р.Хойто-Ока
Активный туризм:
[Регистрация]
[Найти]
[Рейтинги]
[Обсуждения]
[Новинки]
[Обзоры]
[Помощь]
р.Хойто-Ока
Оригинал этого документа расположен:
Home Page: http://www.aha.ru/~stasv/
Mail: Стас Вяжлинский
Хойто-Гол - долина вулканов
- р.Хойто-Ока - р.Ока
(Бурятия-Иркутская область)
Путевые заметки
25 июля - 22 августа 1998 г.
Маршрут:
Москва - ст. Слюдянка-1 -- пос. Саяны - Хойто-Гол -- Долина вулканов -- Хойто-Гол -- пос. Саяны -- р. Хойто-Ока -- р. Ока -- ст. Зима -- Москва.
Пешая часть: примерно 120 км.
Водная часть: примерно 220 км.
Состав:
Вяжлинский Стас
- главная тягловая сила, удачное и эффективное приложение к топору, фотограф, умелый рыбак.
Глушков Дмитрий
- исключительно хозяйственный и домовитый, прекрасный кок, видеооператор, умелый рыбак.
Крайнов Александр
- специалист по связям с общественностью, лекарь, козел отпущения, шут гороховый, неумелый рыбак, автор этого опуса.
Все занудливы, пристрастны к алкоголю, изрядные разгильдяи и лентяи.
|
|
(Комментарии в скобках: С.В. - Стас Вяжлинский, Д.Г. - Дмитрий Глушков)
25-29 июля
Ехали мы на 350-ом поезде Москва-Чита (С.В. - отправление 14:27 Москва Яр.).
Путешествие на поезде через всю страну имеет массу достоинств. Можно от души поиграть в преферанс. Можно устроить конкурс-дегустацию различных сортов пива из разных городов (победило Омское Bag Beer). Да и поглядеть на действительно широкие просторы родной страны тоже замечательно!
29 июля
Поезд прибыл на ст. Слюдянка-1 с большим опозданием в 10.00 по московскому (С.В. - по расписанию прибытие в Слюдянку в 8:30 по московскому времени, разница с Москвой +5 часов). Увы, мечта искупаться в Байкале после долгой и весьма нетрезвой дороги умерла сразу. Прибил сию мечту стоящий на станции в ожидании опаздывающего поезда заказной автобус с нервной тетей кондуктором. Автобус встречал группу горников, идущих куда-то в район Ниловой Пустыни (часть горников прилетела самолетом раньше и заказала этот автобус). Тетя кондуктор стала еще более нервной и злой, узнав, что горники предпочли подвернувшийся УАЗик. От полной депрессии ее спасли две другие подвернувшиеся группы: мы и плотовики, идущие на Китой-Онот. За дорогу до Монд запросили 70 руб. за билет и 35 руб. за багаж с человека. Расценки по тамошним условиям весьма божеские, и мы не раздумывая согласились. Слегка потормозив у автобазы, автобус ехал достаточно шустро и почти без остановок. На границе Тункинского национального парка нас остановили местные силовые органы и произвели такой вот диалог с водителем:
Органы: "Туристы есть?"
Водитель: "Нет, только пассажиры".
Рюкзаки были попрятаны заранее, мы сидели со скучающе-пассажирскими рожами и все прошло без мздоимства.
Вообще поездка в автобусе оказалась для нас уникальной: мы ехали в автотранспорте и НЕ ПИЛИ!
Доехав до Кырена, автобус сделал остановку для удовлетворения каких-то своих нужд в местном магазине. Во время остановки нам удалось установить контакт с одним колоритным представителем моторизованного братства аборигенов. Он и подогнал нам своего знакомого бурята Андрея на УАЗике ("Буханке").
Андрей взялся довести нас до пос. Саяны за 1000 руб. Столь небольшая сумма объясняется тем, что ехал Андрей в Хужир (где он собственно и живет), и мы оказались для него удачными (в смысле выгодными) попутчиками. Я думаю, что можно было договориться с ним и дешевле, но и так все вышло очень удачно.
Ударив по рукам, мы перегрузились из автобуса в машину, вызвав очередной приступ пассажироненавистничества у тети кондуктора. Дабы не рушить свои представления о людях, она не взяла с нас полную стоимость проезда (а мы предлагали), и в результате мы уплатили стоимость проезда до Кырена -- 200 руб. за троих.
В Кырене мы находились еще около двух часов, вживаясь в неторопливую окружающую действительность и ожидая остальных пассажиров Андрея.
Для дальнейшего чтения описания необходимо объяснить два основных бурятских понятия:
Архе -- водка.
Бурхан -- священное место, расположенное, как правило, на дороге. По традиции у бурхана необходимо остановиться, пожертвовать какую-нибудь мелочь (или сигареты, крупу, конфеты и т.п.), привязать кусочек материи к жертвенному дереву и обязательно "брызнуть" (т.е. определенным образом выпить архе).
Первый бурхан оказался в пятнадцати минутах езды от Кырена. Общее количество бурханов по пути по вполне понятным причинам мне вспомнить не удалось. По-хорошему имеет прямой смысл составить лоции бурятских дорог с указанием количества, месторасположения и важности бурханов. Зачастую преодоление дороги в машине с бурятами является очень нелегким делом и требует серьезных алкогольных тренировок (Д.Г. - Необходимо ввести также понятие "бурханный туризм")
Отрывочные воспоминания о дороге.
Бурхан около Кырена. Архе. Водитель Андрей пить не стал. Как нам повезло с водителем!
