Рыбкин Сергей Анатольевич: другие произведения.

Отчет: Писта-2020

[Современная][Классика][Фантастика][Остросюжетная][Самиздат][Музыка][Заграница]|Туризм|[ArtOfWar]
Активный туризм: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Помощь]
  • Оставить комментарий
  • © Copyright Рыбкин Сергей Анатольевич
  • Обновлено: 29/09/2020. 188k. Статистика.
  • Отчет. Водный:Карелия , 3 к/с , К2
  • Дата похода 18/07/2020
  • Маршрут: Писта
  • Иллюстрации/приложения: 54 штук.
  •  Ваша оценка:

      
      
      
      
      
      
      
      
      

      > 

      
      

      >ОТЧЁТ

      
      

    о водном туристическом спортивном походе

      
      

    третьей категории сложности

      
      

    по реке   >Пистайоки

      
      

      > 

      
      

      >18

      июля-01 августа 2020 года

      
      

      > 

      
      

      >Руководитель:

      Рыбкин Сергей Анатольевич

      
      

     

      
      

     

      
      

     

      
      

     

      
      

      >Заключение

      МКК

      
      

    Туристско-спортивная

      маршрутно-квалификационная комиссия Федерации спортивного туризма-объединения
      туристов Москвы рассмотрела отчёт и считает, что поход соответствует заявленной
      четвёртой категории сложности и может быть зачтён всем участникам и
      руководителю с выдачей справок.

      
      

     

      
      

      >Председатель

      МКК________________________________

      
      

    (подпись)       (И.О.

      Фамилия)

      
      

     

      
      

     

      
      

     

      
      

     

      
      

      >Штамп

      МКК    "_____"_____________2020г.

      
      
      clear=all >
      
      
      

     

      
      

    Федерация спортивного

      туризма

      
      

    Объединение туристов

      Москвы

      
      

    ОТЧЁТ

      
      

    О водном походе 3 категории сложности по

      Карелии  летом 2020 года

      
      

    Сплав по реке Пистайоки (от оз.

      Кимисьярви до п. Войница).

      
      

    Уровень воды: высокий.

      
      

    Группа выпущена Московской Городской МКК.

      

      
      

    Маршрутная книжка Љ1\4-304

      
      

    Адрес хранения: Библиотека МГЦКТ г.

      Москва, ул. Солженицына, д. 17

      
      

    Руководитель: Рыбкин С.А.   lang=EN-US >rybkine  >@  lang=EN-US >mail  >.  lang=EN-US >ru

      
      

    Автор отчёта Рыбкин С.А.

      
      

    Фото и видео материалы, представленные в

      отчёте, сделаны Рыбкиным С.А., Рыбкиным С.С., Тихоновым А.В., Тихоновым П.А.

      
      

    Содержание отчёта:

      
      

    1.    

      Титульный
      лист

      
      

    2.    

      Нитка
      маршрута                                                                              3

      
      

    3.    

      Паспорт
      маршрута                                                                          3

      
      

    4.    

      Определяющие
      препятствия                                                           3

      
      

    5.    

      График
      движения                                                                            5

      
      

    6.    

      Список
      участников и типы судов                                                   7

      
      

    7.    

      Общая
      идея похода и организация                                                 9

      
      

    8.    

      Общие
      сведения о районе маршрута                                                       9

      
      

    9.    

      Заброска\выброска
      на маршруте.                                                   14

      
      

    10.   

      Аварийные
      выходы, возможность экстренной связи.                           16

      
      

    11.   

      Обеспечение
      безопасности.                                                           17

      
      

    12.   

      Описание
      прохождения маршрута и препятствий.                       19

      
      

    13.   

      Встречи
      во время похода                                                              48

      
      

    14.   

      Сводная
      таблица препятствий                                                                49

      
      

    15.   

      Финансовые
      затраты                                                                      55

      
      

    16.   

      Выводы                                                                                          56

      
      

    17.   

      Перечень
      использованных информационных ресурсов               57

      
      

    18.   

      Ссылки
      на фотоальбомы, видео фильм и отчёт о

      
      

    походе

      в интернете.                                                                         57

      
      

    19.   

      Карты
      и схемы                                                                               58

      
      

      lang=EN-US > 

      
      

    Фотоотчёт:

      
      

    https://my.mail.ru/mail/rybkine/photo/238

      
      

    Видеофильм  lang=EN-US >:

      
      

    https://youtu.be/NIcLiz1YdmE

      
      

    Отчёт  lang=EN-US >:

      
      

     

      
      

     

      
      

    НИТКА МАРШРУТА

      
      

    г.Москва -

      оз.Кимисьярви - р.Пистайоки - пос. Войница - г.Москва.

      
      

    ПАСПОРТ

      МАРШРУТА

      
      

     

      
      

    Таблица

      1. Район проведения: Республика Карелия

      
         >
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      

       >Вид

       туризма

      
      

       >Категория

       сложности

      
      

       >Протяжённость

       активной части

      
      

       >Продолжительность,

       дней

      
      

       >Сроки

       проведения

      
      

       >Общая

      
      

       >Ходовых

      
      

       >Днёвки

      
      

       >Водный

      
      

       >3

       (третья)

      
      

       >110

      
      

       >15

      
      

       >7

      
      

       >4

      
      

       >с

       18.07.2020  по 01.08.2020

      
      
      

     

      
      

    Спортивная

      часть: маршрут 3 к.с. Сплав по р. Пистайоки до пос. Войница.

      
      

    Пройдены

      все препятствия водной части маршрута.

      
      

    Средства

      сплава: двухместные катамараны.

      
      

    Уровень

      воды: высокий

      
      

     

      
      

     

      
      

    ОПРЕДЕЛЯЮЩИЕ

      ПРЕПЯТСТВИЯ

      
      

    Таблица 2.

      Характеристика препятствий

      
         >
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      

       >Вид

       препятствия

      
      

       >Категория

       сложности

      
      

       >Длина

       препятствия

      
      

       >Наименование

       препятствия

      
      

       >Уровень

       воды

      
      

    Порог

      
      

       >2

      
      

       >250м

      
      

    Сакал

      
      

    высокий

      
      

    Порог

      
      

       >2-3

      
      

       >350м

      
      

    Захар

      
      

    высокий

      
      

    Порог

      
      

       >2

      
      

       >20м

      
      

    Змеиный

      
      

    высокий

      
      

    Порог

      
      

       >2

      
      

       >200м

      
      

    Солёный

      
      

    высокий

      
      

    Порог

      
      

       >3

      
      

       >300м

      
      

    Падун

      
      

    высокий

      
      

    Порог

      
      

       >3

      
      

       >350м

      
      

    Межозёрный

      
      

    высокий

      
      

    Порог

      
      

       >3

      
      

       >350м

      
      

    Родео

      
      

    высокий

      
      

    Порог

      
      

       >3

      
      

       >1,5

       км

      
      

    Семиповоротный

      
      

    высокий

      
      

    Порог

      
      

       >2

      
      

       >300м

      
      

    Одинокое дерево

      
      

    высокий

      
      

    Порог

      
      

       >3

      
      

       >400м

      
      

    Курки

      
      

    высокий

      
      

    Порог

      
      

       >2

      
      

       >50м

      
      

    Петух

      
      

    высокий

      
      

    Порог

      
      

       >2

      
      

       >100м

      
      

    Грива

      
      

    высокий

      
      

    Порог

      
      

       >3

      
      

       >500м

      
      

    Фурляляй

      
      

    высокий

      
      

    Порог

      
      

       >3

      
      

       >300м

      
      

    Имисев

      
      

    высокий

      
      

    Порог

      
      

       >2

      
      

       >100м

      
      

    Талии

      
      

    высокий

      
      

    Порог

      
      

       >2

      
      

       >200м

      
      

    Хирви

      
      

    высокий

      
      

    Порог

      
      

       >1-2

      
      

       >300м

      
      

    Љ16

      
      

    высокий

      
      

    Порог

      
      

       >3

      
      

       >500м

      
      

    Поалла

      
      

    высокий

      
      
      

     

      
      
      clear=all >
      
      
      

     

      
      
      
      
      clear=all >
      
      
      
      
      

    ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ

      
      

    Таблица 3.

      Характеристика участков маршрута

      
         width=969 >
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      

       >Даты

      
      

       >Дни

       пути

      
      

       >Участки

       маршрута

      
      

       >Км

      
      

       >Время

      

       >(ЧХВ)

      
      

       >Заявленный

      
      

       >Фактический

      
      

       >18-19

       июля

      
      

       >1-2

      
      

       >г.Москва-г.Лодейное

       поле-оз.Кимисьярви

      
      

       >г.Москва-г.Лодейное

       поле-оз.Кимисьярви

      
      

       >1700

      
      

       >-

      
      

       >20

       июля

      
      

       >3

      
      

       >Стапель

      
      

       >Стапель

      
      

       >-

      
      

       >-

      
      

       >21

       июля

      
      

       >4

      
      

       >оз.Кимисьярви

       -Стоянка выше п.Падун (ПБ)

      
      

       >оз.Кимисьярви

       -Стоянка п.Падун (ЛБ)

      
      

       >8

      
      

       >2-00

      
      

       >22

       июля

      
      

       >5

      
      

       >Днёвка

      
      

       >Днёвка

      
      

       >-

      
      

       >-

      
      

       >23

       июля

      
      

       >6

      
      

       >Стоянка

       выше п.Падун (ПБ)-оз. Вихельмаярви (ПБ)

      
      

       >Стоянка

       п.Падун (ЛБ)-оз. Вихельмаярви (ПБ)

      
      

       >21

      
      

       >6-00

      
      

       >24

       июля

      
      

       >7

      
      

       >оз.

       Вихельмаярви (ПБ)-оз. Муасьярви (ЛБ)

      
      

       >оз.

       Вихельмаярви (ПБ)-оз. Пистаярви (ПБ)

      
      

       >17

      
      

       >7-00

      
      

       >25

       июля

      
      

       >8

      
      

       >Днёвка

      
      

       >Оз.Пистаярви

       (ПБ)- оз. Муасьярви (ПБ)

      
      

       >8

      
      

       >3-00

      
      

       >26

       июля

      
      

       >9

      
      

       >оз.

       Муасьярви (ЛБ)-п.Хирви (ПБ)

      
      

       >Днёвка

      
      

       >-

      
      

       >-

      
      

       >27

       июля

      
      

       >10

      
      

       >п.Хирви

       (ПБ)-п. Поалла (ЛБ)

      
      

       >оз.

       Муасьярви (ЛБ)-п.Хирви (ПБ)

      
      

       >22

      
      

       >7-00

      
      

       >28

       июля

      
      

       >11

      
      

       >Днёвка

      
      

       >п.Хирви

       (ПБ)-п. Поалла (ЛБ)

      
      

       >14

      
      

       >3-00

      
      

       >29

       июля

      
      

       >12

      
      

       >п.

       Поалла (ЛБ)- пос.Войница

      
      

       >Днёвка

      
      

       >-

      
      

       >-

      
      

       >30

       июля

      
      

       >13

      
      

       >Антистапель

       (резерв)

      
      

       >п.

       Поалла (ЛБ)- пос.Войница

      
      

       >20

      
      

       >6-00

      
      

       >31

       июля-1 августа

      
      

       >14-15

      
      

       >пос.Войница-г.Лодейное

       поле-г.Москва

      
      

       >пос.Войница-г.Лодейное

       поле-г.Москва

      
      

       >1700

      
      

       >-

      
      
      

       > 

      
      
      clear=all >
      
      
      

     

      
      
      
      
      clear=all >
      
      
      
      
      

    СПИСОК

      УЧАСТНИКОВ И ТИПЫ СУДОВ

      
      

    Таблица 4. Участники

      похода

      
         >
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      

       >Љ

      
      

       >ФИО

      
      

       >Год

       рождения, Место жительства

      
      

       >Обязанности

       в группе

      
      

       >1

      
      

    Рыбкин Сергей Анатольевич,

      
      

    1973, Москва

      
      

    Капитан К-1, Руководитель

      
      

       >2

      
      

    Рыбкин Сергей Сергеевич,

      
      

    2005, Москва

      
      

    Матрос К-1, Фотограф

      
      

       >3

      
      

    Тихонов Андрей Викторович

      
      

    1978, Москва

      
      

    Капитан К-2, Завхоз

      
      

       >4

      
      

    Тихонов Павел Андреевич

      
      

    2002, Москва

      
      

    Матрос К-2, Медик

      
      
      

     

      
      

    В походе использовались

      катамараны Стриж и Стерх-2, исполненные в двухместном варианте.

