Шабага - Шавла - Аргут

ТЕХНИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ

о водном туристском путешествии

пятой категории сложности по рекам:

Шабага - Шавла - Аргут - Катунь

(Алтай)

Содержание.

1. Паспорт маршрута.

Вид туризма	Водный
Категория сложности	Пятая
Район путешествия	Алтай
Нитка маршрута	Гор. Барнаул - пос. Чибит - р. Мажой - пер. Орой - р. Шабага - стрелка р.р. Шабага и Шавла - радиальный выход к Шавлинским озерам - сплав по р.р. Шабага (участок - 5...1,5 км до устья), Шавла, Аргут, Катунь - устье р. Б. Яломан - гор. Барнаул
Протяженность: -- Пешая часть (заброска) -- Пеший радиальный выход -- Сплав	32 км 40 км 133 км
Продолжительность: -- Пешая часть (заброска) -- Пеший радиальный выход -- Сплав	2 дня 1 день 13 дней
Количество участников	5 человек
Средства сплава	Полиэтиленовые каяки и 2-местный катамаран
Время проведения путешествия (Барнаул-Барнаул)	7-25 июля 2003 г.
Уровень воды: -- р. Шабага -- р. Шавла -- р. Аргут -- р. Катунь	Высокий Паводок/высокий Высокий Низкий

Р. Шабага (участок - 5...1,5 км до устья) была пройдена только на каяках. Так как река очень малорасходная (расход р. Шабага в устье составлял, по нашим оценкам, - 8 м³/с и уровень воды был оценен нами как высокий), то полноценное прохождение ее на катамаранах, на наш взгляд, невозможно.

2. Список группы.

-- Александр Ласкеев - каяк SANBLAS TOGO

-- Назаров Дмитрий - каяк Eskimo Cerro

-- Фокин Юрий - каяк Eskimo Salto

-- Голых Дмитрий - катамаран "Тритон"

-- Торопов Максим - катамаран "Тритон"

3. График движения.

Дата.	День пути.	Участок пути.	Км.	ЧХВ	Краткое описание. Уровень воды. Метеоусловия.	Способ передвижения.
04.07.	0	Гор. Москва - гор. Барнаул.		55		Поезд.
05.07.	1
06.07.	2
07.07.	3
				Гор. Барнаул - пос. Чибит - мост через р. Чуя ниже устья р. Мажой.	600	10		Автомобиль.
		08.07.	4	Мост через р. Чуя ниже устья р. Мажой, подъем по долине р. Мажой.	8	1,5		Автомобиль.
				Водораздел долины р. Мажой - пер. Орой - 1 км ниже устья р. Кол.	22	12	Сначала шли в 2 ходки, потом наняли лошадей с проводниками. Метеоусловия - утром и днем ясно, во 2-й половине дня сильный дождь с крупным градом.	Пешком.
09.07.	5	1 км ниже устья р. Кол - стрелка р.р. Шабага и Шавла.	10	7	До места начала прохождения Шабаги шли в 2 ходки, там оставили лодки. Метеоусловия - утром ясно, днем и вечером небольшой дождь.	Пешком.
10.07.	6	Прохождение участка р. Шабага - 5...1,5 км до устья.	3,5	4	Препятствия до 4+ к. с., обносы завалов. Уровень воды - высокий. Метеоусловия - переменная облачность, днем и вечером небольшой дождь.	Сплав.
11.07.	7	Радиальный выход к Шавлинским озерам.	40	13	Метеоусловия - в течении дня несколько раз начинался дождь.	Пешком.
12.07.	8	Стрелка р.р. Шабага и Шавла - перед пор. Эшафот.	1,5	4,5	Обнос вещей. Просмотр участка, прохождение. Пор. Пунктир (3 к. с.), пор. Шлагбаум (4- к. с.). Уровень воды - паводок. Метеоусловия - более пол дня дождь, временами сильный.	Сплав.
13.07.	9	Перед пор. Эшафот - после пор. Мономах.	2	4	Обнос вещей. Просмотр участка, прохождение. Обнос пор. Эшафот (5 к. с.), пор. Мономах (5 к. с.). Уровень воды - паводок. Метеоусловия - почти весь день дождь, временами сильный.	Сплав.
14.07.	10	После пор. Мономах - р. Кумурглы-Оюк.	2	6	Обнос вещей. Просмотр участка, прохождение. Пор. Трек, Суваки (4 к. с.), Тройной (5- к. с.). Уровень воды - паводок. Метеоусловия - рано утром пасмурно, после ясно, без осадков.	Сплав.
15.07.	11	Р. Кумурглы-Оюк - после пор. Уйгур.	2,5	8	Обнос вещей. Просмотр участка, прохождение. Пор. Осыпь (4 к. с.), 14 (4 к. с.), обнос пор. Уйгур (5+ к. с.). Уровень воды - паводок. Метеоусловия - ясно, без осадков.	Сплав.
16.07.	12	После пор. Уйгур - после р. Ак-Оюк.	2,5	7	Обнос вещей. Просмотр участка, прохождение. Пор. Батут (4 к. с.), Тушкем (4...4+ к. с.). Переправа. Уровень воды - паводок / высокий. Метеоусловия - весь день ясно, поздно вечером небольшой дождь.	Сплав.
17.07.	13	После р. Ак-Оюк - р. Баксара.	6	6	Обнос вещей (до завала в начале пор. Ак-Оюкские кудри). Просмотр участка, прохождение. Пор. Лесная труба (4 к. с.), пор. Ак-Оюкские кудри (3 к. с.), пор. 23 (3+ к. с.), разбои, завалы. Уровень воды - паводок / высокий. Метеоусловия - ясно, без осадков.	Сплав.
18.07.	14	Р. Баксара - после пор. Кечу.	5,5	8	Сходу дошли до левого притока Кара-Оюк. Далее обнос вещей до пор. Кечу, просмотр участка, прохождение. Пор. 29 (3+...4- к. с.), обнос завалов, пор. Кечу (5- к. с.). Уровень воды - высокий. Метеоусловия - переменная облачность, без осадков.	Сплав.
19.07.	15	После пор. Кечу - после пор. Лестница.	4	8	Пор. Кечу (5- к. с.), пор. Боливар (4-...4 к. с.), разбои, завалы, пор. Завал (4 к. с.), пор. Лестница (4...4+ к. с.). Уровень воды - высокий. Метеоусловия - переменная облачность, в течении дня несколько раз шел дождь.	Сплав.
20.07.	16	После пор. Лестница - после пор. Неустроева. Полудневка.	1,5	3	Пор. Лестница (4...4+ к. с.), пор. Неустроева (5 к. с.). Уровень воды - высокий. Метеоусловия - ясно, без осадков.	Сплав.
21.07.	17	После пор. Неустроева - стрелка р.р. Шавла и Аргут.	22	6	Разбои, заломы и завалы, несложные прижимы. Уровень воды - высокий. Метеоусловия - ясно, без осадков.	Сплав.
22.07.	18	Стрелка р.р. Шавла и Аргут - стрелка р.р. Аргут и Катунь.	30	6	Шиверы, пороги. Обнос пор. Атланты. Уровень воды - высокий. Метеоусловия - переменно / пасмурно, днем шел дождь.	Сплав.
23.07.	19	Дневка.	-	-	Метеоусловия - переменно / пасмурно, несколько раз небольшой дождь.	-
24.07.	20	Стрелка р.р. Аргут и Катунь - устье р. Б. Яломан.	50	4,5	Уровень воды - низкий. Метеоусловия - ясно, без осадков.	Сплав.
25.07.	21	Устье р. Б. Яломан - гор. Барнаул.	520	8		Автомобиль.

Итого активными способами передвижения 205 км, в том числе:

-- пешком (заброска и радиальный выход) 72 км;

-- сплав 133 км.

4. Общие сведения о маршруте.

Маршрут по рекам Шавла-Аргут-Катунь является одним из популярнейших на Алтае (в классе пятерок). Это связано с относительно удобной заброской, возможностью посетить "Жемчужину Алтая" - Шавлинские озера и пр. преимуществами.

Пешая заброска к месту начала сплава, в случае удачной автозаброски, составляет чуть больше 10 км.

Основной рекой маршрута является Шавла. "Шавлу недаром называют рекой без плесов: пороги, шиверы, сливы следуют один за другим, разделенные между собой, чаще всего условными участками быстротока, на которых приходится применять принудительную чалку". С этой дурацкой, очень заюзанной фразы начинается подавляющее большинство описаний Шавлы. На наш взгляд, эта фраза не совсем соответствует действительности. Плотность препятствий действительно весьма высокая (особенно, на первой половине содержательного участка). Но, тем не менее, и плесы есть, и улова есть. А что касается чалки - да, иногда весьма жестко, но, при должной подготовке (коей, несомненно, должен обладать любой участник путешествия 5 к. с.), все это вполне по силам.

Средний расход Шавлы в устье, по данным из разных источников составляет 15...20 м³/с. Но, при этом, в условиях паводка (наш случай), он может составлять 25...30 м³/с в месте начала сплава(!). Средний уклон на участке от Шабаги до порога Уйгур составляет около 25 м/км, от порога Уйгур до порога Неустроева - около 17 м/км, от порога Неустроева до устья - около 14 м/км. Ярко выраженных каньонных участков на реке нет. Возможно появление завалов в любом месте. Протяженность сплавного участка составляет 50 км. Прохождение занимает от 4 до 10 дней (в зависимости от уровня воды, погоды, качественного и количественного состава группы). Самые сложные препятствия (начиная с самого сложного) - Уйгур, Неустроева, Кечу, Мономах, Эшафот.

Обычно сплав начинают от правого притока Шабага. Участок верховьев Шавлы (информацию см. отчет Д. Постнова), на наш взгляд, также представляет интерес, однако, имеет лишь единичные случаи прохождения. Кроме того, для каякеров, безусловно, представляет интерес р. Шабага.

После впадения в Аргут проходится участок, называемый "Быстрый Аргут". Длина участка около 30 км, средний уклон около 5 м/км, препятствия - несложные порожки и шиверы. Расход Аргута на порядок превышает расход Шавлы, соответственно, сильно отличается и характер сплава. Из всех препятствий этого участка следует выделить порог Атланты - мощный и очень опасный.

После впадения в Катунь расход становится еще больше, а уклон еще меньше (около 1 м/км). До точки выброски (если сплав заканчивать в Ине или Яломане) препятствий нет.

5. Лоция и техническое описание маршрута.

5.1. Заброска к месту начала сплава.

Автомобильная заброска начинается из г. Барнаул (также она может начинаться из Новосибирска или Бийска). До пос. Чибит возможна заброска на рейсовом автобусе (не знаю ни одной группы, кто за последние годы пользовался бы здесь общественным транспортом) или на наемном транспорте в соответствии с потребностями группы. Эта часть заброски проходит по Чуйскому тракту и занимает, как правило, около 8 часов.

