Черный Черемош, Белый Черемош

                             ОТЧЕТ
                О ВОДНОМ ТУРИСТСКОМ ПУТЕШЕСТВИИ
               3 КАТЕГОРИИ СЛОЖНОСТИ ПО МАРШРУТУ
               р. Ч. ЧЕРЕМОШ-р. Б. ЧЕРЕМОШ-р. ЧЕРЕМОШ,
               СОВЕРШЕННОМ С 1 ПО 12 МАЯ 1991 г.
                 ГРУППОЙ ТУРИСТОВ ЯРОСЛАВСКОГО
                   ПОЛИТЕХНИЧЕСКОГО ИНСТИТУТА

                          Маршрутная книжка No 8-91
                          Руководитель группы Шапошников А. М.

     Маршрутно-квалификационная комиссия   рассмотрела  отчет  и
считает, что путешествие может быть зачтено всем участникам и ру-
ководителю 3 категории сложности.
     Отчет использовать в ______________________________________

                         ЯРОСЛАВЛЬ 1991

     Состав группы:

     1. Шапошников Александр Михайлович, 1948 г. р.
     ул. Суздальская

     2. Воронкина Татьяна Николаевна, 1967 г. р.
     пер. Герцена

     3. Сажин Сергей Владимирович, 1966 г. р.
     пр. Фрунзе

     4. Кошевенко Николай Борисович, 1954 г. р.
     ул. Ньютона

     5. Смирнов-Мальцев Дмитрий Александрович, 1957 г. р.
     пер. Индустриальный

     6. Шмелева Надежда Александровна, 1960 г. р.
     пос. Октябрьский

     7. Сажина Татьяна Юрьевна, 1969 г. р.
     ул. Городской вал

     15. Яшутина Галина Юрьевна, 1960 г. р.
     ул. Саукова

     16. Смирнов Вячеслав Михайлович, 1959 г. р.
     ул. Свердлова

     17. Смирнова Елена Васильевна, 1957 г. р.
     ул. Свердлова

     18. Навицкий Андрей Борисович, 1970 г. р.
     ул. Труфанова


                    ГЕОГРАФИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

     Восточные Карпаты  являются  частью Карпатской горной стра-
ны, которые простираются  через   территорию   Чехословакии, Венг-
рии, Польши, Румынии. Эта горная  система, состоящая из параллельных
дуг, выгнутых на северо-восток и простирающихся  с  северо-запада
на юго-восток.
     Здесь выделяют: 1. Предкарпатье
                    2. Внешние или Скибовые Карпаты
                    3. Центральные или Верховинские
                    4. Внутренние или Полонинские
                    5. Вулканические Карпаты

     Предкарпатье простирается широкой полосой вдоль горной дуги
и охватывает реки Черемош и Прут в их нижнем течении. Поверхность
Предкарпатья отличается  сильной  расчлененностью  и  колебанием
высот до  450 м. В рельефе этой территории сочетаются междуречные
холмисто-грядовые возвышенности, равнины, предгорные  котловины  и
относительно широкие долины.
     Внешние или Скибовые Карпаты имеют в своем строении  много-
численные надвиги и чешуи, которые принято называть скибами. Здесь
расположены Покрутские горы с преобладающими высотами в интерва-
ле  500-900  м. Для  них характерны поперечные и продольные доли-
ны, что способствовало их заселению. Хребты сложены преимуществен-
но мягкими песчанниками и сланцами с прослойками конгломератов и
мергелей. И только там, где залегают твердые  песчанники, образу-
ются острые  вершины  и гребни. Дальше к юго-востоку, между реками
Черемошем и Сиретом, поднимаются до высоты 600-1400 м Буковинские
горы. Их хребты  одеты  преимущественно еловыми и пихтовыми леса-
ми, а плоские вершины заняты лугами. Населенные  пункты  этой  об-
ласти: Куты, Ясенов, Яблонов, Космон и др.
     Центральные или Верховинские Карпаты в  районе  рек  Белого
и Черного  Черемоша  и  Прута характеризуются мягким низкогорным
рельефом. Здесь расположен поселок Верховина, а недалеко от него -
село Криворивня. В  нем жили, отдыхали и создавали свои произведе-
ния писатели Иван Франко и Михаил Коцюбинский.
     Южнее Пруто-Черемошской  Верховины  тянутся   Полонинские

