Рыбная-Кан

---------------------------------------------------------------
КЛУБ "КОСТЕР"
Отчет о водном туристическом путешествии
третьей категории сложности в Восточных Саянах,
совершенном с 30.04.93 по 13.05.93.

Inga Nikitina e-mail: inga@pcs.perm.su
---------------------------------------------------------------


        СВЕДЕНИЯ О РАЙОНЕ ПУТЕШЕСТВИЯ

     Река  Рыбная  берет  свое  начало  в Северо-Западной части
Восточных Саян, являясь крупным притоком реки  Кан,  впадает  в
него слева.
     Питание  реки  дождевое и снеговое. Протяженность реки 290
км, протяженность сплавного участка 70  км.  Площадь  водосбора
около 110 кв.км. Средняя скорость течения 6-7 км/час.
     В  начале  сплавного  участка река равнинная, спокойная, с
песчанными берегами, поросшими тальником и черемухой.  Скорость
течения,  на  начальном  участке,  4-5  км/час,  а ширина 10-15
метров.  В  середине  сплавного  участка  река   с   серьезными
препятствиями.  По  берегам  появляются живописные скалы, часто
встречаются шиверы, прижимы. Все пороги находятся  на  этом  же
участке реки.
     В  конце  сплавного  участка долина реки становится шире и
перекаты встречаются редко.  Характер  реки  спокойный,  частые
плесы, перед впадением в реку Кан - трехкилометровй подпор.
     Река  Кан  протекает  в основном в лесостепи. Она проходит
через три района Красноярского края:  Партизанский,  Рыбинский,
Уярский.  В Рыбинском районе река протекает в лесной местности.
В Уярском врзается в горный массив Саянских островов,  поросших
дремучей тайгой.
     Река   посещаяется   многочисленными  рыбаками-любителями.
Высокая вода в  реке  Кан  бывает  в  период  весеннего  таяния
снегов:   с  начала  мая  до  середины  июня.   Предпочтительно
совершать сплав в  этот  период  времени.  Ширина  на  сплавном
участке  80-200  метров. Площадь бассейна 36.900 кв.км. Средняя
скорость течения реки 8-9 км/час в начале и середине  сплавного
участка,  3-4 км/час в конце его. Река Кан протекает в основном
по лесостепной зоне.


        СПРАВОЧНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ПУТЕШЕСТВИИ

1. Район путешествия - Восточные Саяны.
2. Маршрут путешествия - г.Пермь-г.Красноярск-ст.Громадская-p.Рыбная
(сплав)-p.Кан (сплав)-п.Кононово-г.Красноярск-г.Пермь.
3. Категория сложности - третья.
4. Пртяженность сплава 136 км.
5. Общее время прохождения с подъездами и отъездами  - 15 дней.
6. Сроки проведения с 30.04.93 по 14.05.93.
7. Материалы данного путешествия были рассмотрены туристическим
клубом "Костер" и Пермской областной МКК совета  по  туризму  и
экскурсиям.

     Из    Перми    до   Красноярска   добирались   на   поезде
Пермь-Красноярск.  Это  удобно  тем,  что  билеты  можно  взять
заранее  через  групповую заявку. В Красноярск приехали утром и
на первой же электричке добрались до Уяра (до Громадской он  не
шел  т.к.   приехали  мы в воскресенье/смотри п.6/). От Уяра на
попутном автобусе выехали трассу(3 км) и на попутной  машине  с
рыбаками  приехали  на  реку.  При  варианте от ст.Громадская -
подъезд к реке  значительно  короче.  До  автомобильного  моста
через  p.Рыбная  3 км по хорошей асфальтовой дороге. При желани
до моста можно доехать на попутной  машине.  От  Уяра  до  реки
пешим путем, - 6 км напрямую и 7 км до автомобильного моста.
     Отъезд  осуществляется  после  окончания сплавной части от
поселка Кононова на ракете (см. расписание). От Кононово  ходит
так  же автобус. До начала судоходства автобус ходит два раза в
день,  д  обавляется  утренний  рейс.  Выехать  из  Красноярска
гораздо сложнее чем приехать, поэтому билеты на обратную дорогу
лучше заказать заранее.


