Рибаков Олександр Володимирович: другие произведения.

Отчет

о лыжном походе в Карпатах

2 категории сложности

Маршрут: с.Бистриця - пол.Боярин - грамм.Негрова (1602 м, траверс) - ур.Пекло (1463 м) - г.Пляйска - с.ЛопухЄв - г.Яблониця - грамм.Берляска (1555 м) - грамм.Унгаряска (1707 м, траверсов ) - г.Куртяський - грамм.Курпень (1406 м, траверсов) - г.Крайня Река - с.Кобилецька Поляна.

осуществленную с 06.01.05 по 13.01.05

 Маршрутная книжка Љ1/2005

Руководитель группы: Горон Владимир

м. Тернополь вул.Симоненка 4/191

тел. 26-46-55

Зимний отдых в Карпатах

Маршрутный - квалификационная комиссия рассмотрела отчет и считает, что поход может быть зачтено всем участникам и руководителю Горону Владимиру,
как поход И категории сложности.

Отчет использовать и хранить в Тернопольском облспорттурклубЄ

 Живова, 30

 (дата)             (подпись головы МКК)

Содержание

 Лыжные туры в Карпаты

1. Справочные сведения о путешествии

1.1. Заявлен маршрут

1.2. Пройден маршрут

1.3. Использованы сокращения

2. Схема прохождения маршрута       

3. Сведения о районе путешествия и маршруте

3.1. Общегеографические данные

3.2. Общая идея похода

3.3. Характеристика маршрута

3.4. Технические особенности маршрута

3.5. Особенности лыжных походов в Карпатах

3.6. Заезд и Выезд

4. Состав группы

5. График движения по маршруту       

6. Описание путешествия

  6.1. Перед путешествием

  6.2. День 0

  6.3. День 1

  6.4. День 2

  6.5. День 3

  6.6. День 4

  6.7. День 5

  6.8. День 6

  6.9. День 7        

7. Итоги, выводы, рекомендации

8. Список снаряжения и продуктов что использовались в путешествии

Ski-touring in Ukraine

1.    Вид туризма - лыжный.

2.    Сложность маршрута - первая.

3.    Район активной части путешествия: Украинские Карпаты, Горгани-свидовець.

4.    Протяжность активной части маршрута - 145 км.

5.    Длительность путешествия - 10 дней.

6.    Длительность активной части - 8 дней.

7.    Период активной части путешествия - 06.01.05 - 13.01.05

8.    Руководитель - Горон Владимир Ярославович

9.    Количество участников - 10 человек (из них 2 девушки).

1.1. Заявлен маршрут

с.Бистриця - пол.Боярин - ур.Пекло - грамм.Сивуля (1818 м) - пер.Легионов -
граммов.БраткЄвська (1788 м) - пер.Околи - грамм.Татарука (1707 м) - грамм.Унгаряска (1707 м) - пол.БичкЄв - с.Кобилецька Поляна - м. Рахив

1.2. Пройден маршрут

с.Бистриця - пол.Боярин - грамм.Негрова (1602 м, траверс) - ур.Пекло (1463 м) - г.Пляйска - с.ЛопухЄв - г.Яблониця - грамм.Берляска (1555 м) - грамм.Унгаряска (1707 м, траверсов ) - г.Куртяський - грамм.Курпень (1406 м, траверсов) - г.Крайня Река - с.Кобилецька Поляна.

1.3. Использованы сокращения

3.1. Общегеографические данные

Украинские Карпаты: Украинская часть Восточных Карпат, как и вся Карпатская дуга, принадлежит к северной ветви альпийского складчатого пояса. Складчато-покровные структуры, что их образуют, возникли главным образом у кайнозойской эру. В геологическом строении территории преобладают толщи мелового и палеогена флиша; случаются выходы юрских известняков и палеозойских кристаллических сланцев (Мармароси). Вулканогеннi образования представлены породами Вулканiчнiх Карпат. Украинские Карпаты являются средневысотными горами и не достигают снежной линии. Наибольшие поднятие вершинной поверхности характерные для Черногори (2061 м), Мармароского кристаллического массива (1946 м), Свидовця (1880 м), Горган (1836 м). Современный рельеф образовался в результате нерiвномiрних новейших пiднять (в плиоцене - четвертинному периоде) и эрозийного розчленування. Меньшая стойкость флiшевих пород против денудации - причина типичных для Карпат сглаженных форм рельефа. На Черногорi, Свидовцi и Мармарошах представлены следы плейстоценового зледенЄння - кары, ледниковый цирк, троговi долины и морены. Из "единения верхушек давних ледников, с образованием острых позвоночных гребней, не происходило. Исключением является разве что перемычка под грамм.Туркул сверх оза.Неистовым в Черногорском позвоночнике.

