Игорь Архипов. Родео в Англии

Оригинал этого текста расположен на
http://www.yaroslavl.su/~arkhipov/OTCHET/engl1.htm ђ http://www.yaroslavl.su/~arkhipov/OTCHET/engl1.htm



ђ bigbenb.jpg

     Началом   этой  истории  послужило  письмо  в  конференцию
релком. рек. туризм. Там  предлагалась  всем  желающим  принять
участие в проездке на соревнования по родео на каяках в Англии.
Для более подробной информации  предлагалось  обращаться  к  А.
Давыдову  и  М.  Пастухову.  Это  было уже проще, т. к. мне уже
приходилось с ними общаться ( в 95 году купил  у  М.  Пастухова
поэлетиленовую   лодку   "Dancer"  фирмы  "Perception").  После
телефонного звонка узнал, что все  реально  и  надо  как  можно
скорее привезти заграничный паспорт.
     Кроме   согласия   организаторов  у  меня  оставалось  еще
несколько вопросов:  найти  попутчика  из  Ярославля,  оформить
загран.  паспорт,  договориться  на  работе и найти необходимую
сумму  денег.  Все  эти   проблемы   довольно   быстро   удачно
разрешились.  Андрей Усанов, один из лучших каякеров Ярославля,
тоже загорелся этой идеей. На работе я взял две недели  в  счет
отпуска.   Загран. паспорт сделал в течении двух недель в ОВИРе
без проблем....
     Через 4 недели с 2 лодками "Huricane", веслами и рюкзаками
мы выехали из Москвы. Наш караван состоял из  3  микроавтобусов
(2  - Форд Транзит и 1 Мерседес) и 12 человек.  Познакомились с
остальными ребятами и двинулись в путь  около  2-х  часов  дня.
Утром  следующего  дня  мы  уже  стояли  на  границе с Польшей.
Границу преодолели довольно быстро, часа за 3. Проехав  Варшаву
сделали  в небольшом городке остановку на обед и техосмотр. Еда
здесь дешовая,  на  4  доллара  мы  очень  плотно  пообедали  в
ресторанчике.  Во  время  техосмотра оказалось, что у одного из
Фордов  течет  масло.    Скорость   движения   упала.   Ребятам
приходилось  каждые  100  км  заливать в движек своего Форда по
литру масла, пока они не отремонтировались в Англии.
     Здесь  же  в  Польше  нас  остановил полицейский. Он начал
что-то  бойко  объяснять  на  польском  и  тыкать   пальцем   в
антирадар.  Ну сунули ему в руки этот прибор, но он не смог его
отсоединить от  питания  и  начал  дергать  за  провод.  Прибор
забрали  и  выдали  ему  провод.  Реакция на наши действия была
непредсказуеммая. Он выхватил  пистолет,  передернул  затвор  и
приставил  свою пушку к голове водителя (Саши Давыдова).  После
этого последовала сцена как у  "Ревизора".  а  Закончилось  эта
история взяткой в 100 баксов
     Ночью  въехали  в  Германию.  Днем в Голландию, затем была
Бельгия и поздно вечером подъехали к паромной переправе в Кале.
Как  потом  оказалось,  что  проехать  в  одну сторону стоит 70
фунтов с машины, а туда-обратно  35  фунтов.  8-()  !??  Мы  не
разобравшись тогда взяли билеты в одну сторону за 70. Правда на
обратном пути взяв  билеты  туда/обратно  мы  проехали  в  одну
сторону за 35 фунтов.
     Паром   произвел   впечатление   маленького   городка.  Мы
пожалели, что не взяли с  собой  полотенце,  чтобы  помыться  в
душе, что можно было сделать сдесь же. Сам паром имеет 4 палубы
и забит барами ресторанами кафе и магазинами. Я подозреваю, что
основной доход у компании не с перевозки пассажиров, а именно с
торговли. Есть здесь и  банк,  где  можно  поменять  валюту  на
местные  фунты.  (Рублей к обмену там не предлогалось). Сначала
ошалев от этого блеска и чистоты мы ходили в  лучших  традициях
советской  школы  -  сбившись  толпой, но потом чуть освоившись
потянулись туда, где  было  интересней.  Оказалось,  что  самое
интересное  место в баре, где наливают пиво "Гинесс". То, что я
пробывал потом в банках, и рядом  с  этим  напитком  не  стоит.
Здесь  же на пароме мы потом и поужинали в заведении типа нашей
столовой, в лучшем смысле этого слова.
     После  приятной  поездки  на  пароме,  выпитого там пива и
ужина поздней ночью очутились в Дувре. Здесь нам пришлось опять
проходить   таможенный   контроль.   Было   много  вопросов  на
английском, в конце когда наша машина уезжала Давыдов предложил
быть  переводчиком  для  проверки  другой машины. Таможенник на
прекрасном русском  с  прибалтийским  акцентом  заявил,  что  в
помощи не нуждается!!!??. Мы тут офонарели.
     Когда  отъехали  от порта километров на 40, оказалось, что
на автобане потеряли одного человека - во  время  остановки  он
побежал  к другому автобусу узнать, что случилось, а на стоянке
оказалось, что его  в  той  машине  нет.  Две  машины  остались
отдыхать, а виновники поехали искать пропавшего.

