Лоция р.Мзымта

---------------------------------------------------------------
 From: Kirill S. Groshenkoff" (kirsg@orc.ru)
 Date: 6 Mar 1999
---------------------------------------------------------------

     ЛОЦИЯ СОСТАВЛЕНА М. СОПРУНОВЫМ 29.04-8.05. 96 Г
     И ОТКОРРЕКТИРОВАНА В МАЕ 98Г
     СРЕДСТВА СПЛАВА- КАЯКИ И КАТАМАРАНЫ
     КЛАССИФИКАЦИЯ ПОРОГОВ ПОРОГОВ ПО СЛОЖНОСТИ ДАНА С ТОчКИ ЗРЕНИЯ КАЯКЕРА.

     Сплавная часть р.Мзымта имеет 5 характерных участков:

     1.ВЕРХНИЕ ПОРОГИ: ДЛИНА 2 КМ; РАСХОД 15-25 М[3]/С; УКЛОН 15М/КМ
     2.  ПРОГОН ДО ГРЕчЕСКОГО  УЩЕЛЬЯ 10 КМ. РАСХОД 25-50 М[3]/С  УКЛОН  7-5
М/КМ
     3.ГРЕчЕСКОЕ УЩЕЛЬЕ: ДЛИНА 12 КМ; РАСХОД 50-20-60 М[3]/С; УКЛОН 25М/КМ
     4. УЩЕЛЬЕ АХ-ЦУ : ДЛИНА 4 КМ; РАСХОД 60 М[3]/С; УКЛОН 10М/КМ
     5.ПРОГОН ДО АДЛЕРА(МОРЕ) :  ДЛИНА  25 КМ; РАСХОД  60-70 М[3]/С; УКЛОН 3
М/КМ



     1.ВЕРХНИЕ ПОРОГИ: ДЛИНА 2 КМ; РАСХОД 15-25 М[3]/С; УКЛОН 15М/КМ
     Сплав начинается  от  деревянного автомоста, уводящего  дорогу в долину
крупного прав. притока Мзымты и к поляне нарзанов.
     В 300м выше моста вдоль  берега пройти нельзя - бом. Здесь есть удобные
полянки  для лагеря. Вдоль  левого  берега  ниже  моста  рядом  с рекой идет
грунтовая дорога.
     Сразу за мостом, после слияния с пр. притоком, расход воды составлял 30
апреля 20 м[3]/[] с. Река от моста на протяжении 800  м  представляет  собой
шиверу  средней  сложности(3к.с.)  .  Просмотр  не  обязателен,  т.к.  линия
движения  видна сходу,  но  маневрировать  нужно энергично. Далее  дорога от
уровня   реки  поднимается   на  полку   лев.  берега   справа  из  глубокой
промоины-оврага  впадает ручей (но он  малозаметен с наплыва). Это ориентиры
1-го верхнего порога.
     1-ый  верхн. пор. Дорога поднимается на полку лев. берега, пр. берег  -
высокая терраса. Чалка  возможна перед устьем ручья на лев.бер., но  лучше в
150 м выше.
     Порог состоит из 2 ступеней.  Первая - в  80  м  ниже устья  ручья. Это
расположенные друг за другом 2 слива по 1м; ширина реки -7м. Во втором сливе
в  центре-  бочка-  котел.  Справа  есть  чистый проход.  Через  50 м - 2-ая
ступень, более сложная.
     На заходе - сильный навал  на обломок  скалы у  лев.  берега,  справа -
сложные  сливы  через  обливные  камни.  Далее  река  делает  крутой  зигзаг
вправо-влево, высота  сливов и  количество  камней в  русле уменьшаются.  За
левым поворотом порог кончается. Длина 2-ой ступени - 100м.
     2-ой верхн. пор. Шивера "Островная". Находится в 100 м ниже предыдущего
преп.  Непосредственно  перед  ней удобных чалок нет, идти просматривать  ее
надо от  чалки  за 1-ым верхним  порогом.  Река делится на 2 протоки длинным
(80)  узким островом, поросшим деревьями. Прав.  протока маловодная,  забита
камнями и  непроходима. Основная протока  -левая. Это крутая горка с валами,
сливами и  бочками.  В конце  левой  протоки  - навел на камни лев.  берега,
мощные  валы.   Примерно  через  50  м  ниже  слияния   проток  шивера,уклон
уменьшается, хотя течение остается быстрым. Верхние пороги закончились Много
удобных мест для чалок на лев.. берегу (прав берег-бом).