      
      

    Таблица 5. Типы судов

      
         >
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      

       >Катамаран

      
      

       >Объём,

       м3

      
      

       >Балоны

      
      

       >Тип

       рамы

      
      

       >Тип

       крепления рамы

      
      

    Стриж-2 (К-1)

      
      

       >1,6

      
      

    Шкура+пневмокамера

      
      

    Дюралевые трубы

      
      

    Карманы в шкуре, капроновые вязки

      
      

    Сетрх-2 (К-2)

      
      

       >1,3

      
      

    Шкура+пневмокамера

      
      

    Дюралевые трубы

      
      

    Карманы в шкуре, капроновые вязки

      
      
      

     

      
      
      clear=all >
      
      
      

     

      
      

     

      
      

      >К-1

      Стриж

      
      

      >  width=458 height=241 id="Рисунок 1"

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image001.jpg" alt=стриж.jpg>

      
      

      >К-2

      Стерх

      
      

      >  width=459 height=239 id="Рисунок 0"

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image002.jpg" alt=стерх.jpg>  >
      clear=all >
      

      
      

    ИДЕЯ ПОХОДА И

      ОРГАНИЗАЦИЯ

      
      

    Побывать

      в Карелии, порыбачить и отработать технические аспекты прохождения порогов обусловило
      организацию данного похода. Выбор конкретного маршрута определился хорошей
      транспортной доступностью, опытом участников и наличием, по многочисленным
      отзывам, рыбы в реке. Особый интерес представляло пройти все имеющиеся на
      маршруте озёра в условиях нестабильной карельской погоды и ориентирование на
      них.

      
      

       > 

      
      

    ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О

      РАЙОНЕ ПУТЕШЕСТВИЯ

      
      

    Скопировано

      и дополнено из отчёта Гаврилова А.С., 2018.

      
      

    http://stksplav.narod.ru/reports/2018/Gavrilov_Kareliy_3kc-2018.pdf

      
      

     

      
      

    Сплав проходил на территории Республики Карелия

      по реке Питсайоки.

      
      

    Респу́блика Каре́лия  > - субъект Российской

      Федерации, республика в её составе. Входит в состав Северо-Западного федерального
      округа, является частью Северного экономического района. Столица - город Петрозаводск.
      Западная граница Карелии совпадает с государственной границей Российской Федерации
      и Финляндии. На востоке Карелия граничит с Архангельской областью, на юге - с Вологодской
      и Ленинградской областями, на севере - с Мурманской областью. Государственный язык
      - русский. Языки, пользующиеся государственной поддержкой в республике: карельский
      (не является одним из государственных языков республики ввиду отсутствия алфавита
      на кириллической основе), финский и вепсский. Республика Карелия расположена в Северной
      Европе, в северо-западной части России, омывается Белым морем на северо-востоке.
      Основной рельеф республики - холмистая равнина, переходящая на западе в Западно-Карельскую
      возвышенность. Ледник, отступая на север, сильно изменил рельеф Карелии - появились
      во множестве моренные гряды, озы, камы, озёрные котловины. Высочайшая точка Республики
      Карелия - гора Нуорунен.

      
      

    Климат

      
      

    Погода изменчива. Климат мягкий с обилием

      осадков, меняется на территории Карелии от морского к умеренно - континентальному.
      Зима снежная, прохладная, но обычно без сильных морозов, если морозы наступают,
      то только на несколько дней. Лето непродолжительное и тёплое, с большим количеством
      осадков. Даже в июне в республике иногда бывают заморозки (крайне редко). Жара бывает
      редко и наступает на две-три недели по южным районам, но из-за высокой влажности
      она ощутима и при 20№С. В северных районах жара бывает крайне редко, и длится не
      более нескольких дней. Близость Балтийского, Белого и Баренцева морей обуславливает
      на территории Карелии интенсивную циклоническую деятельность, высокую относительную
      влажность воздуха, большое количество атмосферных осадков и неустойчивость погодных
      условий во все времена года. Наибольшая влажность наблюдается в ноябре - январе,
      наименьшая - в мае - июне. Преобладающими в течение года на территории Карелии являются
      ветры южного и юго-западного направлений. В летнее время среднемесячные скорости
      ветра составляют 2,5-3,5 м/с, на открытых побережьях крупных водоёмов и островах
      - до 4-5 м/с. Наибольшие значения облачности наблюдаются осенью и составляют по
      10-балльной системе 8,8-9,2 балла. В марте - июле облачность не превышает 6,5 баллов.
      Продолжительность солнечного сияния составляет не более 37 % от возможного, на севере
      республики составляет в среднем 1560 часов за год, на юго-западе - 1749 часов за
      год. Максимальное число солнечных дней приходится на июнь - 29 дней. Климат района
      умеренно континентальный. Наибольшее количество осадков выпа дает зимой и осенью.
      Лето умеренно теплое, хотя возможны короткие периоды высокой (до +30С) температуры.
      Гораздо вероятнее похолодания (днем +7 - 10С). Среднегодовая температура воздуха
      по республике составляет от 0,0 №C на севере и до + 3,0 №C на юге. Самый холодный
      месяц года - январь (среднемесячная температура составляет от −9,0 №C до −13,0
      №C), самый тёплый месяц года - июль (среднемесячная температура составляет от +
      14,0 №C до + 17,0 №C). Абсолютный минимум температуры воздуха был зафиксирован в
      1940 году в Олонце и составил −54,0 №C. Абсолютный максимум температуры воздуха
      + 36,0 №C был зафиксирован в 1972 году в Пудоже, а также в 2010 году в Олонце. В
      конце апреля месяца вся территория республики, как правило, освобождается от снежного
      покрова, хотя в северных районах, в некоторые годы, снежный покров сохраняется до
      третьей декады мая. Лето наступает в конце мая - начале июня, когда среднесуточные
      температуры воздуха устойчиво переходят через + 10,0 №C. Средняя продолжительность
      летнего сезона составляет 2,5-3,5 месяца. Осень начинается в конце августа - начале
      сентября и продолжается в среднем около 2 месяцев.

      
      

    Гидрография.

      
      

    На востоке Карелия омывается Белым морем,

      на юге - Ладожским и Онежским озёрами, береговая линия которых имеет многочисленные
      заливы и бухты. Основными элементами гидрографической сети Карелии являются озёра,
      реки, водохранилища, болота. Карелия богата ресурсами пресной воды. Самое большое
      болото Карелии - Юпяужшуо, площадью около 20 тыс. гектаров. Расположено в Калевальском
      районе по левому берегу реки Кепы, притока Кеми. Размер болота примерно 6 x 20 км.
      В республике около 60000 озёр. Озера в Карелии занимают 12-13% суши. В совокупности
      с болотами они насчитывают около 2000 км³ качественной свежей воды. Ладожское
      и Онежское являются самыми большими озёрами в Европе. Так как территория Карелии
      располагается на Балтийском кристаллическом щите, то многие реки порожисты и нередко
      одеты в каменные берега. На территории Республики Карелия насчитывается 27,6 тысяч
      рек, относящихся к бассейнам Белого и Балтийского морей, незначительный участок
      на юго-востоке республики относится к водосбору Каспийского моря (река Волга). Суммарная
      протяжённость рек Карелии составляет 83 тыс. км. Преобладают малые реки длиной до
      10 км (95 % от общего числа рек на территории Карелии), тридцать рек относятся к
      классу средних и имеют длину более 100 км. Питание рек смешанное, снегодождевое.
      Реки имеют высокое весеннее половодье, переходящее к массовому туристскому сезону
      (июль-август) в устойчивую летнюю межень. Меженный уровень может быть низким в сухое
      или высоким в дождливое лето. Реки доступны для сплава с середины июня до середины
      сентября. Благодаря большому количеству озер в бассейнах рек, разветвленной сети
      притоков и невысоким водоразделам, значительная часть водных маршрутов состоит из
      подъема против течения по одной реке, волока и сплава по другой. Площадь водосбора
      более 10000 км²имеют 5 озёрно-речных систем -реки Кемь, Выг, Шуя, Ковда и Водла,
      площадь более 1000 км²имеет 51 система, более 100 км²- имеют 366 водных
      систем. Густота речной сети в среднем составляет 0,53 км/км² средняя скорость
      течения колеблется от 0,1 до 6,0 м/с, средняя глубина русла рек составляет от
      0,3 м на порогах до 15,0 м на плёсах.

      
      

    Выделяются три основных типа крупных рек

      по характеру их водосбора:

      
      

     Верховой, при котором озёра лежат

      в верхней части водосбора - Кемь, Суна, Олонка и другие.

      
      

     Каскадный, при котором озёра размещены

      равномерно по длине главной реки - Ковда, Лендерка, Лужма и другие.

      
      

     Низовой, при котором наиболее крупное

      озеро находится в нижней части бассейна и река представляет короткий сточный канал.

      
      

    Годовая амплитуда колебаний уровня воды на

      крупных реках Карелии составляет 3-5 м, на мелких реках - 1-2 м. Замерзание рек
      происходит в ноябре месяце, средняя продолжительность ледостава составляет 140 дней,
      средняя толщина льда в марте составляет 55 см, средняя продолжительность ледохода
      - 5 дней.

      
      

    Животный и растительный мир.

      
      

    Богат и разнообразен животный мир Карелии.

      Одних только позвоночных насчитывается здесь более 370 видов. Из них млекопитающих
      - 63 вида, птиц - 252, пресмыкающихся - 5, земноводных - 5, рыб - 53 вида. Располагаясь
      в таёжной зоне, Карелия обладает фауной, имеющей характерный лесной облик. Карельская
      фауна сравнительно молодая, сложилась в послеледниковый период, то есть в течение
      последних 10 - 15 тысяч лет. Начало этого процесса относится к тому времени, когда
      территория современной Карелии освободилась наконец из-под вод древнего Балтийско-Беломорского
      бассейна и начала покрываться тундровой и лесотундровой растительностью. В этот
      период, получивший в науке название Иольдиевого времени, сюда проникли многие арктические
      виды зверей и птиц, и в первую очередь обитатели морских побережий и озёр: кулики,
      гагары, гуси, утки, белая куропатка, северный олень, лемминг, песец и другие. Из
      рыб следует отнести налима, бычка-подкаменщика, палию, ручьевую форель, сигов, озёрную
      корюшку. Потепление климата и освобождение от воды больших участков суши привели
      к широкому распространению в Карелии древесной растительности и интенсивному заселению
      этой территории видами животных. В оследовавшую затем атлантическую эпоху, лиственные,
      смешанные и сосновые леса достигли в Карелии максимального развития. Из млекопитающих
      обнаружены тюлень, заяц-беляк, бобр, водяная крыса, соболь, куница, хорек, выдра,
      волк, лисица, два вида собак, бурый медведь, северный олень, лось, плосколобый бык,
      из птиц - беркут, канюк, чайки, ястребы, ворона, глухарь, тетерев, белая куропатка,
      гусь, лебедь-кликун и различные виды уток, из рыб - сом, судак, налим, сиги, окунь,
      плотва и другие. Большинство из них относится к лесным (таежным) видам животных,
      но наряду с ними при раскопках неолитических стоянок были найдены и лесостепные
      виды - зубр, тур, косуля, кабан, дикий кот, серая цапля, крачка- мартышка и другие.
      3-6 тысяч лет до нашей эры теплый и влажный атлантический период сменился сухим
      и жарким суббореальным, а затем более влажным и холодным климатом субатлантического
      периода (1 - 3 тысячи лет до нашей эры). В это время в Карелии наиболее широкое
      развитие получили темнохвойные (еловые) леса, а широколиственные породы начали отступать.
      Соответственно и в фауне явно увеличивалось число таежных видов, прибывавших с севера
      и востока. Это белка, росомаха, бурый медведь, а из птиц - рябчик, глухарь, совы,
      дятлы и многие другие. В дальнейшем, уже в историческое время, формирование животного
      мира происходило под прямым или косвенным влиянием человека. Самым крохотным животным
      карельской тайги является бурозубка, весящая 2-3 г, самым крупным - лось, весом
      до 400 кг. Встретить медведя в лесу удается редко - он ведёт преимущественно ночной
      образ жизни, осторожен. Ещё одним крупным зверем (до 190 кг) является лесной северный
      олень. Сегодня этот вид встречается в северных районах. Представителем животного
      мира Карелии является бобр. Не так давно пришли в Карелию с юга и очень быстро достигли
      её северных рубежей енотовидная собака и дикий кабан. Ещё два вида - американская
      норка и ондатра были завезены на территорию республики и стали здесь промысловыми
      животными. Полный список охотничьих зверей Карелии насчитывает 25 видов. Пресмыкающиеся
      и земноводные Карелии представлены 4 таёжными видами (40%), 3 видами с транспалеарктическим
      распространением (30 %) и тремя южными формами, характерными для европейских широколиственных
      лесов. К первой группе принадлежат живородящая ящерица, гадюка, травяная и остромордая
      лягушки, ко второй - жаба, обыкновенный тритон и веретеница, к третьей - прыткая
      ящерица, уж и гребенчатый тритон. Фауна наземных позвоночных Карелии на 35 % состоит
      из западно-европейских и южных форм, свойственных полосе широколиственных лесов,
      на 33 % - из широко распространенных в Евразии видов, на 24 % - из таежных (сибирских)
      форм и на 9 % - из арктических (полярных) видов. Разнообразен мир пернатых Карелии,
      насчитывающий более 260 видов, из которых около 200 - гнездящиеся. Большинство составляют
      птицы лесных ландшафтов - примерно 60 %, значительная группа (30 %) связана с водоёмами
      и менее 10 % видов предпочитают открытые ландшафты, 34 % видов птиц находят в северном
      пределе распространения, а 12 % в южном.

