Дама сдавала в багаж ...

Date:    Mon, 08 Apr 96 10:10:06 +0400
From:    "Rashid Amirov" 

Дискуссия  о каяках и багаже окончена (надеюсь :)) Но в пятницу
отправлял багажом в Мурманск 6 коробок (компутеры елы палы) вот
- делюсь опытом.

        Вместо предисловия


 MS> Просветите насколько актуально в Москве сейчас платить за багаж в
 MS> поездах дальнего следования?

 За  туристическое(спортивное)  снаяжение-багаж  до 50 кг весом
плата   не   взимается   См   правила   перевозок   пассажиров,
опубликованные в журнале "Путник" N2 за 1995год
 Платить  за  багаж  не  обязательно.  В  пункте N 60 тарифного
Pуководства N 5 гласится: Pазрешается провоз  байдарок  в  счет
нормы веса ручной клади пассажира в местных и дальних поездах в
разобранном виде (естественно под  этим  видом  можно  провести
любой  рюкзак).  Необходимо  в  главных  билетных  кассах взять
справку про это дело, т.к. у проводников таких бумаг нету и  на
слово  они  верить не хотят. Я в прошлом году взял эту бумагу и
затыкал рот проводникам. А то они достали  своим  вытрясыванием
денег из каждого рюкзака.

        0 Порядки.

Ничего  не  изменилось.  Выросли  цены,  и хапать стали больше.
Исчезла боязнь хоть чего то. Деньги вымогают прямо и открыто.

        1 Цены.

1кг - 2 000 руб
 + за 1 место - проводнику 15 000 - 20 000 руб
 + весовщицам - на шампанское
 Проводнику  можно  и  не  платить, но гарантия, что все доедет
целым в срок и в нужное место резко падает.

        2 Время.

Где  то  за  час  до отхода поезда вагон от багажного отделения
уходит.  Соответственно надо там быть раньше. Чем время ближе к
отправке  тем  выше  цена.  Так же надо учитывать, что в скором
поезде вагона нет, есть только в пассажирском -> все  мешочники
им пользуются -> конкурренция и шанс, что места не хватит.

        3 Погрузка.

Если вы уже все сдали и оплатили, рекомендую лично пронаблюдать
за погрузкой и пообщаться с проводником на предмет выгрузки  на
промежуточных  станциях. Иначе нет гарантии что на ваш багаж на
поставят что нибудь типа минитрактора  или  станка  с  ЧПУ  :).
Опять  таки  если  ваш  багаж  будет  заложен  остальным то при
стоянке 5 мин - могут возникнуть проблемы.  Возможно  их  часть
решается деньгами.

        4 Место

Багажное отделение на Ленинградском вокзале находится в 1 км по
жд. Если перевести это на дорогу, то 3 км по тракту подходящему
для  испытания  Лунохода.   Готовьтесь,  что ваш водитель будет
очень недоволен. А если лужи, то  машины  типа  "Газель"  могут
утонуть ;-). Часть проблем решается деньгами.

        5 Есть вероятность, что погрузиться можно и с перона

но  это  зависит  от  наличия  времени, места в вагоне, желания
проводника.  Все решается деньгами.

        6 Лучше за неделю до выезда провести рекогносцировку.

Иначе возможны лишние траты денег и нервов.

        Итог :

При  наличии  денег, машины и времени в день отъезда + багажный
вагон в поезде = отправить можно.

--
Рашид Амиров                                 <Мы не плаваем - мы ходим>
rash@rusind.msk.ru

        Каяк в багажном вагоне - на Украину

 From: mik@ibrae.ac.ru
 Date: 5 Mar 1998

     На прошлые майские ездил я на Южный Буг с цельным каяком (
3 метра ). Может кто собирается и мой опыт будет полезен.

     Начал общение с багажным отделением недели за две.  Прямой
( без пересадки ) багажный  вагон  ходил  раз  в  десять  дней.
Соответственно  на  предпоследний  до похода я чуть-чуть уже не
успевал. Остался один - последний, но  увы  он  сломался.  Взял
справку  о  его  отмене  и  приехал с каяком к поезду в надежде
запихать в окно. Поезд был Москва-Одесса, и проводники там были
в основном одесситы.  Классные ребята - за деньги хоть корову в
вагон затащат.  Окна оказались не со стороны платформы -  фигня
а  двери  то на что и мы с проводником стали запихивать лодку в
двери - каково было мое удивление, когда через пару минут лодка
лежала в проходе. Справка про багажный вагон не пригодилась
- сошлись на 20 баксах ( сил уже на торговлю не было ).