Монды. Бензоколонка. Погранзастава. Мы еще трезвые. Фотографируем окрестности.
Пост милиции на границе Окинского района. У нас проверили документы. Два милиционера-бурята садятся к нам в машину (им надо домой, в Орлик).
Красивый бурхан с водопадом (С.В. - действительно очень красивое место, единственный бурхан, у которого стоило остановиться). Много архе. Фотографируем. Скоро стемнеет. На беседке вместе с привязанными ленточками прибит компакт с софтом.
Стемнело. Дорога становится совсем плохой. Болит голова.
Бурхан около озера, из которого вытекает р. Ока (Аха). Архе.
Ночь. Дорога становится совсем плохой. Очень болит голова.
До пос. Саяны явно не доехать. Решили остановиться в Орлике. Андрей предложил заночевать в гостинице. Подъехали к зданию с вывеской "Райкомендатура". Долго стучали. Мест не оказалось. Нас принял на ночлег еще один попутчик, пожилой бурят, живущий в Орлике.
Лежу на полу в спальнике. На улице дождь. Рядом ребята ужинают с бурятом и пьют архе. Железные люди!
30 июля
На следующий день мы выехали из Орлика около 11 утра. Андрей отвез нас к своему знакомому дяде Володе, живущему в пос. Саяны. Дядя Володя оказался очень веселым и гостеприимным человеком. У него мы и оставили каяки и не нужные для радиального выхода вещи и продукты. Затем Андрей отвез нас примерно на 30 км в сторону Хойто-Гола (С.В. - до зимовья Шаснур?).
(Д.Г. - От пос. Саяны до минеральных источников на Хойто-Голе около 70 км. Дорога идет по долине р. Сенца.)
Заплатив Андрею за эту услугу 250 руб., мы попрощались с ним и дальше пошли пешком. Несмотря на некоторую ослабленность организма, настроение было прекрасным. Погода и дорога были вполне сносными. Наступал здоровый и трезвый период жизни...
Этот период закончился уже через час (С.В. - у брода через р. Доде-Хутэл).
Еще в Орлике буряты сказали нам, что в здешних краях в настоящее время находятся телевизионщики из ТВ-Центра и вроде они собирались посетить Хойто-Гол.
Собрались. Остановив догнавший нас УРАЛ, мы договорились с водителем на 200 руб. до Хойто-Гола и загрузились в кузов. Компания подобралась забавная. Толпа бурят разных полов и возрастов, ребята-телевизионщики из Москвы, мы и группа катамаранщиков-челябинцев, подобранная чуть позже. Среди бурят выделялись буддийский священнослужитель (почти лама!), ортодоксальный бурят-шаман (по совместительству редактор местной газеты) и продвинутый житель Орлика, имеющий дома РII и вынашивающий планы подключения к Интернет. Все взрослые пассажиры мужского пола находились в разной степени нетрезвости.
И опять начались бурханы.
(Д.Г. - Несколько слов о дороге на источники. Это колея, проходящая по склонам гор, иногда по болотинам, а в одном месте - прямо по руслу р. Сенца. Здесь в реку упирается береговая скала. Когда мы шли на Хойто-Гол, вода была высокая, водитель высадил из УРАЛа всех пассажиров, УРАЛ прыгнул с берега в воду и проехал вверх по течению метров 300. Вода при этом перехлестывала через капот и сливалась с лобового стекла. После этого водитель вылез из машины и на вопрос: "Ну как?" ответил: "Все нормально", выпив предварительно стакан архе.)
Через некоторое время архе кончилась у всех пассажиров небурят и мы вздохнули с облегчением. Больше уже не лезло.
Оптимизм оказался необоснованным.
Когда машина остановилась у очередного бурхана, нам было объявлено, что этот бурхан самый главный на пути к Хойто-Голу, брызнуть надо обязательно, дальше архе везти нельзя.
И тут случилось невозможное.
(Оркестр играет барабанную дробь).
БУРЯТЫ ДОСТАЛИ СВОЮ ВОДКУ!
И сколько!
Дальше было всякое.
Шаман глядел нам в глаза на предмет выяснения нашей пригодности для посещения данных мест (кстати, с его точки зрения Митя сам оказался шаманом в третьем поколении). Мы оказались пригодны.
Была совершенно дикая гонка на УРАЛе по сильно пересеченной местности (местность, т.е. дорога, пересекалась речушками, горами, обрывами, камнями и деревьями). Местами поездка напоминала скачку по карнизу на раненном в половые органы мустанге. От сердечного приступа спасало только сильно нетрезвое состояние.
Но до Хойто-Гола доехали почти живыми.
На Хойто-Голе построено несколько достаточно больших деревянных домов. В одном из них остановилась шумная компания бурят. В другом - мы вместе с челябинцами. Благодаря приехавшим вокруг было шумно и людно. Поэтому купание в источниках мы решили оставить на другой раз.
Приготовили ужин (я к тому моменту совсем разболелся и есть уже не мог) и легли спать.
31 июля
Проснувшись и позавтракав (я так и не ел), двинули в сторону вулканов. Тропа в начале пути карабкается круто вверх по лесистому склону. Мы лезли с диким трудом. Полная растренированность, высокогорье и собственная голова (вес которой казался сопоставимым с весом рюкзака) делали свое черное дело.
На перевал ведет хорошая и весьма отчетливая тропа. Тяжелым нам показался сам подъем на перевал -- серпантин, долго и нудно заползающий по достаточно крутому склону.