        ОРГАНИЗАЦИЯ ПУТЕШЕСТВИЯ

 При выборе маршрута ставились следующие цели и задачи:
1. Туристическое изучение района Восточных Саян.
2. Использование уже известного картографического материала.
3. Совершенствование туристического мастерства участников обеих групп.
     В  соответствии  с  поставленными целями и требованиями из
средств  сплава  был  выбран  самодельный  катамаран  длиной  4
метров, диаметром 70 см с чехлами из промышленной металлосетки,
4 гандол, кажд ая водоизмешением  400  литров.  Сплав  на  этом
судне   осуществлялся  на  реках  Алтая  (Чуя-Катунь)  и  реках
Среднего и Южного Урала.
     Необходимо  отметить,  что  хорошие  подходы  к  реке дают
возможность взять необходимое количество снаряжения без  особых
ограничений,  а  с  другой  стороны ненаселенность последующего
участка маршрута предъявляет  особые  требования  к  подбору  и
количеству продуктов, составу аптечки и рем.набора.


        ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ МАРШРУТА


        2.05
     Группа   из   Красноярска   доехала  до  Уяра.  В  Уяре  к
электричкам подходит автобус, на котором мы попутно доехали  до
автострады  примерно  6  км /район д.Ольгино/. От автострады до
реки напрямую 3 км. Здесь м ы воспользовались услугами  местных
рыболовов.  ГАЗ  66 довез нас до благоприятного места постройки
судна.
     Примечание:  в  12  км  вниз  по течению от автомобильного
моста в Громадской построена  дамба-самослив.  Между  дамбой  и
Ольгинским   мостом  образовался  затон,  который  искусственно
сделал местный рыбхоз. Здесь производится запуск мальков, о чем
предупреждают  соответствующие  надписи вдоль берега. Дистанция
от Громадской до самослива теперь никакого спортивного интереса
не  представляет.  По  мтому можем рекомендовать заброску через
Уяр, как более оптимальную.

        3.05
     Постройку  и  сборку  судна  начали  на  правом  берегу. В
окрестностях много  березняка  пригодного  для  постройки  рам.
Ходили на водослив. Для короткомерных судов /катамаранов-двоек/
он проходим. Дно каменное, попадаются  острые  осколки.   Грунт
для   засыпки   дамбы   брали   с   берега   -   виден  карьер,
трансформаторная подстанция. Лес в этом месте отступает от реки
и  кругом  обширные  поляны.  Река  здесь немного разливается ,
течение упругое и устойчивое около 5км/час.

        4.05
     Все  было готово к отплытию. о ночью был снегопад, а утром
началась сильная метель со слабой видимостью (5-10  метров).  А
впереди  каскад  порогов.  Приняли  решение - метель переждать.
Температура -1 - 0 С. Снег с ветром. Снежный  покров  за  сутки
8-10 см.

        5.05
     ачало сплава. С 18 до 43 км согласно схемы пройдено 25 км.
Время сплава - с 10.30 до 14.00 и  с  16.30  до  18.00.  Чистое
время - 5 часов. Средняя скорость движения 5км/час. Температура
0 - +3 С, снег с дождем, моросящий , к вечеру - ветер.  Участок
реки  один  из сложнейших. Река постепенно сужается, начинаются
шиверы - впереди каскад порогов. К первому порогу подошли через
40  минут. Ориентир порога - ЛЭП, проходящая над первым порого,
с одного берега на другой. Ширина реки 20-30 метров.  Вода  уже
ушла.   Поэтому   прохождение   порога  с  большим  количеством
выступающих  отдельных  камней  затруднителен.  Разведку  лучше
проводить  по  правому  берегу  - есть тропа. Порог сложный, но
есть хорошие условия для съемки с берега.  Порог прошли в  один
этап. Длина порога около 500 метров.
     Затем  река  делает  поворот  направо, налево и начинается
второй порог.  Это  сложный  порог  с  хорошими  условиями  для
съемки.  Прохидили  порог  с  предварительной  разведкой, в два
этапа причаливали в се редине порога,  в  улово.  Длина  порога
600-700  метров,  имеется несколько вариантов прохождения из-за
большого скопления выступающих и притопленных камней.  Порог  в
этот  сезон  имел  три явных ступени.  Сначала слив между двумя
зубами с уловом справа, затем шивера и слив вправо с  поворотом
вправо между камнями и береговой скалой. Затем поток расходится
надвое. Один выходит на левую сторону реки  -  более  глубокий,
второй  делает  вымоину, но он не проходим. Мы пошли посередине
по основному потоку.
     Заканчивается  порог хорошим сливом у скалы правого берега
с уловом за скалой, далее  шивера  200  -250  метров.  У  скалы
сманеврировать не удалось и шиверу прошли кормой. Скорость реки
здесь увеличилась до 12-15 м/сек.
     Через  полтора  километра  от  второго  порога  начинается
третий порог. Перед ним пообедали. Т.к. вода уже  сошла  третий
порог,  а затем и порог "Буфет", который через 3 км от третьего
особого впечатлени он не произвел. Обычные сливы высотой 0.5  -
1 метра без видимой опасности. Эти пороги прошли без разведки и
съемки.  После порога "Буфет" в реку  впадает  ручей  Гремучий.
Через ручей проходит мощный деревянн ый мост, видимо вдоль реки
идет дорога.  Далее  река  до  вечера  чередовалась  плесами  с
небольшими шиверами.

        6.05
     С  43  км до 70 км пройдено 27 км. Время сплава с 10.30 до
13.30 и с  15.00  до  18.30,  6  часов  чистого  хода.  Средняя
скорость 4.5 км/час. Дождь, температура +5 С.
     Через  2  км  подошли  к  четвертому порогу. а Рыбной этот
порог  оказался  самым  интересным,  мощным  и  трудным   из-за
продолжительности. Целый каскад сливов в узком каньоне. Большое
нагромождение камней в русле в  т.ч.  и  обливных.  По  отчетам
других  групп на правом берегу должна быть узбушка, но мы ее не
видели, поэтому порог прошли с ходу. Длина порога 2.5 км. Порог
начинается  400  метровой шиверой, за шиверой слив, затем косые
валы, а потом сливы идут серпантином. В потоке лучше  держаться
середины  реки,  чтобы в нужное время сманеврировать вправо или
влево. Элемент неожиданности появления порога, прохождение  без
подготовки  и маленькая возможность "поработать" - показался по
общему мнению группы, наиболее сложным и интересным.
     Порог  обрывается  очень  резко.  Прямо  из  лавины  валов
выплеснуло в стоячую воду.  Судно буквально замерло  на  месте,
пока  команда  отдыхала.  Через 200 метров за излучиной реки на
левом берегу свеже выстроенный сруб. Здесь видимо рыбаки  вялят
рыбу т.к. везде натянуты веревки.
     За  порогом  течение реки относительно спокойное. Скорость
течения  3-4  км/час  на  протяжении  12  км.  Часто  в   русле
встречаются   одинокие   камни.   Изгибы  реки  круты.   Берега
лесистые, скалы появляются редко. а 62 км сплава  впадает  река
Балайка.  В этом месте стоят 2 вагончика. 300 метров ниже устья
реки Балайка находится порог "Веселый". Длина 100 метров,высота
валов  до  0.5  метра. Слив прямой, чистый.  Ориетир - скальный
правый берег. Порог для прохождения безопасен. Сразу за порогом
чувствуется  подпор  реки  -  перед  слиянием с Каном. Скорость
течения падает до 2-3 км/час. Мешают порывы встречного ветра. Е
чинается  монотонная гребля на веслах. Так входим в Кан. Ширина
Кана превышает в месте слияния  Рыбную  раза  в  четыре.  Сразу
чувствуется   прилив   течения  -  судно  приходит  в  движение
самостоятельно. Скороть течения 6-7 км/час.
     Переплыли  Кан  и  пошли по правому берегу. Сразу напротив
устья Рыбной есть избушка на берегу.  Чуть  поодаль  за  правым
островом  ,  напротив  вторго  -  еще  одна.  По ходу 4 крупных
лесистых острова. Т.к. иЕ'бушки были грязные, заночевали  рядом
со  второй,  которая  стоит  на  слиянии Кана с ручьем Киселев.
Дрова есть. Причал каменистый, берег крутой.

        7.05
     С  70 км пройдено до 102 км 32 км. Время сплава с 11.00 до
15.00 и с 17.00 до 19.00. Чистое время сплава 6 часов.  Средняя
скорость течения 5.3 км/час.  Дождь в лицо - температура + 2 С.
     Усиленно   гребем,   чтобы  согреться  и  так  до  первого
препятствия - шиверы "Крутой", т.к.  3  острова  в  русле  Кана
замедляют движение по правому берегу. Выход на середину реки не
выгоден из-за встречного ветра а у  судна  большая  парусность.
Шивера  несложная.  Это  ряд  валов  0.8 - 0.9 метров в высоту.
Ширина реки около 80 метров, что дает полную  свободу  маневра.
После  шиверы автомобильный мост. а правой стор оне моста видны
свеже построенные дома. Мост шестипролетный, лучше всего идти в
3 пролет (от левого берега) т.к. туда уходит основной поток.
     За  мостом  шивера  "Соколья",  ручей  Соколий  по правому
берегу является ориентиром.  Шивера несложная. Высота валов 0.8
метра.  Затем  в  Кан  с  правой  стороны впадает крупный ручей
Березовый, а еще через 6 км река емкина. Эта  река  оценивается
третей  категорией  сложности,  по  весне.  Вода в реке чистая,
холодная. В устье есть оборудованная стоянка на ее левом берегу
при  впадении  в  Кан.  Через  4  км  после  моста  реку  вновь
пересекает ЛЭП. После ЛЭП прошли 3 км и заночевали в зимовье на
правом берегу.

        8.05
     Пройдено 18 км. Средняя скорость течения 4.5 км/час. Время
сплава с 11.40 до 16.00, сделали полудневку.  Через 2 км  после
зимовья  - шивера "Карсу". Шивера несложная, ориентир - зуб в 1
метре от правого  берега.  Здесь  впервые  из-за  туч  блеснуло
солнце. а правом берегу за шиверой жилой хутор, с постройками и
огородом.
     Еще  через 5 км после левого поворота - шивера "Поливная".
Это наиболее мощная шивера на Кане. Высота валов  до  1  метра.
Техника  прохождения  ее  проста.  Примерно через 400 метров за
шиверой начинается порог "Большой". Длина около 600-700 метров.
Берег  весь  уходит  в  скальник.  Ориентир  порога - скалистый
остров в середине реки, с крупной скалой  в  поперечнике  15-20
метров. Справа напротив скалы впадает ручей. Через 80 метров от
скалы 3 рядом стоящих камня. Затем с правого берега русло  реки
, почти до половины, пересекает скальный барьер.  Поэтому порог
прохо $или с левого берега, справа огибая скалу и  затем  снова
уходили  влево. Самое опасное место в пороге - напротив скалы -
здесь большие валы  и  необходимость  сразу  за  скалой  делать
маневр  влево.  Часть группы была на этой реке в 1989 году и по
сравнению с тем годом порог не показался особенно трудным.

        9.05
     Пройдено  18  км.  Время  сплава с 11.00 до 15.00. Средняя
скорость  течения  4.5  км/час.  Температура  +5  С,   днем   с
прояснениями.   За  порогом "Большой" на левом берегу находится
деревня Подпорожье. Деревня малонаселенная, в одну  улицу,  нет
почты  и  магазина.  Отсюда до Енисея 18 км спокойной воды. При
впадении в Енисей  на  прЕ  вом  берегу  Кана  нежилая  деревня
Усть-Кан.
     Слева  от  устья  в  30-40 метрах от правого берега Енисея
находится  удлиненный  остров.  Его   оконечность   расположена
напротив  поселка  Кононово  -  конечного пункта нашего сплава.
Вдоль этого  острова  катамаран  провели  корабликом  вверх  по
течению на 500 метров. о течение сделало свое дело и нас снесло
ровно на длину острова т.е. на  500  метров.  Здесь  на  поляне
напротив  устья  Кана  мы  и закончили сплЕ в, разобрали судно,
высушились. И только здесь нам улыбнулось  солнце,  которое  мы
так долго не видели.

        10.05
     Отъезд из Кононово в Красноярск.

        11.05
     Отправление в Пермь.