      
      

    Наибольшей популярностью среди лесных птиц

      пользуются глухарь и тетерев. К лесным птицам относятся певчий дрозд и соловей.
      Летом изредка можно увидеть в полёте беркута, орлана-белохвоста и скопу. Среди водных
      птиц выделяется лебедь-кликун. Около 30 видов гнездящихся птиц обитают на Белом
      море. Это гага, длинноносый крохаль, полярная крачка, атлантический чистик и другие.
      Особенно оживлённо бывает здесь во время пролёта. На отдыхе и кормёжке на воде и
      у берегов держаться тысячные стаи морянок, синьги турпана и казарок. В озёрах и
      реках Карелии обитает около 50 видов рыб. Больше всего видов отмечено в Ладожском
      (42) и Онежском (35) озёрах. С продвижением на север число их снижается. К числу
      наиболее ценных рыб относятся представители семейства лососёвых: лосось, сёмга,
      палия и сиг. В крупных озёрах предельной величины достигают судак, окунь, щука и
      хариус. Около 70 видов рыб и их разновидностей обитают в Белом море. К основным
      промысловым относятся сельдь, навага, треска, камбала, а также заходящие в реки
      сёмга, сиг и корюшка. Из мира насекомых, насчитывающего в Карелии более 3000 видов,
      следует упомянуть комара. Карелия - край ягод, здесь произрастают во множестве брусника,
      черника, морошка, голубика, клюква, растёт в лесах малина - как дикая, так и одичавшая,
      иногда перебираясь из деревенских садов. На юге республики обильно растут земляника
      и смородина. В лесах обычен можжевельник, нередки черёмуха и крушина. Изредка встречается
      калина красная. На крайнем юго-западе республики очень редко встречается и лещина.
      В Карелии два заповедника: "Кивач" и "Костомукшский", а также Кемь-Лудский участок
      Кандалакшского заповедника. На их территориях проложены экологические маршруты,
      имеются музеи природы, осуществляется научный туризм. В республике три национальных
      парка -"Водлозерский" (частью находится в Архангельской области), "Паанаярви" и
      "Калевальский". Также действуют два музея заповедника: "Валаам" и "Кижи". Большую
      часть территории Карелии (148 000 км² или 85 %) занимает государственный лесной
      фонд. Лесной фонд республики Карелия имеет общий запас древесины 945,7 млн м³
      из них хвойные насаждения -826,3 млн м. На территории Республики Карелия расположено
      17 лесничеств.

      
      

    Сотовая связь

      
      

    В Карелии наиболее стабильно работают операторы

      сотовой связи Мегафон и МТС.  У операторов "Билайн", "Теле-2" - качество связи не
      везде высокое. Связь в глубинке развита слабо.

      
      

    В начале маршрута, на стапеле (оз.Кимисярви)

      связь РОССИЙСКАЯ не ловит вообще никакая. Но зато ловится финская сеть! Сразу
      приходят уведомления о международном роуминге  и "добро пожаловать в
      Финляндию". Финская сеть пропадает почти сразу после озера. Далее на реке связи
      нет никакой. В конце маршрута появляется связь на мосту через Пистайоки в конце
      озера Корпиярви: подняться на мост, идти в сторону Финской границы, метров через
      200-300 будет пятачок на дороге обозначенный привязанными к деревьям, веткам, кусками
      ткани, пустыми бутылками ПЭТ. Сами не ходили, но по данным многих тургрупп и местных
      - так оно и есть. В п.Войница связи тоже нет. Вот вам и 21-й век!

      
      

    Характеристики реки.

      
      

    Пи́ста (Пи́стайоки,

      Ва́лда, Пистаёки) -река в северной части Карелии, протекает по территории
      Лоухскогои Калевальского районов. Один из истоков реки Кемь (бассейн Белого
      моря). Исток реки-озеро Йоукамоярви, расположенное в Финляндии. В верхнем течении
      протекает параллельно дороге Пяозерский-государственная граница (пункт пропуска
      Суоперя). В своём течении река проходит через систему озёр, самые крупные из которых:
      Кимасъярви, Шуванда, Харвасъярви, Вахельтаярви, Пистаярви, Вайкульское и Корпиярви.
      Устье реки - озеро Верхнее Куйто. Длина реки составляет 110км, площадь водосборного
      бассейна 3190км². Питание реки преимущественно снеговое и дождевое. Среднегодовой
      расход воды - до оз.Пистаярви - 22м³/с, в истоке реки из оз.Пистаярви-37м³/с,
      в устье - 44м³/с. Средний уклон межозерных участков - 1,7м/км. Общее падение
      от озера Йоукамоярви до оз.Верхнее Куйто составляет 150м. Населенные пункты в прибрежной
      зоне: деревни Кушеванда и Тихтозеро. Река не судоходна.

      
      

       > 

      
      

    ЗАБРОСКА\ВЫБРОСКА

      НА МАРШРУТЕ

      
      

    Москва-Калевала

      
      

    В целях экономии и удобства, мы решили

      добираться на машине до такого места, куда может без проблем доехать легковая
      машина. А далее с помощью местных извозчиков уже добираться до реки. Изначально
      рассматривалось две точки доезда: Калевала и Лоухи, поскольку из этих двух мест
      наиболее оптимально осуществлять заброску. Выбор был сделан в пользу Калевалы,
      поскольку стоимость заброски\выброски оказалась нижем чем из Лоухи. При этом
      выброска из п.Войница в Калевалу в разы короче и быстрее, чем в Лоухи. Вообще,
      стоит отметить, что стоимость заброски в Карелии непомерно задрана! Может
      обусловлено это тем, что очень много коммерческих туристов, может другими факторами,
      но, по сравнению с другими регионами нашей страны, километр заброски в Карелии
      стоит очень дорого.

      
      

    На автомашине путь из Москвы лежит по

      трассе М10 или М11 в зависимости от толщины кошелька и желания сэкономить время
      в дороге. По платной дороге ехать быстро и удобно, однако следует отметить, что
      заправок и точек питания на данной дороге практически нет. По М10 ехать можно
      уже без пробок, заправок и кафешек  много, однако, учитывая большое количество
      деревень, через которые идёт дорога, средняя скорость движения значительно
      ниже. Парадокс заключается в следующем: раньше все ехали на М11 объезжать
      Вышний Волочёк и его эпическую пробку, то теперь с М11 съезжают в Вышний
      Волочёк, чтобы покушать (там и "последний" Макдональдс, и куча прочих точек
      питания). Экономия времени по М11 может достигать около двух часов (не более),
      особенно если захватить участок от Москвы до Солнечногорска. Съезд с
      ленинградки осуществляется в деревни Зуево с М10. Трасса Кола (от Питера до
      Мурманска) тоже хорошего качества, но машин на ней значительно меньше. Ночёвка
      осуществляется в городе Лодейной поле на границе Ленинградской области и
      Карелии. Лодейное поле-городок маленький, но очень приятный, большое количество
      гостевых домов и гостиниц. Но бронировать места лучше заранее. Расстояние от
      Москвы примерно 900 км. При желании, и если выезжать в пять утра, то можно
      заночевать и в Петрозаводске.

      
      

    Дорога до Калевалы от трассы Кола

      примерно 170 километров. Но качество этой дороги ужасающее! Аккуратно проехать
      можно. Есть отдельные участки, которые условно в нормальном состоянии, однако,
      водителю расслабляться нельзя совсем. Асфальтовая дорога чередуется с гравийной
      и нечто среднем: вроде асфальт тут был, но то, что он есть сказать нельзя. В
      Калевале мы оставили машину и пересели на полноприводную ГАЗель местного
      перевозчика. Сам посёлок Калевала-местный центр цивилизации: связь есть, Дикси,
      Пятёрочка и Магнит присутствуют, краеведческий музей, гостиницы, Сбербанк и
      прочее. А ещё шикарное, огромное озеро!

      
      

      id="Рисунок 15" src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image003.jpg"

      alt="IMG_2382.JPG">

      
      

    Калевала - оз.Кимисярви

      
      

    Дорога от Калевалы до озера Кимисярви

      гравийная. Дорога плохая. Ехать примерно часа три-четыре. По пути заехали к
      пограничникам в Пяозёрском. Официальный адрес на навигаторе и картах не ищется.
      Точнее показывает какую-то ерунду. Сама застава находится на отшибе и её место
      нахождение знают лишь местные, да сами пограничники. Пограничникам отдали
      списки группы, те благословили нас и сообщили, что на реке народу сейчас очень
      много. Дорога от Пяозёрского (тоже гравийка переменного качества) идёт в
      сторону финской границы. Съезд на Кимисярви в самом начале этого озера.
      Стапелиться можно только в одном месте! Мы пытались найти какой-нибудь
      приличный доступ к озеру чуть выше классического места стапеля "у моста", но
      безрезультатно: берега крутые, заросшие, машина не проедет, ставить лагерь
      особо негде. Стапель у "моста" изобилует большими, хорошими стоянками. Там
      может расположиться четыре группы человек по двадцать. К нашему приезду
      свободной была только одна стоянка, зато самая дальняя и лучшая (как нам
      показалось). На самих стоянках дров (естественно) нет, за ними надо чуть
      прогуляться через болото поросшее морошкой. Совсем вечером на стапель приехала
      ещё группа, собралась прямо на дороге и отчалила в белую ночь. Утром следующего
      дня на стапель пришёл наряд пограничников. Ребята переписали нас ещё раз,
      пожелали хорошего отдыха.

      
      

    Выброска  >

      производилась из посёлка Войница от старого моста. Если быть точным, то моста
      давно нет-есть обгорелые головёшки опор, торчащие из воды, да две старые
      дороги, ведущие к мосту. Северная дорога идёт через посёлок, берег с той
      стороны ровный, но в прямой видимости строения, заборы и прочие атрибуты
      цивилизации. Южный берег, где мы и расположились, более дикий и заросший.
      Палатки ставили прямо на дороге, за дровами ходили далеко. Машина за нами
      приехала прямо к воде, поэтому таскать вещи куда-либо нам не приходилось.
      Вообще, заброска-выброска у нас была "колёсами в воду", что очень удобно и
      экономит силы и нервы. Многие группы не доходят до Войницы и выбрасываются с
      порога Поалла на мост (как раз на дорогу от Войницы до Калевалы). Но этот
      героический путь лежит через леса и "козьи тропы". Поэтому, на стадии
      планирования маршрута, выбор между "грести 20 км" или "тащить вещи 2 километра
      по лесам" выбор был сделан в пользу "Грести", о чём мы ни разу не пожалели. От
      Войницы до Калевалы ехать всего километров 70, поэтому в районе 12 часов дня мы
      уже перегружали вещи в нашу машину. Обратно ехали также как и при заброске:
      ночевали в Лодейном поле (номер на четверых стоил примерно 3000 рублей), на
      следующий день доехали до Москвы.

      
      

     

      
      

    АВАРИЙНЫЕ

      ВЫХОДЫ, ВОЗМОЖНОСТЬ ЭКСТРЕННОЙ СВЯЗИ

      
      

    Аварийные выходы с маршрута

      осуществляются в местах пересечения дорог и в населённых пунктах. На участке от
      оз.Кимисярви до оз.Шуванда дорога идёт, практически рядом с рекой,
      поэтому аварийный сход возможен, в любом месте.