Почти на верху подъема нас обогнала конная группа, состоящая из ученика Ламы, бурята, обладающего PII, и видеооператора Андрея (остальные телевизионщики из Москвы были, очевидно, не самоходны).
Все наши муки оправдал открывающийся с перевала вид на горный массив с пиком Топографов во главе. Уже ради этого стоит ехать в Саяны. Мы ввели единицу красоты - один Саян. Вид на пик Топографов с перевала и стали считать эталоном одного Саяна. Надо сказать, что все последующие красоты редко достигали величины одного Саяна.
Перед спуском с перевала вниз навстречу нам с радостными криками выбежали люди. Люди кричали по-аглицки. Наше мнение о том, что мы забрались в полную глушь, очередной раз сильно пошатнулось. Люди оказались голландцами. Мы сфотографировались с ними на память, обменялись E-mail адресами, пообещали друг другу выслать фотографии (прозвучало международное слово JPEG) и разбежались.
После перевала тропа и душевное состояние сильно ухудшились. Тропа часто терялась в болоте, разбивалась на множество тропинок перед бродами. Ближе к вечеру встретили двух бурят на лошадях, которые искали своих оленей.
Мы встали на стоянку в наступающей темноте недалеко от вулкана Перетолчина, рядом с красивым водопадиком. Как позже выяснилось, в этом месте останавливаются практически все группы, идущие к вулканам.
Совсем поздно, когда мы уже поужинали, мимо нас проехали возвращавшиеся на Хойто-Гол буряты с телевизионщиком Андреем. Как мы узнали позже, в темноте они не нашли спуска с перевала и ночевали наверху.
1 августа.
Утром я и Стас сбегали на вулкан. Вулкан оказался несколько менее красив, чем мы ожидали. Но все равно он стоил того, чтобы на него сходить.
Едва выйдя со стоянки, мы опять встретились с челябинцами. Они вышли с Хойто-Гола существенно позже нас и ночевали после спуска с перевала.
Обратная дорога на Хойто-Гол проходила много легче. Правда. к тому моменту я совсем стер себе ноги, и спуски давались мне с большим трудом.
Вернувшись на Хойто-Гол, мы обнаружили там знакомых голландцев. На их дежурное (и соответственно неискреннее) предложение: "Come to us?" я ответил: "Of course!", чем их сильно напугал. Но потом мы решили не смущать буржуинов и остановились в другом доме.
2 августа.
На следующий день мы устроили полудневку с купанием в источниках.
Внешне источники выглядят непривлекательно. Зеленоватая вода с сильным запахом сероводорода и роем мух. Но не зря же мы преодолели такие трудности на пути к Хойто-Голу! Пришлось лезть в воду. Ощущения превзошли все ожидания. КАЙФ!
Ей богу, купание в горячих источниках Хойто-Гола стоит многого. Не зря буряты считают это место священным. Описывать ощущения бесполезно. ЭТО НАДО ПОПРОБОВАТЬ!
Смыв с себя грязь и усталость, мы двинулись в обратный путь.
Установилась хорошая погода, дорога и настроение были замечательными.
Около минерального источника Халун-Ухая мы встретили экспедицию бурят-ботаников из Улан-Удэ. Недалеко от них мы и остановились на ночлег. Попробовали ловить хариуса в Сенце, но неудачно. Вечером к нам на костер пришли три девушки-бурятки из экспедиции. Они жили там все лето и изрядно соскучились по общению. За непринужденной беседой незаметно пролетело 3 часа.
Повинуясь строгому наказу группы, я как последний .... вел себя прилично.
Ночью в сторону Хойто-Гола проехало две машины, и у нас появилась надежда на попутку.
3 августа.
Утром двинули дальше.
На броде через речку Хайдарус произошла удивительная встреча.
Подойдя к броду, на другой стороне мы увидели одинокого человека. По веслу человек был идентифицирован как каякер. Каяка при нем не было. Мы проорали друг другу приветствия (из-за шума воды слышно было плохо) и поднялись чуть выше по течению (там было удобнее переправиться). В это время каякер, не дожидаясь нас, загидрился и переправился самостоятельно. Что делал этот каякер в горах в отсутствие сплавных рек, с веслом и без каяка, как туда попал и чем питается, осталось невыясненным.
Через некоторое время нас догнал возвращавшийся с Хойто-Гола ГАЗ-66 (один из двух грузовиков, проехавших мимо нас ночью). ГАЗ ехал в Орлик, и водитель согласился за 150 руб. подвести нас до развилки (С.В. - а точнее говоря, посадили без обсуждения цены и по приезду запросили по 50 руб. с носа, что нас вполне устраивало).
От развилки мы прошли оставшиеся 6 км пешком и в наступающей темноте оказались в пос. Саяны.
Остановиться решили у дяди Володи, который отвел нам под ночлег уютную баню.
Дядя Володя угостил нас превосходными молоком и сметаной. Вкусно и плотно отужинав, мы легли спать.
4 августа.
Еще вечером мы договорились с местным трактористом о доставке нас к месту начала волока. Тракторист обещал приехать к 10 утра. Он почти не опоздал (приехал в 12). (Д.Г. - Хранение вещей у дяди Володи стоило нам 25 м капроновой веревки, 0,5 л спирта и обещания выслать рыболовных крючков.)
Попрощавшись с гостеприимным дядей Володей, мы поехали к устью Сайлыга в тряском тракторном прицепе с остатками свежего навоза под сопровождением моросящего дождика.
Отдав трактористу за доставку 150 руб, мы выгрузились около летника примерно в 3-х км от реки Сайлыг.
