Чёрный Черемош. Лоция

Техническое описание р. Чёрный Черемош (2006 год)

Ниже приведено техническое описание участка реки Ч.Черемош от с. Шибене до г. Верховина - самого технически сложного на маршруте. В нашем случае вода была высокой, препятствия - мощны и многоводны, мелей и каменистых шивер практически не было.

В начале маршрута скорость реки особенно высока, что не позволяет траверсировать, не снижаясь, даже на байдарке. Это заслуживает внимания из-за большого количества низких мостов, тросов, других техногенных препятствий и невозможности изменить направление сплава в непосредственной близости от них.

Основными порогами-ориентирами являются: Яворник, Нижние Берды, Верхний Дземброня, Верхний Гуки, Нижний Гуки.

Сплав начинается в с. Шибене от подвесного моста через реку. Характер реки - быстроток с небольшим количеством камней. В 10-15 минутах хода находится самый низкий на этом участке деревянный мост. Следует быть внимательными и грамотно оценить возможность его прохождения в высокую воду.

Сразу за мостом - заливаемый в половодье остров (правая протока маловодна, по ней возможно бродить на правый берег (ПБ)), на котором возможна безлюдная стоянка.

После острова река не меняет своего характера. Первый порог - Яворник -находится после группы островов, самый крупный из которых сообщен с левым берегом (ЛБ) бревном-мостиком с прибитыми на нем планками. Чалиться для осмотра на ЛБ сразу за островом.

Порог представляет ряд сливов (до 0.3 м) через всю реку, и опытной группой может проходится без осмотра. За порогом на ЛБ начинается с. Яворник. С этого места селения тянутся вдоль берега практически непрерывно, переходя одно в другое, и отходя от реки, пожалуй, только в районе каскада Гуки, что затрудняет ориентирование. Местных людей по берегам мало.

Пор. Верхние Берды был пройден сходу - в нашу воду мы даже не смогли его выделить среди безымянных препятствий.

Пор. Ниж. Берды находится в конце плавного левого поворота (слева - травянистый холм с домами, на ПБ - лес). За указанным левым поворотом река поворачивает вправо, сливаясь последовательно через 4 плиты во всю реку (высота сливов - 0.3-0.5 м). Общее падение уровня воды видно метров за 200 до порога. Чалка на ЛБ, осмотр с дороги. Для надувных судов порог просто неинтересен, тогда как для чистого байдарочного прохождения нужен осмотр и маневр. Страховка на отмели ЛБ в 100 м ниже по течению.

Ниже порога на ЛБ начинается с. Зеленое, которое тянется почти до пор. Верх. Дземброня.

Река в границах с. Зеленое являет быстроток с обилием небольших прижимов, стоячей волной и небольшими бочками. Этот участок заканчивается, когда перед пор. Верхняя Дземброня река вVходит на прямую (примерно 200-метровый участок быстротока), ЛБ высокий, лесистый, высота ПБ около 1.5 метров, на ПБ луг. За этим участком - капитальный мост, перед ним на ЛБ хороший улов для чалки. Можно зачалиться сразу за мостом, за впадением р. Дземброня слева (через нее также переброшен ж/б мост) на отмели ЛБ.

Осмотр пор. В. Дземброня по дороге на ЛБ. Вариантов прохождения несколько, следует несколько сливов (до 0.7 м), требуется маневр. Мы шли по центру, смещаясь затем к ЛБ. Страховка для байдарок обязательна, ее можно организовать как с воды, так и с ЛБ, за мостом в конце порога.

Расстояние до пор. Ср. Дземброня - 300-400 м. Река на плавном левом повороте разгоняется по горке, на выходе образуя несколько достаточно мощных косых валов (до 1 м). Осмотр обязателен.

За первой ступенью этого порога на правом повороте небольшой остров, проходить правой протокой. Река здесь подмывает ЛБ, поэтому камни на ЛБ взяты в металлическую сетку. В 100 м за малым островом следует большой, на котором всегда много туристов - однако места для стоянки хватает всем. В правой протоке - окончание пор. Ср. Дземброня, мощные стоячие валы до 1 м высотой.

До пор. Ниж. Дземброня 5-7 минут сплава. Порог находится на крутом правом повороте и представляет собой мощный прижим, слив высотой 1 м и бочку у ЛБ, которые, однако, легко обходятся справа. Осмотр возможен с обоих берегов.

