Аннотация: Кое-что о сплаве по реке Великая в июле 2006 года. Часть первая. Часть вторая здесь. Другие материалы из той же поездки здесь
По реке Великой
(Часть первая)
Дата сплава: 9 - 14 июля
Состав: два "Тайменя-2"
Начало:мост у села Поддубье
Завершение: село Речки (два ходовых часа ниже устья Идрицы)
Время на воде:около 15 часов (примерно 90 км)
Заброс и выход: двумя автомобилями из Санкт-Петербурга (около 500 км)
Номерами на карте обозначены стоянки:
0 - стоянка с машинами на озере Ясское в ночь перед стапелем.
1 - стоянка на реке в районе села Устье.
2 - стоянка на озере Езерище (две ночи).
3 - стоянка на реке в районе деревни Глухарево.
4 - стоянка у села Речки (антистапель).
5 - стоянка с машинами на небольшом озере, соединенном протокой с оз. Зверино в ночь перед выездом домой.
Безопасность: не было ни одной проблемы, достойной упоминания. Местное население очень дружелюбно и отзывчиво. Ни отморозков, ни бомжей в районе реки нам не встречалось. Единственной проблемой, осложнявшей жизнь, кроме жары, были слепни и овода: их поголовье резко возрастало к середине дня, и они сопровождали нас всю дорогу. Правда, с заходом солнца они исчезали, но в безветрие их заменяла мошка. На этом фоне комаров было почти не заметно.
Магазины: гарантированно только на базе "Алоль", но и там после полудня уже не было черного хлеба и нефильтрованного пива. В других местах бывают автолавки, но надо знать их расписание: в Яковлево это, например, в четверг в районе 11:00. В Пустошке и в Идрице есть всё, но на лодке туда не попадешь.
Телефон: "Мегафон" кое-где проявляется. "Билайн" на реке не работает, но вдоль трассы на Псков и на Москву работал исправно, хотя всего несколько лет назад не работал даже в самом Пскове.
Общее впечатление о реке
Одна из лучших рек средней России. Из двадцати с чем-то пройденных мною рек Великая уверенно входит в первую пятерку вместе с Агиделью, Керженцем и Лухом. Особенности маршрута - разнообразие участков реки и чередование их с богатыми озерами, великолепные окрестности с красивым рельефом и сосновыми борами, легкость доступа. Уровень воды был средним с тенденцией к понижению. В августе, если не будет сильных дождей, он понизится, и условия прохождения будут несколько другими. Обустроенные стоянки скрадывали разочарование от почти полного отсутствия земляники-черники-грибов: сказывалась великая сушь первой половины июля и тридцатиградусная жара.
Река и озера - рай для водоплавающих птиц, и не только для них. Мы встретили здесь:
- несколько пар чомг с чомгятами;
- несколько пар крохалей с крохалятами, причем, в одной семье было аж двадцать четыре (!) крохаленка;
- редкую у нас камышницу с забавным камышонком;
- пару диких лебедей с пятью лебедятами;
- важного и диковинного у нас черного аиста;
- гоголюшки с гоголятами, цапли, белые аисты, кряковые утки, черные коршуны, соколы-чеглоки встречались более, чем часто. Постоянным звуковым фоном были песни пеночек-теньковок и камышовок-барсучков. Иногда слышались флейтовые призывы иволг, вопросительные интонации чечевиц, самоуверенные голоса серых славок и роскошные мелодии славок-черноголовок, но время их пения уже проходит. В обрывистых берегах жили ласточки-береговушки, и я все надеялся на встречу с золотистой щуркой, которые тоже живут в норах, но увы! - щурки вряд ли встречаются в Псковской области, это более южная птица.
Рыбы в реке изобилие. Таких гигантских крокодилоподобных щук я встречал только на Мологе и то очень давно. Голавль, лещ, язь, красноперка - обычная здесь рыба. Говорят, есть даже хариус, чему я охотно верю - на каменистых перекатах он вполне может попадаться.