Эти три километра оказались для нас самыми трудными. Возможно, сказалось то, что это были первые километры с полной выкладкой, возможно, что мы с утра не успели умыться и позавтракать. Но шли мы эти километры примерно 2 часа и подошли к реке в состоянии полной усталости и глубокого пессимизма. Мысли о предстоящих 40 км волока с подъемом почти на 1 км усугубляли ситуацию.
Единственно верным решением в данной ситуации с нашей точки зрения было решение остановиться, умыться, позавтракать и вообще прийти в себя, не форсируя события.
Так мы и поступили.
И вот лежим мы, позавтракавшие, на нечистой поляне (практически на тропе для скота), грязные, небритые, уставшие и невеселые думы думаем.
И тут на другой стороне Сайлыга видим следующее.
Идут четыре туриста. Два стройных подтянутых юноши и две стройные, красивые девушки.
С катамаранными веслами. И с каячным веслом (Prijon signal!). Свежие и чистые. В шортах!!!
С такой тоской смотрели мы на них из своего навоза!
Но все-таки решились их окликнуть.
Ребята оказались из Москвы. И выяснилось что мы даже немного знакомы. У ребят был кат-2 (с пассажиром) и каяк. На каяке шел Сашка Мачулин, на кате Андрей Коваль и Таня Губанова с пассажиром Сашей Лялиной. (С.В. - Еще в Москве я познакомился с Сашей Мачулиным, он взял у нас топокарты и сообщил, что выходит на маршрут 5 днями позже, но на Хойто-Гол не пойдет.)
Пытаясь изобразить бодрый вид, мы присоединились к ребятам и дальше двинулись вместе. То ли нам помог отдых, то ли свежее общество, но пошлось существенно легче.
В этот день мы встали после первого брода.
Ко мне пришли (Д.Г. - принесли) скромные радости жизни: у ребят оказался молотый кофе (у нас был растворимый) и избыток сахара (Стас с Митяем сахар практически не едят, поэтому у нас было 2 кг на весь маршрут).
При обсуждении дальнейших планов выяснилось следующее:
1. Мы идем один и тот же маршрут в одни и те же сроки.
2. Делать волок вместе нам явно не судьба.
Невозможность совместного волока обуславливалась разным распорядком дня. Мачулин со своими бойцами вставал в 7 утра и в 8 выходил на маршрут. Мы просыпались в 10, в пол-одиннадцатого выползали из палатки и выходили на маршрут около часа дня. У группы Мачулина были планы полазить после волока по окрестным горам, а мы уже наелись горами и хотели побыстрее на воду.
5 августа.
Утром мы пожелали ребятам хорошего пути (соответственно из палатки) и опять остались одни.
В этот день мы совершили большую ошибку в начале пути. Потеряв тропу, мы не придали этому особого значения. Вылилось это в кучу потерянных времени и сил, лазание по курумникам и продирание через заросли высокого кустарника.
Нормальное расстояние в этот день мы осилили только благодаря тому, что впереди нам постоянно мерещился запах костра и женские голоса. Это манило к себе и вдохновляло на подвиги.
В результате мы вставали уже в темноте.
В этот день мы ночевали на левом берегу Сайлыга недалеко от границы леса. Позже выяснилось, что ребята ночевали примерно в двух километрах от нас на другом берегу.
6 августа.
Верховья Сайлыга оказались удивительно живописными. Узкую долину реки окружают скалистые горы с причудливыми каменными пирамидами наверху.
Чудесный вид открывается на всю долину Сайлыга, где фоном является горный хребет в долине Оки. Сам Сайлыг течет в каньончиках, падая вниз с красивейших водопадов.
Подъем на перевал дался нам на удивление легко. То ли мы хорошо настроились, то ли просто наконец втянулись, то ли давно не пили.
Спустившись с перевала (тоже кстати очень красивого), мы сильно порадовались хорошей тропе. Возможно качество тропы сильно зависит от погоды, но у нас тропа после перевала оказалась прекрасной (по Саянским меркам). Надо сказать, что нам вообще сильно повезло с погодой на волоке.
Шли мы в тот день долго и вставали по сложившейся пагубной привычке в темноте.
7 августа.
Следующий день ничем примечательным не отличался. Идя все время по тропе, мы вышли к Хойто-Оке в устье Пхе-Чегола.
Место стапеля, рекомендованное Лешей Скрипко, оказалось действительно очень хорошее. Сняв с дерева Лешину прошлогоднюю записку, мы мысленно поблагодарили его за совет.
Хотя вода у нас была малая, идти вниз по течению пешком (как советует Валя Юрин) нам не хотелось. Все-таки проводка более соответствует статусу водника, чем хождение с рюкзаком вдоль реки.
В честь окончания волока мы устроили себе маленький праздник. На ужин у нас было обжорство блинами. Митяй делает замечательные блины!. (Я вообще не припомню ни одного неудачного блюда в исполнении Митяя). В этот же вечер мы практически собрали каяки.
8 августа.
Следующий день оказался незапланированной дневкой.
Погода испортилась. Практически все время лил дождь, временами переходящий в сильный град. Собирались мы при такой погоде вяло, а о выходе на воду и не помышляли. Время у нас было, а дождь оставлял надежду на то, что вода поднимется.
9 августа.
На следующий день мы обнаружили, что укладка всех вещей в наши каркасники является более нетривиальной задачей, чем мы себе представляли.
