lib.ru: другие произведения.

Тамур

Активный туризм: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь]
  • Оставить комментарий
  • © Copyright lib.ru (petr@rusf.ru)
  • Обновлено: 04/02/2003. 18k. Статистика.
  • Описание. Водный:Непал , 4 к/с , Каяк
  • Маршрут: Добхан - Шатра
  •  Ваша оценка:
    
            Тамур
    
                        Фрагмент книги "White Waters of Nepal"
                        перевод Ани Самаровой
    
    "White   water  Nepal. A guidebook for Rafting and Kayaking. by
    Peter Knowles and Dave Allardace. Rivers Publishing U.K.Menasha
    Ridge press U.S.A.
    
      Начало:                             Добхан (высота над ур.моря 630 м)
      Окончание:                          Шатра  (высота над ур.моря 115 м)
      Протяженность:                      120 км (75 миль)
      Время сплава:                       4-6 дней
      Заброска от Катманду:               3-4 дня, или самолетом
      Сложность в ноябре:                 категория 4 (5-)
      Средний уклон:                      0.4% (20 футов/милю)
      Максимальный уклон:                 1.0%
      Расход в ноябре:                    150 кубометров
      Лучшие месяцы для сплава:           октябрь-декабрь, февраль-апрель.
    
            Краткое содержание
    
         Великолепный водный поход, один из лучших в мире. Около 130  порогов на
    120  км  реки.  Тамур  протекает  через  красивую   незаселенную  долину,  а
    путешествие к началу сплава является одним из самых живописных в Непале.
         Очень рекомендуем как спортивный и развлекательный поход на  рафтах или
    каяках. Река стоит того, чтобы проделать весь длинный путь из Катманду.
    
            Река
    
         Тамур  и  его притоки берут начало в  снегах  Канченджанги,  третьей по
    высоте  вершине  мира.  Река,  шестая   по  величине  в  Непале,  производит
    впечатление мощного потока, сжимаемого тесной долиной.
         Выше  Добхана Тамур и его  притоки имеют большой  уклон и  представляют
    интерес, вероятно, только для спортивных экспедиций на каяках. Ниже  Добхана
    по  течению  уклон  меньше;  однако,  что необычно,  он  опять возрастает на
    последних 40 км  перед  слиянием с Сун-Коси. Река Кабелли увеличивает расход
    Тамура примерно на четверть, но ниже по течению значительных притоков нет.
         Долина реки очень красива и  расположена в  малонаселенной местности; в
    немногочисленных  деревнях  земледелие практически  неразвито. Склоны долины
    покрыты лесом, есть хорошие места  для  стоянок с прекрасными  видами  дикой
    природы. Река производит впечатление настоящего "дикого уголка" по сравнению
    с остальными, более популярными сплавными реками Непала.
    
         Местное  население  -  это  обворожительное  разнообразие  всевозможных
    племен и каст (один из авторов насчитывает 27 раличных языков и диалектов  в
    данном районе). Местные жители  встречали  мало  европейцев  и  всегда очень
    приветливы,  настойчиво  предлагая  вам  попробовать  замечательный  напиток
    "тунгба", который готовят, заливая горячей водой перебродившее просо.
    
            Сплав на рафтах
    
         Тамур относится к тем рекам, о которых побывавшие  там  почти ничего не
    рассказывают. "Да,  хорошая река,  - говорят они  в  ответ  на  расспросы, -
    правда, далеко  от Катманду", - и меняют тему. Что касается  меня, В октябре
    1991  года  я специально  съездил в Непал, чтобы сходить на  эту  реку, и не
    жалел  об этом  ни  минуты!  Теперь  я  понимаю, почему побывавшие  там  так
    немногословны   -   кажется,  что  река  слишком  хороша  для  того,   чтобы
    рассказывать о ней в путеводителе, - она предназначена для избранных!
         Во  время  сплава  мы насчитали  около  130  порогов  на 120  км  реки.
    Возможно, Тамур  является наиболее интересной для рафтов  рекой в  Непале, и
    одной из лучших в мире. Первый участок реки ниже Добхана представляет  собой
    практически  непрерывный порожистый участок, но почти все пороги можно  идти
    без  просмотра.  Средняя часть реки  отличается более  отчетливо выраженными
    порогами,  разделенными плесами и уловами.  Пороги  здесь  мощные,  часто  с
    валами  и  иногда   с  серьезными  водоворотами  и  сливами,  но  все  легко
    просматриваются.
         Во  время этого активного сплава  вам, промокнув  вначале, придется "не
    просыхать" до конца!
         Кэм Мак-Лей, один из лучших рафтеров в мире, говорит об этой реке как о
    "выдающемся, фантастическом  сплаве  для  хорошей команды".  В  его  словах,
    кстати есть  и  предупреждение  -  мы  надеемся  что вы  будете  максимально
    внимательны в подборе опытного экипажа.
    
