориентиры: большая галечная отмель на левом берегу и крупные скалы на правом. Первая ступень на правом повороте. На входе валы, бочки до 1,5м. Далее основной слив в скальных воротах: в центре пульсирующая бочка 2 м, слева косые бочки до 1,5 м, справа чисто. На выходе валы до 1,5 м. Вторая ступень через 300м после первой. На входе слева бочки до 1,2м, сливы через плиты; справа слив 1,5м с жесткой бочкой, под которой просматриваются камни; по центру чистая струя с валами до 2м. В конце порога один вал периодически превращается в пульсирующую бочку. Проход по центру по основной струе. Просмотр по правому берегу. После первой ступени возможна чалка на правый берег. Единственное место для стоянки на пороге - между ступенями, за большим утесом на правом берегу.
      Љ70-73. Валы. В русле отдельные камни.
      Љ74. Пор. Каянча. После левого притока р. Сумульты примерно через 3 км. Сужение в скальных стенках, валы до 1м, аналогично предыдущим шиверам. За ним подвесной пешеходный мост. Прохождение с хода.
      Љ75-88. Далее после правого поворота с бомом слева - 2 шиверы с валами до 2-2,5м. Аналогичная шивера в районе устья р. Байтызем. Пор.Аяла. На входе в центре слив с плиты, бочка 1,5м. Далее валы до 1,2 м. Прохождение с хода. До устья р.Карасу шиверы с валами и отдельными бочками до 1-1,2м.
      Љ89. Пор. Тельдекпень-1. В 1км до порога справа впадает р.Эдиган. Начинается разгонной шиверой на правом повороте, с пирамидальными валами до 1,8м. После нее плес 150м с большим уловом и песчаным пляжем на правом берегу. За ним ближе к левому берегу скальные ворота - вход в порог. На входе слив в воротах, валы до 1,5м. Далее в каньоне со стенками 5-8м "поганки" и водовороты. Через 300м еще один слив, за ним мост, опять "поганки". Просмотр по правому берегу. Прохождение со взаимной страховкой с воды. За порогом берега крутые, подойти к воде сложно.
      90. Пор. Тельдекпень-2. В конце прямого участка за пор.89. Ориентиры: справа устье р.Чеба; за ним левый поворот с пологим каменистым левым берегом. Порог начинается от этого поворота. Аналогичен предыдущему, но мощнее него. Справа сухая протока. В основной протоке справа обломок скалы, слева горка с валами, поганками и воронками, далее мощные "поганки" в скальных стенках 6-10 м. Просмотр по левому берегу от улова перед поворотом. Прохождение со взаимной страховкой с воды.
      Љ91. Шивера. Валы.
      Љ92. Порог. Примерно через 5,5км после впадения р.Бийка скальный коридор длиной 200м. Мощная струя наваливает на правый берег.
      Љ93. Пор. Еландинский. Ориентиры: стенка справа, устье р.Тыткесаек и утес слева. Перед порогом реку пересекает ЛЭП. На скале правого берега вход в шахту и старые отвалы. В центре порога скальные выходы. Правая протока узкая, но пройти можно. Основная протока левая. Валы до 2,5м. За порогом недостроеная Катуньская ГЭС.
      Љ94. Чемальская труба. Начинается за правым поворотом перед устьем р.Чемал. Сужение в скальных стенках высотой до 8-10м, на входе слив 0,8м с бочкой 0,8м, далее мощные "поганки".
      В устье р.Чемал есть места для стоянок, здесь можно закончить маршрут. Пос.Чемал является климатическим курортом. На р.Чемал расположена Чемальская ГЭС. Из долины Чемала выходит ЛЭП.
      Выход с маршрута
      25 августа, вс.
      Краткая справка: антистапель и выброска, отъезд в 10 утра, приехали на вокзал в 3 ночи.
      Антистапельная стоянка ALAG11 находится примерно в 1 км. ниже устья Чуи, по ПБ, в конце широкой длинной отмели, переходящей в коровий выпас, под склоном, где растут несколько деревьев. На стоянке стол, видимо, местные приезжают сюда развлекаться и кушать водочку. На поле заканчивается проселок, который поднимается по склону вверх на Чуйский тракт около километрового столба "711".
      Надо отдать должное водителю, который приехал ровно в 10 утра, как и обещал. Обратный путь занял примерно столько же времени, что и путь до Чибита, со всеми остановками, обедами-ужинами и пр.