Горгани являются наибольшей по площади территорией Карпат и охватывают чрезвычайно ценные горные экосистемы в их центральной части. Они в подавляющем большинстве размещены на территории Ивано-Франковской области. Горгани протягиваются из северного запада к юго-востоку от долины г.МЄзунки по долину реки Прут. Южный предел Горган совпадает с Главным Водораздельным Позвоночником Украинских Карпат, который отделяет бассейн Днестра и Пруту от бассейна Тиссы - притока Дуная. По этому позвоночнику в прошлом проходила государственная граница Польши и чехословака, а сегодня это предел Иванофранкивщини и Закарпатье.

Горгани состоят из 5-6 продольных позвоночников, которые перерезаны глубокими поперечными долинами год. Их ширина до 40 км, а протяжность от долины г.МЄзунки к долине г.Пруту - 75 км. Наивысшая вершина - грамм.Сивуля (1836 м)

Вершины позвоночников в основном покрыты осыпями песчаников, именно поэтому эта часть Карпат получила название Горгани ("горганами" местные называют нагромождение брыл камня). Горгани является наиболее засаженной лесом частью Украинских Карпат. Подножие и склоны к высоте 1200 - 1300 м покрыты мешаными лесами. Выше 1400 м, леса в Горганах переходят в каменные россыпи, которые во многих местах густо покрыты почти непроходимыми заростями горной сосны (местное название - "жереп") и горной ольхи ("лелич")

Во многих местах на висогЄр"No сохранились остатки оборонной линии (окопы, землянки, колючий провод) времен И мировой войны.

Жителе Горган - бойки и гуцулы - отмечаются своеобразной культурой, обычаями, национальной одеждой, разными видами ремесел.

 Пешие походы в Карпаты, трекинг

Свидовець - это почти шестидесятикилометровый горный хребет со средними высотами 1700 м, что относится к группе горных долинных позвоночников и находится в Закарпатье на междуречье Черной Тиссы и Тересви. Главный позвоночник протянулся из северного запада на юго-восток и характеризуЊься волнистостью и куполообразной вершин и неглубокими седлами между ними. Абсолютная высота растет в пд.- сх. направлении (грамм.Темпа - 1635 м, граммов.Догяска - 1764 м, грамма.Близнецы - 1880 м). Для Свидовця характерной является значительная длина его южных отрогов, которые протягиваются от его северной части на юг, вплоть до берегов г.Тиса.

Северные склоны круты с признаками альпийского рельефа (многочисленные кары, массивные брылы донной морены, скалистые стенки и гребни). Верхняя часть позвоночника открыта, покрытая субальпийской и частично альпийской растительностью, полонинами. Предел леса достаточно низкий, северные склоны покрыты еловыми лесами, а южные - ялиново-буковими и буковими.

Для позвоночника характерным является большое количество горных озер ("Морской Глаз"). Это и оз.Драгобратське (1600 м над р.м., длина 55 м, ширина 21 м, площадь 0.1 гектаров, глубина до 1.2 м), и оз.Ворожеска (1450 м над р.м., круглой формы дЄаметром 95 м, площадь 0.7 гектаров, глубина до 4.5 м), и оз.Герешаска (1577 м над р.м., длина 125 м, ширина 110 м, площадь 1.2 гектаров, глубина до 1.2 м), и оз.Апшинець (1487 м над р.м., длина 126 м, ширина 100 м, площадь 1.2 гектаров, глубина до 3.3 м).