Наверное, имеет смысл представить наши каяки. Стас и Митяй шли на добрынинских каяках (четырехбаллоники, 3.50м длина, 75см ширина), я шел на четырехметровом каяке неизвестного происхождения шириной 65 см. Многие составляющие моего каяка (а он был собран "с миру по нитке") имели преклонный возраст.
После упаковки вещей на берегу осталась непоместившаяся пенка (впрочем на это мы закладывались) и двухлитровая бутылка с вермишелью. (Д.Г. - Надо спеть дифирамбы Сане Крайнову за упаковку вермишели в пластиковые бутылки. Сколько он потратил времени дома на это, я не знаю. Но извлечь эту вермишель оттуда оказалось делом нетривиальным. При этом Саня "забыл" упаковать в бутылки сухое молоко.) Также не нашлось место одному из моих блоков сигарет. В результате первый день сплава этот блок ехал в моем спасжилете.
Кстати, мой спас (производства "Простора") оказался очень удобной вещью. Конструкция спаса такова, что начинка из пены вставляется в карманы на молнии. В этих карманах я возил свою сидушку и карты. Об основных качествах спаса ничего сказать не могу, т.к. я в нем не самосплавлялся.
Первый день сплава представлял собой сплошную проводку. Мы переходили реку вброд вдоль. Мест, где можно было плыть, было не много. Учитывая, что проводка проходила по шиверам со значительным уклоном, это занятие было не из легких.
10 августа.
Продолжались мелководные шиверы. Несколько уменьшилось количество участков, пригодных только для проводки. В одной из таких шивер в редкий момент сплава меня чуть не положило и намотало на камень. Я отделался несколькими энергичными опорами, легким испугом и погнутым кильсоном. Пришлось сделать вынужденную стоянку около устья Тэргетея. Эта стоянка ознаменовалась первым пойманным на маршруте хариусом. Пока я вырезал из дерева накладку на кильсон, ребята отрывались рыбалкой. (С.В. - по моему мнению, это было самое уловистое место на всем маршруте)
11 августа.
На следующий день, продираясь (в прямом и переносном смысле слова) по шиверам, мы добрались до каньона Буревестник.
Подплывая к каньону, мы увидели зачаленный кат и до боли знакомое прийоновское весло.
Так мы снова соединились с командой Мачулина.
Объединение произошло очень вовремя, т.к. предстояла обработка первого на маршруте порога -- "Встречный".
Удобное место для стоянки оказалось на левом берегу выше порога. Мы выгрузили шмотки и пошли смотреть порог. Саня Мачулин выступил в роли гида.
Порог Встречный представляет собой слив с бочкой у левого берега с заходной шиверой.
Первым идти порог вызвался я.
Увидя бочку, мне непременно захотелось пройти ее по полной программе (т.е. по центру) (С.В. - т.е. безответственно залезть в самую ... попу). Сашка Мачулин мне авторитетно заявил, что меня там положит, но так как бочка явно проносная, выплюнет.
Стас с фотоаппаратом и Митька с камерой засели на скале на левом берегу, Мачулин со своими бойцами встал на страховку на правом.
И я пошел. Вначале все шло как по программе.
Я попал в самую середину бочки, получил удар водой по роже (вода оказалась весьма жесткая), остановился, и после непродолжительной борьбы меня положило.
Встав винтом, я к своему удивлению обнаружил, что встал там же, где и полег. То есть в самой ...бочке. Надо сказать, что я каякер еще маленький. Я только учусь. В бочке меня замесило впервые. Как в бочке устойчиво находиться, я знал и видел. Теперь попробовал сам -- получилось! И тогда в голову пришла мысль, что как из бочки вылезать, я не знаю.
Вначале я здраво рассудил, что рано или поздно бочка выплюнет меня сама. Бочка не выплевывала, а я стал терять терпение. Сдуру я пытался зацепиться веслом за струю после бочки (это было бы возможно при длине рук и весла метра 4). Потом я упорно пытался выгрести за край бочки (сумел сделать аж 2 гребка со стороны слива!). Пройди еще немного времени, и я стал бы вопрошать "что делать?" сидящих на берегу. Ситуацию усугубляло то, что я совсем не хотел использовать для выхода из бочки оверкиль.
В конце концов нос моего каяка попал под слив, его притопило, и я выехал из бочки на почти честной носовой свечке.
Как показала видеозапись, я варился в бочке 35 секунд. (Для крутых это, конечно, не время, но мне хватило).
Пристав к берегу, выяснилось, что я сломал правый бедренный упор (так энергично вставал?), у меня наполовину сорвана юбка и полный каяк воды.
Однако сам кайф получил и ребят потешил.
Насмотревшись на мои "подвиги", остальные прошли порог как нормальные люди -- спокойно объезжая бочку справа.
Правда Митя, выбрав не лучший вариант прохождения заходной шиверы, классически засадил свой каяк на камень поперек струи, но его каяк (Добрынин Made) с честью выдержал это нелегкое испытание. Сняв каяк, Митяй повторил прохождение уже без всяких приключений.
Когда все прошли, "не вынесла душа поэта" Мачулина и он залез в бочку из левого улова. После непродолжительной энергичной борьбы его так же на носовой свечке выкинуло из бочки. Когда каяк приводнился, его нос был задран вверх под углом градусов 45. Дневка на следующий день была обеспечена. Кататься в бочке, глядя на мачулинский каяк, почему-то расхотелось. Видать, камни там лежат неглубоко...
12 августа.
На следующий день, починив снаряжение, Стас с Митяем занялись почти промышленным ловом хариуса, а все остальные устроили покатушки на катамаране. Как показали многочисленные заезды, положить этот кат бочка была практически не в состоянии.