     2..ПРОГОН ДО ГРЕчЕСКОГО УЩЕЛЬЯ  : ДЛИНА  10  КМ;  РАСХОД 25-50  М[3]/С;
УКЛОН 7-5 М/КМ

     , Впереди -  10  км простого сплава до  входа в Греческое ущелье. Уклон
быстро уменьшается с 15м/км до 3 м/км. Но полностью расслабляется не стоит -
в районе мостов через  Мзыту (за  3 км до в Греческого ущелья) в  реке может
лежать строительный хлам и т.п.




     3.ГРЕчЕСКОЕ УЩЕЛЬЕ: ДЛИНА 10 КМ; РАСХОД 50-20-60 М[3]/С; УКЛОН 25М/КМ

     Ориентир начала Греческого ущелья -тросовая переправа  с люлькой высоко
над  рекой. Справа впадает небольшой ручеек.  Чалится нужно не ниже 50 м  от
тросовой переправы, удобные  чалки есть  на любом  берегу. За левом повороте
расположен  большой  остров,   поросший  деревьями.  В  протоках  острова  и
расположен
     пop. No 1 "ЛЮЛЬКА"3-4  к.с.Ориентиры- см.  выше. Левая  протока короче,
круче. На протяжении 80-100 м река подает на 3м,  прорываясь через три гряды
поолуобливных  и  надводных  камней.  Просмотр   по  крутому  левому  берегу
неудобен.  Возможны завалы плавника (обходимые) на заходе  у лев. берега и в
середине  порога   справа.Чалка  за  порогом  на  лев.  берег  возможна,  но
неудобна.Зато  от  конца пор.1  по лев. берегу можно легко и просто дойти до
плотины - 2 км.
     Правая протока длиннее (150 м) и проще - это шивера средней сложности с
крутым  метровым  сливом  в конце.Линия движения видна  с наплыва, но  лучше
сделать просмотр, т.к. в протоке возможен завал,В месте слияния проток порог
заканчивается.
     Далее правый поворот и около 800  м простой  шиверы с участками ровного
быстротока до
     пор  No  2.  (3 к.с).Ориентир  -  большой , поросший  деревьями остров,
отделенный от  лев. берега маловодной, плохо заметной с наплыва протокой. На
приверхе  острова  может быть  небольшой завал из плавника.  В конце острова
порог  начинается  пологим  метровым сливом  через каменную  гряду;  Удобные
проходы - слева, далее формируется мощная струя с косыми и прямыми валами. У
берегов встречаются улова, но зачалится трудно, так как берега крутые. Через
400 м после начала порога река делает плавный правый поворот, впереди
     пор No 4. (3-4 к.с) В левой части реки - гряда обливных камней с узкими
проходами, в правой части - косые сливы с бочками. Длина порога - 200м.
     Через   500  м  течение  замедляется,  начинается  небольшое   (400  м)
водохранилище перед  плотиной.  Чалится для  обноса  лучше  в  100  м  перед
плотиной, на  прав.  берегу  -  здесь проходит  идущая  на  лев. берег через
плотину дорога.Перед  обносом из вежливости  лучше поговорить  с  охранником
плотины  - обычно  проблем не возникает. Ниже  плотины  по  высокой  терассе
левого берега  3-4 км идет хорошая  грунтовая дорога  (практически до  конца
ущелья).
     Через  300  м после  плотины дорога проходит над  водоводным  каналом и
выходит на большую поляну, где очень удобно ставить базовый лагерь.
     За плотиной  река  течет в  крутых, сильно  заросших  берегах.  Удобных
спусков   к  воде  немного,   особенно  до  пор  No  9  "2-ой  Трубный."  Из
водохранилища  в водоводный канал ГЭС забирается 35м[3]/с и за плотиной река
резко мелеет.. После использования в турбинах ГЭС вода справа сбрасывается в
Мзымту в нижней части Греческого ущелья перед "Кондовой" шиверой.
     пор No 4. (5 к.с). Начинается в 100 м ниже плотины.Имеет характер узкой
маловодной  шиверы с большим уклоном. Порог проходим для больших катамаранов
лишь  при  высокой  воде.Длина  порога  -  300  м.   Кончается  порог  перед
крутопадающим левым притоком.
     !!  пор  No  5 "Белоснежка" (5-6 к.с).  Один из самых  опасных  порогов
Мзымты. Начинается в  10 ниже крутопадающего левого притока. Длина  порога -
100 м, падение - 4-5 м.
     Начинается порг  крутой горкой у левого берега,  далее в русле  2  ряда
сложных крутых  сливов между  обильно  расбросанными надводными и  обливными
камнями. . Порог проходим для больших катамаранов лишь  при высокой воде. За