      
      Выводы и рекомендации
      1. Маршрут сложный и интересный с технической точки зрения, содержит много спортивных элементов. Шавла, безусловно, сложнее таких отдельно взятых рек, как Китой-Онот (без Моткиных Щек), Улуг-О, Жомболок. Самые сложные пороги для катамаранов: Уйгур, Неустроева, Кечу.
      2. Сложность препятствий давалась в отчете по субъективной оценке участников группы, по отечественной классификации с учетом нашей высокой воды выше среднего уровня.
      3. На основной части р. Шавла возможно и целесообразно применять тактику прохождения с базовыми лагерями. Необходима сплошная разведка всего участка. Вдоль всей содержательной части реки, от начала сплава до пор. Неустроева, имеется хорошая тропа с одной переправой в районе пор. 29. Применение раций рекомендуется для более оперативной обработки препятствий.
      4. Извоз для туристов ныне развит на Алтае в достаточной степени и позволяет свести к минимуму время местных переездов и буферное время до обратного самолета или поезда: 1 сутки от г. г. Новосибирск, Барнаул до пос. Усть-Кокса - Тюнгур, Иня или Чибит, 1,5-2 дня до начала пешей части на большинство рек, доступных с Чуйского тракта, полдня и часть ночи от пос. Иня до г. Барнаул, ночь от пос. Еланда до г. Барнаул.
      5. Дары природы - в основном грибы, брусника, в верховьях Шавлы черная смородина, на Аргуте облепиха и шампиньоны.
      6. Насекомые - нет или очень мало. Район опасен для заражения клещевым энцефалитом.
      7. Шавла, за исключением отдельных точек, исключительно нефотогенична и неудобна для фотосъемки, поскольку ее сложность заключается не в отдельных ярко выраженных препятствиях, а в их обилии, протяженности и насыщенности. Эти особенности трудно передать на пленке. Наиболее эффектна видео съемка.
      8. В отличие от маршрута с верховьев р. Катунь, при сплаве по рр. Шавла - Аргут - Катунь сплав по Нижней Катуни не представляется актуальным в столь же высокой степени. По сравнению с нижним течением Аргута этот участок уже особо не примечателен ни со спортивной, ни с эстетической точек зрения.
      Приложение. GPS-данные точек в координатах WGS-84
      Точки с текстовым описанием введены в Москве приближенно по картам (погрешность от 10 до 100 м.), остальные точки - на местности (местное время +7 часов от приведенного графе "Описание GPS"). Сортировка точек - в хронологическом порядке по дате появления на маршруте. Точки аварийного выхода (р. Баксара) условно датированы 25 августа - не использовались.
      
      Имя Широта Долгота Описание GPS Дата Комментарий
      NOVZD 55.034030 82.904030 09-AUG-02 21:28 9 авг Новосибирск, в 5 мин. езды от вокзала
      AKTASH 50.309990 87.602790 SELO AKTASH CENT 9 авг Село Акташ (Чуйский тракт)
      IODRO 50.399990 86.973230 IODRO CHUJA MOST 9 авг Мост через Чую у села Иодро
      NOVAE 55.008920 82.669400 09-AUG-02 22:11 9 авг Аэропорт Носвосибирска
      CHIBE 50.315550 87.538890 CHIBIT VOSTOCHNY 11 авг Чибит восточная окраина поселка
      CHIBS 50.311370 87.505160 CHIBIT SOUTH 11 авг Чибит южная окраина поселка
      CHIBW 50.322210 87.508000 CHIBIT ZAPADNY 11 авг Чибит западная окраина поселка
      CM1 50.328240 87.467600 CHUYA MOST 11 авг Мост через Чую у села Чибит (по карте)
      CMLP1 50.216770 87.612620 MAJOI KARASU 11 авг Слияние Мажоя и его притока Карасу