     На  русской  таможне  я  настоял  на заполнении таможенной
декларации, а вот украинских таможенников  прощелкал  -  а  без
визы  укранской  стороны грошь-цена этой декларации. Декларация
будет нужна в  том  случае  если  Вы  сдаете  каяк  в  багажное
отделении  в  Помашной,  а сами уезжаете домой. Тогда я об этом
еще не знал.

     Так  вот  теперь  - самое интересное. Это обратная дорога.
Прихожу я в багажное отделение в Помашной, а мне  говорят,  что
для  принятия  моего  каяка  нужен  таможенник, которого 2 года
назад  упразднили.  Теперь  необходимый  таможенник   сидит   в
Кировограде и сам он никуда не поедет. И вообще ваша декларация
не заполнена.  Не могем принять и усе тут. Поезд на  который  у
нас  билеты  идет  с  багажным  вагоном.  Но мне объясняют, что
хорошо знают проводника багажного вагона,и он у  Вас  лодку  не
примет,  так  как  придется ему потом на таможне Вас по вагонам
искать. Ну  и  пришлось  мне  с  проводниками  обычного  вагона
общаться снова - результат 15 баксов.

     На  одной из следующих станций проперло меня любопытство -
пошел   с   проводником   багажного    вагона    разговаривать.
Интересовало  конечно  сколько  будут  стоить его услуги. После
того как я ему объяснил  о  наличии  конкуренции  между  ним  и
обычным проводником он неуверенно попросил 5 баксов.

Резюме:
 1. Заблаговременно узнайте расписание багажных вагонов, т.к ходят
    они не часто.
 2. Там Вам не здесь, маразма побольше будет. Есть серьезная опасность
    встрять с каяком в Помашной. Самый простой и доступный способ в
    Помашной договариваться с проводниками, если лодка позволяет.
 3. Я здесь написал то что было со мной, возможно у кого-то есть
    более положительный опыт.
 4. Что-то нет у меня желания в хохляндию с каяком еще раз съездить.

        Таймень в пассажирском поезде

 Date: 21 Jul 1998
 From: Alexey.Skripko@p9.f701.n5020.z2.fidonet.org

 AS> А никто не скажет какая нынче ситуация в мурманских поездах с этими
 AS> багажными вагонами - терпеть не могу с ними связываться. Hикаких каяков у
 AS> нас нет - обычные "Таймени" и "Тритоны" в стандартных упаковках. С ними
 AS> проводники тоже в принудительном порядке отправляют в багажный вагон или
 AS> все-таки пускают в обычный?

     Если  проводники  не пускают, им нужны деньги. Hе давайте.
Они не имеют  права  вас  не  пускать  в  вагон.  Да,  габариты
байдарок  превышают  допустимые  нормы,  однако в 5-ом тарифном
руководстве (редакция 1998 г.) черным по белому  написано,  что
некоторые  предметы,  в  том  числе  и  _байдарки_  разрешается
провозить  в  поездах  дальнего  следования,  несмотря  на   их
(предметов) габариты. Короче, если есть время, смело ступайте к
бригадиру поезда (или сразу к начальнику вокзала), они  намылят
вашему  проводнику  шею; если времени нет, обещайте проводнику,
что ему надо, грузитесь в поезд, а потом  посылайте  проводника
подальше.

     Этой  весной,  за несколько минут до объявления посадки на
поезд, мы специально зашли к  начальнику  Киевского  вокзала  и
спросили:  "А что делать, если проводник не захочет пускать нас
в вагон с байдарками? Вдруг он про 5-е тарифное руководство  не
знает?"  А начальник ответил: "Знают они все, ..., прекрасно. А
если кто вас не пустит, идтите сразу ко мне, я этот поезд  ...,
а бригадира с проводниками ... !"