Далее возможны варианты: до перевала Орой можно идти пешком прямо из Чибита (здесь же возможно нанять лошадей с проводниками для перевозки груза непосредственно к точке начала сплава) или доехать на полноприводной машине (ГАЗ-66, ЗИЛ-131, Урал, и т. д.).

В случае пешей заброски из Чибита надо непосредственно в поселке переправиться через р. Чую, далее тропа идет вдоль р. Орой. На этой тропе есть очень длинный крутой подъем в начале, к перевалу подход менее напряженный. Этот вариант заброски подробно описывается во многих старых отчетах, последние годы им, наверное, почти никто из туристов-водников не пользуется (ходят здесь, очевидно, многочисленные пешеходники).

Наиболее часто используемый сегодня путь - автомобильная заброска на перевал Орой (при удачном стечении обстоятельств и дальше). В пос. Чибит, где Чуйский тракт отходит от реки, направо от него отходит грунтовая дорога (т. е. Чуйский тракт как бы сворачивает влево, а прямо продолжается грунтовая дорога). Дорога идет сначала по долине, около реки, потом, в районе Мажойского каскада, дорога поднимается круто вверх и над Мажойским каскадом идет по очень узкой полке (две встречные машины разъехаться не смогут). За Мажойским каскадом дорога спускается к реке, здесь же находится мост (так называемый мажойский мост). Примерно в 200 м выше по течению в Чую впадает слева р. Мажой. От поворота с Чуйского тракта до мажойского моста - около 1,5 часов езды.

Сразу после моста дорога начинает очень резко и круто подниматься в долину р. Мажой. Примерно через 9-10 км дорога выходит через водораздел из долины р. Мажой. Большую часть этого участка дорога поднимается, временами весьма круто (пассажиры идут пешком за машиной), а иногда идет по почти горизонтальным полкам. От мажойского моста до водораздела на машине ехать около 2 часов (примерно за 1,5 км до водораздела нас высадили, и дальше мы пошли пешком).

Почти сразу после водораздела дорога бродит небольшой ручей. Примерно через 1 км после этого ручья справа от дороги стойбище местных пастухов.

Долина р. Мажой - тайга, а после водораздела дорога идет по горным плато, местами слегка заболоченным. Здесь кругом степь (дров почти нет).

После долины р. Мажой длительных крутых подъемов нет. То есть подъемы могут быть весьма продолжительными, но относительно пологие. Большая часть набора высоты происходит в долине р. Мажой.

На подходе к перевалу дорога несколько раз бродит совсем небольшие (иногда едва заметные) ручейки и сухие русла.

Примерно за 1 км до перевала к дороге справа примыкает пешая тропа из Чибита. Подъем на перевал достаточно пологий, седловина, конечно, заметна, но она, можно сказать, неявная, очень широкая. В середине седловины стоит деревянный шест с огромным количеством примотанных к нему записок. От места, где нас высадили (1,5 км до водораздела р. Мажой) до перевала мы дошли примерно за 10 часов.

Далее дорога спускается и километра 3 идет по заболоченному плато (плато Ештык-Коль), по левому его краю. После плато дорога спускается вниз и вскоре подходит к ручью (р. Шабага). Здесь "дорога" заканчивается и начинается "тропа". Дальше этого места проехать нельзя. Тропа подходит к ручью в месте, где в него впадает небольшой левый приток (руч. Ештык-Кол).

С этого места возможно 2 варианта - до Шавлы можно идти по правому берегу Шабаги, перебродив Шабагу (этой тропой пользуются, главным образом, местные жители) или по левому, перебродив Ештык-Кол (этой тропой пользуются подавляющее большинство туристских групп). Дальнейшее описание относится к правому берегу Шабаги. Как показал наш опыт, правобережная тропа не хуже традиционной левобережной.

В этом месте тропа бродит Шабагу (с левого берега, т. е. со стрелки, на правый). Ширина Шабаги в месте брода 4...5 м, глубина - по колено. Осторожно бродится без проблем.

После брода тропа поднимается на полку правого берега и около 1,5 км идет по полке, поднимаясь достаточно высоко над рекой. Далее тропа на достаточно продолжительное время удаляется от реки. Тропа несколько раз значительно поднимается вверх и затем сбрасывает набранную высоту. На большей части эта тропа набита хорошо, не убита, как левобережная.

Своеобразными ориентирами здесь могут служить каменные осыпи (следы давних селевых оползней). Первый - вскоре после того, как тропа с безлесой полки войдет в лес, второй - через 2...2,5 км. На участке между этими осыпями тропа идет на значительном удалении от реки. Третья осыпь - примерно на таком же расстоянии после второй (2...2,5 км). Между второй и третьей осыпями тропа значительно сбрасывает высоту и подходит ближе к реке (но все равно, к воде выйти здесь затруднительно).

Не более, чем через 2 км будет 4-й, последний, селевой выход. Судя по всему, здесь сель прошел значительно раньше, чем в 3-х предыдущих случаях, так как он уже зарастает молодыми деревцами. Здесь тропа проходит в непосредственной близости от реки. Выхода тропы с селя как такового нет (на нем тропа теряется), но на заходе в лес тропа достаточно быстро находится.

Примерно посередине между 3-м и 4-м селями есть небольшой распадок, поросший карликовой березой и прочей стелящейся растительностью и кустарником. Здесь тропа проходит на расстоянии не более 30 м от реки. Отсюда мы начали наш сплав по р. Шабаге.

Примерно через 1...1,5 км после 4-го селя тропа начинает медленно, но верно отдаляться от реки. Вероятно, она здесь срезает "угол", и соединяется с тропой, которая идет вдоль Шавлы по правому берегу.

Примерно в этом месте мы устроили переправу через Шабагу на ее левый берег. Переправились мы в месте, где находится последняя приличная стоянка на левом берегу Шабаги (следующие стоянки только на развилке троп и на стрелке).

Как выяснилось позднее, это было лишним. Так как от четвертого селя можно идти не по тропе, а по берегу реки. Тропы здесь нет, но подлесок не густой, и идти достаточно легко. За 30...50 м до впадения Шабаги в Шавлу есть несколько бревен и деревьев, снесенных рекой, по которым без проблем можно перейти на левый берег.

Далее, после нашей переправы, тропа (теперь традиционная, на левом берегу) несколько отдаляется от реки, несколько раз несильно поднимается вверх и затем сбрасывает набранную высоту. До полянки, где тропа раздваивается (левая - на озера, правая - на стрелку) остается немного более 1 км.

После поляны следует держаться правой тропы. Однако, вскоре после поляны с развилкой эта тропа начинает многократно разделяться и соединяться. Трудно описать, как следует выбрать правильную тропу. Наверное, интуитивно, разведка не будет лишней, не бегать же по лесу с рюкзаками. Нужная тропа после поляны метров через 200 выходит на берег Шабаги, метров 30 идет по камням, фактически по сухой части русла, далее опять поднимается в лес и прямо, вдоль берега, идет до стрелки. Возможно, этот путь не единственный.

5.1.1. Вариант: пешая заброска из Чибита.

Автор: Максим Торопов

В отличном отчёте А. Каменецкого приведён пеший вариант заброски на Шавлу, используя навесную переправу через Чую в Чибите. Существует, однако, появившаяся в последнее время возможность перехода через Чую по платному мосту. Стоимость, если застигнут за переходом, чисто символическая, поэтому данный вариант заброски может представлять интерес. Сначала нужно двигаться по грунтовой дороге вьющейся над Мажойским каскадом Чуи. Приблизительно через 2...2,5 часа хода с рюкзаками от основной дороги вправо вниз уходит слабоукатанная дорога переходящая метров через 200 в тропу. Отсюда хорошо виден внизу мост, представляющий собой переброшенные через Чую плохо между собой сколоченные доски и брёвна. Быком служит вздымающийся посередине потока на пару метров над ним камень-чемодан. Загадкой остаётся то, почему мост не сносит и не разламывает во время паводка. Переправа не доставит удовольствия, ибо с рюкзаком несложно поскользнуться на скользких брёвнах и шмякнуться прямо в середину Мажойского каскада, поэтому можно рекомендовать натянуть верёвку для перил. Недалеко от моста ниже по течению Чуи устье р. Орой, т.е. после переправы группа оказывается на правом орфографическом берегу Ороя. Сначала хорошо набитая тропа идёт вдоль Ороя, затем следует на развилке перед кошем (~2,5-3 часа ЧХВ от Чибита), где тропа теряется, повернуть влево - тропинка скоро отыщется в кустах (правые ответвления нужно игнорировать). Она, на время ухудшившись, потом снова становится хорошо набитой, уходит серпантином влево. Сначала идёт по расширяющейся полке (справа - скала, слева - обрыв) до её окончания, после чего серпантином, забирая вправо, уходит вверх по хвойному лесу с обильным кустарником. Тропа, огибая вершину справа, поднимается вверх, иногда локально спускаясь вниз. Из-за предшествующих обильных дождей тропа временами напоминает чёрное жидкое месиво с копытцами воды вперемежку с лошадиным навозом, серовато-зелёными кучками лежащим на тропе. Вскоре слева послышится шум воды, и тропа выходит к небольшой, на 5-6 палаток, стоянке возле ручья (~ 3,5-4 часа ЧХВ). Через 5 минут были у священных деревьев от корней до вершин укутанных как белым коконом верёвочками. Буряты говорят, что верёвочки нужно вязать всегда, алтайцы - никогда, т. к. неизвестно, без специального обряда, к какому, чёрному или белому, Богу попадёт твоё жертвоприношение. Далее тропа чуть отходит от ручья, держась на расстоянии 100...150 м, и по ней бежит ручеёк, обнажив до гальки тропу, здорово затрудняя ходьбу. Он также внезапно как появился, бесследно исчезает. Через 25 минут хода - стоянка на 3-4 палатки, ещё через 5 минут тропа пересекает р. Орой (~4-4,5 часа ЧХВ). Неважная стоянка на 2-3 палатки, следующая стоянка будет весьма нескоро - приблизительно через час. Нудная "пилёжка" по лесной тропе, раскисшей от грязи, продолжается. Сначала тропа идёт по лесу, постепенно удаляясь от ручья, затем, поворачивая вправо, выходит по границе леса на хвойное редколесье. Тропа вскоре становится "двухполосной" (~5,5-6 часов ЧХВ), втекая в дорогу, появляющуюся слева и идущую от автомоста на пер. Орой. Перевал обозначен шестом между двух вершин (~6-6,5 часов ЧХВ). Пер. Орой и плато Ештык, ведущее, медленно понижаясь, к стрелке Ештыка и Шабаги, болотисты даже в сухой период. Дорога идёт по заболоченному плато Ештык его левым бортом. Скоро тропа пересекает р. Ештык (~7-7,5 часов ЧХВ) и через полчаса выходит к стрелке р. Ештыка и р. Шабаги (~7,5-8 часов ЧХВ от Чибита).