         Большинство сплавов на  рафтах  начинаются  в Добхане; оттуда до  Шатры
    путешествие  занимает от 4 до 6 дней. Хотя  возможна заброска на вертолете в
    Тэплджунг, мы рекомендуем идти пешком  от Базантапура. Путь  проходит  вдоль
    3000-метрового хребта, через красивейшие леса и  луга, с прекрасными  видами
    Канченджанги, Макалу и массива Эвереста  вдалеке. Один  из гидов-проводников
    описал  этот маршрут как  "самый живописный  в  Непале", и с этим  трудно не
    согласиться  -  чудесное начало  водного  путешествия!  Особо  отмечаем  для
    ленивых (как известно, все  водники ужасные лентяи!), что пешая заброска  не
    слишком утомительна, так как после пути вдоль хребта надо только  спуститься
    к реке.
         Самый лучший  участок  реки  - это последние  40  км  перед  слиянием с
    Сун-Коси.  Желающие  сплавиться  по  хорошей  реке   1-2  дня   "напоследок"
    (возможно, после сплава по  Сун-Коси?) могут начать  от Мулгата,  где к реке
    подходит дорога.
    
            Сплав на каяках
    
         Мы были на этой реке в автономном походе на каяках в октябре 1991 года,
    по высокой  воде,  с  командой  опытных каякеров из Великобритании,  Айдахо,
    Калифорнии, Вашингтона, Колорадо и  Новой Зеландии. Почти единодушное мнение
    было - "это  лучшая  река из  всех,  на которые  я  ходил!"  Другие  отзывы:
    "сильно","убойная река",  "полно мест, где можно  перевернуться", "похожа на
    Лохса в большую воду, и так - 70 миль".
         В октябре это была очень мощная река с большим расходом,  с напряженным
    сплавом категории 4+, где просмотр был возможен в основном с верхушек валов,
    но, если вы  неверно  выбирали путь,  последствия  были  поистине  УЖАСНЫМИ.
    Техническая  сложность  прохождения, а  также часто возникавшя необходимость
    "вставать"  на каяке  приводили  к  тому,  что  к  концу  дня  мы  абсолютно
    выбивались из сил.
         В ноябре, когда  расход воды намного меньше,  мы полагаем, что река  не
    бывает столь выматывающей;  однако  люди,  которые  были  там в  это  время,
    утверждают, что река такая же сложная; пороги круче и технически сложнее, не
    говоря уже о мерзких  воронках и нескольких очень неприятных сливах. В малую
    воду  пороги лучше  отделены  друг  от  друга плесами,  и у  вас  есть время
    перевести  дыхание  -  а  также   больше  возможностей  "поймать"   какое-то
    неожиданное препятствие!
         Как уже было сказано, на этой реке  есть, где "киляться", поэтому лучше
    это делать при  поддержке рафтов  и  наличии запасных каяков.  Однако,  река
    имеет   как   раз  подходящую  длину  для  автономного  сплава  и  оставляет
    замечательное  ощущение  "дикого  уголка  природы",  которое  можно особенно
    оценить в  l`kem|jni автономной  группе.  Мы  "прогнали"  реку за 3  дня, но
    гораздо приятнее идти ее за 4.
    
         Тамур выше Добхана проходила на каяках группа из Клуба Каякеров Альпина
    в  1984 году. Они  начинали из Хеллока и описали этот  участок как серьезный
    сплав категории 5+,  с  тремя  мостами,  по которым  можно попасть  с одного
    берега на другой. Перепад  на этом отрезке - 4%(около 40  м  на км).  Сейчас
    когда я пишу это,  мне принесли письмо от Гудмунда Хоста из Норвегии, где он
    пишет, что они тоже частично  прошли этот участок (от Митлунга). Он говорит:
    "Непрерывно идущие  пороги на отрезке реки выше Добхана  делают его довольно
    серьезным;  где-то  в его  середине  у  нас  произошел "оверкиль",  чуть  не
    закончившийся фатально. Часть ниже Добхана прекрасно подходит  для сплава на
    рафтах и тому подобных "пошлостей"!"
         Мы  не  можем  не напомнить, что  последние  30 км  реки  после Мулгата
    представляют собой чудесный маршрут на  1-2  дня. Судите  сами -  5-6  часов
    сплава и около 45 порогов.
    