Рафтинг в Карпатах

3.2. Общая идея похода

Основными идеями путешествия были:

-          спортивная (пройти маршрут в сжатые сроки, приобрести хорошие спортивные кондиции)

-          тренировочная (отшлифовывать навыки хождения на лыжах - у кого они уже есть и получить навыки - кто впервые в лыжном путешествии, подготовиться к лыжным путешествиям высших категорий сложности, ознакомить некоторых участников путешествия с правилами зимних путешествий в Карпатах)

-          познавательная (разведать новые районы Карпат, места стоянок, хижины, дороги)

-          пропагандиська (пропагандирование здорового образа жизни - в путешествии было забороненно употребление алкоголя и никотина, пропагандирования украинской культуры - участники путешествия общались исключительно украинским языком и пели исключительно украинские песни)

-          вЄдпочинкова (общение с природой, времяпровождение в невиликЄй компании людей - это особенно актуально после массовых гуртувань людей во время оранжевой революции)

 Сплавы по Днестру

3.3. Характеристика маршрута

Заявленный маршрут имел разведывательный характер и нами не ставилось задание в будь какой способ выдержать заявленную нить маршрута. Важным было: на лыжах преодолеть соответствующий километраж, получив максимум опыта и впечатлений.

Заявленный маршрут оценивался как план-максимум.

Еще перед выездом были рассмотрены сложные участки и предусмотрены запасные варианты их преодоления (какие также могли корректироваться).

Пройден маршрут логично было бы разделить на несколько участков:

3.4. Технические особенности маршрута

Зимой естественные условия в Карпатах приобретают черты, характерные для районов високогiр "я. Iнколи некоторые препятствия могут становиться сложнее и опаснее аналогичных за сложностью летних походов в високогiр "No (зимний снег значительно отличается от летнего снега високогiр "я). Карпаты являются лавиноопасными и лавины регистрируются здесь ежегодно. Поэтому необходимо считаться с этим при выборе маршрута и организации путешествия. Кроме того для Карпат (как и для других гор) характерными являются резкие изменения погоды, а потому на это нужно учитывать и очень тщательным образом отнестись к пЄдбору снаряжения. Детальнее список снаряжения см., в разделе 8.

Кроме того много участков через значительную высоту снежного покрова были бы очень тяжелыми для преодоления, если бы не использование лыж.

3.5. Особенности лыжных походов в Карпатах

В зимний период в Карпатах устанавливается суровая погода - низкие температуры на протяжении суток (к -25 С), частые штормовые ветры (к 50м/с), туманы (иногда в течение недели), вьюги, частые оттепели и зв "язане с ними повышение лавинной опасности. Зимний характер снежного покрова и расчленен рельеф в известной степени компенсирует (ввиду максимальной II категорию походов) отсутствие ледников.

Подбор команды:

Ваша команда должна состоять минимум из 3-4 чол.(бывает и меньше но это уже исключение), а желательно, чтобы группа состояла из 6-10 чол. - так более легко пробивать тропинку.

Все участники должны быть в меру закаленные, хорошо физически и морально подготовлении, иметь определен опыт передвижения на лыжах. Сложности маршрута должен отвечать опыт участников, а особенно - руководителя. Большое внимание нужно уделить дисциплине в группе, взаимопомощи и взаимоуважении. Зимой, когда внешняя среда бывает агрессивной к вам, вы должны работать как один крепкий организм.

Относительно слабой половины человечества (хотя не всегда она такой является): Количество девушек в группе не должно превышать 20 - 30%, и хоть считается, что девушки являются более выносливыми (интересно кто это придумал), и все же таки пробивать тропинку в снеге, нести общее снаряжение, таскать колоды и взбалтывай их на дрова, топить печь - это мужская работа.

Относительно векового пЄдбору - рекомендаций нет. Все зависит от людей. Возможны варианты от 9 до 99 годов.

Выбор маршрута:

Избирая маршрут для зимнего путешествия - вы должны учесть следующие моменты:

Ј         нужно определиться со сроками путешествия. Это может быть короткий поход - (от 1 до 3 дней), средний - (4 - 6 дней) и длинный - (от 6 дней и дольше).

Ј         необходимо определиться с целью путешествия.

Ј         хорошо было бы, якщи бы вы предварительно в весенне летний период прошли определенные участки маршрута, а то и весь маршрут - это облегчит ваше ориентирование на маршруте и уменьшит вероятность забрести.

Ј         зимой для прохождения сложнее и опасными являются открытые позвоночники (Черногора, Свидовець и так далее), это связано и с лавинной опасностью, и большей  вероятностью сильных ветров.

Ј         важным является залЄсенЄсть маршруту: ведь это и дрова (тепло, еда), и защита от ветра, и уменьшения лавинной опасности.

Ј         на открытых участках снежный покров преимущественно является меньше (и это приятно), а в лесах, долинах год - он намного больше.

Ј         летние тропинки и дороги перемЄтаЊ, потому их трудно, а порой просто не возможно идентифицировать.

Ј         иногда более легко двигаться ребром позвоночника, чем траверзувати его. Порой это просто необходимо.

Ј         следует учитывать, что, невзирая на близость населенных пунктов, группа, которая находится в горах в зимку, находится в значительном автономном состоянии - из некоторых районов (Горгани, Свидовецкий массив) почти невозможно добраться до жилья быстрее, чем за двое суток.

Ј         маршрут должен отвечать вашим физическим возможностям.

Ј         должна быть предусмотрена возможность "умного" восхождения из маршрута - нить маршрута должна проходить через населенные пункты, которые имеют соединение с "Большой Землей", - на случай если кто-то заболеет, истощится, просто ли передумает, тогда есть возможность не заканчивать маршрут всей группе.

Ј         нужно взвесить на наличие хижин по маршруту. Зимой хижина - это тепло и хороший отдых. В определенных районах хижин достаточно, в других меньше. Рассчитывать надежнее на знакомые хижины, тогда есть больше гарантий, что они в хорошем состоянии. Хотя бывают исключения.

Ј         к источникам воды привязываться необязательно, зимой можно топить снег.

Ј         не забывайте, зимой - световой день намного более короток, чем летом.

Ј         зимой погода изменяется очень быстро, потому нужно быть готовым к этому.

Ј         не забывайте о солнечном ультрафиолете и о защите от него.

Ј         иногда умнее вернуться назад, чем рисковать жизнью и здоровьем. Горы стояли, стоят и будут стоять, а жизнь дается только раз.

Ј         нужно хорошо продумать ремонтный набор, чтобы через поламку одной лыжи вся группа не переходила на пеший способ передвижения, это значительно осложнит преодоление маршрута

Ј         движение - это жизнь и эта истина простая.

3.6. Заезд и Выезд

Заезд: Отправной точкой путешествия вважавлось м. Тернополь. Отсюда выезжало 7 участников путешествия. Поездом Шепетивка - Ивано-Франковск (время отправления 22.18) - к Франкивска. Стоимость билета - 7 грн 24 коп. Время прибытия 08.54.

В м. Черткив к нам подсел еще один участник путешествия, а во Франкивску мы встретились с еще двумя участниками и таким образом нас стало 10 человек.

Дальше поездом Ивано-Франковск - Надворная - время отправления 09.15, стоимость билета - 2 грн 15 коп., к  м. Надворная. А оттуда маршрутным такси к с.Бистриця. В с.Бистриця прибыли около 12.30.

Выезд: Финишной точкой нашего путешествия считается смт.Кобилецька Поляна. Отсюда мы выехали бусом (50 грн - из группы) к с.В.БичкЄв - трасса Хуст-рахив. А отсюда рейсовыми бусами, которых здесь много, к м. Рахив.

Из м. Рахив поездом РахЄв-Ѓвано-ФранкЄвськ к ст.Делятин (время отправления около 15.00, стоимость билета - 3 грн 40 коп), где сделали пересадку на поезд Делятин-Коломия - около 19.00 (вЄртЄсть билета - 2 грн, время прибытия - 20.00). А дальше поезд Ивано-Франковск - Шепетивка в Тернополь (время отправления 20.40, стоимость билета 6 грн 45 коп, прибытие 05.20)