5.1.2. Вариант: пешая тропа по левому берегу р. Шабага.

Автор: Максим Торопов

Пешая часть маршрута на р. Шавлу - подход вдоль р. Шабаги в последнее время, как правило, от стрелки р. Ештык и р. Шабага до стрелки р. Шабаги и р. В. Шавлы, откуда традиционно начинается водная часть по Шавле. Подход может осуществляться как по "классическому" левому берегу, так и, вопреки мнению авторов некоторых лоций, по правому берегу Шабаги.

В первом случае, чтобы попасть на левый берег нужно перейти через р. Ештык (даже в высокую воду можно перебраться по камням, даже не замочив ног). Далее тропа после небольшого подъёма и спуска идёт у кромки воды. Затем после утомительного подъёма и неприятного спуска тропа подходит к ручью Ильтускан, приблизительно через 1,5...2 часа хода от стрелки, откуда некоторые группы на каяках начинали сплав. Здесь - хорошая стоянка на 7-8 палаток. Через 10 минут - мост из двух брёвен через ручей, тут тоже неплохая стоянка на 5-6 палаток. Далее тропа ухудшается, заболачиваясь, и идёт параллельно Шабаге, метрах в 20...30 от реки. Следующие хорошие места для стоянок появятся только через час-полтора хода. Главное теперь не пропустить поляну с развилкой троп - левая уходит на Шавлинские озёра, правая - на стрелку. На поляне тропа исчезает, что затрудняет ориентации, да и перед самой поляной натоптано большое количество параллельных троп, поэтому нужно придерживаться наиболее набитой.

5.2. Радиальный выход к Шавлинским озерам.

Автор: Максим Торопов

От поляны-развилки сначала тропа идёт по лесу, затем входит в поросли кустарника и идёт по ним минут 10...15. В этом месте тропа заболочена, поэтому народ прёт через кусты, ища сухие места. Далее тропа снова входит в лес и идёт вдоль р. В. Шавла. Тропа то поднимаясь, то спускаясь, то ухудшаясь в болотах, то улучшаясь на пригорках, то удаляясь, то приближаясь к реке медленно поднимается к озёрам. Левый берег Шабаги, а затем и правый берег В. Шавлы представляют собой лес, выросший на осыпи, и, как следствие, тропа встречает на своём пути крупные и средние валуны и корни деревьев - идти неприятно. Тропа поднимается к первому небольшому метров 200 в длину озеру. Озеро характерно камнем-валуном высотой около двух метров посреди озера. Далее тропа продолжает идти вдоль В. Шавлы. У одинокого дерева есть обжитая стоянка на 8-10 палаток - за поворотом стрелка Л. и П. Шавлы (высота 1845 м). Стрелка визуально трудно идентифицируема, кажется, что река просто разбивается на протоки. Далее тропа идёт вдоль р. П. Шавлы, метрах в 50...70, повторяя её профиль (уклон 70...80 м/км). П. Шавла, как и указано в описании, вырывается из-под завала, несясь пенной струёй. Следующим озером будет Среднее озеро - изумрудная жемчужина Алтая. На полянах - головы, вырезанные из дерева, и толпы туристов . В начале озера есть поляна таких голов с выгравированными на них именами авторов. Сначала тропа идёт по полочке у кромки воды, затем поднимается вверх и спускается вниз на следующую полку у воды, здесь в озеро впадает ручей. Стоянки на полках есть практически везде. Далее тропа идёт по полке, потом уходит наверх, где вскоре раздваивается - одна огибает осыпь по сыпухе, вторая - поверху, в конце осыпи они обе встречаются, ещё бом - и исток П. Шавлы. Тропа после истока идёт параллельно реке. Вскоре тропа входит в кулуар с мелкой и средней сыпухой, лес постепенно исчезает, уступая место камню. Потом подъём по тропе, ведущей по части по правому борту кулуара и маркированной турами, и взору предстаёт Верхнее Шавлинское озеро (это два озера, соединенные протокой). П. Шавла вытекает из озера, исчезая в камнях на дне кулуара (на карте это место реки обозначено пунктиром).

5.3. Р. Шабага (участок - 5...1,5 км до устья).

Мы начали сплав от небольшого распадка на правом берегу. По нашим прикидкам это место находится приблизительно в 5 км от устья (примерно в 500...700 м ниже устья левого притока р. Ильтускан). От лагеря (на стрелке Шабаги и Шавлы) до места начала сплава мы дошли примерно за 1,5 часа налегке. Переправились на правый берег по бревнам около устья. Загидрились в лагере, с собой взяли только спасконец, легкий перекус, видеокамеру (которую почти не использовали) и запасное весло.

С видеосъемкой, конечно, мы пролетели. Сняли мы только прохождение первых 3-х порожков, далее камеру убрали и не доставали. Убрали камеру под начинающийся дождик. А не доставали потому, что у нас просто не хватало сил не съемку (бегал бы за нами еще человек с камерой по берегу, было бы классно, благо, скорость передвижения позволяла), сплав был достаточно напряженным.

Средний уклон Шабаги составляет - 50 м/км. Разделение реки на пороги (по крайней мере, пройденного нами участка) более чем условно. Поэтому, далее каждое упоминание слова "порог" не означает, что это препятствие в традиционном смысле этого слова. Чаще это означает участок от предыдущей чалки до следующей. Препятствия не следуют одно за другим, а переходят одно в другое. Хотя, любители считать камни и валы, наверное, смогут выделить здесь под сотню препятствий.

Ярко выраженных каньонных участков здесь нет. Почти в любом месте можно свободно ходить хотя бы по одному из берегов.

Характер препятствий здесь - либо порог водопадного типа, с несколькими подряд сливами высотой до 1,3 м (реже одним мощным сливом), либо порог слаломного типа, с обилием камней и небольшими сливами.

Следует также заметить, что на Шабаге очень большие проблемы с чалками (еще хуже, чем на Шавле). Ярко выраженных уловов на пройденном нами участке было всего штуки 3 или 4. Зачастую приходилось просто ловить лодку руками с берега за носовую петлю.

В начале нашего сплава расход составлял приблизительно 4...5 м³/с (в устье 7...8 м³/с). Здесь сразу небольшой и очень простой порожек с большим количеством камней и несколькими маленькими сливами. Струя слабая, так как русло широкое (до 10 м). Сразу за ним небольшой завал, перекрывающий все русло, обнос около 15 м.

Далее следует куда более мощный порог водопадного типа. Причем, более безопасная и, соответственно, приемлемая для прохождения левая часть русла перегорожена лежащим бревном. А в правой части воды поменьше и сливы расположены друг относительно друга так, что есть большая вероятность заклинивания лодки. На участке длиной не более 50 м падение составляет не менее 4 м. Мы этот порог обнесли, посчитали, что он достаточно опасен. Сразу за ним следует весьма мощный и интересный порожек, также водопадного типа с аналогичными характеристиками (падение и длина), но чистый от бревен. Здесь за рваным входным сливом через все русло, высотой чуть более 1 м, следует короткий участок, метров 10, быстротока с пологой горки, а далее унитазоподобный слив с шириной створа менее 1,5 м и с хорошим прижимом к скале левого берега после. Далее метров 20 быстротока с пологой горки с несколькими камнями. Эти два порога являются самыми сложными на пройденном нами участке. Их сложность, по нашему мнению, 4+...5- к. с.

Далее, до конца нашего сплава, чередуются слаломные и водопадные пороги, сложностью от 3 до 4 к. с. На этом участке есть еще 3 завала, которые мы обнесли. После 4-го завала сразу следует более мощный и интересный порожек, представляющий из себя горку, сложенную из крупных камней, зажатую теми же камнями с обоих сторон (получается лоток из камней). Ширина "русла" 2...2,5 м. Длина 60...70 м, падение около 5 м. Около этого порога главная левобережная тропа проходит на расстоянии не более 10 м от реки.

Здесь мы закончили наш сплав и до лагеря шли пешком с лодками по тропе левого берега. Почти сразу после этого порога на левом берегу стоянка, около которой мы за день до этого переправлялись. До стрелки остается менее 2 км по тропе, или около 1,5 км по реке.

Следует отметить, что когда мы с утра шли к месту начала сплава, то с правого берега, где "тропа" (тропы там нет) несколько поднимается над рекой, на участке, который мы не прошли, видели интересный порожек - "эскалатор", несколько сливов, следующих один за другим, высотой, наверное, более 1 м каждый. Где-то в середине порога над водой перекинуто бревно. Навскидку издалека оно достаточно высоко над водой. Так распорядилась судьба, но с более близкого расстояния мы этот порог уже не рассматривали.

Также следует заметить, что по общим впечатлениям на предустьевом участке река "выполаживается".

В целом и общем сплав по Шабаге не является существенным довеском к Шавле с точки зрения технической сложности. Но, для каякеров, любителей не слишком жесткого крикинга, при наличии хотя бы одного дня, - это очень интересная речка. Большинство препятствий здесь относительно безопасны, в силу малого расхода. Но при этом достаточно динамичны и интересны, в силу большого уклона.

Что касается катамаранов... Не для таких судов эта речка. Слишком много габаритных узостей. Кроме того, вопрос с зачаливанием для них здесь стоит более чем остро.

5.4. Р. Шавла (участок от р. Шабага до устья).

По нашим оценкам, расход р. Шабага в устье составлял приблизительно 7...8 м³/с. Расход р. Верхняя Шавла (до Шабаги) был не менее чем в 2...2,5 раза больше. Таким образом, в начале нашего сплава расход Шавлы был более 25 м³/с. Вода в Шабаге была прозрачная, а в Шавле очень мутная, совершенно непрозрачная, цвета сгущенного молока. Местами, на невысоких полках, лес был затоплен (примерно как на Каширке или Волгуше в пик апрельского паводка). Пик паводка пришелся на конец 2-го сплавного дня (13 июля) - за 2-ю половину этого дня вода, и без того запредельно высокая, поднялась еще примерно на 40 см (это было замечено по бревну перед порогом Мономах - когда мы подошли к порогу, под центральной частью бревна был просвет не менее 20 см, а вечером бревно было на половину затоплено, вода шла поверх бревна). 3-й сплавной день (14 июля) уровень воды оставался без заметных изменений, на 4-й день (15 июля) вода стала несколько более прозрачной и, судя по всему, начала медленно падать. Начиная с 5-го сплавного дня и до конца сплава уровень воды заметно уменьшался.

Трудно сказать, как изменится река при падении воды. На наш взгляд, нельзя однозначно сказать, что река станет сильно проще (или сложнее). Определенно можно сказать одно - изменится характер сплава. Очевидно, чалки будут несколько проще (немногочисленные улова, которые, судя по другим описаниям, существуют, при нас были смыты). Но, с другой стороны, вероятно, появляется большое количество узкогабаритных проходов (это относится, прежде всего, к катамаранам). По динамике изменения уровня воды (от паводка к высокой) за время нашего сплава можно сказать, что при уменьшении уровня воды сплав становится значительно менее жестким. Ну, и, очевидно, при невысокой воде сплав становится более безопасным.