      
      

    Далее сход возможен между оз.Хирвасярви

      и оз.Вихельмаярви -мост и дорога на Пяозёрский.

      
      

    На оз.Пистоярви сход возможен в

      деревне Тихтозеро. Сейчас это достаточно обжитое место, есть туристические
      базы.

      
      

    На выходе из озера Вайкульское с

      левой стороны есть грунтовка (на Калевалу), также там бывают посты рыбоохраны в
      период запрета лова.

      
      

    Далее сход возможен на оз.Корпиярви,

      где по южной стороне (левый берег) идёт дорога от п.Войница до Калевалы. Также
      на выходе из этого озера сход возможен на мосту (как до него на правом берегу,
      где появились домики какой-то турбазы, так и непосредственно на мосту). Как
      говорилось выше, аварийный выход с порога Поалла возможен на этот же мост через
      лес и грунтовку по левому берегу.

      
      

    На озере Верхнее Куйто выход

      возможен по левому берегу, вдоль которого идёт дорога до п.Войница и
      встречаются турбазы.

      
      

     

      
      

    ОБЕСПЕЧЕНИЕ

      БЕЗОПАСНОСТИ

      
      

    Важным аспектом при подготовке и

      осуществлении похода было уделить достаточное внимание вопросам обеспечения
      безопасности. В этой связи, мероприятия были разделены на следующие категории:

      
      

    1.    

      Предварительное
      ознакомление с маршрутом.

      
      

    2.    

      Предварительная
      подготовка участников и снаряжения.

      
      

    3.    

      Планирование
      графика движения с учётом подготовки участников, сложности препятствий и
      возможных чрезвычайных ситуаций.

      
      

    4.    

      Оптимизация
      бытовой составляющей похода в целях минимизации потерь времени и сил.

      
      

    5.    

      Обеспечение
      технических возможностей средств аварийной связи.

      
      

    6.    

      Регистрация
      группы в МЧС.

      
      

    По каждому пункту было выполнено

      следующее:

      
      

    1.    

      Изучение
      отчётов других групп на сайтах veslo.  >ru  >,   lang=EN-US >tourism  >.  lang=EN-US >ru  >,   lang=EN-US >whitewater  >.  lang=EN-US >ru  >,   lang=EN-US >tlib  >.  lang=EN-US >ru  >. Просмотр видео
      по прохождению реки Питсайоки на сайте   >youtube  >.  lang=EN-US >com

      
      

    2.    

      Также,
      отдельно изучалась специализированная литература по оказанию медицинской помощи
      в походах ("Медицинский справочник туриста" Коструб А.А.).

      
      

    3.    

      Все
      участники похода осуществили тренировочные выходы на воду в целях
      совершенствования спортивного мастерства и поддержания спортивной формы. В
      частности, отрабатывалась постановка катамаранов на ровный киль из воды,
      спасательные работы и прочее.

      
      

    В

      качестве подготовки технического обеспечения была проведена предварительная
      сборка-разборка катамаранов. Также проверено и отремонтировано индивидуальное
      снаряжение, докуплены недостающие материалы в ремкоплекты и аптечку.

      
      

    Все

      участники похода имели необходимое индивидуальное снаряжение для безопасного и
      комфортного сплава: спасательные жилеты, неопреновые костюмы, перчатки и шлемы,
      шлемы, стропорезы. Каждый катамаран был укомплектован одним спасательным концом
      и запасными вёслами.

      
      

    4.    

      График
      движения рассчитывался исходя из того, что необходимо постепенно наращивать
      нагрузки на экипажи, дать время на "раскатку", почувствовать реку и суда.
      Вторым важным посылом, при составлении графика, было предусмотреть резервные
      дни для потенциального ремонта и компенсации возможных сбоев в графике движения
      из-за плохой погоды. Также, на стапель был отведён полноценный день, что
      позволило на следующий день спокойно выйти и пройти запланированный участок
      маршрута.

      
      

    5.    

      С
      утра каждого дня перед отплытием для всех обозначался километраж на день,
      основные препятствия, порядок движения, прохождения и страховки. Ключевые
      препятствия просматривались.

      
      

    6.    

      В
      сплавные дни для сокращения времени на обеды не теряя, при этом, в их качестве,
      мы использовали термосное питание. На завтраке дежурные сразу варят суп для
      обеда и разливают его в термоса (термос на экипаж), также варится чай (разливается
      в отдельные термоса) и выдаются на день сухофрукты, орехи, конфеты, колбаса и
      пр. При таком подходе, время на обед от момента причаливания к берегу до
      момента отчаливания (что важно - вне зависимости от погоды и ландшафта!!!) в
      среднем составляло от 20 до 40 минут. Вышеприведённые мероприятия позволили
      команде:

      
      

    Ј       

      существенно
      экономить время, как при сплаве, так и на берегу, что позволяет не выбиваться
      из запланированного графика движения;

      
      

    Ј       

      чувствовать
      психологический комфорт. Люди фокусируются на реке и препятствиях, а не на
      голоде, холоде или других драматических обстоятельствах (очень часто, ввиду
      плохих погодных условий или временного цейтнота, группам, исповедующим
      разведение костров в обед, приходится отказываться от полноценного обеда и, в
      лучшем случае, переходить на холодный сухпаёк);

      
      

    Ј       

      В
      графике движения практически исключаются варианты, когда люди могут оказаться
      голодными;

      
      

    Всё

      это повышает безопасность путешествия и минимизирует риски в какой-то их части.

      
      

    7.    

      Для
      обеспечения зарядки сотовых телефонов, радиостанций и видео камер нами
      использовались два типа устройств: паурбэнк (аккумулятор) и солнечная панель.
      Учитывая, что аккумуляторы априорно конечны и величина их заряда зависит от
      окружающей температуры и влажности, наличие солнечной панели обеспечило нас,
      практически, неиссякаемым источником энергии. Даже при солнце за облаками она
      была способна выдавать заряд.

      
      

    8.    

      Согласно
      новым правилам, наша группа зарегистрировалась на сайте МЧС (https://forms.mchs.ru/service/registration_tourist_groups).
      Из МЧС позвонили сами (чего не было при походах на Алтай), подтвердили, что
      наша группа зарегистрирована, сообщили номер регистрации и выдали телефон, по
      которому следует отзвониться из контрольных точек, что мы и сделали. Помимо
      этого, традиционно, отправляли смс в турклуб.

      
      

    9.    

      С
      погранслужбой был предварительный созвон. Нам пояснили, что нужно изготовить
      два списка с данными на участников похода, сроками и маршрутом похода. Данный
      список надлежало передать на заставу в посёлке Пяозёрском, что мы и сделали.

      
      

     

      
      

    ОПИСАНИЕ ПРОХОЖДЕНИЯ МАРШРУТА И ПРЕПЯТСТВИЙ.

      
      

    В

      данном разделе схемы порогов представлены на основании просмотра и анализа
      отснятых во время похода видеоматериалов, а не по памяти или взяты откуда-то.
      Особо следует отметить, что схемы порогов актуальны для ВЫСОКОЙ воды. На схемах
      прохождения озёр концы стрелок указывают на места чалок для отдыха.

      
      

    1 день Стапель 20 июля

      
      

    Погода  >: солнечно,

      жарко, безветренно.

      
      

    Комары  >: есть, но мало

      и очень вялые.

      
      

    Уровень

      воды:
      высокий

      
      

    После

      заброски побудка была не самой ранней. Мы спокойно проснулись и в неспешном
      режиме стали собирать катамараны и паковать вещи. Погода благоволила, поэтому после
      сборки мы занялись водными процедурами и рыбной ловлей. Собственно, эта рыбная
      ловля и стала причиной незапланированных тренировок на катамаранах: засадили
      блесну на стремнине в районе опор моста. Как результат - отработали и траверс
      струи, и заход и выход со струи. Блесну спасли! Обратили внимание на уровень
      воды - опор моста практически не было видно, прибрежная трава стояла в воде. Нас
      это порадовало, поскольку во многих отчётах отмечалось, что верховья Пистайоки
      характеризуются крайней скудностью воды, что чревато проводкой по камням.

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image004.jpg" alt=Проект-005.BMP>  width=317 height=238 id="Рисунок 14"

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image005.jpg" alt=DSCF8054.JPG>

      
      

    Где

      то после обеда (в районе часов 3-4 х) наблюдали массовое отплытие больших групп
      туристов. Вообще, как показали последующие события на Писте, многие группы
      практикуют ну очень позднее отплытие - стартануть  часов в пять вечера для
      многих в порядке вещей. Скорее всего, надеются, что во второй половине дня
      ветер утихнет, а может просто долго собираются, а белые ночи не ограничивают
      время финиша. Это была первая особенность сплавляющихся по этой реке. Вторая
      особенность- большие группы и совершенно разные средства сплава внутри одной
      группы. Катамараны, байдарки и надувные скауты-один большой кагал! Возможно,
      что половина групп были коммерческие. Третья особенность-наличие моторов.
      Грести по озёрам, как это делали мы, мало кто любил.

      
      

    На

      озере ловилась рыба: окунь и плотва. Мы первый раз отведали карельской рыбки.

      
      

     

      
      

    2 день оз.Кимисьярви -Стоянка п.Падун (ЛБ); 21 июля

      
      

    Погода:

      переменная
      облачность, тепло.

      
      

    Уровень

      воды:
      высокий

      
      

    Собрались,

      вышли в 12-00. Буквально через несколько сот метров в конце плёса первый порог
      Сакал.

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image006.png">

      
      

    Рисунок

      1. порог Сакал

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image007.jpg" alt=Проект-001.BMP>

      
      

    По

      нашей воде он представлял собой сужение реки с плавным левым поворотом и
      прижимом к правому берегу в нижней части. Камни угадывались на входе под водой.
      Заход по центру правее, далее по центру с уходом от прижима влево.

      
      

    Следом 

      через метров 600 идёт порог Захар.

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image008.png">

      
      

     

      
      

    Рисунок

      2. порог Захар

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image009.jpg" alt=Проект-002.BMP>  width=317 height=238 id="Рисунок 19"

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image010.jpg" alt=Проект-006.BMP>

      
      

    Порог

      представляет собой череду невысоких сливов и сложную линию движения. На входе в
      порог хорошо виден остров ближе к левому берегу. Слева мелководно и
      непроходимо, справа слив. Порог идётся по основной струе справа от островов,
      которые следуют один за одним с небольшими промежутками. Держаться следует
      ближе к островам. После последнего острова в русле много камней и поток
      размывается. Учитывая, что наша вода была высокой, в обычное время островов
      может оказаться всего два, поскольку между первыми тремя островами  протоки
      очень слабенькие и мелководные.

      
      

    Между

      Захаром и Змеиным есть ещё небольшой неномерной порожек в левой части русла
      между островами.

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image011.jpg" alt=Проект-008.BMP>

      
      

    Пороги

      идут, практически, один за одним на расстоянии 500-600 метров. Последние два
      порога (Змеиный и Солёный) представляют собой шиверы по 500 метров длинной, где
      сливы высотой до 0,5 метров чередуются быстротоком, а беспорядочно
      расположенные камни в русле не дают скучать. Проход по основной струе,
      сложностей не представляют.

      
      

      width=323 height=182 id="Рисунок 20"

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image012.jpg" alt=Проект-003.BMP>  width=323 height=182 id="Рисунок 21"
      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image013.jpg" alt=Проект-004.BMP>

      
      

    п.Змеиный                                                п.Солёный

      
      

    Финальной

      точкой нашего первого сплавного дня должен был стать порог Падун, перед которым
      мы планировали встать лагерем на каменном лбе правого берега. До этого места на
      правом и левых берегах встречались нормальные стоянки в достаточном количестве.
      Однако, дойдя до планового Лба и осмотрев его, мы пришли к выводу, что стоять
      здесь неудобно: до Падуна далековато, места для палаток неудобные, вокруг
      болота. Пошли прямо на порог, где и встали лагерем. Стоянка там достаточно
      хорошая для средней группы. Один минус - все проходящие порог группы будут гулять
      через лагерь. Следует особо отметить ещё один момент: сам порог Падун находится
      в левой протоке, которая неочевидно идёт от каменного лба. Основное широкое
      русло идёт прямо и переходит в мелководную шиверу. Падун от шиверы отделяет
      длинный узкий остров.