      CMOST 50.231540 87.620010 10-AUG-02 17:00 11 авг Мост через Чую у Мажоя (авто)
      CW1134 50.320960 87.492090 CH CHIBITKA UREZ 11 авг Урез воды у пос. Чибит
      MAJOI 50.231580 87.624500 CH L-PRITOK MAJO 11 авг Устье Мажоя
      MIZB1 50.212800 87.605510 MAJOI IZBA 11 авг Изба по дороге на перевал Орой
      MIZB2 50.201790 87.582270 MAJOI ZIMOVE 11 авг Изба по дороге на перевал Орой
      MKARBR 50.212930 87.582990 MAJOI KARASU BRO 11 авг Брод по дороге на перевал Орой
      MMOST1 50.206690 87.599570 MAJOI MOST 11 авг Мост через Мажой (виден с дороги)
      MPER1 50.227800 87.527290 RD NA OROY PEREV 11 авг Локальный перевал по дороге на Орой
      SOROY 50.261530 87.450150 SHZABR PER OROY 11 авг Пер. Орой, введенный по карте
      SOROYB 50.242380 87.486720 SHZABR OROY-NACH 11 авг Брод через ручей Орой (по карте)
      SR1 50.186980 87.365930 ESHTYK RUCHEI 1 11 авг Правый приток Шабаги (пешка)
      SR2 50.190420 87.393170 ESHTYK RUCHEI 2 11 авг Брод через ручей Ильтускан (пешка)
      SR3 50.191960 87.396250 ESHTYK RUCHEI 3 11 авг Брод через ручей (пешка)
      SR4 50.208340 87.415400 ESHTYK RU 4 BROD 11 авг Брод через верх. Шабагу (пешка)
      SR5 50.220160 87.445960 ESHTYK RU 5 BROD 11 авг Брод через ручей Ештыкол (машина)
      MPER2 50.240090 87.504380 11-AUG-02 04:21 11 авг Локальный перевал по дороге на Орой
      MPOROY 50.243010 87.470260 11-AUG-02 04:41 11 авг Перевал Орой (машина)
      SD2 50.258920 87.445650 SH RAZVILKA DORO 11 авг Развилка дорог на плато (по карте)
      MEND 50.209700 87.417700 11-AUG-02 05:20 11 авг Место выгрузки из машины, начало пешки
      SVRAZV 50.182810 87.358220 11-AUG-02 11:47 11 авг Развилка тропы на стапель и верх. озера (пешка)
      SPP7ST 50.181090 87.344500 11-AUG-02 12:20 11 авг Базовая стапельная стоянка
      SOZ1 50.144280 87.374360 SH VERH OZERO 1 13 авг Заболоченный озерный участок верхней Шавлы
      SOZ2B 50.100350 87.383730 SH VERH OZ 2 NAC 13 авг Озеро на Левой Шавле - начало
      SOZ2E 50.099410 87.375220 SH VERH OZ 2 KON 13 авг Озеро на Левой Шавле - конец
      SOZ3B 50.108230 87.419670 SH VERH OZ 3 NAC 13 авг Бол. Шавлинское озеро - начало
      SOZ3E 50.096670 87.433410 SH VERH OZ 3 KON 13 авг Бол. Шавлинское озеро - конец
      SOZ4B 50.079750 87.442190 SHVERH OZ 4 NACH 13 авг Верхние Шавлинские озера
      SOZ4E 50.078530 87.443840 SH VERH OZ 4 PER 13 авг Верхние Шавлинские озера
      SOZ5E 50.072440 87.448340 SH VERH OZ 5 KON 13 авг Верхние Шавлинские озера
      SLP12 50.156760 87.363670 SH VERH L-PRITOK 13 авг Левый приток верхней Шавлы
      SLP13 50.113820 87.396470 SH VERH STRELKA 13 авг Слияние верхней и Левой Шавлы
      SPP10 50.119910 87.391250 SH VERH P-PRITOK 13 авг Приток верхней Шавлы
      SPP8 50.174590 87.353180 SH VERH P-PRITOK 13 авг Приток верхней Шавлы
      SPP9 50.135140 87.380790 SH VERH P-PRITOK 13 авг Приток верхней Шавлы
      SV3727 50.060510 87.384320 SH VERSHINA SNEG 13 авг Снеговая вершина в районе оз. Шавло
      SV3764 50.039480 87.456190 SH VERSHINA SNEG 13 авг Снеговая вершина в районе оз. Шавло
      SV4177 50.063350 87.567210 SH VERSHINA SNEG 13 авг Снеговая вершина в районе оз. Шавло
      SW1983 50.106420 87.427010 SH UREZ 1983 13 авг Урез воды на оз. Шавло
      SLAG1 50.183590 87.328370 14-AUG-02 07:29 14 авг Лагерь ПБ, перед заходом в Эшафот
      SESEND 50.183670 87.324870 15-AUG-02 02:57 15 авг Чалка за пор. Эшафот