От места начала сплава главная тропа (осмотр препятствий, обнос вещей) идет по правому берегу Шавлы до препятствия 19. Там же слева впадает приток Ак-Оюк. Главная тропа иногда идет у самой воды, а иногда значительно удаляется от реки. Часто тропа не одна, а несколько, они многократно пересекаются. После препятствия 19 хорошая тропа на левом берегу.

Во всех читанных нами лоциях выделяется шивера (препятствие 1) сразу за устьем р. Шабаги. На правом повороте русла, с заломом у левого берега. В нашу воду эту шиверу было трудно идентифицировать. Поворот с заломом, конечно же, никуда не пропали.

От начала сплава до препятствия 2 (пор. Пунктир) около 1 км (3...4 мин сплава). Быстроток, отдельные камни в русле, отдельные бревна и свисающие деревья. Разбоев почти нет, очевидно, все отмели залиты водой.

Порог Пунктир, 3 к. с. В большинстве описаний указываются ориентиры: левый поворот и скала-камень "Артыбаш" высотой... (здесь в разных описаниях начинаются сильные расхождения - от 1,5 до 4 м). Никакой приметной скалы мы не заметили. После прямого участка, где река разливается достаточно широко, следует плавный левый, а вскоре за ним более крутой правый поворот. Отсюда, собственно говоря, порог и начинается. Длина - около 200 м. После правого поворота (начала порога), метров через 100 небольшой левый поворот, и почти сразу за ним правый. Порог шиверистого типа, отдельные камни в русле, небольшие сливы (до 0,5 м), валы (до 0,7 м). Во второй половине порога - цепочка камней, давших название порогу ("Пунктир"). Порог относительно простой (относительно всех последующих препятствий), серьезной проработки не требует, достаточно беглого осмотра и определения места последующей чалки (возможно, чалку следует подстраховать).

Порог Шлагбаум, 4- к. с., примерно через 150 м после Пунктира. Сначала идет косой слив через гряду камней, высотой около 0,7 м. Затем, метров через 30 быстротока, сужение русла и пологий слив, высотой не более 1 м, с характерным языком. Далее порог заканчивается. Длина препятствия немного более 100 м.

За порогом на правом берегу неплохая стоянка. Рядом впадает ручей с прозрачной водой (не в пример Шавле - цвета сгущенного молока).

Порог Эшафот, 5 к. с., начинается сразу после Шлагбаума, отделен от него 50...70 м быстротока. Просмотр обязателен! Это препятствие значительно мощнее и опаснее предыдущих. Длина препятствия около 150 м. Заходная часть - последовательность бочек и валов (более 1 м) с опрокидывающимися верхушками, вся поверхность вспененная. Очень большой уклон, можно сказать, что это горка. Судя по описаниям, относящимся к средней воде, поток идет напрямую через крупные камни, которые в среднюю воду, должно быть, полуобливные или вовсе надводные. Оптимальной линии движения не видно. Как ни крути, но часть бочек, хоть по краю, но собрать придется. Далее - кульминация порога, русло сужается (скальным обломком с правого берега), и в этом месте очень мощный слив, высотой около 1,3 м, с мощным котлом после него. На камне правого берега нанесено несколько бревен. И здесь же, у правобережного камня, котел почти отсутствует, проносная струя, шириной менее 1 м. Через котел идти не хочется, а у берега опасно (бревна мешают). Над этим сливом с левого берега свисает береза (а может, уже и не свисает?). Далее русло несколько расширяется, примерно через 40 м сужается опять, здесь же небольшой левый поворот, на правом берегу - большой залом из нанесенных бревен. Естественно, сюда тянет (прижимает). Далее порог заканчивается.

От конца порога Эшафот до следующего серьезного препятствия - порога Мономах, чуть более 1,5 км по реке, или 5...6 мин сплава (в нашу воду). На этом участке другие описания выделяют шиверу Зета, которая по нашей воде никак не выделялась на общем фоне. Вскоре после Эшафота река делится надвое небольшим каменистым островком, правая протока перегорожена бревнами, левая - чистая (все просматривается с основной тропы правого берега). Через 50...70 м протоки соединяются. После этого разбоя небольшая каменная осыпь правого берега, тропа проходит по осыпи. Далее река делится островом (поросшим лесом, левая протока не просматривается). Судя по всему, здесь и находится шивера Зета. В других описаниях указывается, что основная протока левая, но она закрыта завалом, проход по мелководной правой. В нашу воду правая протока была отнюдь не мелководной, чистой. Соответственно, по ней и шли, левую протоку не смотрели. На этом участке достаточно много низко висящих над водой деревьев. Фоновая сложность этого участка - 3 к. с. После соединения проток примерно через 100 м через реку перекинуто толстое (сантиметров 30...40) бревно (похоже, что рукотворно), с обтесанными ветками. Чалились перед бревном для обноса на левый берег. Примерно через 50 м после этого бревна - заход в порог Мономах.

Порог Мономах, 5 к. с. Ориентир - начинается примерно через 150 м после соединения проток. Просмотр обязателен! Длина порога около 250 м. По характеру похож на пор. Эшафот. Начинается "шиверистой" частью, длиной метров 100. Левая часть русла - надводные камни, правая - крутая горка с таких же камней (последовательность сливов). Поверхность вспененная, хаотичная последовательность бочек и валов. Сливы до 1 м. Далее русло сужается и здесь мощный слив, метра 1,5, с бочкой. Метров через 15 еще один мощный слив, около 1 м. Здесь над водой с левого берега низко свисающая береза (а может уже и не висит?). Далее короткий участок, метров 50, где немного поспокойнее, небольшие сливы, валы. Далее небольшой правый поворот и раздвоение русла. Вход в левую протоку закрыт бревнами. Бревна торчат немного и в правую протоку, на них несет. Далее следует косой рваный слив высотой около 1 м. Вскоре после слива в середине протоки большой обливной камень - "шапка Мономаха" (давший название порогу), с большой бочкой с трех сторон вокруг. Далее - выходная часть, более простая.

Примерно через 50 м после порога Мономах на правом берегу небольшая стоянка.

Далее следуют препятствия, обозначенные в других описаниях как 7 Трек и 8-10 Суваки-1, 2 и 3. Порог Трек начинается через 50...70 м после стоянки (через 100...120 м после порога Мономах) на левом повороте с заломом на правом берегу. Далее небольшой правый поворот. Разделение на препятствия здесь весьма условное, они незаметно переходят одно в другое. Общий характер - шивера с очень большим уклоном, множеством надводных и обливных камней, небольшие (до 1 м) сливы, бочки, валы. Все эти препятствия несопоставимо проще, чем порог Мономах. Сложность этого участка, на наш взгляд, - 4-...4 к. с. Этот участок стоит проходить как минимум с беглым осмотром с берега, так как он незаметно переходит в заходную шиверу порога Тройной, которая в начале ничем не отличается от предыдущих препятствий. В других описаниях выделяются весьма неявные ориентиры порога: "...удобная чалка на очередном зигзаге: местные правый-левый повороты. Здесь у правого берега крупные камни, за ними относительно большая отмель..." Никаких приметных камней здесь нами замечено не было. Отмель, естественно, в нашу паводковую воду была под толщей потока и никак не выдавала себя. Хотя, наверное, в среднюю воду так оно и есть.

Порог Тройной, 5- к. с. Сразу после порога Суваки-3. Как уже было сказано выше, явные ориентиры отсутствуют. Длина около 300 м. Начинается заходной "шиверистой" частью, по характеру похожей на предыдущие препятствия, только немного более мощной. Длина этой части около 150 м. Линия движения не слишком сложная, но для того, чтобы ее выдержать, требуется усердно работать. Далее следует мощный слив через все русло, высотой около 1,5 м, с мощной бочкой. В середине, чуть ближе к правому берегу, просматривается какое-то подобие языка. Здесь бочка менее мощная, соответственно, здесь и шли (но чтобы сюда попасть, требуется пробить мощную бочку в 10 м перед сливом). Далее, метров через 70, еще один слив (около 1 м), менее мощный, но весьма сильный. Есть хороший язык ближе к правому берегу, но попасть на него достаточно трудно. В 20 м выше этого слива чуть правее центра струи большой камень, на который сильно несет. Далее порог заканчивается. Точнее, он переходит в следующее препятствие - порог Калибр (по некоторым другим описаниям, последний слив порога Тройной следует относить уже к порогу Калибр).

Порог Калибр, 4 к. с. Через 50 м после порога Тройной. Длина порога метров 100...150. Сначала относительно спокойная заходная часть, с небольшими валами и бочками. Далее пологий слив почти через все русло (чуть более 1 м). "Калибровочные ворота" не обнаружены. В пороге под водой бревно, в главном сливе. Примерно в середине струи на бревне есть сучок. Но все бревно под водой (при снижении уровня воды, вероятно, это место может быть проблемным). В нашу воду над поверхностью сучка было сантиметров 10 воды. (Мой каяк хорошо подлетел над водой, очевидно, я попал ровно на сучок). Далее через 50 м левый поворот, здесь порог заканчивается.

После порога следует шивера с небольшими сливами (до 0,5 м), бочками и валами. Отдельные камни. Примерно через 100 м после порога река раздваивается, шли по правой протоке, так как она чистая, левую не смотрели. Метров через 100, может чуть больше, протоки соединяются. Река успокаивается. Еще через 100 м слева впадает приток Кумурглы-Оюк, а справа, напротив притока, хорошая большая стоянка.

От стоянки (левый приток р. Кумурглы-Оюк) до пор. Осыпь около 1 км (около 3...4 минут сплава). На этом участке есть остров. По лоциям основной протокой является левая, по ней и шли без предварительного осмотра. Правая протока закрыта бревнами, левая - чистая. Через 100 м после соединения проток начинается порог Осыпь.

Порог Осыпь, 4 к. с. Начинается примерно через 100 м после соединения проток. Правый берег - каменистая осыпь, видна заранее. Длина порога метров 150. Отдельные камни в русле, небольшие сливы с бочками, косые валы. В конце более мощный слив высотой более 1 м, с мощной бочкой.

Почти сразу за Осыпью начинается достаточно длинный шиверистый участок (в других описаниях обозначенный как препятствие 14). Длина около 0,5 км. Сложность участка - 4 к. с. Есть несколько сливов высотой до 1 м, которые для катамарана являются габаритными, требующими точного захода. Конец - правый поворот с заломом у левого берега, скоро за ним крутой левый поворот (по другим лоциям, в среднюю воду с галечной отмелью в центре). Далее река ненадолго успокаивается.