порогом  40  м  спокойного  течения ,  здесь  удобноное  место  для чалки  и
страховки.
     пор No  6 "7 гномов" (4-5 к.с).Начинается в 50 м ниже "Белоснежки". Это
длинная  (500м) многоступенчатая шивера, в  середине  шиверы справа красивым
водопадом  впадоет ручей.  Кончается шивера  50-метровой горкой и  спокойным
плесом с большим уловом у лев. берега  за выступающим в реку обломком скалы.
Здесь удобное место для чалки  и выхода наверх,  на  дорогу для  дальнейшего
просмотра От середины шиверы впереди становится виден высокий мост-акведук с
огромной водоводной трубой.
     ! пор  No 7 "1-ый Трубный" (5-6  к.с). Начинается в 50 м ниже пор No 6.
Гряда крупных  камней  разбивает реку на 2 протоки; основная - левая (правая
практически  непроходима). Река делает  слабый  зигзаг, поворачивая  сначала
вправо, затем влево. Порог представляет собой лесенку из 5 сложных сливов  ,
образованных скальными плитами. За сливами - котлы и бочки. В конце  порога,
под мостом-акведуком протоки сливаются.Дли
     на  порога -150  м, падение -  5 м.  Единственное место,  пригодное для
страховки и чалки перед пор.No 7 -маленькое улово  у лев. берега в 15 м ниже
моста-акведука.Чтобы  пройти сюда по берегу, нужна  по  автодороге пройти за
мост-акведук метров 100, спустится вплотную к  реке  и затем пройти вверх по
течению до  этого уловца Зачалится в него трудно, но сразу за ним начинается
заход в следующий порог.
     !  пор No 8 "Красная  Поляна" (5-6  к.с). Начинается в  20  м ниже 1-го
моста-акведука.Река разбивается  на две протоки длинным,  поросшим деревьями
островом.Правая  протока маловодна  и проходима в большую  воду  только  для
малых судов.  Основная протока  - правая. Порг начинается серией из 3 мощных
сливов по 1.5 м, затем уклон уменьшается, средняя часть порога - быстроток с
отдельными обливниками. Далее протоки  сливаются.  Левая часть русла  забита
скалтными обломками и  непроходима.  Справа расположен каскад сливов 0.5-0.8
м; далее  формируется  мощная  струя,  бьющая  в  выступ  правого берега, на
котором  расположена опора  автомоста,  Прижим  сложный  с  виду,  но  легко
обходимый. Отражаясь от выступа прав. берега, струя резко поворачивает влево
и   под   мостом   падает    пологим   метровым   сливом,,   которым   порог
заканчивается.Длинна порога  -  200м, падение  5  м. Впереди,  в 200 м виден
второй  мост-акведук.  Высоко на  правом  берегу,  на  шоссе стоит указатель
"Красная Поляна". Сразу за мостом, справа,  есть большое улово, удобное  для
чалки и страховки.
     пор No 9 "2-ой Трубный" (4 к.с.) . Расположен в 60  м  ниже автомомоста
через  Мзымту.Река  разбивается цепочкой полуобливных и надводных камней  на
две протоки.
     Правая    имеет    более    равномерный    уклон    и    удобнее    для
прохождения.Препятствие имеет  характер  шиверы  с  пологими  сливами  между
крупных обливных и подводных камней.К концу шиверы уклон заметно уменьшается
и  под мостом-акведуком  она  заканчивается.  Длинна  препятствия  -  120 м,
падение 2 м.
     пор  No  10  "Зигзаг"  (3-4  к.с.). Начинается  в  50  м  ниже  второго
моста-акведука .Река разбивается  грядой надводных  камней на  две  протоки.
Правая непроходима.  Порог  начинается слабой шиверой в левой протоке, далее
следует  резкий поворот направо  с крутой, но короткой горкой,В конце  горки
справа вливается правая протока; далее идет  цепочка валов. Длина порога 100
м, падение 1.5-2  м. Порог не  сложный, но фотогеничный, Рекомендуется сразу
чалится в конце порога, так как до следующего порога удобных для  чалки мест
нет.
     пор No 11  "Цепочка"  (4  к.с.). Расположен  в  70  м  ниже  пор.No 10.
Начинается   короткой  разгонной  шиверой,  далее  на  левом  повороте  реку
перегораживает цепочка  крупных надводных камней, между ними  сливы 1,5  м и
шириной2-3 м. Длина порога - 50 м, падение 2 м.
     Далее до пор. No 12 серьезных порогов нет - 1 км простеньких шивер.