            Заброска и расходы
    
         Добхан,  обычное место начала сплава по  Тамуру, находится всего в двух
    часах ходьбы  от  посадочной  площадки в Тэплджунге,  так  что  теоретически
    возможно быть на реке в день выезда из Катманду.
         Однако, перелет стоит дорого, и, кроме того, вы пропустите незабываемую
    пешую часть похода.
    
         Ночной переезд на автобусе до Дхарана занял  16 часов и стоил нам около
    $4. После завтрака мы наняли  за  $50 грузовик с крытым  кузовом, который во
    второй  половине  дня  привез нашу  группу  из шести  человек в  Базантапур.
    Базантапур  -  это  прелестный  город,  расположенный  на  вершине  холма  с
    процветающей торговлей: здесь вы  можете  купить все,  что  забыли  взять  с
    собой. Город является важной базой, откуда ведут пути в Восточный Непал, так
    что нанять носильщиков не  составляет труда. Мы договорились  о  цене: по $7
    каждому носильщику; $1  - вперед, $2 - в  Гуфа Покхари и оставшиеся $4 -  по
    прибытии в Добхан. Мы также дали понять, что каждый получит "бонус", если мы
    доберемся в Добхан быстро и  без проблем (и в самом деле заплатили еще по $2
    каждому). Система "бонусов" сработала прекрасно:  наши  носильщики, несмотря
    на  неудобную ношу -  каяки - казалось, обогнали  всех, кто шел впереди;  мы
    бежали сзади,  пытаясь  угнаться за  ними (какая-то группа очень "крутых"  с
    виду альпинистов была явно расстроена, когда их обогнали легкомысленные люди
    в шортах  и сандалиях!) Мы дошли за два с половиной  дня, но, вероятно,  три
    дня - более разумный срок.
    
         Как  уже говорилось раньше, путь по хребту необычайно живописен - тропа
    вьется по склону, среди древних, покрытых мхом деревьев и освещенных солнцем
    лугов.   Из-за   пушистых   облаков   ненадолго   показывалась   манящая   и
    величественная  Канченджанга. Гуфа  Покхари -  священное озеро и излюбленное
    место ночевок, расположенное прямо на хребте.  Вскоре тропа круто спускается
    вниз  среди волнистых  террас, на которых выращивают рис, и разбросанных  по
    склону   "игрушечных"  домиков.   На  всем  протяжении  этого  необыкновенно
    красивого маршрута расположено множество хижин и  чайных домиков, в  которых
    можно остановиться, так как это - основной путь к подножию Канченджанги.
         Мы думаем, что на прохождение  реки лучше всего  планировать 4 дня  (на
    каяках)  или  6  дней  (на  рафтах).  По  берегам  много хороших  стоянок  и
    достаточно  плавника  для  костров.  В  Мулгате  можно,  если   потребуется,
    пополнить запасы  самого необходимого.  Фидим - возможная  точка  аварийного
    схода с маршрута, но желательно заранее узнать о состоянии дороги  из Фидима
    в Илам (ее планировали продолжить до  Тэплджунга; в этом случае появится еще
    один вариант заброски).
         Место  окончания  сплава  -  Шатра; это  около  10  км  ниже слияния  с
    Сун-Коси; после  слияния  река носит название Сапта-Коси. Держитесь  ближе к
    левому берегу после  выхода  реки на равнину,  приставать  лучше сразу после
    впадения   в   ирригационный  канал.  Здесь  можно   нанять   доисторический
    "лендровер", на котором за $15 можно вернуться обратно в Дхаран.
    
         Лучшие карты реки - это H.M.G. Central Cervice Maps, районы Тэплджунг и
    Дханкута, масштаб 1:125000. Также  было бы неплохо иметь с собой более общую
    топографическую  карту  на весь  Восточный  Непал; хотя  бы  для того, чтобы
    попытаться узнать видимые далекие вершины, включая Макалу и Канченджангу.
    