Порядок заброса и выхода:
Уже много лет мы практикуем очень простой и удобный способ: едем на двух машинах сначала в верхнюю точку маршрута, оставляем там байдарки и вещи, договариваемся принципиально о стоянке для одной машины, затем едем двумя машинами в нижнюю точку маршрута, оставляем там одну машину, а на другой возвращаемся в точку стапеля. Затем процедура повторяется в обратном порядке. Именно поэтому точкой начала маршрута мы выбрали село Поддубье (9 км к востоку от шоссе Санкт-Петербург - Псков - Киев, поворот в районе села Заречье в 4 км ниже базы "Алоль" и моста через Великую), а точкой завершения - село Речки (15 км от того же шоссе к западу, поворот в районе села Ночлегово). До Поддубья дорога улучшенная грунтовая, пыльная, но ехать можно:
До Речки дорога - нормальный асфальт с небольшим грунтовым участком в районе села Лобачи.
Поскольку мы выехали из Питера утром, а договорились о размещении машин только к вечеру, ночевать пришлось на красивой стоянке на озере Ясском примерно в километре к югу от впадения Великой в это озеро, о чем совсем не жалеем. Автомобильная часть похода - предмет особого разговора. На всякий случай - ближайший неплохой автосервис есть в Пустошке, на выходе из поселка метрах в трехстах от пересечения с шоссе М9 Рига-Москва. Второй автосервис есть рядом, прямо на заправке метрах в ста ближе к шоссе М9, там же неплохой магазин автомобильных запчастей.
На всякий же случай - телефон турбазы "Алоль":
Местный: (242) 2-12-49
Федеральный: 8-81142-9-12-49 или 8-81142-9-51-17
Коротко об участках реки
В целом, по Великой в Сети есть неплохая литература. До сих пор считаю классическим отчет Алексея Дещеревского и его спутников, особенно его вторую часть "Под созвездием Кузькиной матери". Но за десять лет с похода группы Алексея на реке и вокруг нее произошли какие-то изменения. Вряд ли изменилось одно: падение реки от Поддубья до Речек (примерно 90 км) составляет 45 метров (урез воды по карте выше плотины у Поддубья 159 метров, ниже речек в районе Курилово - 114 метров), что для равнинной реки совсем не плохо. Отсюда и уверенное течение, которое ощущалось на всех участках, кроме озёр.
Участок 1: Поддубье - озеро Ясское
Река узкая, извилистая, с течением, берега низкие, заросшие черемухой, ольхой, таволгой, иногда тальником.
По левому берегу за этими зарослями идут некошеные сейчас луга, по ним вполне проезжая дорога, выходящая на грейдер Поддубье - Яссы. Здесь стоянок нет до самой деревни Устье, зато есть мостики,
завалы,
и просто упавшие деревья, под которыми надо проводить байдарку.
Разборка завала заняла у нас какое-то время: глубина здесь около двух метров, заметное течение, стоять пришлось на стволе и нижних сучьях тех же деревьев, верхние сучья которых надо было обрубить. В итоге мой роскошный топор выскользнул из рук и уплыл в неизвестном направлении, а его поиски на дне результата не дали.
(Продолжение здесь. Другие материалы из той же поездки здесь)
22 июля 2006 года
Москва - Санкт-Петербург - Псков - Алоль - Поддубье - Речки - река Великая - Пустошка - Идрица - Москва
![Место стапеля. Поддубье [Николай Чуксин]](/img/c/chuksin_n/velikaya_t/vel_14.jpg)
![Дорога на Поддубье [Николай Чуксин]](/img/c/chuksin_n/velikaya_t/vel_12.jpg)
![Пошли! [Николай Чуксин]](/img/c/chuksin_n/velikaya_t/vel_15.jpg)
![Первое препятствие [Николай Чуксин]](/img/c/chuksin_n/velikaya_t/vel_16.jpg)
![Завал [Николай Чуксин]](/img/c/chuksin_n/velikaya_t/vel_17.jpg)
![Стою на сучьях, глубина 2 метра [Ярослав Чуксин]](/img/c/chuksin_n/velikaya_t/vel_18.jpg)
![Проводка [Николай Чуксин]](/img/c/chuksin_n/velikaya_t/vel_19.jpg)