      
      

    Мы

      встали лагерем, а под вечер слышали как на, не полюбившийся нам, каменный лоб
      пришла группа в 26 человек (одна из тех, что стартовала на день раньше нас) и
      пол ночи ставила там лагерь: валила бензопилой деревья, плакали малолетние
      дети, кто-то бродил по противоположному берегу в поисках Падуна... Как они там
      разместились - мы боялись себе представить!

      
      

     

      
      

    3 день Днёвка п.Падун (ЛБ); 22 июля

      
      

    Погода:

      переменная
      облачность, тепло, после обеда слегка моросил дождь.

      
      

    Комары:

      практически
      отсутствовали

      
      

    Уровень

      воды:
      высокий

      
      

    Эту

      днёвку мы посвятили катанию в Падуне. Поскольку этот порог является одним из
      самых интересных на Писте и является уменьшенной и упрощенной версией порога
      Недотрога реки Жом-Болок (В.Саяны), то целесообразным было именно на нём
      потренироваться и отработать технику прохождения водопадных сливов. Порог
      представляет собой водопадный слив на крутом левом повороте (90 градусов) с
      последующим крутым поворотом вправо (тоже 90 градусов) и выходной шиверой с
      мелкими сливами и камнями в русле. После основного слива имеется небольшое
      улово слева и ещё одно (совсем маленькое) под правым берегом непосредственно
      после слива. На левом повороте жмёт к правому берегу непосредственно перед
      водопадным сливом, внизу слива слабо выраженная бочка (никак себя не проявляет),
      слева от бочки стоит отбойный вал внизу которого камни. Сам слив в правой части
      представляет собой наклонную маловодную плиту. Основной поток идёт по центру. Страховка
      возможна с любого берега ниже главного слива. Нам было удобнее ставить
      страховку по левому берегу. Мы тренировались чалиться в левое улово и в правое,
      отрабатывали заход и выход на слив/со слива и прочее. Прошли Падун по нескольку
      раз: обнос из левого улова короткий и очень удобный (буквально метров 20). Под
      конец, отогнали катамараны вниз порога. Тропа обноса на Падуне совершенно
      замечательная: при желании нет никаких проблем заносить каты с самого низа
      наверх. Тропа широкая, натоптанная и не очень длинная.

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image014.png">

      
      

    Рисунок

      3 Расположение порога Падун

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image015.png">  > Рисунок 4.

      Схема порога Падун

      
      

     

      
      

    Прохождение

      Падуна на катамаране требует два основных манёвра:

      
      

    1-й

      манёвр. При заходе в слив держаться нужно максимально близко к левому берегу и
      на самом повороте сделать поворот налево почти на 90 градусов. Правому борту
      надо активно работать. После поворота оба борта работают.

      
      

    2-й

      манёвр. Находясь НА сливе (не ПОСЛЕ слива) резкий поворот направо для ухода от
      навала на камни в конце улова левого берега. Левый борт работает активно,
      правый может зацепиться за бочку.

      
      

    Если

      держаться по центру при заходе в порог и не работать (река вроде как несёт)
      катамаран прижмёт к камню правого берега. Порвать и погнуть раму со всеми
      вытекающими последствиями вполне возможно. Если не работать внизу, то катамаран
      боком насаживает на камни левого берега. Всё это мы наблюдали после обеда,
      когда группа, что ночью "парковалась" на каменном лбу, проходила этот порог.

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image016.jpg" alt=DSCF8062.JPG>  width=322 height=242 id="Рисунок 11"

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image017.jpg" alt=DSCF8096.JPG>

      
      

    На

      Падуне с рыбалкой всё было плохо: ловили в улове до порога, ловили в улове
      после порога, но рыба толком не ловилась. Можно сказать, почти не было.

      
      

     

      
      

    4 день Стоянка п.Падун (ЛБ)-оз. Вихельмаярви (ПБ);

      23 июля

      
      

    Погода:

      переменная
      облачность, тепло, со второй половины дня ветер усилился и под вечер был почти
      шквалистым.

      
      

    Уровень

      воды:
      высокий

      
      

    Вышли

      по плану в 11 утра. До озера Мандуярви ничего достойного упоминания не
      наблюдалось. Плёсы, шиверки... Мандуярви встретил нас лёгким ветерком в лицо.
      Надо сказать, что всё время, что мы находились на реке, ветер был
      юго-восточный, то есть дул нам в лицо чуть слева. Направление ветра практически
      не менялось и варьировалось в зависимости от локальных особенностей рельефа.

      
      

    До

      порога Межозёрный дошли без приключений. Порог находится в двух
      протоках, окаймляющих остров между озёрами Мандуярви и Хирвисярви. На самом
      острове и на левом берегу имеются хорошие места для стоянок, где и
      расположились несколько групп. Правая протока считается порогом третьей
      категорией, левая-второй. Мы, ради такого дела, пошли посмотреть на правую
      протоку, которая согласно многим отчётам обычно несудоходна. Но по нашему уровню
      воды всё было проходимо и даже интересно. Порог представляет собой узкий вход, где
      с катамарана можно достать берега вёслами по обе стороны, который запирает
      небольшой остров с растительностью. Два слива  по 0,5 м перед этим островом
      разбивают струю на два рукава, которые обхватывают этот остров. Идти можно с
      обеих сторон: слева протока чуть уже и полноводнее, справа чуть шире и больше
      камней. После острова небольшое улово, а далее река постепенно сужается, уходит
      на лево, убыстряется и на выходе, в горловине, имеются стоячие валы 1м. Самым
      интересным было вывернуться на пяточке перед островом в нужную протоку. Страховка
      в улове после первого слива и после валов с воды или с берега.

      
      

    Слева

      от большого острова более широкая протока. Порог начинается н.к. шиверой,
      длиной 50м, далее небольшой быстроток, и река круто поворачивает вправо, где
      идет ступень высотой 0,3м, затем поворот налево и тут же вправо. Сразу за
      последним поворотом ступени высотой 0,3м, но перед ступенью стоит обливняк, на
      который довольно валит вода.

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image018.png">

      
      

    Рисунок

      5. Порог Межозёрный (правая протока).

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image019.jpg" alt=Проект-009.BMP>

      
      

    После

      порога Межозёрный серьезных препятствий не было, кроме одного: ветер стал всё
      более и более крепчать и дул он, практически в лицо. На озере Хирвисярви его
      сила была такой, что нам периодически приходилось зачаливаться на берег, дабы
      дождаться, когда он ослабеет, потому, что плыть против него было невозможно. Немного
      стало легче, когда мы вышли в реку. Прошли ничем не примечательные шиверы,
      прошли под мостом рядом с которым ловили рыбу какие-то местные граждане. Выход
      в Вильхельмаярви был сильно отягощён сильнейшим ветром. Мы уже из последних сил
      сквозь волны и ураганный ветер буквально доползли до округлого правого
      поворота, где должна была быть большая стоянка. Ветер и непогода были такой
      силы, что мы проводили последние метры наши катамараны вдоль берега по камням.
      Умотались за день по совокупности очень сильно. Грести против ветра-это вам не
      хухры-мухры!

      
      

    Стоянка

      и правда оказалась большой, но там уже стояла не менее большая группа из
      Питера, которая, несмотря на то, что места было много и встать могло ещё три
      таких группы, а нас было всего четыре человека, упорно пыталась нас сбагрить
      куда-нибудь подальше - типа на другую сторону озера. Но сил у нас уже вообще
      никаких не было, поэтому мы отошли от их палаток метров на сто и там
      расположились. Вообще, эта группа нас неприятно удивила ещё раз в конце похода.

      
      

     

      
      

    5 день оз. Вихельмаярви (ПБ)-оз. Пистаярви (ПБ); 24

      июля

      
      

    Погода:

      облачно,
      прохладно, ветрено, со второй половины дня стало появляться солнце.

      
      

    Уровень

      воды:
      высокий

      
      

    Вышли

      по плану в 11 утра. Довольно скоро вышли в Пистаярви. Как мы потом
      шутили, это было озеро четвёртой категории! Пройти Пистаярви при отсутствии
      ветра не представляется сложным. Но ветер у нас был! И был он в лицо чуть
      справа-как и в прошлый день, как и всегда! При таких обстоятельствах возможны
      два варианта: пережидать непогоду или построить линию движения так, чтобы ветер
      минимально мешал.

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image020.jpg" alt=Пистаярви.jpg>

      
      

    Рисунок

      6. Прохождение озера Пистаярви.

      
      

     

      
      

    Общая

      стратегия такова: в верхней части озера, которая относительно узкая и ветер
      позволяет идти, следовать с подветренной стороны берега и чалится на островах
      для отдыха и пережидания сильных порывов. На открытом участке (после деревни
      Тихтозеро) идти к ветру под углом 90 градусов, прятаться за островами. Это был
      героический переход! Мы умирали и воскресали! Проклинали и надеялись!
      Поработать пришлось ещё похлеще чем в прошлый день. Вообще, по нашему
      коллективному мнению, самое сложное на Пистайоки-это озёра. Лопатить под
      двадцатку километров против ветра и по волне без права на остановку
      (моментально относит обратно) - вот это настоящий драйв! Вот где нужна
      выносливость, сила воли и вера в победу! По плану в этот день мы должны были
      дойти до озера Муасярви. Однако, учитывая сложные погодные условия, к 7 вечера
      только дошли до выхода из Пистаярви. И, хотя отдельные товарищи ратовали
      выполнить намеченный план, адмиралом было принято  решение ставить лагерь на
      Пистаярви. Решение было оправданным и своевременным. Стоянка на правом берегу в
      большом заливе. Место хорошее, но за дровами пришлось прогуляться достаточно
      далеко. Ночью было очень холодно.

      
      

    Совсем

      вечером, когда ветер стих, наблюдали пересечение Пистаярви большой группой на
      катамаранах с мотором. Группа высадилась на берег рядом с нами, но решила идти
      дальше. Насколько интересно проходить в ночи (пусть даже и белой) и холоде
      пороги - для нас осталось загадкой.

      
      

     

      
      

    6 день оз. Пистаярви (ПБ)- оз. Муасьярви (ПБ); 25

      июля

      
      

    Погода:

      облачно,
      холодно, ветрено.

      
      

    Уровень

      воды:
      высокий

      
      

    На

      то, чтобы дойти до Муасярви было решено использовать резервный день. На выходе
      из Пистаярви находится порог Родео.

      
      

     

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image021.png">

      
      

    Рисунок

      7. Порог Родео.

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image022.jpg" alt=vs200915-001.BMP>

      
      

    Порог

      представляет собой горку со стоячими валами до 0,5 метров с каменной косой по
      левому берегу. На выходе струя раздваивается вокруг камня. Левая маловодная,
      правая более полноводная. После порога река выходит в озерцо, где достаточно
      близко к порогу располагается остров, который можно обходить с обеих сторон. Мы
      шли слева, камень обходили справа. Страховка из улова за камнем внизу порога
      или с косы.

      
      

    На

      выходе из этого озерца начинается очень приятный порог Семиповоротный.
      По нашей воде он представлял собой шиверы, разделенные быстротоками, а в самом
      интересном месте сплошной быстроток без промежутков со стоячими валами (до 1 м),
      сужениями и поворотами. Камни из воды не торчат. По своему характеру этот участок
      порога напоминает реку Шавлу (Алтай) в своём обычном течении. Прохождение по
      основной струе, отрабатывать на поворотах. Порог длинный, чалки возможны в
      небольших уловах, но на быстротоке они встречаются очень редко. Страховку
      целесообразно осуществлять с воды.

      
      

       width=661 height=290 src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image023.png">

      
      

    Рисунок

      8. Порог Семиповоротный.

      
      

      width=350 height=197 id="Рисунок 24"

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image024.jpg" alt=vs200915-002.BMP>  width=301 height=226 id="Рисунок 25"
      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image025.jpg" alt=vs200915-003.BMP>

      
      

     

      
      

    Семиповоротный

      заканчивается небольшим озерцом, сразу за которым следует порог Одинокое
      дерево. Согласно названию, на входе в порог находится маленький остров, на
      котором растёт сосна. Справа от этого острова слив 0,5м, а ближе к правому
      берегу горка со стоячими валами. Слив мелковат и по малой-средней воде камней
      там будет много. Идти целесообразно по основному языку ближе к правому берегу.
      За сливом большое улово. После улова длинная и приятная шивера с валами 0,4-0,5
      метров. Страховка в улове за островом с деревом и после шиверы.

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image026.png">

      
      

     

      
      

    Рисунок

      9. Порог Одинокое дерево.