            Описание
    
         Добхан - Кабелли Кхола (11 км) - Мулгат (77 км)  -  Сун- Коси (22 км) -
    Шатра (10 км).
         Гудмунд  Хост, который прошел реку в 1987 году, описывает участок  выше
    Добхана как  "значительно более серьезный, с непрерывно идущими  порогами. В
    Милтунге за сложным порогом класса  5/6 следует довольно неприятный водопад,
    и после более спокойного участка (1 км) чуть  выше  подвесного моста в Тумма
    идут еще три порога классов 5 и 6, один из которых, вероятно, непроходим. От
    Тумма  до  Добхана  идет очень продолжительный участок категории 4+; ближе к
    Добхану уклон  реки  постепенно уменьшается".  (Гудмунд  оценил пороги  ниже
    Добхана как категорию 4).
         Добхан - это небольшая деревня с процветающим базаром,  расположенная в
    месте впадения Сива Кхола в Тамур. Практически без "разминки" вы попадаете в
    пороги 4 категории; и  следующие несколько часов без  передышки продолжается
    сплав 3-4 категории.
         В 5 км от Добхана идут два более крупных порога. В 7 км реку пересекает
    мост, а еще через 4 км слева впадает  приток -  Кабелли, который увеличивает
    расход  примерно на 1/4. Второй  порог после слияния (1 км ниже по  течению)
    находится  на левом  повороте. Он  имеет  категорию  4+ и может представлять
    сложность для рафтов.
         Через два  порога  на  протяжении  3 км  расположен мост,  еще через  7
    порогов  и 7 км  -  еще один мост, не обозначенный на  официальных картах. В
    трех километрах ниже  находится длинный порог с крупными валунами в начале и
    валами,  напоминающими  о  серфинге.  Далее  пороги продолжаются  с частотой
    примерно один на километр, но уклон реки  падает на следующих нескольких км,
    до Хинван Кхола.
         Долина немного расширяется, по берегам появляется лес, песчаные пляжи и
    деревни. Река имеет характерную особенность: после очередного поворота русло
    расширяется,  и   стоит   вам   подумать:  "Ну,   кажется,   можно   немного
    расслабиться", - и  тут за следующим поворотом вы влетаете в хороший порог 4
    категории.
         Вскоре после  Нава  Кхола идет длинный мощный порог  класса 4, за ним -
    несколько более мелких порогов; затем уклон падает на следующих 5 км; здесь,
    на гладкой воде, желающих перевозят с одного  берега на  другой на долбленой
    лодке. Спокойный участок продолжается и после  впадения  притока Телия Кхола
    справа и  Чхарува  Кхола  - слева.  ( Отметим,  что все  эти  притоки  имеют
    дождевое питание и  в сухое время года практически пересыхают). В этом месте
    долина имеет ширину около 1 км; в русле  реки встречаются галечные отмели, а
    по берегам на заливных лугах пасется скот.
         Сразу после слияния идет мощный, но несложный порог 4 категории. В 2 км
    ниже по течению находится еще  одна  переправа;  а еще  через 1 км  слева по
    течению  появляется  скальный отвес,  "прижимающий" реку  к  правой  стороне
    долины.  Начиная  с  этого места, уклон реки опять увеличивается,  и  пороги
    становятся более сложными и продолжительными.
         На протяжении следующих 7 км расположены  около  9  порогов  с валами и
    бурунами. Затем слева впадает небольшой приток (Ками Кхола), а справа  видны
    следы  значительного  оползня.  Это  означает, что  следующим идет порог пол
    названием "Дон МакКекни", категории  5-,  который  мы рекомендуем идти после
    просмотра. Далее следуют еще три больших порога, за которыми виден подвесной
    мост в Мулгате. Будьте внимательны: вскоре предстоит еще один сложный порог,
    который  мы назвали  "Дикая Собака",  с замечательным  водоворотом в  конце,
    который ожидает желающих им насладиться.
         Дальше идут многочисленные  несложные пороги  класса 4, один за другим,
    за автомобильным мостом  и  следующие 9  км до  подвесного моста в Чимраха -
    всего  около  25  порогов  -  мы сбились  со  счета!  После  всего этого  мы
    почувствовали, что нам необходим отдых, и нашли прекрасную тихую стоянку  на
    правом берегу в 1-2 км после моста.
         Мы были рады, что остановились именно там, потому  что первым делом  на
    следующее  утро  нам пришлось преодолеть два  больших порога класса 4+, а за
    ними шла непрерывная  "чехарда" порогов -  около десяти на  следующих 3  км.
    Последние  два  из  них  были  не  сложнее  3  категории,  что  совпадало  с
    расширением  долины  и  выходом  реки  на равнину.  Однако, пейзаж  оказался
    обманчивым:  следующий  порог  выглядел несложным,  хотя  и  мощным;  но  за
    невинными  на  вид валами пряталась жуткая воронка на выходе, которая вполне
    "тянула" на категорию  4+  (наш друг  Билл  попробовал  ее  на себе  и  имел
    интересный "самосплав"; он согласился с нашей  оценкой  категории и  добавил
    полезную информацию - этот порог 34-й по счету после автомобильного  моста).
    Следующий километр отмечен  шестью более простыми порогами класса 4; за ними
    идут 4 порога 3+. На  крутом левом повороте расположен порог класса 5- "Удар
    Ниже  Пояса", который мы  благополучно  преодолели после  просмотра.  За ним
    следует  короткое,  но  внушительное  узкое  ущелье  с  отвесными  скальными
    стенками - живописное завершение прекрасной реки.
         В конце ущелья расположен подвесной мост, затем - слияние с Сун-Коси  и
    тропа до Трибени. Если вы не торопитесь, можете  сделать небольшую остановку
    и  пройти  десять минут  вверх  по течению -  там, у слияния  с  рекой Арун,
    находится храм. Кроме того, это одно из немногих  мест в мире, где сливаются
    три крупные реки.
    