На этом участке (сразу после порога Осыпь) главная правобережная тропа отходит от реки и поднимается достаточно высоко. Спускается вниз только в конце порога Уйгур. Правый берег - низкая заболоченная полка, в нашу воду во многих местах сильно залитая водой.

С этого места рекомендуется разведка участка до конца порога Уйгур, так как явные ориентиры указать довольно трудно, а начинается он длинной заходной шиверой, которая по своему характеру сильно похожа на предыдущее препятствие, но постепенно набирает мощность.

Порог Уйгур, 5+ к. с. Начинается длинной заходной шиверой, набирающей мощность по мере приближения к главной ступени. Общая длина порога около 700 м. Длина заходной шиверы метров 500. Там, где она начинается, она весьма похожа на предыдущее препятствие. Но постепенно она становится мощнее и переходит в ключевое место порога - участок длиной немного более 100 м с очень большим падением. Как говорят другие описания - горка из крупных валунов. Вся поверхность сильно вспененная, отдельные сливы выделить (в нашу паводковую воду) местами трудно. Общее впечатление - очень похоже на ключевые места порогов Эшафот и Мономах, только протяженностью 100 м. Кроме того, выход завален несколькими крупными бревнами с большим количеством веток, перекрывающими все русло. Соответственно, вопрос о прохождении решился сам собой. Тропа обноса есть по левому берегу. Выход на главную правобережную тропу перед порогом затруднен, так как здесь она проходит далеко от реки и высоко. Подъем очень тяжелый.

В конце порога на правом берегу, на полке над рекой, есть небольшая стоянка.

В большинстве других описаний сразу после Уйгура выделяется шивера (16). Нами замечена не была. Очевидно, залита.

Примерно через 100...150 м после Уйгура, за правым поворотом, следует порог Батут, 4 к. с. Длина порога метров 150. В начале несколько небольших сливов, до 0,8 м с бочками, валы и камни. Далее, в конце порога, в середине русла большой обливной камень с бочкой за ним. Можно обойти, с любой стороны, но проще слева. А можно и через бочку.

От Батута до следующего препятствия (порог Тушкем) остается метров 300. На этом участке есть остров. Мы шли правой протокой. Судя по другим отчетам, в среднюю воду она мелкая, а в левой могут быть завалы или заломы. Правая протока - чистая (левую не смотрели).

Порог Тушкем, 4...4+ к. с. начинается примерно через 300 м после Батута, на крутом левом повороте. По другим описаниям на входе в порог опасный завал или залом. Не было, очевидно, смыло. Длинный мощный порог. Длина порога более 700 м. Можно выделить, по меньшей мере, 4 ступени. 1-я - большой обливной камень в середине русла, 2-я - мощный косой слив (более 1 м) на левом повороте справа от маленького островка, 3-я - мощный трекоподобный слив на крутом правом повороте, 4-я - выходная часть "шиверистого" типа. Сложность 2-й и 3-й ступеней - 4+ к. с. Между ключевыми местами ступеней - небольшие сливы (до 0,7 м), бочки, жесткие валы, отдельные камни. Далее река успокаивается.

От порога Тушкем до заметного левого притока(?) остается примерно 1 км (3...4 минуты сплава) по ровной воде.

Следует также заметить, что главная тропа, шедшая от Шабаги до этого места по правому берегу, то выходя к воде, то значительно удаляясь от реки, в этом месте совсем теряется (возможно, что она просто отдаляется от реки). С этого места и до конца содержательного участка (дальше порога Неустроева) тропа идет по левому берегу. Хорошего брода здесь нет (в среднюю воду, может быть и есть). Поэтому на этом участке (от конца порога Тушкем до левого притока(?)) целесообразно переправить вещи с правого берега на левый (если идти с базовыми лагерями и сплошной обработкой реки).

Левый приток(?) впадает на достаточно крутом левом повороте. Тут же начинается простой порожек-шиверка, обозначенная в других описаниях как препятствие 19. Длина препятствия метров 300, конец метров через 100 за правым поворотом с косым трекоподобным сливом около 1 м. Сложность 3 к. с.

В месте впадения левого притока(?) на левом берегу неплохая стоянка, а в 100 м ниже здесь же (левый берег) - отличная большая стоянка.

Далее, примерно через 100 м после препятствия 19 (на небольшом правом повороте, около острова), начинается участок, именуемый как порог Лесная труба, 4 к. с. Не знаю, почему первопроходцы дали ему такое название. Ни малейших ассоциаций. Длинный, около 0,7 км. По своему характеру похож, скажем, на препятствия 14 (порог перед Уйгуром) и 18 (порог Тушкем). Можно выделить три ступени - достаточно мощных слива (более 1 м), между которыми есть сливы поменьше, валы, отдельные камни. На протяжении почти всего порога и дальше за ним (до начала Ак-Оюкских кудрей) левый берег - обширная каменистая отмель, местами есть протоки. Кончается порог также разбоями (каменистый остров длиной метров 100...150, местами поросший деревьями). Основная протока правая, перекрыта несколькими бревнами, левая более мелкая и узкая. В конце порога слева впадает р.Ак-Оюк, малозаметный приток.

Далее участок реки до препятствия 29 (ориентир - левый приток Кара-Оюк) можно идти сходу. Сложных препятствий здесь нет (если Вы дошли сюда без больших осложнений, то этот участок для Вас не должен представлять никаких трудностей), главную опасность представляют множество низко висящих деревьев и возможные завалы и заломы. Ниже приводится краткое описание этого участка.

После соединения проток (конец Лесной трубы) начинается участок, именуемый порог Ак-Оюкские кудри, 3 к. с. В самом начале, менее чем через 100 м после соединения проток, завал - несколько бревен, перегораживающих всю реку. Левая часть русла закрыта капитально, а под самым правым берегом просвет между бревном и поверхностью воды. Участок в целом несложный, сходу можно идти без проблем. Длина более 1 км. В случаях разбоев шли по главной протоке, сплошных завалов нет.

Далее выделяется некий Прижим (препятствие 22), В. Юрин: "Высокая скальная стенка правого берега сразу за слиянием проток. Собственно прижим несильный, примечателен, в основном, в качестве ориентира". Может, оно и так. Даже не обратили внимания.

Вскоре после этого прижима, метров через 150...200, следующее препятствие, которое, на наш взгляд, несколько выделяется на фоне всего участка, но, тем не менее, в описаниях не отмеченное. Ориентиры - виден крутой левый поворот, правый берег скально-осыпной, виден срез слива (также видна низко висящая за сливом береза). Порог 23, 3+ к. с., представляет из себя достаточно мощный слив, высотой более 1 м с мощной бочкой за ним и навалом на камень. Над сливом, чуть ниже слива, низко свисающие деревья с правого берега. Просмотр не обязателен, но, при необходимости, возможен с левого берега.

Далее следуют препятствия, обозначенные как 24...26. Участок, похожий на Ак-Оюкские кудри и по характеру, и по сложности.

После река несколько успокаивается, появляются крупные каменистые отмели (разбои) и вскоре справа впадает р. Баксара. От начала Ак-Оюкских кудрей до этого места примерно 4...5 км по воде, примерно 15 минут сплава. На правом берегу Баксары у устья кордон, здесь же повстречали местных жителей (впервые после выхода на Шавлинские озера). Кордон с наплыва почти не заметен, домики скрыты густым лесом, заметны только при внимательном рассматривании.

Примерно в 100 м выше устья Баксары на правом берегу есть хорошая большая стоянка. Напротив Баксары, на левом берегу, небольшая стоянка.

Сразу после Баксары, на левом повороте, Шавла делится островом на две протоки. На острове завал, частично перекрывающий правую протоку, левая вполне проходима. Здесь же начинается следующее препятствие (шивера 27). От устья Баксары до левого притока р. Кара-Оюк остается около 3 км, примерно 10 минут сплава. На этом участке выделяются (другими описаниями) препятствия 27 и 28. В общем, шиверистый участок, по характеру похож на предыдущие препятствия. Левый приток р. Кара-Оюк впадает на правом повороте, на участке разбоев, в мелкую левую протоку. Здесь следует зачалиться (на левый берег) для осмотра следующего препятствия.

Порог 29, 3+...4- к. с. Длина около 800 м. Несколько достаточно резких поворотов. Сначала достаточно простая шиверистая часть, с небольшими сливами, камнями в русле и валами. После очередного левого поворота русло делится длинным островом (метров 150), основная протока левая, правая мельче. Перед стрелкой острова (метров за 15) в русле большой камень, на который хорошо несет, а после сильно сбрасывает направо. В левой протоке, почти сразу после стрелки острова, небольшой слив, далее река сильно разгоняется и после соединения проток более мощный слив унитазного типа высотой 1,2...1,3 м. После слива бочка, несколько камней и валов. Порог заканчивается.

После порога 29 на правом берегу небольшой степной распадок, есть стоянка. До порога 31 Кечу остается немного более 2 км - простой шиверистый участок. Недалеко перед порогом Кечу есть препятствие (выделяемое другими лоциями как 30), полностью закрытое бревнами. Сначала чуть левее центра струи треугольный камень пирамидальной формы. На нем лежит бревно, частично находящееся под водой. Есть узкий проход (около 1,7 м) под самым левым берегом. Далее, примерно через 30...40 м все русло закрыто несколькими бревнами. От этого завала до начала пор. Кечу остается около 200 м.

Порог Кечу, 5- к. с. Ориентиры - небольшой каменистый остров (или отмель) с многолетним завлом, правый берег осыпной, переходящий в скальную стенку. Длина порога около 250 м. Обработка левым берегом. Начинается островом, левая протока мелкая, правая - основная. Здесь с обоих берегов в воду торчат бревна, ширина самых узких проходов менее 2 м. Примерно с середины протоки струя начинает разгоняться, и около соединения проток входит в горку длиной метров 20 с падением более 2 м. После горки несколько жестких валов и прижим к правому берегу. Далее 40 м спокойного быстротока (где можно, при необходимости, зачалиться) и вторая ступень - в центре струи большой обливной камень и далее горка, по характеристикам (длина и перепад) аналогичная первой ступени. Только с правого берега выступает скала, к ней заметно прижимает. И после этого скального выступа под правым берегом почти вертикальная ступенька высотой около 1,5 м, под левым берегом перепад выбирается пологой горкой. После слива - мощная бочка, несколько валов. Далее порог заканчивается.

После порога Кечу, точнее, уже над следующим препятствием (пор. Боливар), есть стоянка. Также можно встать и непосредственно после порога Кечу, внизу у реки.

Порог Боливар, 4-...4 к. с. Через 100 м после порога Кечу. Последовательность невысоких (до 0,7 м) сливов через большие камни. Длина около 150 м. Кончается перед крутым правым поворотом, левый берег - скальная стенка из воды. Тропа здесь проходит частично по воде (глубина, в нашу большую воду, более чем по колено), и далее по узкому уступу (шириной менее 0,5 м) скалы. В пороге есть два бревна, частично перекрывающих русло: в первой половине порога - слева, а ближе к концу - справа.