      SBREV2 50.181500 87.310230 15-AUG-02 06:32 15 авг Бревно через реку перед Мономахом
      SMONBE 50.181960 87.309510 15-AUG-02 07:04 15 авг Чалка перед пор. Мономах
      SLAG2 50.181650 87.303960 15-AUG-02 07:18 15 авг Лагерь ПБ, сразу за Мономахом
      SLP12K 50.176650 87.288950 SH KUMGURULOJUK 16 авг Левый приток КумгурлыОюкъ
      STROYB 50.178470 87.296530 16-AUG-02 05:34 16 авг Чалка перед заходом в пор. Тройной
      SLAG3 50.177990 87.288400 16-AUG-02 09:12 16 авг Лагерь ЛБ 50 м. выше устья КумгурлыОюкъ
      SPP6 50.175500 87.269060 SHAVLA P-PRITOK 17 авг Устье ручья перед пор. Уйгур
      OSUPE 50.176940 87.280270 17-AUG-02 08:23 17 авг Конец пор. Осыпь (чалка кильнутой четверки)
      SLAG4 50.177650 87.270920 17-AUG-02 11:31 17 авг Лагерь ПБ, в глубине леса перед пор. Уйгур
      UIGURE 50.175740 87.262950 18-AUG-02 03:45 18 авг Конец обноса пор. Уйгур
      SLA1 50.174210 87.258190 18-AUG-02 04:03 18 авг Стоянка в глубине леса за пор. Батут
      RAZB1B 50.177480 87.275420 18-AUG-02 04:14 17 авг Чалка перед разбоями выше пор. Уйгур
      SLAG5 50.173240 87.248340 18-AUG-02 08:51 18 авг Лагерь ПБ на бол. поляне за пор. Тушкем
      SPP5 50.171100 87.236140 SHAVLA P-PRITOK 19 авг Правый приток в пор. Лесная труба
      SLP10 50.167330 87.211750 SHAVLA L-PRITOK 19 авг Левый приток перед Љ23
      SLP11 50.172060 87.245850 SHAVLA L-PRITOK 19 авг Левый приток за пор. Тушкем
      SPP4 50.165860 87.189960 SHAVLA KARAKOL 19 авг Устье пр.притока Баксара (Каракол), нач.авар.вых.
      TRUBAB 50.171070 87.238330 19-AUG-02 04:22 19 авг Нач. пор. Лесная труба
      TRUBAE 50.171270 87.230950 19-AUG-02 06:08 19 авг Кон. пор. Лесная труба
      ZAVCH1 50.170750 87.228840 19-AUG-02 06:33 19 авг Чалка перед завалом после пор.Лесная труба
      ZAV2 50.170510 87.228040 19-AUG-02 06:35 19 авг Завал после пор.Лесная труба
      23BEG 50.168330 87.207780 19-AUG-02 10:27 19 авг Начало Љ23 - чалка
      23END 50.167060 87.205400 19-AUG-02 10:29 19 авг Конец Љ23 - чалка
      SLAG6 50.166770 87.190640 19-AUG-02 12:37 19 авг Лагерь ПБ 100 м. выше устья Баксары
      ZAV3CH 50.166000 87.185320 20-AUG-02 03:48 20 авг Чалка перед завалом Љ3
      28BEG 50.165660 87.173330 20-AUG-02 05:17 20 авг Начало Љ28 (перетекает в 29) - чалка
      29END 50.165140 87.161410 20-AUG-02 05:26 20 авг Конец Љ29 - чалка
      30BEG 50.162760 87.152890 20-AUG-02 06:13 20 авг Начало Љ30 - чалка
      KECHB 50.162310 87.146040 20-AUG-02 07:23 20 авг Начало пор. Кечу - чалка (конец Љ30)
      KECHE 50.161580 87.141270 20-AUG-02 07:42 20 авг Конец пор. Кечу, плохая стоянка
      SLAG7 50.160020 87.134620 20-AUG-02 11:34 20 авг Лагерь ЛБ, на лесной полке в 500 м. ниже Кечу
      ZAV4CH 50.160000 87.127350 21-AUG-02 04:01 21 авг Чалка перед завалом Љ4
      ZAV5EN 50.157570 87.115770 21-AUG-02 04:58 21 авг Конец завала Љ5
      ZAV6B 50.157680 87.111220 21-AUG-02 05:23 21 авг Начало завала Љ6
      ZAV6EN 50.158230 87.108910 21-AUG-02 05:58 21 авг Конец завала Љ6 (конец обноса)
      SLA2 50.157660 87.104190 21-AUG-02 06:28 21 авг Хорошая стоянка, чалка перед пор. "Завал"
      PZAVEN 50.156700 87.101420 21-AUG-02 06:52 21 авг Конец пор. Завал, чалка
      LESTB 50.155020 87.090250 21-AUG-02 08:24 21 авг Начало пор. Лестница - чалка
      LESTEN 50.154190 87.082460 21-AUG-02 08:40 21 авг Конец пор. Лестница.