Кстати, кат был весьма доброго объема -- явно больше тонны. (Это ничего, что я объем в тоннах померил?)
В этот день у нас был королевский ужин:
на первое- великолепная уха,
на второе- жареный хариус,
на третье- блины с хариусовой икрой,
на четвертое- крепко заваренная чага,
да и архе, как всегда, попили душевно.
(Д.Г. - Вообще говоря, рыбу в этот день ловили все, кому не лень. Мачулинские бойцы ловили на слепня, я - нахлыстом, Стас и Саня спиннингом на вертушку. На всей Хойто-Оке при ловле хариуса спиннинг и нахлыст показали примерно одинаковую эффективность, никакой другой рыбы в этом походе нам поймать не удалось.)
13 августа.
На следующий день нас ждали пороги "Бегемот" и "Стенка".
"Бегемот" оказался совершенно неинтересным порогом. Скала посередине реки спокойно проходится справа, после чего очевидный левый поворот и никаких проблем. Ни прижимов, ни бочек. Правда, я умудрился там залечь. Пройдя порог, я смотрел по сторонам (точнее вперед и назад), сплавляясь лагом, весло лежало поперек каяка. В таком положении я заехал на границу улова и тут же полег. Я только успел схватить весло и начать материться по поводу глупого киля. Тут же встал с полным носом (своим, а не каяка) воды (не ожидая такого расклада, зажим я не одевал).
Порог "Стенка" нам совершенно ничем не запомнился. Правый поворот с реки, небольшой прижим, небольшая бочка... Может по большой воде он действительно сложен, но по нашей больших проблем не представлял. Мы честно просмотрели этот порог и, так как погода была мерзкая, без всяких выпендрежей и приключений аккуратно его прошли.
На стоянку мы встали после правого притока Ары на левом берегу. Стояли около охотничьей избушки (их вообще очень много раскидано по берегам). Место было примечательно тем, что мы нашли там остатки оленя, кучу медвежьего помета, несколько капканов и кусок свежей пулеметной ленты. Фантазируйте сами.
14 августа.
Следующий на маршруте именной порог, "Мраморный", запоминается прежде всего своей красотой. Река, упираясь в живописную мраморную скалу, делает поворот (как всегда правый).
У скалы подряд идут два слива с небольшими бочками.
Сашка Мачулин проехался почти вплотную к скале, поймав обе бочки.
В первой его макнуло с головой и сильно тормознуло. Как следствие, во вторую он въехал без скорости и слегка потеряв ориентировку.
Сашку положило, выплюнуло из бочки, и он встал академически красивым винтом. Остальные прошли этот порог без приключений, объехав неприятности справа.
Далее шли многочисленные шиверы разных степеней сложности.
(Д.Г. - Стояли на правом берегу, низком, рядом с полувысохшим пойменным озерцом. Здесь Стаса в одиночку отправили ловить рыбу, с каковым заданием он успешно справился, поймав около десятка хариусов.)
15 августа.
До трех последних на реке порогов шли сплошные шиверы. Многие из них достаточно сложные и мощные. Будь некоторые из них в Карелии, считались бы порогами как минимум 3 категории сложности и имели бы имена.
В одной из таких шивер полег Сашка Мачулин. Быстро встал, отделавшись царапинами на каске и сбитыми костяшками пальцев.
(Интересно, почему чаще ложатся те, кто лучше умеет вставать?)
(Д.Г. - Несколько камешков в огород авторов лоции Хойто-Оки, например Вали Юрина. В лоции пропущено 3 порога, один на правом повороте и два на левых, с характерными прижимами к соответствующим берегам. По сложности они несколько проще порога Стенка.)
На стоянку в этот день мы встали достаточно рано. Стояли чуть не доходя до устья Жоды, примерно 1 км. (Д.Г. - Стояли на правом берегу, в лесу было много брусники - сплошной ковер. Ловили хариуса и жарили его.)
16 августа.
И вот наконец последняя связка порогов на реке.
Порог "Вираж" по нашей воде не представлял вообще никакого интереса. Мы долго не могли понять, почему то, что было до этого, считалось шиверами (пусть и мощными), а "Вираж" порогом. Описывать его нет никакого смысла. Скучно.
Зато порог "Горка" поддал нам адреналинчику!
Заход представляет собой достаточно мощную шиверу. Чем ближе слив, тем скорость течения возрастает и начинает сильно жать влево.
Силу, с которой сносит влево, трудно оценить с берега.
После слива резвится достаточно мощная бочка. После бочки у левого берега находится маленькое, но очень жесткое улово. Есть серьезное подозрение, что часть циркулирующей в этом улове воды проходит в кармане скалы.
Затем, после пятнадцатиметрового относительного спокойствия, выходная шивера.
Ситуация усугублялась тем, что в отличие от всех предыдущих на маршруте порогов бочка в "Горке" не объезжалась.
По нашей воде "Горка" -- однозначно самый сложный порог на маршруте.
Первым шел кат.
Ребята не рассчитали силу прижима и с трудом прошли вплотную к берегу. Бочка их изрядно тормознула, левый баллон попал в улово и их прижало к скале. Впрочем, от скалы после непродолжительной борьбы они удачно отпихнулись и, траверснув, припарковались с правого берега.
Картина прохождения порога катамараном мне оптимизма не добавила (я должен был идти следом). В голове стали возникать мысли типа "Кат большой, а я маленький!", "Это вообще мой первый настоящий каячный поход!", "А в кармане поди темно, сыро и одиноко..." и т.п.