После порога Боливар примерно 4...5 мин сплава по несложной шивере (2...3 к. с.), и начинается участок разбоев, где возможно большое количество завалов. Первый виден издалека, метров за 200, поскольку находится на прямом участке реки. На отмели лежит бревно, оставляя проход шириной около 3 м под левым берегом. Здесь же слева впадает р. Билюта (или Бельсу). После примерно 300 м нормальный участок, далее крутой левый поворот, и еще через 100...200 м разбой и завал. Основная протока правая, она закрыта завалом, левая мелководна, но проходима. Затем следуют еще несколько сот метров нормальной воды, несколько поворотов русла. Потом река опять делится длинным островом, густо поросшим лесом. Соединяются протоки метров через 200. Правая протока основная, заход туда чистый (так и хотелось туда плыть, но нельзя), а на выходе, перед соединением проток - огромное бревно, закрывающее весь проход. Левая протока более мелкая, в нескольких местах с берегов торчат бревна, но проходы везде нормальные (в т. ч. для катамарана). Затем левый поворот и еще несколько сот метров нормальной воды. Потом по середине реки обширная отмель, опять же, правая протока основная, левая мелкая. На отмели много огромных бревен. Можно идти справа, но на соединении проток остается узкий (около 2,5 м) и, отчасти, опасный проход между бревнами. После следует плавный правый поворот, через 100 м левый поворот, правый берег скальный. Здесь (перед скальным выходом правого берега) опять небольшой разбой, основная правая протока закрыта бревнами на выходе, левая более мелкая. Дальше, на левом повороте, у скальной стенки справа, порожек - простой пологий слив на левом повороте, с заломом у правого берега. Ширина прохода около 2 м. Метров за 20 до слива под водой бревно, в нашу воду его можно было перепрыгнуть ближе к левому берегу. После этого все протоки объединяются. До порога Завал остается менее 1 км по несложной шивере.

Порог Завал, 4 к. с. Примерно через 1 км после соединения проток. Ориентиры - резкий правый поворот, правый берег становится скальным. Левый берег (на правом повороте) - "бугор", который, собственно говоря, река и обходит. Перед порогом у левого берега большое улово с отмелью и здесь же хорошая стоянка. Длина порога 150...200 м. Начинается порог на крутом правом повороте, потом крутой левый поворот, на выходе еще один правый поворот. Серия сливов через большие обливные камни. Все можно пройти по основной струе, объезжая самые крупные бочки. В конце, на правом повороте, справа большой камень с большим заломом на нем, бревна торчат до середины струи. Здесь же, на правом повороте, небольшой снос на большой обливной камень левее потока, после камня большая бочка.

До следующего препятствия (порог Лестница) около 5 минут сплава по относительно спокойной воде. После порога Завал начинается цепочка скальных бомов на правом берегу. Ориентир порога Лестница - первый скальный бом слева, прямо у воды. Здесь же отмель и улово. Порог начинается менее чем через 100 м после этого бома. Здесь же, между этим бомом и началом порога, хорошая стоянка.

Порог Лестница, 4...4+ к. с. Ориентиры (см. выше) - первый скальный бом слева, примерно через 5 минут сплава после Завала. Длина более 0,5 км. Множество сливов (до 1 м), бочек, жестких валов, обливных и полуобливных камней (которые следует объезжать). Заканчивается большим обливным треугольным камнем-зубом чуть правее центра струи, на который сильно несет.

От конца порога Лестница до начала порога Неустроева остается не более 1 км. Вскоре после Лестницы селевой выход на левом берегу. На этой осыпи могила с крестом, тропа проходит рядом. Ориентир порога Неустроева - скальный бом левого берега, прямо из воды (в среднюю воду, возможно, около воды), тропа проходит снизу, по воде (у воды). Чалка здесь. Отсюда до порога Неустроева остается около 200 м. Можно зачалиться непосредственно перед началом порога, но только после разведки - у левого берега небольшой заливчик с нанесенными туда бревнами, правый берег становится скальным.

Порог Неустроева, 5 к. с. Ориентиры - через 200 м после скального бома слева у воды. Начало порога - правый берег становится скальным, слева небольшой заливчик. Длина порога около 200 м. Порог можно разделить на две части (ступени), между которыми возможна чалка. Первая часть - заходная, по своему характеру похожа на многие фоновые препятствия (только уже более мощная) - небольшие сливы с бочками, обливные и надводные камни. Линия движения легко видна с берега, но выдержать ее не очень легко. Далее 20 м быстротока по гладкой воде, и - вторая ступень. Начинается большим обливным камнем (плитой) на середине потока, обойти ее можно с любой стороны. Сразу после плиты небольшой правый поворот и скала правого берега несколько выдвинута в русло, соответственно, к ней прижимает. И тут же начинается ключевое место порога - мощный каскад сливов (более 1 м) с обливных камней и между камнями. В начале "горки" правее центра торчит скальный обломок-зуб, далее несколько сливов с камней и между камней, с хаотичными бочками и котлами, через 10 м еще несколько сливов. Слева вода стекает с большой обливной плиты и падает (около 1,5 м) на торчащий под ней зуб, правее плиты сливы поменьше, с хаотичным набором бочек и котлов. После - несколько очень жестких валов, и река успокаивается. Длина ключевой части (второй ступени) порога - 30...40 м, падение - около 4 м.

Примерно через 100 м после порога Неустроева на левом берегу хорошая большая стоянка.

Далее следует порожистый участок, на котором, в соответствии с другими лоциями, выделяются препятствия 39...42. 39 - прижим к скальному правому берегу, находится напротив стоянки, в 100 м после пор. Неустроева. Примечателен, скорее, своей эстетической красотой. Далее шивера, с разбоями (очевидно, 40). Точнее, в нашу высокую воду это не разбой, а обширная отмель с большим количеством надводных камней. Вскоре после разбоя-отмели левый поворот и за ним порожек со сливом унитазного типа. Через 300 м после него последнее выделяемое препятствие - река делится островом на резком правом повороте. При этом, что удивительно, основная протока правая, левая мелкая. На острове большой завал, виден издалека. Обе протоки, как оказалось, чистые, но в обоих могут быть бревна. В принципе, все это можно идти сходу, хотя некоторые лоции отмечают препятствия 41 и 42 как весьма значительные, иногда рекомендуется осмотр. Сложность этих препятствий - до 3...3+ к. с. Расслабляться, конечно, не стоит, еще рано, но и излишне напрягаться здесь уже негде.

До устья остается чуть больше 20 км. Заметных препятствий на этом участке нет, простые шиверы и прижимы чередуются с участками спокойной воды, 0...3- к. с. Некоторую опасность могут представлять завалы и заломы на разбоях, низко висящие деревья.

Примерно через 35...40 минут сплава после последнего препятствия (остров с завалом) высокий деревянный мост - в нашу высокую воду от поверхности воды до пролета моста более 1,5 м. проходы между быками моста достаточно широкие для любого судна. Здесь же на правом берегу некие строения (ферма?). После моста, менее чем через 20 минут сплава, многолетний завал, находящийся за крутым правым поворотом и с наплыва становится заметным в самый последний момент. Ориентиры выделить трудно, но все же: с реки виден крутой (слепой) правый поворот, на повороте левый берег - высокий скальный бом (очевидно, в него упирается река и поворачивает), правый - безлесная полка на высоте 1,5...2,0 м над уровнем реки, вдоль реки растут березки. В этом месте лучше не ждать появления завала из-за поворота, а вылезти на берег и посмотреть, что после поворота.

Вскоре после этого завала начинается последний участок разбоев - где проток и островов становится великое множество, многие проходы полностью или частично закрыты принесенными сюда бревнами. Рекомендации по выбору протоки здесь, на наш взгляд, дать очень трудно, поэтому, в случае малейших сомнений, разведка с берегов не будет лишней. После участка разбоев, когда протоки собираются вновь, река течет в одном русле и здесь есть несколько прижимов к скальным берегам - несложных, но очень красивых с эстетической точки зрения. Вскоре Шавла впадает в Аргут.

Хорошие стоянки есть на правом берегу Аргута через 50...150 м после впадения Шавлы. Напротив стоянок - большой остров.

5.5. Р. Аргут (участок от р. Шавла до устья).

Длина участка около 30 км, средний уклон 6 м/км.

Уровень воды на Аргуте не поддается оценке. По крайней мере, нам трудно как-то его оценить, так как раньше никто из нас здесь не был. Субъективные впечатления - раз в 20 больше Шавлы. Однако, судя по косвенным источникам (фотографии, рассказы других людей), воды может быть метра на 2...3 больше, чем досталось нам.

Следует сказать, что Аргут и Шавла очень сильно различаются по своему характеру. Если Шавла - это небольшая река, но с большим падением, то Аргут - все наоборот. Расход исчисляется сотнями кубометров, а уклон при этом весьма небольшой. Основные препятствия на Аргуте - многочисленные большие валы (в некоторых препятствиях до 2,5 м), жесткие, иногда с опрокидывающимися верхушками, редкие бочки, размером значительно больше любого судна, и очень впечатляющие турбулентные структуры на сбойках (поганки и воронки). Ширина русла в среднем 30...60 м (самые узкие места в некоторых порогах - 15...20 м). Скорость течения на прогонных участках 4...5 м/с, в порогах более 5 м/с.

В соответствии с другими отчетами, на этом участке Аргута выделяются 11 препятствий, из которых только 2 требуют повышенного внимания. Все препятствия, кроме порогов Атланты и Ворота, вполне можно идти сходу. Общая тактика - идешь и смотришь вперед, наиболее неприятные места объезжаешь. Если река уходит за слепой поворот, то, при желании, можно зачалиться, сбегать посмотреть (заодно размять затекающие конечности).

Порог Атланты, находится примерно через 2 часа сплава (чистое сплавное время) от устья Шавлы. Ориентиры - перед порогом участок спокойной воды протяженностью более 2 км, кроме того, последний километр - почти что абсолютно прямой участок реки. Правый берег этого участка - полка (терраса), высотой 5...20 м, местами вдоль ее края немногочисленные деревья. В конце этого участка река поворачивает налево (виден слепой левый поворот), терраса правого берега несколько отходит от воды, здесь большое улово и отмель. Перед самым левым поворотом (начало порога) правый берег опять становится террасой высотой около 20 м (уже над порогом поднимается до 30...40 м), по которой проходит тропа обноса. Порог длиной около 1 км, ширина русла 20...30 м, самые узкие створы около 15 м. В первой его части - несколько огромных бочек (следующих с интервалом 70...100 м), почти через все русло, оставляющих проходы шириной по несколько метров у обоих берегов. Примерно в середине этого участка - фигурная скала правого берега, давшая название порогу. В конце порога - смертельно опасное место. Скальный выступ правого берега, закрывающий пол реки, на который идет большая часть струи. Этот выступ находится после небольшого правого поворота, так что отраженная (от левого берега) струя несет прямо на него. В этой скале промыты отверстия, через которые проходит вода. На скале несколько мемориальных табличек. Примерно через 50 м справа впадает р. Сато-Кулар, здесь порог заканчивается, есть хорошая стоянка.