      NEUSB 50.154170 87.070140 21-AUG-02 10:26 21 авг Чалка перед пор. Неустроева
      SLAG8 50.151360 87.066840 21-AUG-02 10:46 21 авг Стоянка в 200м. после пор. Неустроева
      SE873 50.155660 86.840930 STRELKA SHAVLA-A 22 авг Устье Шавлы
      SLP1 50.157690 86.907570 SHAVLA L-PRITOK 22 авг Левый приток Шавлы
      SLP2 50.158090 86.941710 SHAVLA L-PRITOK 22 авг Левый приток Шавлы
      SLP3UZ 50.159690 86.953600 CHARGA-UZEK 22 авг Левый приток Шавлы Чарга-Узек
      SLP4 50.160980 86.987750 SHAVLA L-PRITOK 22 авг Левый приток Шавлы
      SLP5 50.153000 87.037700 SHAVLA KARAKOM 22 авг Левый приток Шавлы Караколь
      SMAP 50.160140 87.000530 SH GRANICA KARTY 22 авг Граница листов карты
      SPP1 50.158140 86.858990 SHAVLA P-PRITOK 22 авг Правый приток Шавлы
      SPP2 50.159920 86.964500 SHAVLA P-PRITOK 22 авг Правый приток Шавлы
      SPP2SA 50.159740 86.872540 SH SAILUGEM IZBA 22 авг Правый приток Шавлы
      SPP3AC 50.150500 87.054790 SHAVLA ACHIK 22 авг Правый приток Шавлы - Ачик
      41BEG 50.150790 87.059940 22-AUG-02 04:36 22 авг Начало Љ41 - чалка
      41END 50.150320 87.057950 22-AUG-02 04:50 22 авг Конец Љ41 - чалка
      SMOST1 50.160230 86.960020 22-AUG-02 06:48 22 авг Мост в нижней части Шавлы
      ZAV7CH 50.156650 86.924050 22-AUG-02 07:06 22 авг Чалка перед завалом Љ7
      ZAV8CH 50.156230 86.912790 22-AUG-02 08:17 22 авг Чалка перед завалом Љ8
      RAZBOI 50.159350 86.861050 22-AUG-02 09:17 22 авг Начало участка разбоев (обнос бревна)
      PRIJIM 50.157700 86.856720 22-AUG-02 09:42 22 авг Опасные прижимы на нижней Шавле
      ALAG9 50.157400 86.839170 22-AUG-02 11:33 22 авг Лагерь ПБ на Аргуте, 200м ниже устья Шавлы
      TIHONA 50.170460 86.705550 23-AUG-02 05:48 23 авг Начало шиверы Тихоня (примерно)
      ATLBEG 50.215470 86.714690 23-AUG-02 06:31 23 авг Чалка перед пор. Атланты
      AE765 50.238930 86.677110 STRELKA ARGUT-KA 23 авг Устье Аргута
      ALAG10 50.221360 86.707730 23-AUG-02 09:13 23 авг Лагерь в конце пор. Атланты
      ALPETU 50.158840 86.790260 ARGUT ETUGOL 23 авг Левый приток Аргута Етугол
      ALPKAR 50.173790 86.734350 ARGUT KARASAU 23 авг Левый приток Аргута Карасу
      ALPSOE 50.158020 86.801150 ARGUT SOENGAT 23 авг Левый приток Аргута Соенгат
      APPSAT 50.219390 86.710970 ARGUT SATA-KULAR 23 авг Левый приток Аргута Сата-Кулар
      KLPYAL 50.501370 86.582460 K L-PR U YALOMAN 24 авг Левый приток Катуни Яломан
      KMOST1 50.415550 86.631710 K-MOST UR. OJUK 24 авг Мост ч\з Катунь около ур. Оюкъ
      KMOST2 50.454950 86.625890 KATUN MOST INYA 24 авг Мост ч\з Катунь около Ини
      KMOST3 50.458600 86.628820 KATUN MOST INYA 24 авг Мост ч\з Катунь около Ини
      KPPEBE 50.275490 86.722400 KATUN EBELU 24 авг Правый приток Катуни Эбелю
      KROAD 50.306550 86.707260 CROSS DOROGI 24 авг Паром на Катуни