Однако,. сев в каяк, я набрался решимости и даже какой-то злости. Пройдя заходную шиверу, все, что я делал -- это с перекошенным лицом ломился со всей дури. Помогло: набрав изрядную скорость, бочку я пробил.
Сашка Мачулин и Стас прошли порог тоже удачно. Оба развили достаточную скорость, оба сумели отгрестись от берега.
С Митяем вышло хуже.
Митька не разогнался как следует. В бочке его тормознуло, и он вылетел из пены на кормовой свечке. В этом состоянии Митяя перевернуло вниз головой и положило. Митька отстрелился (слава богу, уже после мерзкого улова). Самосплав длился недолго. Митяя отловил кат, а его каяк - Мачулин.
Долго искали весло, оно выплыло минут 5 спустя. Видать, пожило оно в бочке или в улове ...
Порог "Прощальный" оказался совсем не интересным. Я практически ничего не могу о нем вспомнить.
Единственное чем он запомнился, так это тем, что я его прошел на кате вместе с Сашенькой Лялиной. Для нее это было второе в жизни прохождение порога на кате, для меня -- первое. У меня появилась первая в жизни возможность сравнить прохождение на кате и на каяке. На каяке проще. Но на кате тоже хорошо.
На стрелке Хойто-Оки и Оки прекрасная, чистая и оборудованная стоянка.
Правда, эта стоянка получилась у нас очень грустная. Было полное ощущение окончившегося похода, а вместе с ним и отпуска. Настроение было не из лучших. Ничего не получалось: рыба не ловилась, блины не жарились. Оставалось только архе. Его мы в тот день выпили изрядно...
17 августа.
Пробуждение было тяжелым. Тоска по пиву стала непереносимой.
В качестве разминки к ходовому дню нам предстояло последнее упоминавшееся в отчетах препятствие -- стрелка. Хойто-Ока совсем маленькая речка по сравнению с Окой. Впадение Хойто-Оки никак не сказывается на течении Оки. В месте впадения Ока, упираясь в скалу, делает поворот (естественно правый), образуя прижим. Хойта-Ока впадает слева, непосредственно перед прижимом.
Катамаран, дабы не создавать себе на прощание проблем, мы затащили существенно выше по течению. Имея запас времени, кат траверснул струю без проблем.
Сашка Мачулин и я уверенно прошли носовым траверсом.
Со Стасом вышло веселее. Выходя на струю, Стас кильнулся. Так как Стас принципиально не хочет вставать рычагом в реальных условиях (а винтом не умеет), он отстрелился. Мы стали волноваться, как бы его не затащило в прижим, и тут Стас стал вытворять такое...
Вынырнув, Стас поставил каяк на ровный киль и залез в него, сверху свесив ноги. И погреб дальше! Он благополучно миновал прижим (который оказался вполне безобидным). Дальше Стас со всей силы удирал от ката, который пытался его отстраховать, поймав между баллонами. То, что говорилось в тот момент присутствующими, опускается из соображений цензуры.
Осторожный Митька, посмотрев на все эти безобразия, переправился без подвигов.
Сплав по Оке проходил мирно и без приключений.
Ока - река большая и полноводная. Все препятствия на ней видны издалека и легко объезжаются. Было интересно, увидя двухметровую бочку, подъехать к ней вплотную и полюбоваться стихией (вид сбоку). Порой, интереса ради, я заезжал лагом в сильные сбойки и отрабатывал опору. Сашка Мачулин пытался кататься на каждом валу, и остальные резвились как могли.
Дул встречный ветер, поэтому и без того небыстрая скорость ката сводилась к минимуму. Как следствие, у каяков была масса свободного времени.
Стас, к примеру, всю дорогу учился зацепу и низкой опоре.
Первая наша стоянка на Оке была у живописнейшей скальной стенки высотой метров 150. Вообще на Оке попадаются на редкость красивые места.
18 августа.
Мы слегка не укладывались в график, и поэтому был назначен ранний (для нас, конечно) подъем. Встали в 8 (как нам казалось, в несусветную рань) и начали собираться. Наше самолюбие было уязвлено проплывавшей мимо группой из двух катов (это называется мы быстро собирались!). С катов спросили откуда мы и собирались проплывать дальше, как тут Митяй узнал в катамаранщиках челябинцев, с которыми мы стояли на Хойто-Голе. Когда Митька представился, с катамаранов раздался крик "Чалка!!!". Всегда приятно встретить знакомых людей (если это хорошие люди). Челябинцы пообщались с нами и, оставив нам в подарок молодой вареной картошки и оладьев, двинули дальше.
Этот день был очень долгим и противным. Непрерывно шел моросящий дождь, у меня в каяке постоянно было полно воды и хронически затекали ноги. Ребята на кате выбивались из сил. Татьяна на мое предложение поменяться местами отвечала категорическим отказом (хотя на каяке она ходить умеет). (Д.Г. - Она всем отвечала категорическим отказом на такое предложение.)
К концу пути каркас моего каяка потерял всякую жесткость. Его так гнуло на валах, что шиверы (а они на Оке порой с двухметровыми валами) я предпочитал проезжать лагом. Все бы ничего, да только это скучно и долго. Вначале я научился в процессе проезжания шивер курить, потом прикуривать, потом спать...
В этот день мы прошли почти сотню километров.
Проехав мимо уже вставших челябинцев, мы вылезли на нашу последнюю на маршруте стоянку не доезжая 15 км до Верхней Оки.
19 августа.