     К  счастью  он  сидел  у дороги недалеко от таможни. Когда
возвращались обратно, они пропустили отворотку  и  потом  долго
искали нас.

ђ tems1b.jpg
     Первые  соревнования  проводились  на  р. Темза, в верхнем
течении, в городке Харлей.  Мы  приехали  туда  за  2  часа  до
открытия.   Сами соревнования проводились на небольшой плотине,
створки которой для каждой попытки чуть опускали или поднимали,
соответственно менялся характер воды.
     Мы с Андреем выступали в классе новичков. Правила довольно
простые: все участники делятся на группы по 10 человек - heads.
Каждому  участнику  дается  по 2 попытки по 1 минуте. В течении
этой минуты он должен показать наибольшее количество  различных
элементов: катание по валу, свечки, вращения, развороты и т. д.
В зависимости от сложности элементов начисляются очки.  Те  кто
занял  в своей группе первые 3 места выходят в полуфинал. Потом
финал.
     Конечно,  сложновато  было  без  тренировки  и  подготовки
участвовать в своих первых соревнованиях  по  родео  (Лосево  в
прошлом году я не считаю). Тем не менее мне удалось пробиться в
полуфинал,  а  Андрею  не  хвалило  для  этого  2-х  очков.   К
полуфиналу  я  очень  устал и ничего особенного там показать не
смог - во второй попытке кильнулся и долго не мог "встать".
     ђ temsd1m.jpg
     На  следующий  день выступали профи. От нас участвовали А.
Давыдов, М. Пастухов и В. Крюков.
     Ребята  старались,  но уровень участников был очень высок.
Каждый второй  здесь  делал  картвил  (один  из  самых  сложных
элементов).   Каскады   элементов  следовали  один  за  другим:
вращение в бочке, свеча с пируэтом, кормовая свеча и т. д.
     Первое  место  занял  Шен Беккер, он недавно вошел в книгу
Гиннеса - установил рекорд по прыжкам на каяке  с  водопадов  -
19.7 метра.
     После  соревнований  у  нас  было  два дня на разграбление
столицы - Лондона. Иногда  происходят  совершенно  необъяснимые
вещи.  Мы  разбежались  в Лондоне в разные стороны. Я с Андреем
часто просто так  катались  на  2-х  этажных  автобусах.  Обзор
сверху  с  первых  мест  прекрасный,  а у нас были проездные на
день. Ближе  к  вечеру  мы  решили  прогуляться  пешком.  После
петляния   по   каким-то  кварталам  и  осмотром  магазинов  мы
встретились с оставшейся группой! П!!!!   Оказывается  это  был
район  Сохо.   Здесь  же  мы посетили китайский ресторан. Взяли
комплексный обед, который состоял из  15  блюд  (может  быть  я
ошибаюсь  в меньшую сторону).  К супу из акульих плавников дали
ложечки,  а  второе  (3,  4,...,  15)  блюда  надо  было   есть
палочками.  К  счастью  у  меня уже был опыт их использования в
одном  из  походов,  когда  я  забыл  ложку.  Половина   группы
некоторое время истязала себя попытками поесть с помощью их, но
после второй банки китайского пива бросила эту затею и  взялась
за испытанное оружие, ложки из под салатов и др. блюд.
     Жили  мы  в  пригороде  Лондона,  в  местечке  в  переводе
называющемся "Кожанная голова". Машины наши  стояли  здесь  же,
под  присмотром  хозяев.  Нам не советовали ездить на машинах в
Лондон, т. к. машину поставить на стоянку там большая проблема,
да и воруют из машин там не меньше нашего (а может и больше).
     Через    два    дня,    после    осмотра   всех   основных
достопримечательностей,  решили  съездить  в  Нотингем,  в   их
национальный  центр  водного  спорта.   То  что  я увидел, меня
потрясло.  Тихое уютное место. На реке стоит плотина,  а  рядом
построен  слаломный  канал  ( учебный фильм по слалому Р. Фокса
снимался именно здесь). Чуть  дальше  канал  для  академической
гребли.  За  4  часа  катания надо заплатить 6 фунтов. За месяц
катания надо заплатить всего 18  фунтов.  Тебе  дают  номер  на
грудь  и вперед. После катания можешь здесь же помыться в душе.
Вечером канал имеет искусственное освещение. (Может быть  найду
фотки,  у  меня  к  сожалению все это заснято только на видео).
Канал сделан очень грамотно, пройдя связку, потом можешь на нее
вернуться, поднявшись по своеобразной водной лестнице.

     
     После  Нотингема  мы двинулись в местчко St.  Devis, это в
Западном Уэльсе на самой западной точке.  а  Здесь,  в  течении
двух дней, проводились соревнования по родео на приливной волне
Атлантического   океана.    Время    соревнований    специально
подбирается  к  максимальной  приливной  волне.  Спонсором этих
соревнований была  фирма  производящая  текиллу  (самогонку  из
кактусов).
     