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image027.jpg" alt=vs200915-004.BMP>

      
      

    Порог

      выходит в озеро Муасьярви. И вот тут то нас опять встретил ветер! Муасьярви-вытянутое
      озеро с достаточно высокими берегами, поэтому встречный ветер разгонялся в этих
      берегах до неимоверной силы! Вроде и расстояние небольшое, но работать опять
      пришлось сильно.

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image028.jpg" alt=Муасярви.jpg>

      
      

    Рисунок

      10. Прохождение озера Муасьярви.

      
      

     

      
      

    Идти

      было можно только под прикрытием островов и прижимаясь к берегам, чтобы хоть
      как-то спастись от ветра. На озере есть две горловины метров по 30 шириной. Так
      вот в этих горловинах ветер был особенно суров. Дул строго в лицо. В жестокой
      борьбе с ветром мы добрались до стоянки на правом берегу сразу после второй
      горловины к обеду. Место высокое, ровное, просторное. Проблем с дровами
      никаких. Вокруг море черники. Под вечер сделали баню и наловили рыбы.

      
      

     

      
      

    7 день оз. Муасьярви (ПБ) днёвка; 26 июля

      
      

    Погода:

      солнечно,
      тепло, без ветра. После завтрака прошёл сильный дождь.

      
      

    Уровень

      воды:
      высокий

      
      

    Комары  >: практически

      нет

      
      

    Днёвка

      была посвящена рыбалке, отдыху, сбору ягоды и грибов. Где-то в обед хлынул
      мощный, но короткий ливень. Днёвка была своевременной, поскольку три дня борьбы
      с озёрами требовали восстановления сил. Слышали отдалённый шум порога Курки.

      
      

    8 день оз. Муасьярви (ПБ)- п.Хирви (ПБ); 27 июля

      
      

    Погода:

      солнечно,
      тепло, без ветра.

      
      

    Уровень

      воды:
      высокий

      
      

    Вышли

      в прекрасную погоду, обогнули мыс на Мусьярви и вдоль правого берега пошли на
      выход из озера. Сразу за мысом есть ещё хорошая стоянка на правом берегу. Прямо
      на выходе находится порог Курки, который и был слышен ещё на стоянке.

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image029.png">

      
      

    Рисунок

      11. Порог Курки.

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image030.jpg" alt=vs200915-005.BMP>

      
      

    Порог

      представляет собой два слива до 0,5 м идущих через небольшое расстояние друг за
      другом. Первый из них находится ближе к левому берегу, справа от него камни.  Второй
      ближе к правому берегу. Этим обусловлен манёвр, который требуется предпринять:
      первый слив лучше проходить ближе к центру реки, чтобы потом без проблем
      прыгнуть во второй слив. На входе в порог заходная шивера, на выходе, после
      небольшого плёса-выходная. Стоячие валы до 0,4м.

      
      

    Через

      небольшое расстояние, на правом повороте, порог Петух.  Порог короткий и
      являет собой струю быстротока  по центру реки зажатую между камней.  В конце
      струи валы.

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image031.png">

      
      

    Рисунок

      12. Порог Петух.

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image032.jpg" alt=vs200915-006.BMP>

      
      

    Следующий

      порог Грива. Ориентир-остров посреди реки. Начинается лёгкой шиверой,
      основное русло уходит вправо от острова.  Затем поворот на 90 градусов налево
      за островом и после плёса небольшой слив по левому рукаву реки от второго острова
      ближе к правому берегу.

      
      

     

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image033.png">  > Рисунок 13.

      Порог Грива.

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image034.jpg" alt=vs200915-007.BMP>

      
      

    До

      озера Вайкульского никаких препятствий на реке нет. Мы переживали за
      ветер на этом озере, однако оно смилостивилось и не стало нам показывать
      суровый нрав. За 1 час 40 минут мы его прошли с одной остановкой посередине.

      
      

      width=661 height=562 id="Рисунок 4"

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image035.jpg" alt=Вайкульское.jpg>

      
      

    Рисунок

      14. Прохождение озера Вайкульское.

      
      

     

      
      

    На

      выходе из озера на левом берегу наблюдались места для стоянок. В остальных
      местах нормальных стоянок не замечено.

      
      

    Практически

      сразу после выхода из озера проходили опоры разрушенного моста. Надо быть
      аккуратными-из них торчат железяки, так, что прижиматься не стоит. Следом
      начинается серия мелких шивер, которые предваряют Вайкульский каскад
      (Фурляляй). По началу шиверы чередуются длинными плёсами, но постепенно
      становятся всё интереснее. Ключевая часть порога начинается после правого
      поворота реки. Русло разделяется островом. По обе стороны быстроток, камни. В
      правом русле небольшой слив до 0,4м с обливняками и сужением, стоячие валы до
      0,5 м. Далее река выходит в крупное улово, где прямо по курсу на левом берегу
      каменный мыс, там возможна стоянка. Русло уходит направо, где имеется слив
      сложного профиля высотой 0,7 м (S  >   >образный), за
      которым следуют стоячие валы до 0,7м. После плёса выходная шивера.

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image036.png">

      
      

    Рисунок

      15. Порог Фурляляй (Вайкульский каскад).

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image037.jpg" alt=vs200915-008.BMP>

      
      

    Далее

      река совсем успокаивается и несёт свои воды среди заболоченных берегов, которые
      облюбовали бобры в огромных количествах. Буквально через каждый километр
      встречаются бобровые хатки. Да, что там хатки! Дворцы бобровые!

      
      

    С

      правой стороны есть небольшая заросшая протока в озеро Имисярви (по нашей воде).
      По более низкой воде протоки, возможно и не будет, но озеро будет видно.
      Имисярви является ориентиром, что скоро будет порог Имисев. От Вайкульского
      каскада до порога у нас вышло 1 час 45 минут хода с учётом купаний в реке и
      попыток набрать грибов. Порог Имисев начинается сужением реки. Весь
      поток ужимается в струю, зажатую между левым берегом и каменистой отмелью
      справа. Плавный поворот направо, уклон чувствуется. На струе стоят метровые
      валы левые. Каких либо сливов мы не обнаружили. Метров через 50-80 начинается
      вторая ступень. Тоже справа каменистая отмель подпирает реку. В начале ступени
      ближе к правому берегу бочка за обливняком. По карельским меркам бочка хорошая:
      на малом ходу может кат двойку даже прикусить. Высота валов тоже около метра.
      Далее, после плесов следуют две выходные шиверы. Порог мы старались идти по
      валам, но бочку во второй ступени заметили слишком поздно и поэтому залезть
      туда удалось только правым баллоном. Думали, что она нас зацепит, но бочка
      только попыталась нас прикусить, не более того. Общее впечатление от порога:
      хорошо плюхает, вода прёт.

      
      

     

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image038.png">  > Рисунок 16.

      Порог Имисев.

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image039.jpg" alt=vs200915-009.BMP>

      
      

    Порог

      Талии
      находится практически сразу за порогом Имисев. Плыть буквально несколько минут.
      Сужение реки, прямой водоскат внизу которого стоят валы до 1,2 метра. Движение
      прямолинейное, как говориться, больше скорость-меньше кочек.

      
      

     

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image040.png">

      
      

    Рисунок

      17. Порог Талии.

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image041.jpg" alt=vs200915-010.BMP>

      
      

    Примерно

      на таком же расстоянии от Талии находится порог Хирви как Талии от Имисеева.
      Идти тоже несколько минут. Ориентир: река делает резкий поворот направо, потом
      сразу же налево и начинается порог с поворотом направо. На пороге Хирви есть
      стоянка. Чалка до порога в улове. Есть чалка и после порога, но она неудобная.
      Стоянка на Хирви не самый блеск, хотя, если посмотреть на болотистую местность,
      простирающуюся после озера Вайкульского, вполне себе ничего. Большая группа там
      не встанет, но маленькая и средних размеров (до 10-ти человек) разместиться
      сможет. Это была самая тёмная стоянка: глухой ельник создавал настроение как у
      хоббитов в лихолесье. С дровами тоже было не ахти: ёлки горели не важно, да ещё
      за ними надо было подниматься вверх по склону холма, который располагался на
      правом берегу. На самом высоком месте этого холма были обнаружены следы
      безумного героизма бобров. Там они завалили совершенно циклопических размеров
      деревья (на вершине холма!), которые, даже упав, до реки не доставали даже
      близко. Зачем они это сделали, когда деревья потоньше и гораздо ближе к берегу
      были в изобилии-осталось загадкой бобровой души. Может у бобров был объявлен
      конкурс на самого крутого бобра или ещё какое значимое событие произошло, которое
      потребовало валить такие махины-узнать нам не суждено. Ещё одна особенность
      этой стоянки-слишком много мусора.

      
      

     

      
      

    9 день  п.Хирви (ПБ)- п. Поалла (ЛБ); 28 июля

      
      

    Погода:

      переменная
      облачность, ни тепло-ни холодно, ветер средней силы.

      
      

    Уровень

      воды:
      высокий

      
      

    Стартовали

      с Хирви в плановые 11 утра. Запомнился окунь, который стоял в прозрачнейшей
      воде рядом с берегом распушив свои плавники и смотрел как мы на берегу
      складируем вещи перед погрузкой их на катамараны. Порог Хирви, несмотря
      на свою простоту, оказался довольно интересным.

      
      

     

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image042.png">

      
      

    Рисунок

      18. Порог Хирви.

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image043.jpg" alt=vs200915-011.BMP>

      
      

    Река

      на правом повороте постепенно ускоряется. Основное течение уходит под левый
      берег. Справа по берегу достаточно много камней, которые мини островом выходят
      на треть реки. Возле них имеется язык. Слева от него широкий   lang=EN-US >S  lang=EN-US >   >образный слив с
      бочкой. Бочка длинная и широкая. Пыталась нас задержать. Далее прямо по курсу
      две бочки в шахматном порядке: поменьше справа и раньше, побольше - слева и
      дальше. Потом струя уходит под правый берег. Мы шли держась левого берега через
      бочки, благо вода позволяла. Вторая бочка оказалась на удивление глубокой и
      даже макнула. В маловодье эти бочки, скорее всего, исчезнут и тут будут
      обливные камни. Тогда придётся идти на струю рядом с каменистым островком и
      заниматься слаломом между камней. Но нам повезло: вода была высокая и мы
      получали удовольствие от бочек. После этого порога опять началось бобровое
      царство с хатками на берегу. Река спокойно течёт до озера Корпиярви.
      Оказавшись в озере мы сразу почувствовали ветерок. Он был не ураганный и
      позволял нам идти, но всё же внушал нам опасения. Поэтому мы вёслами не шлёпали
      по воде, а работали так, чтобы открытую воду пройти как можно быстрее.
      Приходилось опять прятаться под берег от ветра. Ориентирование на Корпиярви
      несложное: при входе в озеро следует держаться правого берега, а после того как
      слева к воде приблизится собка, по которой проходит дорога Войница-Калевала,
      следует держаться левого берега. В конце озера слева большой залив, где есть
      стоянки. Некоторые группы выбрасываются с реки именно там, поскольку это рядом
      с дорогой.

      
      

     

      
      

      width=661 height=602 id="Рисунок 5"

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image044.jpg" alt=Корпиярви.jpg>

      
      

    Рисунок

      19. Прохождение озера Корпиярви.

      
      

     

      
      

    На

      выходе из озера находится порог Љ16. Представляет простой слив 0,4 метра. После
      него на правом берегу просматривается турбаза. Далее мы прошли бетонный
      автомобильный мост и через пару километров подошли к порогу Поалла. Этот
      порог состоит из трёх ступеней. Первая ступень находится на отдалении от
      второй и третьей, отделена мини озером. Мощный язык по центру, который
      заканчивается валами 0,6-0,8 метра.

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image045.jpg" alt=vs200915-012.BMP>

      
      

    Вторая

      ступень
      представляет собой подковообразный слив, располагающийся слева к центру, а
      справа мощная горка со стоячими валами в конце 1м высотой. Перепад высот
      примерно 1,5 метра.  Слева за сливом большое улово с хорошим противотоком.
      Основная струя с валами сразу идёт в третью ступень. Просмотр с левого берега.
      Страховка с воды (предпочтительно из улова под сливом) или с правого берега. Третья
      ступень самая интересная. Представляет собой широкий слив сложной формы.
      Ближе к левому берегу располагается основная горка с мощными валами на выходе.
      У правого берега ближе к центру слив идёт через большой широкий валун (плиту)
      за которым широкая, но узкая бочка. Между бочкой и основной горкой котёл.
      Перепад высот на третьей ступени порядка 1,9 метра. Просмотр по левому берегу.
      Страховка с воды или с левого берега. Большая стоянка есть перед второй
      ступенью и на третьей ступени.