Несмотря на дурную славу и наличие мемориальных табличек, порог многократно был успешно пройден. Мы его обнесли, так как за пол дня не успели привыкнуть к характеру этой реки, и чувствовали себя на воде не очень комфортно. Кроме того - порог опасен. Не успеешь уйти от прижима - и ... В случае оверкиля в первой части порога (на наш взгляд, вполне вероятного), необходимо очень быстро поставить судно (каяк, катамаран) на ровный киль и сориентироваться. Этот порог, на наш взгляд, технически не сложный (того же характера, что и предыдущие препятствия, только более мощный), но очень опасен и криминален (любая незначительная ошибка может стоить жизни).

Порог Ворота, примерно через 20 минут сплава после порога Атланты. Ориентиры - плавный правый поворот, скальное сужение русла, за сужением вдалеке видна горная стена (это уже левый берег Катуни). Просмотр возможен с любого берега. Начинается цепочкой крутых жестких валов (высотой более 2 м) перед скальным сужением, далее слив через гряду камней, высотой около 1 м. За сливом - хаотичное скопление валов и бочек, после чего несколько валов попроще. Ширина створа в сужении - 15...20 м. Этот порог по своему характеру значительно отличается от всех остальных препятствий Аргута (участок от Шавлы) - локальный очень мощный слив. Он оставляет значительно более приятные впечатления, чем другие препятствия реки. Очень приятное место для покатушек, абсолютно безопасное (на наш взгляд), но очень мощное. Для каяка оверкиль при прохождении, можно сказать, гарантирован (с вероятностью 95%), но есть место где вставать (в противном случае - вылавливать).

Через 150 м после порога Ворота Аргут впадает в Катунь. На стрелке (левый берег) - хорошая стоянка "Кафе "Аргут".

5.6. Р. Катунь (участок от р. Аргут до р. Б. Яломан).

Уровень воды в Катуни - низкий (в прошлом году мы наблюдали в районе стрелки с Аргутом уровень воды метра на 3 выше), вода прозрачная, после слияния с Аргутом заметно более мутная.

На этом участке препятствий, требующих внимания, нет. По своему характеру Катунь весьма похожа на Аргут, только, надо сказать, менее жесткая. Валы (до 2 м), отдельные бочки после обливных камней, местами небольшие прижимы. Скорость течения высокая (3...4 м/с), но ниже, чем в Аргуте.

От стрелки с Аргутом до поселка Иня примерно 3 часа сплава (в режиме бревна), до устья р. М. Яломан (здесь же поселок М. Яломан) еще минут 50, и до устья Б. Яломана еще минут 20.

В устье р. Б. Яломан есть хорошая поляна, сюда же съезд с Чуйского тракта. От Катуни до моста через Б. Яломан метров 200.

Потенциальные точки выброски - пос. Иня (не рекомендуется), пос. М. Яломан (возможно), устье р. Б. Яломан (рекомендуется). Можно уехать на проходящем транспорте (если повезет), это вариант для небольших групп. При необходимости позвонить (в Барнаул или Бийск) и заказать необходимый транспорт можно из пос. Иня или пос. М. Яломан.

Поселок Иня "славится" криминогенной обстановкой, поэтому продолжительные остановки здесь не рекомендуются. Максимум - позвонить и зайти в магазин. А лучше, вообще, проплыть не останавливаясь. Поселок М. Яломан, судя по другим описаниям, более тихий и мирный (у нас никаких проблем не было).

Но в М. Яломане могут быть проблемы с телефонной связью (точнее, с доступом к последней). Почтового отделения в поселке нет. Но, как известно, язык до Киева доведет (нам так далеко и не надо ), и вот, поспрашивав встреченных местных жителей, мы нашли единственный в поселке дом, где есть телефон. Но хозяйка наотрез отказалась нас впускать, так как ее "мы все" "уже достали". По ее словам, в поселке есть медпункт, где тоже, якобы, есть телефон. Продолжительные поиски результата не дали. Пришлось хозяйку ну очень хорошо попросить. Поэтому, возможно, лучше звонки совершать из Ини.

6. Транспорт.

Из Москвы в Барнаул поезда ходят почти каждый день. 2 раза в неделю фирменный (если не ошибаюсь, 18) "Алтай", и 3 раза в неделю скорый ( не помню). Мы ехали на фирменном - из Москвы 4 июля, отправление в 20.20, в Барнауле были 6 июля в 6.30 по местному времени. Время в пути около 55 часов.

В каком-то из этих 2-х поездов (вроде как 18-й) есть прицепные вагоны до Бийска. После прибытия в Барнаул они стоят 4 или 5 часов, а после идут до Бийска еще более 4 часов. На наш взгляд, использование этого варианта не оправдано, так как получается минимальная экономия денег, и потеря более половины дня времени (на машине дорога до Бийска занимает 2...3 часа).

Так же можно лететь самолетом: авиакомпания Сибирь, рейс 217, вылетает из Москвы в 23.20, ежедневно. В Барнауле через 4...5 часов. Есть еще несколько авиакомпаний, выполняющих рейс Москва - Барнаул.

На заброске и выброске мы пользовались услугами бийской фирмы "БиАлТур":

Контактное лицо - Замчалов Иван Юрьевич.

Телефоны:

+7(3854)32-00-21 - раб.,

+7(3854)23-31-11 - дом.,

+7(3854)71-96-00 - диспетчер.

http://www.bialtur.biysk.ru

mailto:

Заказать необходимый транспорт можно по телефону, по электронной почте, или на сайте (заполнив форму). Стоимость микроавтобуса (ГАЗель, Соболь, Баргузин, УАЗ-буханка, Mitsubishi Delica и т. д.) составляла 5 руб/км (при оплате в оба конца).

Так как нас было всего 5 человек, мы решили сэкономить на транспорте, и на вездеходную часть заброски заказывать не ГАЗ-66 Константина Наумова (5000 рублей за вездеходную часть заброски), а УАЗ-"буханку" (соответственно, 2500 рублей). Однако, об этом решении нам пришлось очень пожалеть, так как "буханка" не смогла одолеть очередной крутой подъем, и пешая часть у нас началась еще в долине р. Мажой. Если бы у "буханки" была лебедка, мы бы, вероятно, проехали дальше. Было просто сыро, роса еще не высохла, и буханка сползала вниз со скользкого влажного склона. Вообще, как нам удалось узнать, "буханки" там ездят, вплоть до перевала Орой и дальше. Но, надо заметить, что у ГАЗ-66 Константина Наумова больше шансов доехать за перевал, чем у другого транспорта.

Константин Наумов, владелец ГАЗ-66:

тел. +7(3854)31-25-81

mailto:tank66@land.ru

http://tank66.boom.ru

В этом году за вездеходную часть заброски он брал 5000 рублей, а за езду по шоссе из расчета 8 руб/км (оплата в оба конца, т. е. фактически 16 руб/км). Как мы узнали на месте, заказать его услуги можно также через фирму БиАлТур.

Кроме того, в Барнауле на привокзальной площади можно найти любой транспорт (только на проезд по дорогам).

Очевидно, можно попытаться нанять вездеходный транспорт в Чибите. Насколько это реально, у нас информации нет. Также в Чибите можно попытаться нанять лошадей для заброски к началу сплава. В этом году стоимость лошади с проводником за день составляла 500 рублей. Одна лошадь может полностью освободить от груза 2 человека. Естественно, каяки придется нести самим. От Чибита до Шавлы лошади идут 2 дня.

Обратных билетов на поезд заранее мы не покупали, а в Барнауле нам предложили плацкартные билеты до Москвы на конец августа, или купе за 3500 рублей .

Рейсовые автобусы из Барнаула в Новосибирск ходят более 10 раз в день (почти каждый час). В пути по расписанию 5 часов, стоимость 150 рублей, + 30 рублей за багаж.

Через Новосибирск на Москву ежедневно ходит более 10 поездов, так что с билетами проблем быть не должно (мы взяли билеты на ближайший поезд).

7. Обеспечение безопасности.

Во время сплава, разведки препятствий и страховки все участники находились в спасательных жилетах и касках.

Участок р. Шабага проходили только на каяках, с полной обработкой с берега, по одному, с береговой страховкой.

Пороги Эшафот, Мономах, Уйгур и Атланты обнесли все участники. Кроме того, одним участником обнесен порог Тройной, и экипажем катамарана обнесен порог Неустроева.

Здесь следует добавить, что пороги Эшафот и Мономах проходят почти все без проблем. У нас же сказался паводок, мы еще не слишком размялись (не успели привыкнуть к реке) и, по причине малочисленности группы, отсутствие возможности для организации эффективной страховки. Думаю, что мы бы смогли пройти эти препятствия и в таком виде (в паводок), если бы они были день на 4-й, 5-й, когда мы лучше привыкли к реке. Порог Уйгур - самое сложное препятствие на реке, несколько бревен в конце порога, закрывающих все русло, делают порог весьма опасным. Порог Атланты - не слишком сложный, но очень опасный.

Весь содержательный участок р. Шавла (до порога Неустроева) проходился в режиме базовых лагерей, т. е. с утра обнос вещей до следующей стоянки, беглый просмотр участка, детальная обработка препятствий и прохождение. Исключение составляют участок от начала порога Ак-Оюкские кудри до левого притока Кара-Оюк и участок от порога Боливар до порога Лестница (кроме порога Завал) - шли сходу на загруженных судах (к этому моменту спад воды был очевиден и, кроме того, мы в достаточной степени привыкли к характеру реки). Здесь в случае разбоев и завалов проводился беглый осмотр с берега.

Судя по описаниям других групп, возможно быстрое прохождение Шавлы с осмотром некоторых ключевых препятствий (в среднюю воду). Например, группа Р. Айбатулина - 4 дня (и это не единственный пример). Однако, по нашему мнению, в высокую и паводковую воду прохождение реки со сплошным осмотром - единственно возможный способ сплава, обеспечивающий относительную безопасность.

Пороги Эшафот, Мономах, Уйгур, Кечу, Неустроева - сложнейшие на реке. При их прохождении необходим обязательный просмотр и эффективная, а не формальная, страховка.

Остальные препятствия (Шлагбаум, Трек, Суваки, Тройной, Калибр, Осыпь, 14, Батут, Тушкем, Лесная труба, 29, Боливар, Завал, Лестница) хотя и являются, в определенной степени, сложными, но, на наш взгляд, характеризуют реку в целом. В случае быстрого прохождения маршрута (по средней воде), рекомендуется хотя бы беглый осмотр всех этих препятствий.