     ! пор No 12 "Кондовая шивера"  (5 к.с).  Самое мощное (из проходимых) и
протяженное препятствие на реке ..  Водность потока резко увеличивается с 25
до 60 м[3]/с. Начинается через 50 м после впадения справа отработанной в ГЭС
воды  прямым 200-метровым участком  с мощными  валами и  бочками(до 1,5  м);
далее следует крутой (более 90[о]) поворот  налево. За  поворотом в мае 98 г
были многочисленные  островки и протоки с завалами  в  них -  это  следствие
большого дождевого паводка в ноябре 97 г.
     . Далее  после  небольшого  ослабления  вновь начинаются валы и  бочки.
Через 600-800 м начинают появлятся участки спокойного быстротока, постепенно
они становятся  все  длиннее, а  участки бурной  воды становятся все короче,
уклон  постепенно  уменьшается, вдоль берегов появляются невысокие  террасы,
пригодные для ночлега.
     Четко выраженного окончания шивера  не имеет, условно можно считать что
она кончается  в месте  впадения крупного правого притока р. Чвежепсе. Общая
длина препятствия - около 8 км, средний уклон 20 -15м/км.
     Далее  серьезных  препятствий  до  водопада  Ах-Цу  нет, уклон2-4 м/км,
встречаются  слабые  шиверки,  в  протоках  разбоев  могут  быть  застрявшие
деревья.  Через 2.5  км  после вышеупомянутого прав. притока  слева  впадает
небольшой приток, еще через 800 м на  берегу справа -  небольшое село, здесь
справа в Мзымту впадает маленький ручей. Это  важный ориентир:  через  500 м
начинается ущелте Ах-Цу



     4. УЩЕЛЬЕ АХ-ЦУ : ДЛИНА 4 КМ; РАСХОД 60 М[3]/С; УКЛОН 10 М/КМ

     Борта долины сходится, идущая  по правому берегу автодорога поднимается
на полку, на высоту 10-15 м над  рекой. Лев. берег- бом, прав. берег крутой,
заросший  кустарником.  Течение  спокойное.  Место  чалки  для  обноса  (или
разведки  ???) водопада  Ах-Цу находится в 600м от начала ущелья,  здесьесть
узкий галечный пляж, у берега из  воды торчат остатки деревянных свай. В 150
м впереди  виден  скалистый  прав. берег и крутой  поворот реки влево  - это
заход в Ах-Цу.

     !!!  прп.  No  13 Водопад"Ах-Цу  " (  6+ к.с). Длина  препятствия 75 м,
падение 5-6 м.  Удачное прохождение маловероятно. Для осмотра и обноса нужно
по тропке выбратся  на  дорогу.Над водопадом  дорога уходит  в  100-метровый
туннель.За туннелем водопад кончается, но для относительно удобного спуска к
воде  нужно пройти еще  200м -  здесь 20-метровый  обрыв переходит  в крутой
осыпной склон, поросший деревьями.Мест для ночевки нет.Обнос (и спуск) судов
к воде долгий и трудоемкий - примерно 2,5 часа.
     пор  No  14 "  Московская шивера" (4 к.с).  Длина препятствия  1.5  км,
падение -  15  м/км.Начинается  в 50  м ниже  прп.No  13. Шивера  мощная, но
простая - отдельные камни в русле, валы и бочки.
     За пор.No 14 ущелье Ах-Цу кончается.



     5.ПРОГОН ДО АДЛЕРА (УСТЬЕ  МЗЫМТЫ) : ДЛИНА 25 КМ; РАСХОД 60-70  М[3]/С;
УКЛОН 3 М/КМ

     Река  резко упрощается, уклон уменьшается,.В 2 часах сплава после Ах-Цу
имеется живописный "Известняковый каньон".За ним сплав малоинтересен, дорога
(на  прав.берегу) отходит  от реки, и  вплать до  Адлера  по берегам тянутся
голые  берега.  На  прав. берегу устья  Мзымты расположен  гор. парк Адлера.
Здесь можно заночевать. Дрова нужно привезти с собой.
     _____________________________________________________________________________________

     КЛАССИФИКАЦИЯ ПОРОГОВ В ПОРЯДКЕ УМЕНЬШЕНИЯ СЛОЖНОСТИ

     1. пор No 5 "Белоснежка" 4. пор No 12 "Кондовая шивера"

     2. пор No 7 "1-ый Трубный" 5. пор No 8 "Красная Поляна"

     3. 1-ый верхн. пор. 6. 2-ой верхн. пор.- шивера "Островная".