      
      

     

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image046.png">

      
      

     

      
      

    Рисунок

      20. Порог Поалла 2-я ступень.

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image047.jpg" alt=vs200915-013.BMP>

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image048.png">

      
      

    Рисунок

      21. Порог Поалла 3-я ступень.

      
      

     

      
      

    Мы

      зачалились перед третьей ступенью, разгрузились и пошли кататься в пороге.
      Попробовали проходить по разному: и по основному сливу, и через бочку, и через
      котёл... Самый простой и безопасный вариант прохождения-это через основной слив.
      Заход не сложный, очевидно читаемый с воды. Движение прямо. Никаких дальнейших
      манёвров не требуется. Если придерживаться крайне правой стороны, то велика
      вероятность застрять в камнях, воды там маловато. Наиболее интересен, но
      рекомендуется более-менее опытным водникам, проход через обливняк и бочку по
      центру. Главная сложность заключается в том, что с воды бочки не видно и
      кажется, что там обычная горка. При этом, падение и крутизна слива с обливняка
      достаточна для киля байдарок и каяков. В принципе, зашедшая лагом катамаран
      двойка тоже вполне может перевернуться. Бочка, при всей её внешней страшности, жёстко
      не цепляет. Мы пытались несколько раз в ней зацепиться, но безрезультатно. Ещё
      одним плюсом является фантастическая лёгкость заноса на Поалле. Буквально менее
      10 метров на третьей ступени необходимо пронести катамаран, чтобы пойти в порог
      ещё раз и примерно 30 метров на второй ступени.

      
      

     

      
      

    10 день  п. Поалла (ЛБ) днёвка; 29 июля

      
      

    Погода:

      солнечно,
      тепло, ветер под вечер.

      
      

    Уровень

      воды:
      высокий

      
      

    Комары  > почти

      отсутствуют

      
      

    Стоянка

      на Поалле хорошая, даже есть нечто отдалённо похожее на туристический музей.
      Но, что интересно, на такой популярной реке как Писта, нет нигде нормального
      музея! Мы даже очень удивились этому! С дровами на стоянке проблема: ходить
      приходилось далеко, сухостой практически весь выпилен. Ягоды и грибов нет. Рыба
      ловилась, но строго вечером с 19 до 21 часа. Первую половину дня мы посвятили
      катанию в третьей ступени и отработки технике управления катамараном в разных
      условиях.

      
      

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image049.jpg" alt=DSCF8197.JPG>  width=308 height=231 id="Рисунок 8"

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image050.jpg" alt=DSCF8207.JPG>

      
      

    После

      обеда, только мы предались неге и валянию на солнышке, как в массовом порядке
      стали появляться различные группы водников. Большинство шло дальше. Совсем под
      вечер появилась та самая негостеприимная группа с озера Вихельмаярви. Они
      встали на стоянке перед второй ступенью. Часть их группы пошла в ночь на
      разведку тропы выброски на мост. А на утро следующего дня мы недосчитались
      половины заготовленных дров...

      
      

     

      
      

    11 день  п. Поалла (ЛБ)- пос.Войница (ЛБ); 30 июля

      
      

    Погода:

      солнечно,
      тепло, ветер под вечер.

      
      

    Уровень

      воды:
      высокий

      
      

    С

      вечера прошлого дня зарядил дождь, который шёл всю ночь и продолжился утром.
      Это не был из тех моросящих карельских дождиков, которые- то идут, то не идут.
      Дождь был могучим и бесконечным. Хляби небесные разверзлись и решили излить на
      землю всю свою мокрую благодать.  В связи с суровыми погодными условиями
      завтрак отложили на более поздний срок. Когда же дождик пошёл на убыль и мы
      выползли на свет божий (случилось это ближе к 12-ти), то тут-то и обнаружилась
      пропажа половины заготовленных дров из под тента. Ночью были замечены в лагере
      люди из группы, что остановилась перед второй ступенью, но мы думали, что они
      ходили смотреть порог. Но увы. Это был нонсенс. Такого от братьев туристов не
      ожидали! Слава богу, что оставшихся четырёх-пяти полешков нам еле еле хватило,
      чтобы приготовить завтрак и обед в дорогу.

      
      

    К

      моменту выхода на воду погода начала налаживаться. До выхода в конечное озеро
      Верхнее Куйто из препятствий можно упомянуть порог перед выходом в озеро
      Торайсъярви и порог на выходе из озера Аллаярви. Пороги можно описать как
      водоскаты со стоячими валами. Просмотра не требуют, линия движения хорошо
      читается с воды: держаться по центру по основной струе. Довольно быстро мы
      вышли в Верхнее Куйто - буквально метров 300 после последнего порога. На
      озере есть одна особенность: сразу при входе в него справа открывается длинный
      узкий залив, который можно принять за основное русло, благо по ширине он такой
      же, как и правильное русло. Идти надо прямо и уже за мысом сворачивать направо.
      Залив и основное русло идут параллельно. Ветер дул нам в спину слева, что было
      гораздо более приемлемо, чем прежние варианты, когда ветродуй был в лицо.

      
      

     

      
      

      width=662 height=528 id="Рисунок 6"

      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image051.jpg" alt=Куйто.jpg>

      
      

    Рисунок

      22. Прохождение озера Верхнее Куйто.

      
      

     

      
      

    Идя

      вдоль правого берега, мы обогнули мыс и вышли на основные просторы озера, что
      лежали на нашем пути. Ветер разыгрался, поднял волну и нам опять пришлось
      славно погрести. Линия движения и наши остановки представлены на рисунке. Что
      интересно, так то, что при достаточно большой длине пути по этому озеру, боевой
      настрой и силы нас нисколько не покинули! Мало того - мы чуть не умчались в
      устье реки Куржма, но вовремя спохватились, посмотрели на карту, осмотрели
      местность и вернулись в то место, где полагалось быть нашему антистапелю, а
      именно к старому мосту в посёлке Войница. Следует отметить, что до Войницы по
      левому берегу озера уже встречаются турбазы, домики,  виднеется местами дорога.
      Чувствуется приближение цивилизации.

      
      

     

      
      

    ВСТРЕЧИ ВО ВРЕМЯ ПОХОДА

      
      

    Река

      Пистайоки - одна из популярных рек Карелии. Несмотря на то, что протекает она
      по относительно диким местам, народу на реке много. В основном это большие
      группы за двадцать человек с моторами, бензопилами, детьми, собаками и
      отсутствием понятий о безопасности. Чтобы кто-то кого-то страховал на ключевых
      препятствиях - мы ни разу не видели! Следует быть готовым вылавливать
      кого-нибудь или что-нибудь после порогов, если его проходит большая группа. Мы,
      похоже, были единственными, кто выставлял реальную страховку, несмотря на то,
      что пороги на реке не самые ужасные, а уровень подготовки нашей группы
      достаточен. Коммерческих групп встречено было, на удивление, мало и были они не
      такие большие.

      
      

    Удивил

      и вызвал глубокое уважение каякер из Питера, который шёл эту реку один на Приёне
      (экспедиционный полиэтиленовый каяк). Его возраст-71 год! Мы встретили его на пороге
      Поалла. Он долго смотрел третью ступень, прошёл её и отправился дальше в ночь.

      
      

    Была

      группа рыбаков из Ярославля, которая шла на большом рафте с мотором. Они явно
      предпочитали рыбалку всем прочим прелестям этой реки.

      
      

    Байдарочники

      редки и встречаются в составе больших групп из катамаранов.

      
      

    Местных

      практически не видно: только в деревнях (а их всего две и то одна из
      них-Войница в конце). Несколько раз встречались рыбаки на моторках. Рыбнадзора
      вообще не видели.

      
      
      clear=all >
      
      
      

     

      
      

    СВОДНАЯ ТАБЛИЦА ПРЕПЯТСТВИЙ

      
      

    Таблица

      Љ8 Распределение препятствий по отрезкам маршрута и их описание.

      
         >
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      

    Участок маршрута

      
      

    Препятствия

      
      

    Ориентир

      
      

    Описание

      
      

    оз.Кимисьярви  

       п.Падун

      
      

    п. Сакал (2к.с.).

      

    250м

      
      

    700 м после разрушенного моста на

       выходе из озера

      
      

    Сужение

       реки с плавным левым поворотом и прижимом к правому берегу в нижней части.
       Камни угадывались на входе под водой. Заход по центру правее, далее по центру
       с уходом от прижима влево.

      

     

      
      

       >п. Захар

      

    (3к.с.)

      

    350м

      
      

    600м после Сакала. Перед порогом, русло

       реки усыпано крупными камнями.

      
      

    На

       входе в порог хорошо виден остров ближе к левому берегу. Слева мелководно и
       непроходимо, справа слив 0,5м. Порог идётся по основной струе справа от
       островов, которые следуют один за одним с небольшими промежутками. После
       последнего острова и слива 0,4м в русле много камней и поток размывается. Протяженность
       порога 350м

      
      

    п. Змеиный (шивера 2к.с.).

      

    20м

      
      

    2 км после Захара

      
      

    Шивера

       длиной около 20 метров. Проход прямо по струе, валы около полуметра.

      
      

    п. Соленый

      

    (2к.с.)

      

    200м

      
      

    500м после Змеиного.

      

    На подходе небольшой остров, справа и

       слева от которого начинается порог водоскатом, высотой не более 0,5м.

      
      

    Сам

       порог состоит из нескольких сливов, имеющих ступенчатую форму, высота которых
       достигает 0,5м. Завершается порог валами до 0,5м

      
      

    п. Падун

      

     ( 3к.с. )

      

    300м

      
      

    650 м после Солёного. Высокий каменный

       лоб на правом берегу. Река разделяется большим островом на 2 протоки.

      
      

    Порог

       представляет собой водопадный слив на крутом левом повороте (90 градусов) с
       последующим крутым поворотом вправо (тоже 90 градусов) и выходной шиверой с
       мелкими сливами и камнями в русле. После основного слива имеется небольшое
       улово слева и ещё одно (совсем маленькое) под правым берегом непосредственно
       после слива. На левом повороте жмёт к правому берегу непосредственно перед
       водопадным сливом, внизу слива слабо выраженная бочка, слева от бочки стоит
       отбойный вал внизу которого камни. Сам слив в правой части представляет собой
       наклонную маловодную плиту. Основной поток идёт по центру. Страховка возможна
       с любого берега ниже главного слива.

      
      

    п.Падун -оз. Вихельмаярви

      
      

    шиверы

      
      

     

      
      

     

      
      

    п.Межоозёрный

      

    (3 к.с.)

      

    350

      
      

    Между озёрами Мандуярви и Хирвисярви

      
      

    Порог

       образован двумя протоками. Правая протока:  узкий вход, где с катамарана
       можно достать берега вёслами по обе стороны, который запирает небольшой
       остров с растительностью. Два слива  по 0,5 м перед этим островом разбивают
       струю на два рукава, которые обхватывают этот остров. Идти можно с обеих сторон:
       слева протока чуть уже и полноводнее, справа чуть шире и больше камней. После
       острова небольшое улово, а далее река постепенно сужается, уходит на лево,
       убыстряется и на выходе, в горловине, имеются стоячие валы 1м. Страховка в
       улове после первого слива и после валов с воды или с берега. Слева от
       большого острова более широкая протока. Они начинаются н.к. шиверой, длиной
       50м, далее небольшой быстроток, и река круто поворачивает вправо, где идет
       ступень высотой 0,3м, затем поворот налево и тут же вправо. Сразу за
       последним поворотом ступени высотой 0,3м, но перед ступенью стоит обливник,
       на который довольно сильно валит вода.

      
      

    Шиверы

      

    (2 к.с.)

      
      

     

      
      

     

      
      

    оз. Вихельмаярви-оз. Муасьярви

      
      

    п. Родео

      

     (3 к. с.)

      
      

    На

       выходе из  оз.Пистоярви

      
      

    Шивера

       состоит из гряды косых и прямых валов высотой до 0,5м

      
      

    п.Семиповоротный

      

    (3 к.с.)

      
      

    После

       оз.Пистоярви 2,3 км

      

    ~20

       мин после предыдущего

      
      

    Представлял

       собой шиверы, разделенные быстротоками, а в самом интересном месте сплошной
       быстроток без промежутков со стоячими валами (до 1 м), сужениями и
       поворотами. Камни из воды не торчат. Прохождение по основной струе,
       отрабатывать на поворотах. Порог длинный, чалки возможны в небольших уловах,
       но на быстротоке они встречаются очень редко. Страховку целесообразно
       осуществлять с воды. Река в это месте имеет довольно сильный уклон и много
       поворотов, но прижимов нет. Протяженность препятствия 1500м.