     Участники  размещались  в  здании,  в  котором размещается
какая-то турфирма, которая  занимается  организацией  активного
отдыха.  Здесь  учат  кататься  на каяках, досках для серфинга,
лазать по скалам. Прямо в здании есть небольшая гостиница, а на
территории  можно  было  поставить  палатки. Недалеко от океана
есть еще один кемпинг, но там  в  основном  останавливаются  на
кемперах (дачах на колесах).
     Основная  масса участников была нам уже знакома, многие из
них принимали участие в соревнованиях на

     

Темзе.   Сами  соревнования  проводились  у  острова  в  океане
километрах в двух от берега. Добираться сюда  надо  было  своим
ходом.   Зрители   имели   возможность   доехать  на  катере  и
понаблюдать за ходом соревнований, это им стоило 10 фунтов.
     Точно   в   определенное   время  океана"включал"  воду  и
начиналось приливное течение.  Соревнования были  приурочены  к
самому  его  пику.  Бочка  для  соревнования  получалась  между
островом и небольшой скалой, которую судьи сделали своей базой.
Формула  проведения  была  та же, но уровень участников заметно
выше.   Если  прошлые  соревнования  были  фактически  открытым
первенством Лондона, то сюда уже приехали со всей Англии и даже
из Ирландии.  Здесь уже  не  было  группы  новичков.   Скорость
течения постоянно наростала и уровень воды прибывал.
     
     Мы  перед  соревнованиями  катались  на  маленькой  бочке,
которая образовалась над скальной градой.  Через час ее было не
узнать  и  залезать туда стало страшновато. В конце-концов меня
здесь немножко "зажевало".   Первый раз я удачно встал в бочке,
но  во  второй раз меня стукнуло о подводную скалу и я при этом
сломал весло. Мне повезло, что я сломал  левую  лопату,  т.  к.
"винт"  с правой стороны я делаю уверенней. Пришлось вставать с
половинкой весла. К счастью, мне это удалось, а  то  до  берега
здесь было далековато. После того как я выехал на пляж острова,
я увидел еще одну жертву этой  бочки  -  одного  из  участников
приложило  о скалу головой. К счастью он только поцарапал лицо.
     
     Сломанное  весло  поставило  передо  мной  проблему  - что
дальше делать. До берега махать  с  половинкой  намучаешься,  а
попросить  запасного  вроде  не  у кого. К счастью все решилось
очень быстро. Здесь же на пляже мне сунули  запасное  разборное
весло, которое было у кого-то из участников в каяке.
     Здесь  отличиться  нам  не  удалось  и мы с Андреем заняли
почетные места в конце  таблицы.  В  основном  мы  катались  по
длинным  гладким  приливным  волнам,  которые  образовались над
неровностями дна при  входе  в  бухту.  Вообще  океан  на  меня
произвел  неизгладимое впечатление. Если на реке ты знаешь, что
в случае чего ты можешь добраться до берега,  то  здесь  в  это
верилось  с трудом, т. к. до ближайшего берега было метров 300,
а до противоположного около  километра.  Вода  здесь  во  время
прилива  напоминала  большую  реку  которая  несется с бешенной
скорость, наверно  где-то  киломтров  10-12  в  час.  Еще  один
неприятный  момент - вода соленая, и после двухчасового катания
захотелось пить. Хорошо еще, что я
    

догадался   взять   с   собой  поллитровую  банку  пива.  Этого
количества нам хватило на четверых,  чтобы  смочить  просоленые
глотки.
     Накатавшись   вволю  мы  двинули  обратно.  Перед  началом
соревнований нас предупреждали, что в бухте есть место, где  во
время  прилива  образуются  большие воронки, т. к. на дне бухты
есть скала и течение при огибании  ее  закручивается  спиралью.
Место  это  очень  опасное  даже для крупных рыбацких лодок, не
говоря уж  о  каяках.  В  прошлом  году  здесь  погибло  четыре
человека, а в начале этого уже один.
     Мы  как-то  не  придали  этому  особого значения и двинули
напрямик через бухту. Поверхность воды  была  гладкая,  течение
нам  помогало идти обратно. Вдруг, неожиданно перед нами метрах
в 300 появились валы, которые стали  странно  двигаться  против
течения. Тут до меня дошло, что это - ОНО.: (). Хорошо еще, что
эта штука дала нам возможность и время  попытаться  убежать  от
нее,  чем  мы  и попытались воспользоваться. Я уже говорил, что
масштабы здесь совсем другие и поэтому не смотря  на  усиленную
греблю  поперек струи мне казалось, что я совсем не приближаюсь
к берегу. В конце концов валы догнали меня, но я  оказался  уже
далеко  от  центра  этой  хреновины  и  отделался только легким
испугом. На следующий день уже после заезда  мы  наблюдали  это
явление с берега, правда издалека.

           Архипов Игорь

        Продолжение следует...