         Образованная  тремя  реками Сапта Коси, питаемая еще  семью  притоками,
    течет  по Индийской  Равнине,  впадая в конце  концов  в Ганг. Здесь все еще
    сильное течение и несколько небольших порогов;  в 5-ти км, в месте слияния с
    Кохала  Кхола  находится  большой  комплекс  храмовых  строений.  Еще  через
    несколько км ущелье кончаетя, и перед  вами открывается Великая долина Ганга
    - завораживающе плоская равнина. Держитесь левого берега; окончание сплава -
    сразу после впадения реки в ирригационный канал в Шатре.
    
    
    
    
    
            Послесловие Олега Головкина. Тамур-97
    
    ---------------------------------------------------------------
         From: Олег Головкин (extro@aha.ru)
         Date: 5 Jan 2000
    ---------------------------------------------------------------
    
                            "Да, хорошая река, - говорят они в ответ
                             на расспросы, - правда, далеко от Катманду"
    
    
         Мы собрались на  эту реку в мае-97,  ориентируясь именно  на  эту самую
    книжку.
         Надо сразу сказать, что река совершенно не оправдала наших ожиданий.
         Реальный интерес может представлять  только нижний кусок,  до  которого
    можно добраться на автобусе,  идущем в Басантапур. Возможно, интересен также
    верхний  кусок выше  Добана, но от Басантапура  до  Добана 3-4  дня  пешки с
    шерпами, и  после  этого идти  еще  куда-то  уже  не особо  тянет. Кстати, в
    Басантапуре  достаточно нелегко было разбираться с шерпами, т.к.  из местных
    никто по английски ни бум бум.
         На сплав  до  Сун-Коси у нас ушло  по-моему 4 дня. Первые два  из них -
    редкие несложные пороги, река течет в широченной  ровной долине, очень много
    гладкой гребли. Вторая часть реки  (условно - от шоссе) падает более  круто,
    достаточно   много   порогов,  мощная  вода,   кайфовый   сплав,  но   общая
    категорийность редко превышает 4.
         В  нашей группе было  4  человека  - кат-2  (Денис  Липинский  - доктор
    Смерть,  и Алексей Попов); Коля Плеханов  на каноэ, и я,  Олег  Головкин, на
    каяке.
         К  сожалению,  чуть  ли ни  в  самом  последнем  пороге  я получил свой
    очередной,  надеюсь  -  последний  в  этой  жизни,  вывих  плеча. Порог  был
    достаточно простым, никакой великой  сложности  не  представлял,  просто  не
    повезло.
         Вывих мне  вправил  доктор.  До  Сун-Коси доехал  уже на  катамаране, и
    в-общем на этом активная часть непальского похода для меня закончилась.
         Общий  вывод:  вряд ли  стоит рассматривать реку от Добана  как стоящий
    вариант: слишком далеко ехать ради  не слишком интересной реки. Возможно, по
    пути куда-то еще или откуда-то стоит заехать на нижнюю часть на 1-2 дня.
    

  • Оставить комментарий
  • © Copyright lib.ru (petr@rusf.ru)
  • Обновлено: 04/02/2003. 18k. Статистика.
  • Водный:Непал
  •  Ваша оценка:

    Связаться с программистом сайта.
    Активный туризм
    ОТЧЕТЫ

    Это наша кнопка