      
      

    п.Одинокое дерево

      

    (2 к.с.)

      
      

    После

       п.Семповоротный озеро, на выходе из него

      
      

    На

       входе в порог находится маленький остров, на котором растёт сосна. Справа от
       этого острова слив 0,5м, а ближе к правому берегу горка со стоячими валами.
       Слив мелковат и по малой-средней воде камней там будет много. Идти
       целесообразно по основному языку ближе к правому берегу. За сливом большое
       улово. После улова длинная и приятная шивера с валами 0,4-0,5 метров. Протяженность
       300м

      
      

    оз.

       Муасьярви -п.Хирви

      
      

    п. Курки

      

    (3 к. с.)

      

    400м

      
      

    На

       выходе из оз.Муасьярви

      
      

      Порог

       представляет собой два слива до 0,6 м идущих через небольшое расстояние друг
       за другом. Первый из них находится ближе к левому берегу, справа от него
       камни.  Второй ближе к правому берегу. Этим обусловлен манёвр, который
       требуется предпринять: первый слив лучше проходить ближе к центру реки, чтобы
       потом без проблем идти во второй слив.  На входе в порог заходная шивера, на
       выходе, после небольшого плёса-выходная.

      

    После

       ступени валы до 0,6м.

      
      

    шивера

      
      

     

      
      

     

      
      

    п.Петух

      

    (2 к.с.)

      

    50 м

      
      

    1,2

       км после п.Курки

      

    Виден

       Пенный гребень

      
      

    Струя

       быстротока  по центру реки зажатая между камней.  В конце струи валы высотой
       до 0,7м.

      
      

    п.Грива

      

    (2 к.с.)

      

    100м

      
      

    1

       км после п.Петух на левом повороте. Перед ним два острова

      
      

    Ориентир-остров

       посреди реки. Начинается лёгкой шиверой, основное русло уходит вправо от
       острова.  Затем поворот на 90 градусов налево за островом и после плёса
       небольшой слив по левому рукаву реки от второго острова ближе к правому
       берегу.

      
      

    п. Вайкульский каскад

      

    (п.Фурляляй)

      

    (3 к. с)

      

    500м

      
      

    Начинается

       после разрушенного моста после оз.Вайкульское.

      
      

    Шиверы

       чередуются длинными плёсами на входе. Ключевая часть порога начинается после
       правого поворота реки. Русло разделяется островом. По обе стороны быстроток,
       камни. В правом русле небольшой слив до 0,4м с обливняками и сужением,
       стоячие валы до 0,5 м. Далее река выходит в крупное улово, где прямо по курсу
       на левом берегу каменный мыс. Русло уходит направо, где имеется слив сложного
       профиля высотой 0,7 м (S образный), за которым следуют стоячие валы до 0,7м.
       После плёса выходная шивера.

      
      

    п. Имисев

      

    (3 к. с.)

      

    300м

      
      

    Через

       2 часа после предыдущего

      
      

     

       1-я ступень - русло реки сужается до 30м. Это сужение продолжается 150м и
       имеет явный уход вправо, где много пирамидальных валов до 1,2м. По середине
       узкого прохода имеется водоскат высотой падения 0,5м. По центру водоската
       находится бочка (длина 1,2м, ширина 1,5м). Перед ней стоит вал высотой 0,7м.

      

     

       2-я ступень  Метров через 50-80 начинается вторая ступень. Справа каменистая
       отмель подпирает реку. В начале ступени ближе к правому берегу бочка за
       обливняком. Высота валов тоже около метра.отличается Протяженность 100м.

      

     

       3-5. Шиверы н. к., идущие друг за другом.

      
      

    п.Талии

      

    (2 к.с.)

      

    100м

      
      

    15

       мин после п.Имисев

      
      

    Сужение

       реки, прямой водоскат внизу которого стоят валы до 1,2 метра. Движение
       прямолинейное.

      
      

    п. Хирви

      

    (2-3 к. с)

      
      

    15

       мин после п.Талии

      
      

    Река

       на правом повороте постепенно ускоряется. Основное течение уходит под левый
       берег. Справа по берегу достаточно много камней, которые мини островом
       выходят на треть реки. Возле них имеется язык. Слева от него широкий S образный
       слив с бочкой. Бочка длинная и широкая. Далее прямо по курсу две бочки в
       шахматном порядке: поменьше справа и ближе, побольше - слева и дальше. Потом
       струя уходит под правый берег.

      
      

    п.Хирви

       -п.Поалла

      
      

    порогЉ16

      

    (1-2 к.с.)

      
      

    На

       выходе из оз.Корпиярви

      
      

    Слив

       0,4м

      
      

    п. Поалла

      

    (3 к. с.)

      

     

      
      

    1,5

       км после автомоста

      
      

    1-я

       ступень. Мощный водоскат, протяженностью 50м. Линия прохождения отчетливо
       видна (по центру, по валам до 0,6-0,8 метра ).

      

    2-я

       ступень.  Подковообразный слив, располагающийся слева к центру, справа мощная
       горка со стоячими валами в конце 1м высотой. Перепад высот примерно 1,5
       метра.  Слева за сливом большое улово с хорошим противотоком. Основная струя
       с валами сразу идёт в третью ступень. Просмотр с левого берега.

      

    3-я

       ступень. Протяженность 70м.  Широкий слив сложной формы. Ближе к левому
       берегу располагается основная горка с мощными валами на выходе. У правого
       берега, ближе к центру, слив идёт через большой широкий валун (плиту) за
       которым широкая, но узкая бочка. Между бочкой и основной горкой котёл.
       Перепад высот на третьей ступени порядка 1,9 метра. Просмотр по левому
       берегу. Страховка с воды или с левого берега.

      

     

      
      

    п.

       Поалла - пос.Войница

      
      

    Порог Љ18 (2 к.с.)

      

    50 м

      
      

    перед

       выходом в озеро Торайсъярви

      
      

    водоскат,

       валы до 0,4м

      
      

    Порог Љ19

      

    (2 к.с.)

      

    260 м

      
      

    на

       выходе из озера Аллаярви

      
      

    Горка

       вначале до 0,5м, затем шивера с валами и камнями в русле.

      
      
      

     

      
      

    ФИНАНСОВЫЕ ЗАТРАТЫ

      
      

    Ориентировочные

      затраты на поход представлены в таблице Љ 8

      
      

    Таблица

      Љ8. Ориентировочные затраты.

      
      

     

      
         >
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      

    Статья затрат

      
      

    Общая сумма (руб)

      
      

    Сумма на человека (руб)

      
      

    Бензин,

       ночёвка в Лодейном поле Москва-Калевала/ Калевала-Москва

      
      

    25000

      
      

    6250

      
      

    Заброска-выброска

      

      

    (Калевала-Кимисярви

       / Войница-Калевала)

      
      

    15000

      
      

    3750

      
      

    Продукты

      
      

    10000

      
      

    2500

      
      

    Итого

      
      

    50000

      
      

    12500

      
      
      

     

      
      
      clear=all >
      
      
      

     

      
      

    ВЫВОДЫ

      
      

     

      
      

      >1)Поход получился

      таким, каким мы и ожидали: маршрут трудовой. Изначально предполагалось, что
      прохождение озёр не будет лёгкой прогулкой, что в полной мере оправдалось.
      Испытать пришлось всё: и ветра, и волну, и холод и ориентирование без
      навигатора. Тем не менее, физической подготовки и целеустремленности нам хватило,
      чтобы справиться со всеми этими трудностями. Ещё раз хочется отметить, что на
      Писте грести надо очень много. 2)На этом маршруте можно рассчитывать и
      закладываться на "подножный корм", то есть на ягоду, грибы и рыбу. В этой
      связи, планирование движения  следует осуществлять, выделяя достаточно большое
      количество днёвок. Это, с одной стороны, позволит без лишней суеты пройти весь
      маршрут, чтобы частые пороги не слились, в итоге, в одну кучу малу, с другой
      стороны, даст возможность обстоятельно порыбачить и вкусить бытовых прелестей
      походной жизни и отдыха на свежем воздухе, благо река это позволяет.

      
      

      >3)Со спортивной

      точки зрения (кроме суровой академической гребли), имеющиеся пороги позволяют
      поупражняться в умении правильно выбирать линию движения, работать на струе и
      отрабатывать прочие технические элементы на бурной воде. Плюсом является то,
      что практически всегда существует хорошая возможность выставить страховку.
      Конечно, не стоит ожидать на Пистайоки порогов жёстких и мощных как в более
      серьезных регионах, но в качестве тренировочной реки она вполне подходит.
      Наиболее интересными являются отрезок от Кимисярви до порога Падун в начале
      маршрута и от озера Пистаярви до озера Корпиярви, где сосредоточены основные
      каскады порогов на этой реке. Наиболее техничным, с нашей точки зрения,
      является Падун. Порог Поалла является вишенкой на торте и пропускать его никак
      нельзя.

      
      

      >4)В целом,

      стоянки на этом маршруте достаточно хорошие и их много. Тем не менее,
      существуют отрезки, где местность сильно болотистая и встать особо негде (в
      основном от озера Вайкулского до озера Корпиярви). Это стоит учитывать при
      планировании мест постановки лагеря. Также особенностью данной реки является
      то, что народ по ней ходит очень разнообразный: от закалённых спортсменов, до
      алкосплавщиков и перворазников. Есть люди адекватные и позитивные, а есть со
      странностями и мелкоуголовными наклонностями. Не всегда очевидно кто есть кто.
      В этой связи, ухо стоит держать востро и ставить лагерь подальше от других
      групп, если есть такая возможность. Также, хочется отметить экологический
      аспект данного маршрута: на стоянках уж больно много мусора! Горы банок,
      бутылки и прочие отходы... Грустно! На дворе третье тысячелетие, уже давно
      изобрели вкусные и лёгкие сублиматы в упаковке, которая сгорает на костре как
      туалетная бумага, но народ всё тащит с собой железо! Ладно бы увозили весь
      мусор с собой, так ведь всё бросают на местах!

      
      

      >5)Заброска и

      выброска не вызывают никаких проблем, есть выбор перевозчиков, но цены на их
      услуги высоковаты.

      
      

     

      
      

      > 

      
      

    ПЕРЕЧЕНЬ ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИНФОРМАЦИОННЫХ РЕСУРСОВ

      
      

    Данные

      по уровню воды в реках. https://allrivers.info/

      
      

    Данные

      по погоде https://www.wunderground.com/

      
      

    Сайт

      МЧС https://www.mchs.gov.ru

      
      

    Топографические

      карты. http://veslo.ru/topomap.html

      
      

    Спутниковые

      снимки местности https://www.google.com/maps/

      
      

      >http://stksplav.narod.ru/reports/2018/Gavrilov_Kareliy_3kc-2018.pdf

      
      

      >http://tk-perovo.ru/index.php?id=110      

      
      

      >http://lib.ru/TURIZM/pista.txt

      
      

      >http://www.afanas.ru/myreport/pista/pis_map.htm

      
      

      > 

      
      

    ССЫЛКИ НА ФОТОАЛЬБОМ, ВИДЕО ФИЛЬМ И ОТЧЁТ О ПОХОДЕ В

      ИНТЕРНЕТЕ.

      
      

    Фотоотчёт:

      https://my.mail.ru/mail/rybkine/photo/238

      
      

    Видеофильм:

      https://youtu.be/NIcLiz1YdmE

      
      

    Отчёт:

      

      
      

      > 

      
      
      clear=all >
      
      
      

     

      
      

    КАРТЫ МЕСТ СТОЯНОК И РАСПОЛОЖЕНИЯ

      ПОРОГОВ  width=643 height=893 id="Рисунок 7"
      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image052.jpg" alt=1-пороги.jpg>  width=662 height=456 id="Рисунок 12"
      src="Отчёт%20Писта%20(Рыбкин)%202020.files/image053.jpg" alt=2-пороги.jpg>

      
      

      > 

      
      
      
      
      
      
  • Оставить комментарий
  • © Copyright Рыбкин Сергей Анатольевич
  • Обновлено: 29/09/2020. 188k. Статистика.
  • Водный:Карелия
  •  Ваша оценка:

    Техподдержка: Петриенко Павел.
    Активный туризм
    ОТЧЕТЫ

    Это наша кнопка