      KAFEAR 50.238460 86.674290 24-AUG-02 05:32 24 авг Кафе "Аргут" в устье Аргута
      CHEND 50.393240 86.674950 SRTELKA CHUJA-KA 24 авг Устье Чуи
      INEGEN 50.320960 86.693960 K-INEGEN 24 авг Пос. Инегень на Катуни
      ALAG11 50.403660 86.655980 24-AUG-02 12:02 24 авг Антистапель на Катуни
      SKAR-N 50.231400 87.204670 SHOUT KARAKOL NO 25 авг Шавла - аварийный выход
      SKAR-S 50.222860 87.205920 SHOUT KARAKOL SO 25 авг Шавла - аварийный выход
      SO1 50.175170 87.190370 SHAVLA OUT 25 авг Шавла - аварийный выход
      SO10AL 50.252150 87.204040 SHOUT ALTER 25 авг Шавла - аварийный выход
      SO11 50.274180 87.182740 SHOUT SNOVA TROP 25 авг Шавла - аварийный выход
      SO12BR 50.280550 87.174860 SHAVLA OUT 25 авг Шавла - аварийный выход
      SO13BR 50.291660 87.167640 SHAVLA OUT 25 авг Шавла - аварийный выход
      SO14BR 50.300920 87.159480 SHAVLA OUT 25 авг Шавла - аварийный выход
      SO15BR 50.301830 87.156620 SHAVLA OUT 25 авг Шавла - аварийный выход
      SO16IZ 50.313750 87.161750 SHAVLA OUT IZBA 25 авг Шавла - аварийный выход
      SO17MO 50.327690 87.174000 SHOUT CH!MOST! 25 авг Шавла - аварийный выход
      SO20SK 50.251660 87.233480 SHOUT SKALA 15 25 авг Шавла - аварийный выход
      SO21LT 50.251900 87.253190 SHOUT TURN LEFT 25 авг Шавла - аварийный выход
      SO22BR 50.262750 87.256680 SHAVLA OUT 25 авг Шавла - аварийный выход
      SO23PE 50.272650 87.254010 SHOUT PEREVAL 25 авг Шавла - аварийный выход
      SO24 50.286380 87.252730 SHAVLA OUT 25 авг Шавла - аварийный выход
      SO25 50.292840 87.263390 SHAVLA OUT 25 авг Шавла - аварийный выход
      SO26BR 50.304130 87.264260 SHAVLA OUT 25 авг Шавла - аварийный выход
      SO27 50.312300 87.247100 SHAVLA OUT 25 авг Шавла - аварийный выход
      SO28IZ 50.332410 87.239360 SHAVLA OUT IZBA 25 авг Шавла - аварийный выход
      SO2BR 50.182370 87.196010 SHAVLA OUT 25 авг Шавла - аварийный выход
      SO30MO 50.349150 87.230680 SHOUT CH!MOST! 25 авг Шавла - аварийный выход
      SO31MO 50.367850 87.034420 SHOUT CH!MOST! 25 авг Шавла - аварийный выход
      SO3BR 50.194900 87.199240 SHAVLA OUT 25 авг Шавла - аварийный выход
      SO4BR 50.201460 87.199660 SHAVLA OUT 25 авг Шавла - аварийный выход
      SO5BR 50.215430 87.183910 SHAVLA OUT 25 авг Шавла - аварийный выход
      SO6BR 50.222180 87.159420 SHAVLA OUT 25 авг Шавла - аварийный выход
      SO7RT 50.223700 87.157510 SHOUT TURN RIGHT 25 авг Шавла - аварийный выход
      SO8IZB 50.226200 87.170770 SHAVLA OUT IZBA 25 авг Шавла - аварийный выход
      SO9BR 50.239040 87.174470 SHAVLA OUT 25 авг Шавла - аварийный выход
      
  • Оставить комментарий
  • © Copyright Каменецкий Антон Анатольевич (tovirt@online.ru)
  • Обновлено: 17/03/2003. 117k. Статистика.
  • Водный:Алтай
    •  Ваша оценка:
    Техподдержка: Петриенко Павел.
    Активный туризм
    ОТЧЕТЫ

    Это наша кнопка