Утром боги смилостивились и установилась прекрасная солнечная погода.
На берегу, около поселка Верхняя Ока, собиралась и сушилась большая компания разных групп.
Было так тепло, что тянуло искупаться. Что я и сделал, для начала потешив публику, сидя в каяке.
Вначале я кильнулся и встал с веслом. Потом решил без.
Я отдал весло Стасу, попросив его подстраховать, и лег. Вообще-то я уверенно встаю без весла, но тут вот не получилось. Как выяснилось позже, развалился чиненный мной упор (а без упора и без весла ну никак!). И вот вишу я вниз головой, тяну руку наверх, а пальцы жадно воздух в поисках весла хватают. А Стас весло подать никак не может, т.к. течение на Оке очень сильное и его сносит. Челябинцы чуть в воду не попрыгали меня спасать и при этом на наших косо смотрели, т.к. те знай себе веселятся. Они-то понимали, что если руку тяну, то еще воздух есть, чтобы с веслом встать. А для незнающего человека картина трагичная: каяк подергался и затих, плывет кверху килем и только скрюченные пальцы судорожно пытаются за что-нибудь схватиться.
Тут воздух совсем кончился, и я с позором отстрелился.
Благодаря прекрасной погоде мы успели помыться, просушить шмотки и достаточно рано уехали на подвернувшимся ГАЗ-66 вместе с челябинцами. Водитель запросил 400 руб., что получалось меньше 40 руб. с носа (7 нас и 4 челябинцев), и мы не торговались.
По дороге запасливые челябинцы поили нас архе и кормили сметаной, хлебом и свежей зеленью. Милые люди! Я думаю, что выставленное нами на станции пиво не компенсировало их доброты к нам.
На станции Зима нам удалось взять билеты на владивостокский поезд, идущий через полтора часа. Причем билеты взяли в один вагон (на следующий день у нас уже было одно купе целиком и три места во втором купе).
Обратная дорога в поезде проходила за игрой в преферанс. Так как большая часть группы на второй день обратной дороги чем-то отравилась, особой гулянки в пути не было. Была грусть о прошедшем отпуске, о прошедшем лете, о закончившемся маршруте, который стал казаться слишком коротким.
Ну вот и все...
И напоследок несколько ценной информации.
Беря билеты на поезд туда, нужно называть станцию "Слюдянка 1", а не просто "Слюдянка"!
За Орликом через Оку построен мост, так что переживать за паром не придется.
С бурятами нужно торговаться. (За исключением, как было у нас, случаев патологического везения.)
Обязательно постарайтесь запланировать пешку на Хойто-Гол и в Долину вулканов -- не пожалеете!
На волоке тщательнее смотрите за тропой. Если есть подозрение, что вы ее потеряли, лучше пробегитесь налегке и посмотрите -- "дешевле" выйдет!
Все интересные пороги на Хойто-Оке лучше просматривать и страховать с правого берега. Правый берег также лучше подходит для фото- и видеосъемки. Исключение составляет только "Встречный" -- его есть смысл посмотреть также и с левого берега, а место съемки на "Встречном" - дело вкуса.
Температура воды в Хойто-Оке была меньше 10 градусов. В Оке поднималась до 14 (оценки субъективны).
На Хойто-Оке и Оке со стоянками особых проблем нет. За 2 часа ходового времени подходящее для стоянки место можно найти всегда.
При покупке билетов в Зиме вам наверняка предложат места в разных вагонах. Попробуйте уговорить кассиршу дать билеты в один вагон. Может получиться.
Лирика.
Катамаран и каяки.
Все, что приходилось слышать о совместном прохождении маршрута катами и каяками, было по большей части негативным. Наш опыт это опровергает. Не знаю, помогли ли мы чем-нибудь кату, но он (кат) помог нам (каякерам) очень сильно. Во-первых, страховкой. Вопреки широко распространенному мнению (не будем тыкать пальцем в Валю Юрина) страховка катом оказалась очень эффективной.
Андрей Коваль и Танюша Губанова отрабатывали на страховке очень грамотно и терпеливо. Порой они торчали в улове по часу, ожидая, пока порог пройдут все каяки. Никаких проблем кат нам не создал. Единственный неудачный случай произошел по моей собственной глупости. Я зачалился к кату выше по течению и соответственно чуть не полег (под кат). Кроме того, на кат мы отдали изрядное количество снаряжения и продуктов. Вообще-то мы могли везти все сами (в начале сплава так и было), но разгруженный каяк легче управляется. Кроме того, Митьке и Стасу стало удобнее доставать аппаратуру для съемки.
Шовинизм.
Приходится часто слышать мнение о негативном отношении к москвичам как со стороны прочих туристов, так и со стороны местных жителей. Поэтому многие москвичи на маршруте представляются жителями других городов. Для себя я такой подход не приемлю. Мы шли весь маршрут, "гордо неся в руках знамя Москвы". Это мой город и я люблю его! Я люблю москвичей и горжусь тем, что я москвич! Наверняка, узнав, что мы из Москвы, нам называли завышенную цену. Может кто-то оказал нам более холодный прием. Но в целом все, кого мы встречали (за редкими исключениями), относились к нам очень хорошо. И я уверен, что многие после общения с нами стали относиться к москвичам намного лучше.
| |
Александр Крайнов
Москва 1998 |
Наши благодарности:
Вале Юрину - за помощь в выборе маршрута и кучу предоставленной о нем информации.
Сергею Губанову - за предоставленные карты.
Все комментарии присылайте на stasv@aha.ru
Связаться с программистом сайта.