                            - 4 -
Карпаты  с типичным средне-горным рельефом. На северо-западе их
вершины  достигают  1300-1400  м, а  на  юго-востоке  1900-2061
м. Вершина  Говерла 2061 м, Гринявские горы 1300-1400 м. Эти горы
известны богатыми субальпийскими лугами, буковыми и  елово-пих-
товыми  лесами. Хребты  в  этих лесах разрезаны долинами рек на
отдельные массивы, так называемые полонины. Горно-ущельные мест-
ности  характерны для верховий Черемоша и Прута. Сужение долины
часто приобретает скальный  вид. В  русле  образуются  пороги. В
этом районе большая увлажненность.
     К юго-западу от Полонинских Карпат встаю Вулканические Кар-
паты, которые имеют 10 параллельно складчатых   хребтов, изрезаных
поперечными долинами. Ширина  хребтов от 20 до 50 км. В самых вер-
ховьях Белого и Черного Черемошей расположена  наиболее  трудно-
доступная часть  Вулканических  Карпат, известная  под  названием
Чивчинских гор, максимальной высотой 1769 м.
     Верховья Черемошей   врезаются  в  склоны  гор  на  глубину
500-600 м, образуя горные ущелья. Течение рек порожистое, уклон ве-
лик. Здесь проходит граница с Румынией.
     Климат Восточных  Карпат  В  целом   умеренно-континенталь-
ный, хотя каждая рельефная зона отличается незначительными клима-
тическими особенностями, территорию можно разделить на три клима-
тические зоны: равнинную, предгорную и горную. Для климата равни-
ной части характерны теплое лето и  умеренно  мягкая  зима. Самый
теплый месяц - июль, со средней температурой +18 С. Самый холод-
ный - январь  -4  -  -6  С. Весна начинается  с  середины  мар-
та. Похолодание начинается в конце октября. Осадков Здесь выпадает
в среднем 550 мм, причем наибольшее их количество  приходится  на
июнь-июль.
     В предгорной и горной частях из-за значительной  пересечен-
ности местности климат отличается большой разнообразностью. Высо-
кая влажность и рельеф стареющих гор обуславливают развитие реч-
ной сети. Реки  Карпат  отличаются  большими уклонами (60-70 м на
км) в верховьях и 5-10 м на км в предгорьях. Характерно повышение
уровня воды  весной и в начале лета во время таяния снегов в го-
рах. Уровень вод при этом может повышаться до 2 м.

        ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ


     До начальной точки маршрута  добираться  следующим  обра-
зом. На поезде Москва - Ивано-Франковск (отправление с Киевско-
го вокзала) до станции Коломыя. В  Коломыю  поезд  прибывает  в
14. 30. От вокзала - порядка 10 минут на рейсовых автобусах до
автовокзала. Из Коломыи в Буркут два рейса. В городе есть ин-
тересный музей изделий гуцульских мастеров.
     Большая часть дороги, начиная с с. Вижницы и до  Буркута,
идет  вдоль Ч. Черемоша, поэтому есть возможность визуально оце-
нить реку. Вода в этом году малая, потому решили начать сплав  в
2-х километрах выше порога Верхняя Дзембронь.
     B среднем падение реки  составляет
8. 25 м/км, на отдельных участках 12-15 м/км. На маршруте очень
много естественных и искусственных препятствий: прижимы на по-
воротах, сливы с камней и плит, множество навесных мостов.
     Собрав суда, после обеда начали сплав. При подходе  к
порогу  Верхняя Дзембронь левый берег становится высоким(до 12
метров) и крутым. Верхняя Дзембронь  начинается  сразу  после
моста, у места впадения реки Дземброни. Характер порога -
сливы с подводных камней - стоячие валы. В конце порога  мощный
слив. Перед  прохождением  необходима разведка по левому берегу
вдоль дороги. В центре порога - камни у левого берега, куда мож-
но поставить сигнальщика, корректирующего путь прохождения эки-
пажа. Оттуда же удобно проводить фотосъемку. Прохождение  совер-
шали с заходом у правого берега, дальнейшим прострелом к левому
берегу и выходу на середину струи. В связи с малой  водой  про-
хождение  в  середине порога затруднено из-за наличия большого
количества камней. Особенно сложен прострел от правого к левому
берегу, здесь  произошло 2 переворота. Возможна проводка. Стра-
ховка осуществляли катамараном на выходе из порога.
     Примерно через  1  км  порог Средняя Дзембронь. Просмотр с
левого берега. Мощные крутые сливы, крутой правый поворот. На по-
вороте - остров, река разделяется на 2 протоки. Левая - пересох-
шая, правая шириной 25-30 метров, берега крутые. В малую воду не-
обходима  разведка  из-за  наличия большого количества камней.
300-400 метров ниже порог Нижняя Дзембронь (Белая лошадь). Кру-
той правый поворот, навал на ряжевую стенку, проход левой прото-
кой. Вдоль ряжевой стенки - серия косых валов. На выходе доволь-
но мощная бочка, которую лучше обойти, уйдя вправо. Правая прото-
ка узкая, непроходимая. Проходили с нижней страховкой по середи-
не струи с уходом вправо. Просмотр порога по левому берегу.
     Ниже навесного моста через 500  метром  начинается  порог
Верхний  Гук. Начинается шиверой. На повороте левого берега мощ-
ный слив и бой в камень, А также мощные  косые  валы, у  правого
берега  камни и также косые валы. За поворотом правый берег хо-
рошо  проходим. Перепад  высоты  порядка  2-2, 5  м  на  отрезке
100-150 м. Перед порогом необходим осмотр по правому берегу.
     Порог Нижний Гук -  самый  длинный  и  сложный. Начинается
примерно  через 800-1000 м после Нижнего Гука, после левого по-
ворота почти на 90 градусов, с большим перепадом высоты, около 3
метров  на  отрезке 200-250 м. На выходе резкое сужение, начина-
ется большим камнем у правого берега и несколькими поменьше  у
левого  берега. Крупные  валы, мощные  сливы  справа  и слева от
центра, косые валы и мощный слив с бочкой на выходе. Проход воз-
можен по центру между сливами и уходом после выхода слева. Раз-
ведка производится по  левому  берегу. В  большую  воду  камней
меньше, но слив мощнее.
     Порог Криворивня. Рядом с селом  Криворивня, 2-3  км  после
Верховины. Шивера, сливы  с подводных камней, навал на правый бе-
рег. Проходятся без разведки по  центру. Далее  река  становится
шире  и до устья Черного Черемоша имеются только небольшие ши-
веры и перекаты. Надо уделить внимание большому количеству кам-
ней и наличию непроходимых проток.
     Дойдя до устья Черного Черемоша собрали байдарку  и, оста-
вив в лагере половину команды, 9 человек на попутной машине вы-
ехало в верховья Белого  Черемоша. Прохождение  совершалось  на
байдарке и 2 катамаранах: 4-местном и 2-местном.
     Средний уклон Белого Черемоша 9. 7 м/км, от плотины Мариен
до устья - 12 м/км. Плесов на Белом Черемоше нет. Сплав начали в
500 м ниже плотины Мариен. Из-за малой воды в устье большое ко-
личество  камней. Прохождение  рекомендуется опытным группам на
судах малого водоизмещения. Удобных мест для причала и располо-
жения на привал очень мало. Основные препятствия Белого Черемо-
ша - пороги. Можно выделить 3 главных порога Белого Черемоша  -
Горбы, Дудки и Воротца.
     В 1 пороге Горбы из-за малой воды пришлось проводить  су-
да. Порог  представляет  несколько  ступеней, высотой 1, 5-2 мет-
ра. После порога произошел прокол катамарана.
     Следующий порог Дудки - проходим для судов, но требуется
высокая слаломная техника. В русле очень много  камней. Основная
часть порога состоит из нескольких 1. 5-2 метровых сливов.
     Самый сложным на  Б. Черемоше  является  порог  Воротца. Он
состоит из  14  ступеней-порогов  с  метровыми  стоячими вала-
ми. Сложность порога в том, что судно может прижать к скалистому
выступу берега, так как ступени расположены в шахматном порядке.
     Дальнейшее прохождение  не  представляет  большой   слож-
ности, но требует постоянного внимания и высокой слаломной тех-
ники. Прохождение всего Б. Черемоша, особенно  по  большой  во-
де, занимает не более полутора ходовых дней.
      После слияния Белого и Черного Черемошей образуется река
Черемош, длиною 57-58  км, перепад  высот  280 м. В верховьях два
несложных порога Кетлице и Сокильский, проходятся без просмотра.
     Порог Кетлице начинается за первым правым поворотом после
слияния Черемошей. Ряд   подводных   камней   у   левой   части
русла, большие валы и бой в скальный выступ в конце порога. Про-
ход вдоль правого берега.
     Порог Сокильский  - через 2-3км ниже. Ряд сливов, валы. Про-
ход вдоль правого берега. Далее  порогов  нет. Частые  протоки, в
большинстве проходимые как левые, так и правые. Маршрут закончи-
ли в городе Вижница, откуда можно добраться  на  электричке  до
Винницы и далее до Москвы.

        ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

     Река Ч. Черемош является типичной горной рекой  с  мощными
порогами и  сильными шиверами. На реке в изобилии все виды пре-
пятствий, характерные для рек 3-4 категории сложности, что  тре-
бует от  экипажей  байдарок  и  других судов довольно высокого
технического уровня, способствует выработке четкого оперативно-
го мышления, позволяет  отработать навыки страховки и самостра-
ховки, прививает навыки хождения по сложным маршрутам.
     Река Белый  Черемош превышает по сложности Черный Черемош
и в большую воду может характеризоваться как река 4  категории
сложности, и даже  с  элементами  пятой. Прохождение  на байдар-
ках, особенно в малую воду нецелесообразно.
     Для успешного  прохождения  маршрута необходима отработка
приемов ТВТ  в  условиях  городских  и  областных   соревнова-
ний, местных рек, при  наличии  опыта  прохождения маршрутов 2-3
категорий сложности.