Во время сплава было 4 оверкиля каякеров с покиданием судна. У катамарана оверкилей не было.

8. Метеоусловия.

Вот с погодой нам не повезло. Из 17 дней нашего путешествия (пос. Чибит - р. Б. Яломан) было только 8 с хорошей погодой (без осадков в дневное время), а остальные 9 дней погода нас не радовала. Причем, большая часть осадков выпала в начале, когда мы только начинали сплав. Когда дожди прекратились, вода начала заметно падать.

9. Снаряжение.

9.1. Специальное личное снаряжение (на каждого участника).

-- Каяк полиэтиленовый - 1 шт. (всего 3 шт.),

-- Гидрокостюм - 1 шт.,

-- Сплавная обувь - 1 пара,

-- Спасжилет - 1 шт.,

-- Каска - 1 шт.,

-- Весло (каячное или канойное, в зависимости от судна) - 2 шт.,

-- Гермоупаковки - 1 комплект.

9.2. Специальное групповое снаряжение.

-- Катамаран двухместный - 1 шт.,

-- Спасконец (с карабином) - 3 шт.,

-- Герметичный бокс для видеокамеры - 1 шт.,

-- Герметичный бокс для фотоаппарата - 1 шт.,

-- Ремнабор - 1 комплект.

9.3. Общее групповое снаряжение.

-- Групповой тент - 1 шт.,

-- Палатки - 2 шт.,

-- Каны - 2 шт.,

-- Костровой тросик - 1 шт.,

-- Топор - 1 шт.,

-- Пила цепная - 1 шт.,

-- Видеокамера - 1 шт.,

-- Фотоаппарат - 1 шт.,

-- Ремнабор - 1 комплект.

10. Смета похода.

Расходы		На 1 чел.	На группу в 5 чел.	Примечания
Проезд гор. Москва - гор. Барнаул (поезд 18).		1206 руб.
Проезд гор. Барнаул - пос. Чибит - долина р. Мажой (местный транспорт: ГАЗель, УАЗ).		1700 руб.	6000 + 2500 = 8500 руб.
Проезд р. Б. Яломан - гор. Барнаул (местный транспорт: Mitsubishi Delica).		1040 руб.	3500 + 1700 = 5200 руб.
Проезд гор. Барнаул - гор. Новосибирск (рейсовый автобус).		180 руб.
Проезд гор. Новосибирск - гор. Москва (поезд 29).		1278 руб.
Продуктовая раскладка 5-24 июля (не входит питание в кафе на Чуйском тракте).		1320 руб.	6600 руб.
Прочие расходы (фотопленки, аптека, спирт, марал и т. д.)		400 руб.	2000 руб.
Итого	В рублях	- 7150 руб.
		В USD (1 USD = 30,5 руб.)	- 235 USD
		В EURO (1 EURO = 34,5 руб.)	- 210 EURO

11. Выводы и рекомендации.

Маршрут по рекам Шавла-Аргут-Катунь, безусловно, представляет интерес со спортивной и с познавательной точки зрения. К его достоинствам относятся удаленность от цивилизации, незначительное воздействие людей на окружающую среду, очень красивые ландшафты и множество интересных в спортивном отношении препятствий. При этом относительно небольшая пешая заброска (при удачном стечении обстоятельств около 10 км), возможность увидеть 3 реки (контраст между небольшой крутопадающей Шавлой и большими и мощными Аргутом и Катунью), посетить Шавлинские озера и, для любителей, сплавиться по верховьям р. Шавла и ее правому притоку р. Шабага.

Маршрут по рекам Шавла-Аргут-Катунь в условиях паводка, на наш взгляд, пожалуй, может быть классифицирован пятой категорией сложности.

Очень интересным "довеском" к маршруту является радиальный выход на Шавлинские озера. На это мероприятие лучше заложить в графике 2 дня.

Для каякеров очень интересным является сплав по р. Шабага (в высокую воду сплав можно начать, судя по всему, значительно выше, чем это сделали мы). На это следует запланировать 1-2 дня. За один день, на наш взгляд, реально пройти участок не более 4-5 км. Но в случае малой воды, на наш взгляд, сплав по Шабаге будет менее интересным. И здесь альтернативой (или еще одним дополнением) представляется Верхняя Шавла - участок от Нижнего Шавлинского озера до р. Шабага. Информация по нему есть в отчете Д. Постнова. На прохождение этого участка следует заложить 2-3 дня (день на заброску и беглую разведку, два - собственно прохождение).

Возможные варианты заброски к месту начала сплава. От Чибита - пешком или на лошадях. Или через долину р. Мажой - на машине проехать дальше Оройского перевала. Конечно же, предпочтительнее второй вариант. Но здесь следует учитывать, что заброска до перевала и дальше не гарантирована, даже если водитель соглашается Вас везти. Возможные виды транспорта - только полноприводные машины. На наш взгляд, меньше всего шансов на удачную заброску - у УАЗиков-буханок и подобных им. Хотя известно, что и буханки туда доезжают (в случае большой удачи). Наибольшие шансы на успешную заброску - с Константином Наумовым. В случае удачной заброски, путь от Чибита до начала сплава реально сделать за один световой день. В случае неудачной автозаброски (или ее отсутствия) пеший путь до Шавлы занимает 2-3 дня (в зависимости от состава группы).

Как показал наш опыт, пешая тропа по правому берегу Шабаги лучше, чем по левому (традиционная тропа). Левобережная тропа сильно убита из-за большого количества людей, проходящих по ней в течении сезона. А в дождливую погоду она становится совсем мерзкой.

Возможное время для путешествия - с июня по сентябрь. Но оптимальное, на наш взгляд, все таки август. В июле еще более активно тает снег на ледниках и, следовательно, почти гарантирована высокая вода. В августе, судя по всему, горы уже избавляются от излишков снега. И, в случае хорошей погоды, наиболее вероятен средний уровень воды.

Что касается сроков. Как уже было сказано, Шавла неоднократно была пройдена за очень короткие сроки (4 дня). Этот вариант возможен лишь в случае воды средней или немного выше средней. Кроме того, подготовка группы должна быть соответствующей (желателен опыт участия в четверках у всех участников группы). В случае прохождения Шавлы с осмотром всего содержательного участка по берегу, требуется не менее 7 дней (группа В. Юрина). У нас на прохождение Шавлы ушло фактически 9 дней. На прохождение участка р. Аргут (до Катуни) вполне достаточно одного дня (с обносом или прохождением Атлантов и прочими остановками). Выход с маршрута по Катуни: до Ини - около 3 часов, до Б. Яломана - еще 1-1,5 часа, в режиме бревна. Таким образом, в случае необходимости возможно прохождение участка от устья Шавлы до точки выброски (пос. Иня) за один ходовой день.

Как уже многократно говорилось (и не только мной), появление в пос. Иня нежелательно в связи с криминогенной обстановкой. Пос М. Яломан - более спокойное селение.

Весьма интересным решением представляется при планировании маршрута закладывать время на сплав по Катуни до Чемала (4 дня на Катунь). В случае трудностей при прохождении Шавлы это время целиком или полностью используется как запасные дни. В случае же успешного, согласно плану, прохождения Шавлы и при отсутствии желания сплавляться по Катуни (что вполне понятно, Катунь интересна лишь в эстетическом плане - пейзажи обалденные, но абсолютно неинтересна с технической точки зрения), за это время можно пройти еще чего-нибудь. Например, Мажойский каскад на р. Чуя (частично или полностью). С заброской проблем нет - все рядом.

Следует также заметить, что маршрут по р.р. Шавла-Аргут-Катунь хоть и проходит по формально ненаселенной местности, но все же требует определенной осторожности, так как местные жители тут попадаются - дом пастухов на плато между р. Мажой и пер. Орой, многочисленные пеше-конные группы на пути до Шавлинских озер в сопровождении местных коневладельцев, на Шавлинских озерах, кордон в устье р. Баксара и т. д. К нам подходил охотник в "Кафе "Аргут". Вроде бы на открытый конфликт местные жители тут и не идут (исключение - некоторые населенные пункты), но что-нибудь спереть могут. Населенные пункты: Иня - возможен открытый грабеж, Чибит - для пьяного местного населения подраться с приезжими туристами - местный вид спорта.

Приложения.

Приложение 1. Обзор некоторых описаний.

-- Отчет В. Юрина, 2000 г. http://lib.ru/TURIZM/iourine/altai2k/intro.htm Очень качественная, подробная и исчерпывающая лоция. Судя по количеству упоминаний, наиболее часто используемая (с момента ее написания и опубликования).

-- Отчет В. Лебедева, август 1999 г. http://www.lib.ru/TURIZM/shawla4.txt Качественный отчет, может быть рекомендован в качестве основной лоции.

-- Отчет Р. Айбатулина, июль 2001 г. http://www.whitewater.ru/tourism/rivers/altaj/shavla/altaj_shavla_01_ajbatulin.html Как уже было сказано, пример быстрого успешного прохождения. Хотя и назван "техническое описание", на самом деле таковым не является. Зачастую отсутствуют ориентиры препятствий, расстояние между ними (временные интервалы), часто препятствия просто перечислены в назывном порядке. Можно посмотреть для получения общей информации, но нельзя использовать в качестве лоции.

-- Отчет А. Каменецкого, август 2002 г., http://turizm.lib.ru/k/kameneckij_a_a/shavla2002.shtml вода высокая/паводок. Очень качественное, подробное и исчерпывающее описание. Содержит всю необходимую информацию для сплава, кроме того, содержит точные сведения об уклоне, расстоянии между препятствиями и т. д. (использовался GPS).

-- "Вечная книга. Глава 15" Б. Яхнис, 2001 г., http://www.kayak.lv/show.php?ru+altai2001 вода высокая/паводок. Трагедия. Крайне неудачное стечение обстоятельств (все плохое, что могло случится - случилось, что не могло - тоже случилось). Так тоже иногда бывает.

-- Отчет Д. Постнова, август 1993. http://www.whitewater.ru/tourism/rivers/altaj/shavla/altaj_shavla_93_postnov.html Наверное, единственный отчет, содержащий сведения о Верхней Шавле.

БиАлТур

Контактное лицо - Замчалов Иван Юрьевич.

Телефоны:

-- +7(3854)32-00-21 - раб.,

-- +7(3854)23-31-11 - дом.,

-- +7(3854)71-96-00 - диспетчер.

http://www.bialtur.biysk.ru

mailto:

Ласкеев Александр: другие произведения.

Техотчет: Шабага - Шавла - Аргут - Катунь

Оставить комментарий © Copyright Ласкеев Александр (kilyator@rambler.ru) Обновлено: 17/02/2009. 117k. Статистика. Техотчет. Водный:Алтай , 5 к/с , Каяк Дата похода 01/07/2003 Маршрут: р.Шабага - р.Шавла - р.Аргут - р.Катунь		Ваша оценка:
Аннотация: Технический отчет. Вода паводок/высокая.