В 300 м ниже по течению с ЛБ впадает р. Быстрец, через которую переброшен такой же мост, как и через р. Дзембронь.

Сразу за впадением р. Быстрец - деревянный мост, после которого длинный (около 1 км) плавный левый поворот. Это - начало пор. Верхний Гуки. Дорога обходит бом ЛБ, подымаясь высоко над рекой. Чалка возможна на обоих берегах, однако проход вдоль зарослей ПБ чрезвычайно затруднен. Приставать для осмотра следует через 500-700 м после деревянного моста. Осмотр пор. Верхний Гуки обязателен (мы проводили его как с дороги ЛБ, так и с ПБ).

На плавном левом повороте река ускоряется, и на резком правом повороте следует сужение потока камнями с мощной стоячей волной (более 1 м). Длина основного участка порога - не более 100 м, чалка сразу за бомом ПБ.

В 100 м ниже находится порог Гучок - сильная струя и мощная стоячая волна (до 1 м) - длиной не более 100 м, после чего река выходит на плес.

Далее следует прямой участок, слева - луг, справа - лесистый холм. Чалиться для осмотра пор. Нижний Гуки следует на ЛБ (чалка затруднительна, однако с ПБ осмотреть порог проблематично) в 100 м ниже начала плавного левого поворота. Осмотр порога, как и страховка, обязателен и производится с ЛБ. Обойти порог можно лишь по проходящей высоко вверху дороге.

Пор. Нижний Гуки находится на выходе из левого поворота. Река сжата огромными валунами, несколько сливов (до 1 м) следуют один за другим, формируя на выходе стоячую волну до 1.5 метров высотой. Длина порога - не более 150 м. Это - самое мощное препятствие на реке.

После этого река выходит на плес, и через 1 час 20 минут сплава река входит в г. Верховину. Быстроток продолжается все время, небольшие бочки, прижимы, стоячка и рукотворные препятствия все время преследуют водников, не давая расслабиться.

В целом характер реки не изменяется до конца маршрута.

График движения

В графе 4 указано общее время, затраченное на прохождение дневного отрезка пути (с учетом осмотра препятствий, организации страховки, фотосъёмки). Здесь и далее МПН - место предыдущей ночевки.

В таблице подробно указан отрезок от с. Шибене до г. Верховина - самый сложный участок маршрута. В колонке "время прохождения этапов" указано "грязное время" (с учетом осмотров, фотосъемки и т.д.).

Дни по- хо- да-	Дата	Начальный и конечный пункты дневного перехода	Время дневного перехода	Этапы дневного перехода	Время прохождения этапов
1	2	3	4	5	6
2	7.05. 2006	Г. Коломыя - стоянка за с. Шибене	10 ч 10 мин	Г.Коломыя - с. Шибене Сбор плавсредств, регистрация в погранзоне прохождение низкого мостика стоянка на острове сразу за с. Шибене	5ч15мин 4ч30мин 10 мин 15 мин
3	8.05.	МПН - стоянка на левом берегу в центре с. Зеленое	2 ч 5 мин	МПН - порог нижние Берды Оказание помощи Шевеле Н.В. порог нижние берды - стоянка на левом берегу в центре с.Зеленое	1ч35мин 15 мин 15 мин
4	9.05.	МПН - стоянка на острове в пороге Ср. Дземброня	3 ч 55 мин	МПН - порог Дземброня прохождение пор. В. и Ср. Дземброня - стоянка на острове в пороге Ср. Дземброня	3ч10мин 30мин 15 мин
5	10.05.	МНП - стоянка в центре г. Верховина	2 ч 50 мин	МНП - порог Гучок прохождение порога Нижний Гуки - с. Верховина	25 мин 1ч5 мин 1ч20мин

Колосов Максим Александрович: другие произведения.

Лоция: Чёрный Черемош. Лоция

Оставить комментарий © Copyright Колосов Максим Александрович (kolosov@univer.kharkov.ua) Обновлено: 12/04/2009. 12k. Статистика. Лоция. Водный:Карпаты ,Украина , 60 км , 3 к/с , Байдарка Дата похода 05/05/2006 {5 дн} Маршрут: р.Черный Черемош		Ваша оценка: