Яхрома.

Дмитрий Шварц, (495)117-49-02, shvarts@mccme.ru
~10.05.1998, по мотивам похода 03.05.1998.
Последние исправления 20.03.2003.
С удовольствием отвечу на вопросы.

"Родной" для этого текста является страница Славы Завьялова http://slazav.mccme.ru. Именно там находится последняя по свежести версия.

Позднейшее дополнение. Прошло 5 лет, за которые как мое представление о необходимой форме отчетов, так и знания о плавании в паводок, да и о туризме вообще, существенно изменились. Конечно, пика паводка на майские праздники не было и быть не могло, конечно, завалов было раза в 2-3 меньше, а в пик паводка останутся вообще единицы, но это первый мой отчет и он дорог мне, как память. Так что добавлю я формальные данные, замечу, что со сплавом по Яхроме все отнюдь не так беспросветно, как может показаться из текста, а остальное пусть так и остается.

Итак. Согласно 2-километровке от длина Яхромы на участке от Шадрино до начала водохранилища ниже Ильинского 13км, из которых я прошел 9-10 верхних за 4 часа. Для чайника на небольшой паводковой реке результат шикарный. Приятно, однако. Площадь водосбора (измерена очень грубо) в начале 90км^2, в конце 180км^2. Чуть меньше Волгуши. Уклон по двойке с приличной точностью не определяется, но судя по всему порядка 1.5м/км.

Оригинальный текст

Возможно, лучше это читать, смотря на карту Московской Области, стр. 12-13 в стандартной книжке.

Предыстория

Первого мая я пошел в поход с учениками и преподавателями 9 класса 57 школы на три дня. Второго мы встали около шести на реке Яхрома в километрах трех выше по течению моста у Ильинского. И решил я устроить себе небольшое приключение, а именно сплавиться от моста в деревне Шадрино до места стоянки на Ласточке-11, для чего немедленно отправился в Москву за снарягой. В Ильинском застопил машину до Москвы, причем водитель без всякой просьбы с моей стороны заехал в Яхрому, чтобы я переписал расписание автобусов Яхрома-Ильинское. После всех перипетий с доставанием лодки, шитьем спасжилета из подсобных материалов (чехла от канов, стропы и всей пенки, какая в доме нашлась) даже удалось поспать два часа перед подъемом к первому поезду метро и электричке 6.26 с Тимирязевской.

История

Итак, в семь с мелочью я в Морозках. Автобусы Икша-Ассаурово ходят с утра раз в час, но я ехал автостопом и в сем преуспел, за 40 минут доехав до Шадрино на трех видах транспорта. Желающим повторить мой путь, видимо стоит ехать на автобусе до Ассаурово, "а дальше как получится". Идти там 2,5 км. В расписании никаких автобусов до Шадрино нет, но, пока я собирался, один проехал. У моста можно замечательно стапелиться со всех четырех сторон, река себе течет. Быстро и никаких непроходов не видно. Пока. Теперь собственно река.

Ширина 5-15м, глубина около 2м. Скорость течения близка к метру в секунду, но отнюдь не везде. Препятствия в начале бывают такие:

• упавшие деревья, оставляющие небольшой проход или возможность пройти, прорвавшись через нависающие ветки.
• низко висящие деревья.
• лежащие на воде деревья, закрывающие проход, но проходимые методом плюх-плюх-плюх, то есть надо пристать бортом к дереву, вылезти на него, перекинуть лодку через дерево, сесть и перейти либо к продолжению сплава, либо к пункту 1.
• слабые прижимчики к-под деревья и кусты.
• зачатки перекатов, вызванные притопленными деревьями.
• упомянутые притопленные деревья, проходимые залезанием на них и верчением задом.

Наиболее часто встречаются препятствия первого и третьего вида, последних на всем маршруте было порядка 50. Вообще, везде, где можно пройти, проходится легко, иногда необходимо работать на отрицаловке. Однако имеются препятствия и поинтересней. Незадолго до пересечения с ЛЭП шивера с валами 0.3м, двумя поворотами длиной 50м. В конце остров, в левую протоку попасть тяжело, но я решил не бояться трудностей, за что и поплатился: там выносит на систему из стоящих и лежащих деревьев, проход есть, но с краю (правого). Поскольку я ничего не смотрел, то вариантов было два: застрять в деревьях и понемногу протиснуться на руках или попытаться попасть в ворота с большой вероятностью киля. Я выбрал второе и кильнулся. Впрочем, мне пофиг, гидра - вещь хорошая.

Непосредственно перед ЛЭП слабая, но приятная шивера длиной 50м. После ЛЭП воды больше, отрицаловка становится полезна редко, препятствий первого и третьего типа меньше, но появляются ворота шириной около метра и длиной метров 5, где грести невозможно (негде) и приходится проходить на руках. Часто возникают валы 10-15см, плещущиеся о дно лодки. Из менее обычных препятствий имеются (в порядке поступления):

• 50-метровая шивера с двумя поворотами, проходится легко;
• такая же шивера с выносом в конце под правый берег на полузатопленное бревно. Проход слева. Я туда угребся чудом, поскольку бревна с воды почти не видно. Осмотр очень полезен.
• порог у острова. В левой протоке завал, в правой два слива сантиметров по 30-40 в узком желобе. Проходится легко, так как там деваться больше некуда, но для желающих пройти чисто развлечение неплохое.
• два завала подряд, каждый приходится обносить. Странно, что они встретились только в конце.
• шивера перед самым лагерем моей группы. Ничего сложного.

Остальную часть реки до моста в Ильинском я наблюдал с берега, идя по нему вместе с группой. За 3 оставшихся километра встретились:

• 3-4 завала, проходимых методом плюх-плюх-плюх;
• столько же шивер, одна кончается 30-сантиметровым сливом в узких воротах. Осмотр ее, видимо, полезен.
• перегораживающий реку прямоугольный бетонный столб. Летом, видимо, выполняет роль моста. Возможно, стоит провести, поскольку несет на него неслабо и лодку может повредить.

С моста у Ильинского виден небольшой слив метрах в ста впереди, так что, возможно, имеет смысл сплавляться и ниже него.

Теперь, собственно, главное. На реке очень красиво: хвойный или смешанный лес по берегам, много разных птиц (увы, в них я не разбираюсь, но все равно классно), а еще видел выдру! Местность холмистая, иногда появляются красивые обрывы, говорят, что похоже на Тверцу.

Сойти можно так:

• от моста пойти в Ильинское, там автобусная остановка на первом перекрестке внутри деревни. Автобусы до Яхромы ходят каждые полтора часа. Автостоп на этой дороге вполне реален. Так мы и уезжали.
• пойти от моста в другую сторону, там, наверное, тоже ходит автобус. (В Морозки.) На мосту, когда я там был, клали асфальт, поэтому на следующий год, наверное, со стопом будет лучше, хотя и сейчас в сторону Морозок машин ездит много.
• сплавиться до канала, а там выбраться к железке как-нибудь.

Рекомендации последователям

Касаемо экипировки: поскольку в воду надо лезть постоянно, гидрокостюм или просто гидроштаны полезны, болотных сапог недостаточно. Спасжилет нужен, но небольшого объема и не выдающийся над плечами, чтобы было удобно пролезать под деревьями и ветками. Мне удавалось пролезть всюду, где пролезала Ласточка. Каска бесполезна, хотя кепка, наверное, нужна. (Я шел в каске.) Весло чем короче, тем лучше.

Идти по реке можно почти только в пик паводка. У меня воды было сантиметров на 30 меньше максимума. Прохождение Яхромы на каркасных байдах - занятие для больших любителей. В пик можно пройти без особых проблем на КН*, но лучше, по моему мнению, на чем-нибудь надувном. Забавно было бы пройти Яхрому в связке с Волгушей. 

---

Техподдержка: Петриенко Павел.

Активный туризм ОТЧЕТЫ Это наша кнопка